Hidrolik Kaya Kırıcılarda Yeni Teknolojilerin Uygulaması ve Geliştirilmesi

1.6 Hidrolik Kaya Kırıcılar Üzerinde Yeni Teknolojilerin Uygulanması ve Geliştirilmesi

Hidrolik kaya kırıcı ürünleri sürekli gelişim gösterdikçe, bu ürünlerle ilgili çeşitli yeni teknolojiler de hidrolik kaya kırıcılarda yaygın olarak uygulanmaya başlamıştır; bu durum, hidrolik kaya kırıcı ürünleri için teknik gelişme yönünü belirlemiştir.

(1) Toz Bastırma Teknolojisi

Yıkım çalışmaları sırasında veya tünel kazıları yapılırken ortaya çıkan toz miktarı oldukça fazladır; bu durum operatörlerin sağlıklarını olumsuz etkiler ve saha görüşünü azaltır. Rammer City Jet hidrolik kaya kırıcısı, makine gövdesine monte edilmiş bir su borusu ve püskürtme memesine sahiptir; hidrolik kaya kırıcı çalışırken, makine gövdesinin ön ucundaki iki memeden su püskürür. Pompa debisi ayarlanabilir olup maksimum debi 40 L/dakika ve su basıncı 20 MPa’dır. Püskürtülen su spreyi parçacıkları küçüktür ve yüksek hızla yayılır; bu nedenle tozu etkili bir şekilde temizler.

(2) Gürültü Azaltma Teknolojisi

İnsanların çevre bilincinin artmasıyla birlikte, hidrolik kaya kırıcı gürültüsüne yönelik kısıtlamalar giderek daha sıkı hâle gelmektedir. Şu anda hidrolik kaya kırıcılar için uygulanan başlıca gürültü azaltma önlemi, kapalı kutu tipi bir makine çerçevesi kullanmak ve kaya kırıcı gövdesini önceden gerilimli özel plastikten yapılmış elastik sönümleme elemanları arasında asmaktır. Elastik sönümleme elemanları ile yüksek standartta aşınmaya dayanıklı plastik plakalar, ses emilim etkisini artırır. Bu önlemler gürültüyü büyük ölçüde azaltabilir; yaklaşık 15 metre mesafede gürültü seviyesi 85 dB’ye düşebilir. Gürültü azaltma teknolojisi yalnızca çevre korumaya değil, aynı zamanda hidrolik kaya kırıcının titreşimini azaltmaya, hidrolik kaya kırıcıya etki eden tepki kuvvetini hafifletmeye ve hem hidrolik kaya kırıcıyı hem de ekskavatörü korumaya da katkı sağlar.

(3) Çalışma ortamlarının çeşitliliği

Çoğu hidrolik kaya kırıcı, hidrolik yağı kullanır; ancak çevre koruma amaçları doğrultusunda Krupp hidrolik kaya kırıcıları, su-glikol bazlı hidrolik yağ, sentetik ester bazlı hidrolik yağ ve bitkisel yağ bazlı hidrolik yağ da kullanabilir. Tabii ki, çevre dostu hidrolik yağ kullanmadan önce ekskavatör üreticisi ile hidrolik kaya kırıcı üreticisinden danışmanlık alınmalı ve onay alınmalıdır. Yeraltı çalışmalarında tehlikeyi azaltmak amacıyla Krupp hidrolik kaya kırıcıları yangına dayanıklı hidrolik yağ kullanabilir.

(4) Su altı çalışma teknolojisi

Bir sıradan hidrolik kaya kırıcı, modifiye edilmedikçe su altı ortamında çalışamaz; eğer su çakma yuvasına girerse her darbede bir su basınç dalgası oluşur. Bu su basınç dalgası, hidrolik sistemin conta parçalarını hasara uğratabilir ve ayrıca hidrolik sisteme su girmesine neden olabilir; bu da pistonun paslanmasına ve zarar görmesine yol açabilir. Hidrolik kaya kırıcının hasar görmesini önlemek amacıyla Krupp şirketi, su altı operasyonu için özel bir bağlantı cihazı geliştirmiştir; bu cihaz, suyun hidrolik kaya kırıcıya girmesini engellemek amacıyla sıkıştırılmış hava kullanan çeşitli gerekli su geçirmez bileşenlerle donatılmıştır. Rammer ve Furukawa şirketlerinin de su altı ortamında çalışabilen hidrolik kaya kırıcıları bulunmaktadır.

(5) Toz önleme teknolojisi

Krupp Marathon tipi hidrolik kaya kırıcılarında, yönlendirici halkalar, yüzen halkalar, toz önleyici engeller ve toz kazıyıcılar içeren bir çekiç tozu önleme cihazı bulunmaktadır. Çelikten yapılmış yüzen halka, iri taneli kirleticilerin girmesini önlerken, elastik malzemeden yapılmış toz kazıyıcı ince tozun girmesini engeller; bu toz önleme sistemi oldukça etkilidir. Krupp ayrıca toz önleme amacıyla sıkıştırılmış hava kullanır — çekiç yuvasının ve çekiçin iç kısmını temizlemek için sıkıştırılmış hava kullanılır. Çekiç aşağı doğru vurduğunda su ve kaya tozunun girmesini önler ve aynı zamanda çekiçi yağlar.

(6) Yağlama sorunları

Krupp hidrolik kaya kırıcılarında, hidrolik kaya kırıcı çerçevesine monte edilmiş otomatik sürekli yağlama cihazı bulunur; bu cihaz çekiçi otomatik ve sürekli olarak yağlar.

Krupp'ün otomatik yağlama cihazı aslında entegre bir gres pompasıdır. Bu pompa, kutu çerçevesinin bakım kapağına yakın bir yere monte edilir ve iki yağ borusuyla hidrolik kaya kırıcı gövdesine bağlanır; bunlardan biri hidrolik kaya kırıcının yağ girişini pompanın girişine, diğeri ise pompanın çıkışını kaya kırıcı gövdesinin gres yağlama girişiyle birleştirir. Her seferinde hidrolik kaya kırıcı çalıştırıldığında, hidrolik kaya kırıcı sisteminin basıncı gres pompasının besleme pistonu üzerinde etki eder ve gresi besleme borusu ile hidrolik kaya kırıcının iç geçitleri aracılığıyla hidrolik kaya kırıcının alt ucundaki çekiç kılıfı bölümüne iletir. Hidrolik kaya kırıcı durduğunda basınç düşer ve besleme pistonu yay kuvvetiyle geri döner; aynı zamanda atmosferik basınç etkisiyle pompa içine gres çeker. Uygulanan gres miktarı, kaya kırıcının çalışma-durma sıklığı programına ve pompanın debi ayar düğmesine bağlıdır.

Otomatik yağlama cihazı, hidrolik kaya kırıcılar için opsiyonel bir cihazdır; seçilmezse veya arızalanırsa yine de manuel yağlama kullanılabilir. Genellikle yağ, her 2 saatlik çalışma süresi sonrasında ilave edilmelidir. Furukawa F serisi hidrolik kaya kırıcılar, sürücü tarafından kabinden uzaktan otomatik olarak yağlayıcı gres dozlanmasına izin verir ve ayrıca bir zamanlayıcı ile de otomatik olarak dozlanabilir. Şu anda Jingye şirketi GT serisi gibi yerli hidrolik kaya kırıcılar da bu donanıma sahiptir.

(7) Boş ateşlemeyi önleme teknolojisi

Boş ateşleme, hidrolik kaya kırıcının pistonunun öteleme hareketi sırasında pistonun alt ucu ile çekiç (kamayı) üst ucunun temas etmemesi — yani çekiç üzerine vurulmaması — durumudur. Boş ateşleme, tam boş ateşleme ve kısmi boş ateşleme olmak üzere ikiye ayrılabilir.

① Tam boş ateşleme: Piston ve çekiç hiçbir şekilde temas etmez; bu durumda hidrolik kaya kırıcı hiçbir enerji çıkışı sağlamaz ve enerji ısı enerjisine dönüşür.

② Kısmi boş ateşleme: Piston çekiçe çarpar, ancak ekskavatörün hidrolik kaya kırıcıyı kayaya sıkıca bastırmamış olması nedeniyle darbe tepki kuvveti hidrolik kaya kırıcı gövdesini kaldırır; çekiç, pistonla birlikte önemli ölçüde yüksek bir hızla ileriye doğru hareket eder ve duruncaya kadar çekiç pimine çarpar. Bu durum, çekiç, çekiç pimi, çekiç yatağı ve uzun cıvatalara ciddi zarar verir ve tam boş ateşlemeye göre daha şiddetlidir.

Aşağıdaki iki durumda hidrolik kaya kırıcı tam boş ateşleme veya kısmi boş ateşleme yapabilir:

① Çekiç kayaya temas etmemiş ya da hidrolik kaya kırıcı kayaya bastırılmadan çalıştırılmıştır.

② Kayalar kırılmıştır ve hidrolik kaya kırıcı zamanında durdurulmamıştır.

Bir hidrolik kaya kırıcı, yukarıdaki iki durumda çalışmayı engelleyebiliyor veya otomatik olarak durabiliyorsa, bu kırıcıda boş ateşleme önleme fonksiyonu olduğu kabul edilir; günümüzde çoğu marka hidrolik kaya kırıcısı bu fonksiyonu yapısal tasarımıma eklemiştir.