1. Efter monomersystem: Dipolymer FKM, Terpolymer FKM, Special-FKM

1) Standard dipolymer FKM: VDF/HFP, ca. 66 % fluor

Denne type svarer generelt til det, som markedet kalder "A-type FKM", "standard-FKM" eller "dipolymer FKM". Den typiske monomer-sammensætning er VDF/VF2 + HFP. Chemours beskriver Viton™ A-type som et dipolymer fluoroelastomer bestående af VF2 og HFP, der typisk anvendes i O-ringer , akselsegler, brændstofslanger og belægninger.

Egnede anvendelser: almindelige mineralolieprodukter, motorolie, almindelige brændstoffer, de fleste kulbrintemedier samt scenarier med højtemperaturaldring. Dets fordel er en afbalanceret helhedspræstation og en kontrollerbar, moden pris.

Risikopunkter: Dipolymer FKM er ikke modstandsdygtig over for alle brændstoffer, alle opløsningsmidler eller alle kemikalier – det er især følsomt over for methanol, ethanol, MTBE og andre oxygenerede brændstoffer samt stærke alkalier, aminer og estere med lav molekylvægt. Standard FKM kan vise betydelig svulmning og nedsat ydeevne under disse forhold. I Chemours' data om kemisk modstandsdygtighed viser Viton™ A ca. 90 % volumenændring efter 168 timer i methanol ved 23 °C, mens F-type, GFLT-S og ETP-S viser ca. 5 %.

2) Standard terpolymer FKM: VDF/HFP/TFE, ca. 68–70 % fluor

Terpolymer FKM øger typisk fluorindholdet ved tilsætning af TFE. Syensqos Tecnoflon® FKM-materiale skelner mellem dipolymer (~66 % fluor) og terpolymer (~68–70 % fluor) og bemærker, at terpolymer-systemet har bedre kemisk modstandsdygtighed på grund af det højere fluorindhold.

Inden for Viton™-familien tilhører B-type og F-type generelt terpolymer FKM. Ifølge Chemours' data indeholder B-type ca. 68,5 % fluor, mens F-type kan indeholde op til ca. 69,5 % fluor; F-type er beregnet til anvendelser, der kræver fremragende væskebestandighed, barriereegenskaber mod brændstofpermeation samt tætninger, pakninger og O-ringe.

Egnede anvendelser: automobilbrændstofsystemer, aromatholdige brændstoffer, alkoholholdige brændstoffer, indersider af brændstofslanger, tætninger til brændstofindsprøjtningssystemer, luft- og rumfartsbrændstof-tætninger, kemikaliebestandige kulbrintearomatiske medier.

Risikopunkter: Øget fluorindhold går normalt ud over nedsat fleksibilitet ved lave temperaturer. Ifølge Chemours' materialevalgsnoter forbedres væskebestandigheden, når fluorindholdet stiger, men fleksibiliteten ved lave temperaturer falder.

2. Efter fluorindhold: Ikke "jo højere, jo bedre", men en afvejning mellem "væskebestandighed og lavtemperaturfleksibilitet"

Dette kan formuleres som artiklens centrale argument: FKM med højt fluorindhold er mere modstandsdygtigt over for brændstoffer/løsemidler, men tætning ved lave temperaturer kan blive påvirket negativt; FKM med lavt fluorindhold er blødere, men ikke nødvendigvis modstandsdygtigt over for brændstoffer.

Nedenstående tabel med data fra Chemours er velegnet til at illustrere dette i et diagram eller en kort video. Bemærk: Dette er nominelle testværdier for en specifik standardformulering og bør ikke direkte opfattes som repræsentativ for alle leverandørers gummimateriale-specifikationer. Chemours bemærker også, at disse data er baseret på standardtestresultater for vulkanisat med 75 Durometer A og fyldstof af N990-kulstofsort.

Datakilde: Chemours' væskeopsvulmningdata, der sammenligner A-, B-, F-, GLT-S-, GFLT-S- og ETP-S-typerne med TR-10.

3. Efter lavtemperaturkapacitet: Standard FKM, Lavtemperatur-FKM, Ultra-lavtemperatur-FKM

1) Standard FKM

Standard FKM af A/B/F-typen yder godt ved høje temperaturer samt i olie/brændstof, men lavtemperatur er ikke deres stærke side. Ifølge Chemours-data er A-typens TR-10 -17 °C, B-typens -13 °C og F-typens -6 °C – hvilket indikerer, at selvom F-typen med højt fluorindhold har bedre brændstofsbestandighed, er dens evne til at tætte ved lave temperaturer relativt svagere.

Hvordan man forklarer det for kunder:

"Hvis det kun drejer sig om stuetemperatur eller højtemperaturmiljøer i motorrummet, kan standard FKM måske anvendes; men hvis det drejer sig om køretøjer til koldklima, luftfartens brændstofsystemer eller start under lavtemperaturforhold, er det alene ikke tilstrækkeligt."

2) Lavtemperatur-FKM: GLT- og GFLT-typer

Fokus for FKM til lavtemperatur er ikke udelukkende oliebestandighed, men evnen til at opretholde tætningsgenopretning ved lave temperaturer. I Chemours' peroxidhærdede FKM-materialer beskrives GLT-200S/GLT-600S som «bedste FKM-lavtemperaturfleksibilitet», mens GFLT-200S/GFLT-600S beskrives som «bedste kombination af lavtemperaturfleksibilitet og væskebestandighed» og anvendes i sammenhæng med klæbning i brændstofsystemer, modstandsdygtighed over for oxygenerede brændstoffer samt scenarier, der kræver lavtemperaturfleksibilitet.

Forskellen mellem GLT og GFLT kan forklares som følger:

GLT: Mere rettet mod lavtemperaturfleksibilitet, egnet til applikationer, hvor lav temperatur har prioritet i tætninger til brændstof-, kemisk- og petroliumsindustrien.

GFLT: Balancerer lav temperatur med brændstof-/oxygeneret-brændstofbestandighed og er egnet til automobilbrændstofsystemer, luftfartsbrændstofsystemer, O-ringe til brændstofindsprøjtning osv.

Forstå ikke simpelthen GLT som en «mere avanceret FKM»: GLT's volumændringsdata i metanol kan stadig være ret stor, mens GFLT er mere afbalanceret mellem lavtemperatur og brændstofbestandighed.

3) Ultra-lavtemperatur-FKM: VPL, XLT, ULT og lignende positionering

For mere krævende lavtemperaturtætninger findes der også ultra-lavtemperatur-FKM på markedet. Syensqos beskrivelse af Tecnoflon® VPL-serien lyder: Ultra-lavtemperatur-FKM kan levere fremragende lavtemperaturtætningsydelse samtidig med vedligeholdelse af modstandsdygtighed over for hårde væsker/kemikalier, med TR10 i området fra -30 °C til -45 °C, anvendt i applikationer som højtydende O-ringe til brændstofindsprøjtning, oliefelt- og luftfartssealkomponenter.

Egnede anvendelser: flybrændstof, automobilbrændstofsystemer til koldt vejr, brændstofindsprøjtningssystemer, underjordiske olie-/gasbrøndtætninger, lavtemperaturventiler.

4. Efter brændstofoliebestandighed: Standard brændstofbestandig, høj-fluor-brændstofbestandig, lav-permeations-brændstof-FKM

Mange kunder siger: «Mit anvendelsesområde er benzin, diesel eller flybrændstof — FKM bør være egnet til det, ikke sandt?» Denne udtalelse kræver yderligere analyse.

1) Standardbrændstoffer og mineralolie: Standard-FKM er generelt tilstrækkeligt

Standard A-type- eller dipolymer-FKM fungerer godt med mange kulbrinteoiler og smøremidler — dette er også en af årsagerne til, at FKM bredt anvendes i tætninger til bilindustrien, luftfart og maskineri. I Chemours’ materialer omfatter typiske anvendelsesområder for A-type brændstofslanger og -rør, O-ringe, ventilstangtætninger og akseltætninger.

2) Oxygenerede brændstoffer og alkoholbrændstoffer: Prioritér F-type, GF og GFLT

Når standard A-type-FKM udsættes for methanol, ethanol, MTBE og andre oxygenerede brændstoffer, stiger risikoen markant. I Chemours’ væskebestandighedsdiagram er oxygeneret benzin én kategori, hvor A-type og GLT-S er klassificeret som «ikke anbefalet», mens F-type, GF-S, GFLT-S og ETP-S er klassificeret som de bedste kvaliteter.

Salg/teknisk formulering:

"Når en kunde arbejder med benzin, ethanolbenzin, metanolbenzin, biodiesel eller udstødningskomponenter relateret til brændstofdamp, skal man ikke bare spørge, om det er FKM – man skal spørge, om det er højfluorholdigt brændstofsbestandigt FKM, og om der foreligger data om brændstofaldring, volumenændring og permeationshastighed."

3) Lav brændstofpermeabilitet: F-type og højfluorholdig terpolymer FKM er mere velegnet

Chemours positionerer Viton™ F-type som velegnet til tætningsanvendelser, der kræver brændstofpermeationsbarriereegenskaber, samt til brug i tætninger, pakninger og O-ringe, der udsættes for bilbrændstof.

Egnede anvendelser: bilbrændstofslanger, brændstofpumper, brændstof-O-ringe, brændstofdampfordampningssystemer, brændstoftankventiler, luftfartsbrændstof-tætninger.

5. Efter modstandsdygtighed over for syre/stærk base: Standard FKM ≠ syrebestandigt FKM

Dette er et punkt, hvor kunder inden for kemikalievandhane ofte får problemer. Standard FKM er generelt ikke egnet til stærke alkalier, højt pH eller aminebaserede medier. I Chemours' kemisk bestandighedsdiagram er A, B, F, GF-S, GLT-S og GFLT-S alle klassificeret som »ikke anbefalet« til »løsninger med højt pH, stærke alkalier, organiske baser«, mens ETP-S er klassificeret som den bedste kvalitet.

Syresbestandig FKM / ETP-type FKM

Chemours' beskrivelse af Viton™ Extreme ETP-600S: Det består af ethylen, TFE og PMVE og har bestandighed over for aggressive væsker; i modsætning til konventionelle fluoroelastomerer har det bedre bestandighed over for småmolekylære estere, ketoner og alkoholer samt også bestandighed over for væsker med højt pH, alkaliske materialer, stærkt alkaliske løsninger og aminer.

Egnede anvendelser: amineadditiver, alkaliske rengøringsløsninger, ventiler til stærke alkalier, kemikalierørledninger, amint behandlingsvæsker til olie- og gasbrønde, smøremidler indeholdende aminer, visse rengøringsvæskesystemer.

Salg/teknisk formulering:

"Sydbestandighed løses ikke blot ved at øge fluorindholdet i standard FKM. For stærke baser, aminer, ketoner og estere skal der overvejes mere specialiserede systemer som ETP, FEPM eller FFKM, og specifik kompatibilitet med medierne skal verificeres via nedsænkningsprøvning."

6. Efter vulkanisationssystem: Bisphenol-vulkanisation, Peroxid-vulkanisation, Amin-vulkanisation

Vulkanisationssystemet er ikke en uvæsentlig detalje – det påvirker trykdeformationsgraden, modstanden mod vand/damp, syd-/basebestandigheden, lavtemperaturperformance og metalbinding.

1) Bisphenol-vulkaniseret FKM: Almindelig, moden, god trykdeformationsgrad

FKM af typerne A, B og F vulkaniseres typisk med bisphenol AF-systemer. Chemours' materialer angiver, at Viton™-typerne A, B og F typisk anvender bisphenol AF sammen med et passende acceleratorsystem til vulkanisation; og de fleste fluorelastomerer i dag anvender bisphenol AF-krydsbinding.

Fordele: Modent procesudstyr, god vulkanisationshastighed, fremragende trykdeformationsgrad, egnet til de fleste O-ringe, tætninger og ventilstangstætninger.

Mangler: Svagere ved udsættelse for damp, varmt vand, sure vandige opløsninger, stærke baser, aminer eller visse særlige medier – ikke nødvendigvis det bedste valg.

2) Peroxid-hærdet FKM: Bedre egnet til aggressive kemikalier, lav temperatur og specialsystemer

Syensqos materialer angiver tydeligt, at peroxid-hærdet FKM ved samme fluorindhold har bedre kemisk modstandsdygtighed end ionisk/bisfenol-hærdet FKM på grund af den forskellige hærdningsmekanisme, hvilket gør det egnet til mere krævende miljøer; det har også bedre fleksibilitet ved lav temperatur, bedre modstandsdygtighed over for varmt vand, lavere kompressionsforringelse samt bedre metalbindingsevne.

Chemours bemærker også, at peroxid-hærdningssystemer gør det muligt at hærde polymerer med lavviskøse GLT-S-, GFLT-S- og lignende materialer, som ellers ville være svære at hærde med bisfenol; mens peroxid-hærdning i GF-S-, GBL- og lignende systemer giver forbedret modstandsdygtighed over for aggressive automobilsmører, damp og syrer.

Egnede anvendelser: fKM til lav temperatur, GFLT, ETP, anvendelser med modstandsdygtighed over for vand/damp og syrer, krævende smøringsmidler, kølesystemer til automobiler, brændstofsystemer til luftfart, tætninger til olie- og gasindustrien samt kemikalier.

3) Aminkuret FKM: Et historisk system, som nu sjældent er et almindeligt valg

Chemours' materialnoter angiver, at diaminkurative blev brugt første gang til krydslinkning af Viton™ A allerede i 1957; kuringen er langsom, og kompressionsforringelse er ikke optimal, men systemet giver særlige fordele ved bonding til metal og modstandsdygtighed ved ekstrusion ved høje temperaturer.

I praktisk kommunikation:

"Kunder har generelt ikke behov for specifikt at anmode om aminkuring, medmindre de udskifter et gammelt produkt, kræver særlig bonding til metal eller skal genskabe en historisk sammensætning."

7. Udvalgslogik for tre typer kunder

A. Kunder inden for bilbrændstof

Sig ikke bare: «FKM er brændstofbestandig.» Følg op med spørgsmål: Er det benzin, diesel, ethanolblandet benzin, metanolblandet benzin eller biodiesel – eller brændstof indeholdende additiver? Kræves der lav permeabilitet? Er det til brug i koldklima? Er det en dynamisk tætning?

Anbefalet tilgang:

Chemours' materialer indikerer, at F-type anvendes til tætningsanvendelser, der kræver barriereegenskaber mod brændstofgennemtrængning, mens GFLT-type balancerer fleksibilitet ved lave temperaturer med væskebestandighed.

B. Kunder inden for luftfartsbrændstof

Fokus for luftfartsbrændstoftætninger er normalt ikke kun "brændstofbestandighed", men: brændstofkompatibilitet + tætning ved lave temperaturer + kompressionsforblivelse + sikkerhedsmargin.

Anbefalet tilgang:

Syensqos typiske anvendelsesområder for ultra-lavtemperatur-FKM omfatter højtydende O-ring til brændstofindsprøjtning samt tætningskomponenter til olieindustri og luft- og rumfart.

C. Kemikalievandhanteringsventilkunder

Kemikalievandhanteringsventilkunder er mest udsat for «FKM-misbrug», da de ofte står over for ikke blot én enkelt kulbrinte, men en blanding af opløsningsmidler, syrer, baser, aminer, ketoner, estere, damp og rengøringsmidler.

Anbefalet tilgang:

Chemours' kemisk bestandighedsdiagram viser, at standard A/B/F/GFLT ikke anbefales til højt pH, stærke alkalier og organiske baser, mens ETP-S er angivet som den bedste type; på ETP-600S-siden fremgår det også tydeligt, at den har bestandighed mod stærkt alkaliske opløsninger, aminer og væsker med højt pH.

Endelig opsummering

FKM kan yderligere opdeles efter følgende dimensioner:

Konklusion til kunder:

"FKM er ikke et universelt materiale – selv inden for FKM-familien er typerne ikke udskiftelige. For kunder inden for bilbrændstof, luftfartsbrændstof og kemiske ventiler er det vigtigste at undgå at angive kun 'FKM'. I stedet skal FKM-typen, fluorindholdet, hærdningssystemet, lavtemperaturindikatorer og data om mediemæssig ældning angives præcist."