1. Unang Konklusyon sa Pagpili

Maaaring gamitin ang tsart na ito bilang pangunahing nilalaman sa unang screen ng pahina. Karaniwan, hindi naghahanap ang mga gumagamit para "matutunan ang kimika ng materyales," kundi upang penpenin: tama ba ang napiling hilaw na materyales, at mayroon bang mas angkop na kapalit na materyales?

2. ACM: Ang Materyales na "Pang-sealing sa Automotive" sa Mataas na Temperatura na Langis

ACM, acrylate rubber, ay angkop para sa mga senaryo na inilalarawan bilang "mataas na temperatura na langis, langis ng engine, transmission fluid, at mga media na may sulfur o lubricants na may additives."

Ang pangunahing halaga nito ay hindi "mas mataas ang antas kaysa sa FKM," kundi mas mahusay na pagganap sa ilang kapaligiran ng automotive na langis laban sa heat aging, oxidation aging, at ozone. PARKER ang paglalarawan ng materyal nito ay nagpapaliwanag na ang ACM ay may magandang paglaban sa mineral oil, oxygen, at ozone, ngunit ang pagkakasabay nito sa tubig at ang pagganap sa mababang temperatura ay mas mahina kaysa sa NBR; binanggit din ng Trelleborg na ang ACM ay pangunahing ginagamit sa mga aplikasyon sa automotive na nangangailangan ng mataas na temperatura ng oil na may mga additive.

Kailan Dapat Isipin ang ACM?

Mga karaniwang sitwasyon na angkop para gamitin ang ACM:

Mga Maling Akala Tungkol sa ACM

Hindi isang "pangkalahatang materyal na lumalaban sa langis" ang ACM. Ito ay higit na materyal na espesyal para sa mainit na langis. Kung ang problema ay nagmumula sa gasolina, aromatics, matitinding solvent, mainit na tubig, singaw, o pagkabrittle sa mababang temperatura, maaaring hindi angkop ang ACM.

Mga Relasyon sa Pagpapalit para sa ACM

3. AEM: Isang Mas Mahusay na Opisyon para sa Mababang-Temperaturang at Kumplikadong mga Produkto ng Oilyo sa Automotive kaysa ACM

AEM, etileno akrilato goma, ang karaniwang mga pangalan nito ay kasama ang Vamac.

May malaking pagkakatulad ito sa aplikasyon ng ACM, ngunit mas madalas talakayin ang AEM sa mga kapaligiran ng engine ng sasakyan, transmission, halo ng langis at gas, bentilasyon na may init, at pagpapalamig ng langis mula sa pagsunog. Inilarawan ng Parker ang AEM bilang isang halo ng polimer na binubuo ng etileno, metil akrilato, at mga monomer na lugar ng pagkakabukod, at inilahad na maaaring tingnan ito bilang isang poliakrilato ester na materyal na may mas malawak na pagganap; ang datos ng DuPont tungkol sa Vamac ay naglalagay din nang malinaw ng AEM sa mga aplikasyon sa automotive na nangangailangan ng paglaban sa init, langis ng engine, langis ng transmission, at blow-by gas.

Kailan Dapat Lumipat sa AEM?

Ano ang Hindi Angkop na Gamitin ng AEM?

Hindi FKM ang AEM, ni hindi rin FEPM. Hindi ito dapat ipromote bilang isang "pangkalahatang kemikal na materyales na may malawak na aplikasyon." Kung ang medium ay malakas na asido, malakas na alkali, amines, ketones, esters, mainit na tubig na singaw, o kumplikadong kemikal na media, kailangan ng maingat na pagsusuri ang AEM.

Mga Relasyon sa Pagpapalit para sa AEM

4. FEPM/AFLAS: Mas Mahalaga ang Pagpipilian Kapag Ang Karaniwang FKM Ay Nakakasalamuha sa Asido, Alkali, Mainit na Tubig o Espesyal na Kemikal

Ang FEPM ay tetrafluoroethylene-propylene copolymer elastomer, at ang AFLAS ay isa sa mga karaniwang pangalan ng kalakal nito.

Ito ay isa sa mga pinaka-mahalaga na piraso ng nilalaman sa pahina, dahil maraming mga gumagamit mali naniniwala "FKM/Viton ay ang pinaka-kemikal na lumalaban O-ring ." Hindi ito ganap na tama. Ang karaniwang FKM ay maaaring mabigo sa ilang mga amin, malakas na alkali, mainit na tubig, singaw, ilang mga additives ng likido ng paglamig o mga kemikal na batay sa init at refrigeration oil o mga espesyal na additives, at ang FEPM/AFLAS ay eksaktong kapalit para sa pagpuno ng

Inilalarawan ni Parker ang FEPM/AFLAS bilang isang copolymer ng TFE at propylene, at binibigyang diin ang mahusay na paglaban nito laban sa malawak na mga nakakalason na media; ang data ng AGC sa AFLAS ay tinukoy din ito bilang lumalaban sa init, lumalaban sa acid, alkali / am

Kailan Kailangan ang FEPM/AFLAS?

Nakalista rin sa application data ng AGC ang semiconductor sealing, singaw, oilfield, mechanical seal, marine engine coolant, at transmission sealing para sa AFLAS applications, na kabilang sa mga sitwasyon na "nasa labas ng ordinaryong hangganan ng materyal"

Ugnayan sa Pagitan ng FEPM/AFLAS at FKM

Mga Pampalit na Materyal para sa FEPM/AFLAS

Mga salitang dapat iwasan: huwag isulat ang FEPM/AFLAS bilang "kabuuang mas mahusay kaysa sa FKM." Ang mas tiyak na pahayag ay:

Ang FEPM/AFLAS ay isang mahalagang kapalit na materyal kapag ang karaniwang FKM ay hindi angkop para sa amines, alkali, mainit na tubig, singaw o mga espesyal na additive.

5. CR: Isang Balanseng Materyal na may Katamtamang Paglaban sa Lamig, Paglaban sa Ozone, at Katamtamang Paglaban sa Langis

CR, chloroprene rubber, na kilala rin bilang Neoprene.

Ang halaga ng CR ay nasa kanyang balanse: hindi ito ang pinakamatibay laban sa langis, hindi rin ang pinakamatibay laban sa init, o kahit sa kemikal; ngunit mayroon itong relatibong balanseng pagganap sa paglaban sa lamig, paglaban sa ozone, paglaban sa pagtanda, at isang tiyak na antas ng paglaban sa langis. Sinasabi ng Parker na ang CR ay may magandang paglaban sa ozone, pagtanda, at kemikal, at nananatiling may magandang mekanikal na katangian sa isang relatibong malawak na saklaw ng temperatura; sinasabi rin ng Trelleborg na ang mga kalakasan ng CR ay ang paglaban sa ozone, paglaban sa panahon, paglaban sa kemikal, paglaban sa pagtanda, at magandang mekanikal na katangian.

Kailan Dapat Isipin ang CR?

Paano Dapat Hindi Gamitin ang CR?

Hindi angkop ang CR bilang mataas na antas na materyal na may laban sa langis, ni hindi dapat palitan ang FKM sa mataas na temperatura, gasolina, malakas na solvent, o malakas na korosibong kemikal na media.

Mga Relasyon sa Pagpapalit para sa CR

6. AU/EU Polyurethane: Hindi para sa paglaban sa kemikal, ngunit para sa pagsusuot at mataas na lakas na mekanikal

Ang AU/EU ay kabilang sa polyurethane rubber; ang AU ay karaniwang tumutukoy sa polyester-type polyurethane, habang ang EU ay karaniwang tumutukoy sa polyether-type polyurethane.

Ang mga pangunahing salita para sa polyurethane O-rings ay hindi "tumutol sa kemikal" o "tumutol sa mataas na temperatura," kundi:

Paglaban sa pagsusuot, paglaban sa pagkabulok, mataas na lakas ng paghila, paglaban sa pag-extrusion, at mahabang buhay ng dynamic sealing.

Ang Trelleborg ay nagbuod ng mga katangian ng polyurethane bilang napakahusay na elastisidad, pinakamahusay na paglaban sa pagsusuot, napakadakilang lakas ng paghila, mababang compression set, at mabuting paglaban sa oxygen/ozone; ang ERIKS naman ay binanggit din na ang PUR at espesyal na XNBR ay maaaring magbigay ng pinakamahusay na pagganap laban sa pagsusuot.

Kailan Kailangan ang AU/EU?

Mga Pagkakaiba sa Pagitan ng AU at EU

Ang mga polyether-type polyurethane material ng COG ay nagpapahayag nang malinaw na ang mga EU O-ring ay may mas mataas na hydrolysis resistance kaysa sa mga AU material, at mas matagal ang buhay sa mga medium na may tubig.

Mga Mali na Paniniwala Tungkol sa AU/EU

Ang mga polyurethane O-ring ay madalas na mali ang paggamit sa mga sumusunod na sitwasyon:

Ang pahina ng polyurethane ay dapat ulitin ang isang punto: kung ang sanhi ng kabiguan ay abrasion, tearing, o extrusion, ang AU/EU ay may kahulugan; kung ang sanhi ng kabiguan ay chemical corrosion, dapat bigyan ng priyoridad ang media compatibility.

7. ECO: Isang balanseng materyal na Epichlorohydrin Rubber, karaniwang ginagamit sa automotive fuel, oil-gas intake, soft tube, diaphragm, at sealing components

ECO, epichlorohydrin rubber, karaniwang ginagamit sa automotive fuel, oil-gas intake, soft tube, air conditioning, at vibration reduction areas.

Maaaring unawain ito bilang: isang balanseng solusyon na nagbibigay ng paglaban sa gasolina/langis, mababang permeation, paglaban sa ozone, at mahusay na pagganap sa mababang temperatura sa pagitan ng NBR, CR, at FKM. Ang datos ng Zeon tungkol sa Hydrin ECO ay inilalarawan ito bilang isang balanseng materyal na may paglaban sa init, langis, gasolina, mababang permeation, ozone, at kahutusan sa mababang temperatura, at nakalista ang mga aplikasyon nito tulad ng automotive fuel hose, intake system, tube, air conditioning, at vibration reduction; binanggit din ng Osaka Soda na ang epichlorohydrin rubber ay may paglaban sa langis, kahutusan sa mababang temperatura, paglaban sa ozone, at mga katangian kaugnay ng barrier para sa gasolina/gas.

Kailan dapat isaalang-alang ang ECO?

Ugnayan ng ECO at NBR, FKM

HINDI dapat isulat ang ECO bilang "mura at kapalit ng FKM." Ang mas tumpak na pahayag ay:

Ang ECO ay angkop sa mga senaryo na nangangailangan ng balanseng paglaban sa gasolina, langis-gas, mababang permeation, at osozone, ngunit hindi kinakailangan ang buong kakayahang pang-kemikal ng FKM.

8. Binuo gamit ang "Espesyal na Media," Hindi gamit ang mga pangalan ng materyales

Ang ganitong uri ng pahina ay may pinakamataas na halaga sa istruktura ng nilalaman kapag itinayo sa paligid ng "espesyal na media" at "mode ng pagkabigo," hindi sa alpabeto ng materyales.

8.1 Mataas na temperatura ng langis, langis ng motor, langis ng transmission

Una nang isaalang-alang:

HNBR : Mas tumutol sa init, mas tumutol sa langis, at mas tumutol sa panunumpa ng mekanikal kaysa sa NBR.

ACM : Mga produkto ng langis ng mataas na temperatura, seal ng langis sa sasakyan, kapaligiran ng langis ng transmission.

AEM : Mga produkto ng langis na may mataas na temperatura, at kailangan ng mas mahusay na pagganap sa mababang temperatura at pangkalahatang pagganap para sa sasakyan.

FKM : Mas mataas na temperatura, mas malawak na kimikal na katugmaan.

Ang gabay sa mga materyales para sa pag-seal ng ERIKS ay binibigyang-diin din na ang mga additive sa mga produkto ng langis ay lubhang nakaaapekto sa katugmaan ng goma, lalo na sa mga senaryo ng sintetikong langis, langis para sa hidrauliko, langis para sa makina, at pampadulas, kung saan hindi maaaring pumili ng mga materyales gamit lamang ang dalawang salitang "tumutol sa langis".

8.2 Mainit na Tubig, Singaw, Pampalamig na Likido

Una nang isaalang-alang:

Paalala: Ang FKM ay hindi katumbas ng "materyal na una sa mainit na tubig at singaw." Sa mga senaryo ng FKM, singaw, amines, at malakas na alkali, kadalasan ay kailangang iwasan ang karaniwang FKM.

8.3 Amines, Alkali, Acid-Alkali Compound Media

Una nang isaalang-alang:

Dapat iwasan ang pahayag na "ang isang tiyak na materyal ay tumutol sa acid at alkali." Ang acid, alkali, konsentrasyon, temperatura, tagal, at mga sistema ng cleaning agent ay lubos na magkakaiba; maaaring magkaiba ang mga resulta.

8.4 Pampadulas, Diesel, Gasolina, Pampadulas na May Alkohol, Langis at Gas

Una nang isaalang-alang:

Ang ERIKS ay nagpapahiwatig din na ang pampadulas ay isang kumplikadong halo, at ang pagpili ng materyal para sa sealing ay kailangang isaalang-alang ang mga pagkakaiba ng mga aromatiko, uri ng alkohol, mga aditibo, atbp., na karaniwang nangangailangan ng pagsusuri sa pamamagitan ng pagsusulit.

8.5 Mataas na Pagkaubos, Mataas na Presyon, Dinamikong Seal

Una nang isaalang-alang:

Dapat bigyang-diin dito: maraming "pagkabigo ng materyal" ay talagang pagkabigo ng istruktura. Kung ang dimensyon ng groob, halaga ng compression, clearance, surface roughness, lubrication, at peak value ng pressure ay hindi naaangkop, ang pagpapalit ng mas mahal na materyal ay maaaring hindi lutasin ang problema.

9. Mga Alternatibong Paraan mula sa Espesyal na Materyal patungo sa Karaniwang Materyal

9.1 Simula sa NBR

9.2 Simula sa FKM

9.3 Simula sa EPDM

9.4 Simula sa HNBR

10. Mga Larangan na Dapat Kumpirmahin Bago Pumili

Ang uri ng pahinang ito ay dapat maglagay ng "table ng presyo/larangan ng pagpili," na ginagamit upang i-convert ang trapiko sa epektibong konsultasyon.

Ang paliwanag ni Trelleborg tungkol sa kahambalan ay binibigyang-diin din na ang aktwal na pagganap ng goma at ng media ay naaapektuhan ng temperatura, presyon, komposisyon ng media, mga katangian ng mekanikal, at iba pang mga salik; ang mga talahanayan ng kahambalan sa laboratorio ay hindi kayang lubos na palitan ang pagsusulit sa tunay na kondisyon ng paggamit.

11. Mga Karaniwang Tanong at Direksyon

Tanong 1: Alin ang mas angkop para sa ACM at AEM para sa mga produktong langis sa sasakyan?

Parehong maaaring gamitin para sa mga produktong langis sa sasakyan at sa mga kapaligiran na may mataas na temperatura. Sa pangkalahatan, ang ACM ay mas angkop para sa mga aplikasyong may mainit na langis at mataas na temperatura, samantalang ang AEM ay nakatuon sa mababang temperatura at sa kabuuang pagganap laban sa blow-by sa kapaligiran ng sasakyan. Ang tiyak na pagpili ay dapat batay sa uri ng produktong langis, temperatura, kinakailangan sa pag-start ng sasakyan sa mababang temperatura, at anyo ng seal.

Tanong 2: Maaari bang palitan ng FEPM/AFLAS ang FKM?

Maaaring palitan ito sa ilang espesyal na media, tulad ng amines, alkali, mainit na tubig, steam, at media na may mga additive na coolant, ngunit hindi ito isang kumpletong upgrade para sa lahat ng kondisyon ng operasyon ng FKM. Ang fuel oil, mababang temperatura, gastos, at pagkakaproseso ay kailangang suriin nang hiwalay.

Tanong 3: Ang AU Polyurethane O-Ring ba ang pinakamatibay laban sa pagsuot?

Ang polyurethane ay karaniwang isang napakahusay na elastomer na materyal para sa paglaban sa pagsuot at mataas na mekanikal na lakas, na angkop para sa dinamikong pagsuot, mataas na pagkabulok, at mga sitwasyon na lumalaban sa extrusion. Ngunit hindi ito angkop gamitin bilang materyal para sa mataas na temperatura ng steam, malakas na acid-alkali, o malawak na kemikal na media.

Tanong 4: Kailangan pa ba gamitin ang CR?

Oo. Ang kalamangan ng CR ay ang balanse nito sa pagtutol sa panahon, pagtutol sa ozone, mga katangian ng mekanikal, at isang tiyak na pagtutol sa langis. Angkop ito para sa ilang kapaligiran sa labas ng bahay, moderadong pagkakalantad sa langis, pagpapalamig, o pangkalahatang industriyal na kapaligiran, ngunit hindi dapat palitan ang FKM, HNBR, o FEPM na ginagamit sa mataas na antas ng kemikal o mataas na temperatura na kondisyon ng langis.

Tanong 5: Ano ang Ugnayan ng ECO sa NBR at FKM?

Ang ECO ay maaaring tingnan bilang isang naka-balanseng intermedyat na materyales sa pagitan ng NBR at FKM, lalo na angkop para sa mga sitwasyon na nangangailangan ng sabay na pagtutol sa gasolina, langis-gas, mababang permeation, pagtutol sa ozone, at mahusay na pagganap sa mababang temperatura. Ngunit kung ang mga kinakailangan sa temperatura at pagtutol sa korosyon ng kemikal ay napakataas, maaaring kailanganin ang paglipat sa FKM, FVMQ, o FFKM.