Kongklusyon: Walang iisang "gintong lihim na pormula" para sa PTFE na ginagamit ng buong industriya.
Ayon sa kasalukuyang publikong impormasyon mula sa Chemours/Teflon, ang pinapuno na PTFE ay karaniwang nangangahulugan ng pagdaragdag ng 5–40 wt% na inorganikong mga puno sa pulbos na PTFE. Ang Teflon™ PTFE 7C X ay malinaw na nakalista bilang "rekomendado para sa paghalo kasama ang mga puno," lalo na ang mga pulbos na metal. Pagkatapos i-cross-check ang impormasyong ito sa mga opisyal na pamantayan ng Daikin, sa mga saklaw at tsart ng filler ng 3M Dyneon, at sa lumang datos ng DuPont, ang mga pormula na paulit-ulit na lumalabas sa tunay na produksyon ng PTFE ay ang mga sumusunod.
Lahat ng porsyento ay batay sa timbang ng natapos na produkto (wt%) .
(1) 85/15: PTFE + 15% Glass Fiber
Ito ang pinakakaraniwang klase ng pangkalahatang layunin na pinalakas. Ibinubunyag ng Daikin nang bukas ang klase na ito bilang 15GL. Tinutukoy din ng 3M ang glass fiber bilang isa sa pinakakaraniwang ginagamit na puno, kadalasan hanggang 25 wt% at hanggang sa 40 wt%. Nagbibigay ito ng mabuting katatagan sa sukat, tumutol sa cold flow, at mahusay na nagpapahawak ng init. Kakulangan: mas pinauusok nito ang kapares na ibabaw, kaya hindi mainam gamitin kasama ang mga malalambot na metal.
(2) 75/25: PTFE + 25% na Hiyas na Buhangin
Ito ang bersyon na pang-malakas ng halo na may 15% na hiyas na buhangin at isa sa pinakamatandang karaniwang pormula. Ipinapahiwatig ng Daikin ito bilang 25GL. Kasama rin sa mga sample ng paghahambing ng 3M ang 25% na hiyas na buhangin. Mas matigas ito at mas epektibo ang paglaban nito sa pagkabagot kaysa sa 15%, ngunit mas lalo pa itong pumipinsala sa iba pang ibabaw na nakakasalungat.
(3) 80/15/5: PTFE + 15% na Hiyas na Buhangin + 5% na Graphite
Isa sa pinakaklasikong pormula para sa mga gasket na may mababang panlaban sa paggalaw. Ginagamit ng 3M sa kanilang inilathalang tsart ng pagkasuot ang eksaktong 15% na hiyas na buhangin / 5% na graphite bilang halimbawa ng mababang sukat ng pagkasuot. Ang lumang datos ng DuPont ay nagsasaad din na ang halo ng hiyas na buhangin at graphite ay nasa lugar ng mababang pagkasuot para sa mild steel.
(4) 80/15/5: PTFE + 15% na Hiyas na Buhangin + 5% na MoS ₂
Ipinapahiwatig ng Daikin ang karaniwang grado bilang 15GL5M. Sinasabi ng 3M na ang MoS₂ ay karaniwang idinaragdag bilang pangalawang punuan hanggang sa 5% ayon sa timbang, at ang pinakamababang panlaban sa paggalaw ay karaniwang nagmumula sa graphite o MoS₂ nang mag-isa o kapag hinalo sa hiyas na buhangin. Ang datos ng DuPont ay nagsasaad din na ang hiyas na buhangin/MoS₂ ay nasa lugar ng mababang pagkasuot.
(5) 85/15: PTFE + 15% na Graphite
Isang lumang formula na may mababang pagkakalat na mas mainam sa mga malambot na ibabaw na nagsasama. Ipinapahiwatig ng Daikin ito bilang 15GR. Sinasabi ng 3M na ang graphite ay karaniwang ginagamit sa halos 5 wt% bilang pangalawang punong lubricant, ngunit maaaring taasan hanggang 20 wt% upang mapabuti ang paghahatid ng init. Ang mga formula na may graphite ay karaniwang nagbibigay ng pinakamababang coefficient ng friction.
(6)75/25:PTFE+25%Carbon
Isa pang klasikong linya ng PTFE, nahahati sa matigas na carbon at malambot na carbon. Ipinapahiwatig ng Daikin ang parehong 25CAR (matigas na carbon) at 25CAR/R (malambot na carbon). Ang karaniwang saklaw ng 3M ay hanggang 25 wt% para sa malambot na carbon at hanggang 35 wt% para sa matigas na carbon. Ginagamit ang matigas na carbon higit sa lahat para sa mataas na load, paglaban sa pagsuot, at mga piston ring. Ginagamit naman ang malambot na carbon higit sa lahat para sa dry running at mga seal bushings.
(7)90/10:PTFE+10%Carbon Fiber
Isang napaka-karaniwang formula para sa mga seal na pinapadali ng tubig o hydraulic. May 10CF ang Daikin. Sinasabi ng 3M na ang carbon fiber ay karaniwang ginagamit hanggang 15 wt% at malinaw na epektibo sa mga kondisyon na may likido. Ang gabay ng DuPont para sa mga kapaligiran na may tubig ay kabilang din ang carbon fiber sa grupo ng mababang suot.
(8)60/40:PTFE+40%Bronze
Isa sa pinakamatandang pamilya ng PTFE para sa mataas na presyur na hidrauliko. Inililista ng Daikin ang 40BRR. Sinasabi ng 3M na ang pagpuno ng pulbos na tanso ay maaaring umabot hanggang 60 wt%, na nakatuon sa mataas na paglaban sa pagkakaubos, mataas na presyur na hidrauliko, at mabuting paghahatid ng init. Ang datos ng DuPont ay nagsasaad din na ang tanso ay nasa lugar ng mababang pagkakaubos para sa mild steel. Kakulangan: mas mahina ang kemikal at elektrikal na pagganap, at hindi angkop para sa tubig.
(9)60/30/10:PTFE+30% Tanso+10% Carbon Fiber
Ito ay higit na isang 'klasikong bersyon para sa mabibigat na karga' kaysa isang pangkalahatang pamantayan. Ginagamit ng tsart ng pagkakaubos ng 3M ang 30% tanso / 10% salamin na hibla at ipinapakita nito ang pinakamababang factor ng pagkakaubos sa tsart na iyon — karaniwang pag-iisip para sa mataas na PV at mabibigat na paggamit.
Kung pakikipisan natin ang lahat ng nabanggit sa itaas sa isang maikling listahan, ang pinakaklasikong pamilya ng formula sa paghalo ng PTFE ay: 15% salamin na hibla, 25% salamin na hibla, 15% salamin na hibla + 5% graphite, 15% salamin na hibla + 5% MoS ₂ , 25% carbon, 10% carbon fiber, 40% tanso .
Ito ay hindi opisyal na "tanging sagot" ng anumang kumpanya. Ito ay simpleng buod na nanggaling sa pag-uugnay ng mga gabay sa filler ng Chemours/Teflon, mga pamantayang grado ng Daikin, karaniwang nilalaman at tsart ng 3M, at mga lumang rekord ng DuPont.
Dalawang maikling paalala sa dulo. Una, ang halos lahat ng pampublikong katalogo ay gumagamit ng wt% , ngunit ang ilang lumang talakayan ng DuPont ay binanggit ang "humigit-kumulang 20 vol% para sa pinakamababang pagkasira." Hindi mo maaaring ikumpara nang direkta ang wt% at vol% dahil ang bronze, glass fiber, at carbon ay may napakaiiba ang densidad. Pangalawa, ang panlaban at pagkasira ng PTFE ay malakas na naaapektuhan ng anyo ng filler, dami nito, beban, bilis, matutugmang materyal, at kapaligiran . Ang parehong "klastikong pormula" ay maaaring magkaroon ng napakalaking pagkakaiba sa ranggo kapag ginagamit sa tuyo na bakal kumpara sa kondisyon na may tubig bilang lubricant.