Ჩვენ უკვე ვიცით, რომ მაქსიმალური სისტემური წნევა შეიძლება კონტროლირდეს ჩვეულებრივ დახურული წნევის რეგულირების ვერტიკალით — მისი ძირეული პორტი სისტემურ წნევას უკავშირდება, ხოლო მეორადი პორტი — რეზერვუარს. სპული კონტროლირებს წნევის წინასწარ დაყენებული მნიშვნელობის მიხედვით: როდესაც ძირეული და მეორადი გასასვლელები შეხვდებიან დაყენებულ წერტილში, ნაკადის ნაკლები ნაკადი რეზერვუარში გადაიყვანება. ეს ჩვეულებრივ დახურული წნევის რეგულირების ვერტიკალი არის განთავისუფლების ვერტიკალი. ამ თავში განხილულია ყველა ტიპის წნევის რეგულირების ვერტიკალები — მათი კონსტრუქცია, წრედებში გამოყენება და ძირითადი სამუშაო მახასიათებლები.

Წნევის რეგულირება

Წნევის რეგულირების ვერტიკალში წნევის რეგულირება ჩვეულებრივ ხდება რეგულირების სახელურის გამოყენებით ბიას სპრინგის წინასწარ დატვირთვის ძალის რეგულირებით. სახელურის ბრუნვის შედეგად წნევა იცვლება.

Ნახაზი 11-1. ჩვეულებრივ დახურული წნევის რეგულირების ვერტიკალი. რეგულირების სახელური აყენებს სპრინგის წინასწარ დატვირთვას, რომელიც განსაზღვრავს იმ წნევას, რომლის მიღწევის შემდეგ სპული აწევს და ვერტიკალი გაიხსნება.

Ჩვეულებრივ დახურული წნევის ვერტიკალების გამოყენების სფეროები

Ჰიდრავლიკურ სისტემებში ჩვეულებრივ დახურული წნევის რეგულირების ვენტილებს რამდენიმე გამოყენება აქვს. სისტემის დაცვის ვენტილების გამოყენების გარდა, ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნან მოქმედებების თანმიმდევრობის რეგულირების მიზნით — ერთი მოქმედების მეორეს წინ მოხდენის კონტროლის გასაკეთებლად. ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნან გარე მექანიკური ძალების ბალანსირების მიზნით.

Თანმიმდევრობის ვენტილი

Ჩვეულებრივ დახურული წნევის რეგულირების ვენტილი, რომელიც კონტროლავს ერთი მოქმედების მეორეს წინ მოხდენას, მიმდევრობის ვენტილი ეწოდება.

Მიმდევრობის ვენტილის წრედის გამოყენება

Ჰიდრავლიკურ წრედში, რომელიც ასრულებს როგორც დაკავებას, ასევე ხვრელების გაკეთებას, დაკავების ცილინდრი უნდა გაფართოვდეს ხვრელების გაკეთების ცილინდრის წინ. ამის მისაღებად თანმიმდევრობის ვალვა მოთავსებულია წრედში ხვრელების გაკეთების ცილინდრის წინ. თანმიმდევრობის ვალვაში მოთავსებული სპირალი არ აძლევს სპულს შეერთებას პირველადი და მეორადი გასასვლელებს იმ დრომდე, სანამ წნევა არ ამაღლდება სპირალის ძალის გადალახვის საჭიროების შესაბავად — ამ დრომდე ხვრელების გაკეთების ცილინდრში ნაკადი იკავება. ამიტომ დაკავების ცილინდრი ჯერ გაფართოვდება. როდესაც დაკავების ნაკადი მოხვდება დამუშავების ნიმუშზე, სასურველი წნევის მისაღებად საჭიროებულია უფრო მაღალი წნევის მიწოდება პომპის მიერ. ეს ამაღლებს წნევას იმ წინასარე წნევაზე, რომელიც მოქმედებს თანმიმდევრობის ვალვის სპულზე, რის შედეგად პირველადი და მეორადი გასასვლელები შეერთდება და ნაკადი მიემარება ხვრელების გაკეთების ცილინდრს — ხვრელების გაკეთების ცილინდრი მაშინ იწყებს მოძრაობას.

Ნახაზი 11-2. თანმიმდევრობის ვალვის წრედი. როდესაც თანმიმდევრობის ვალვა იკავებს ნაკადს ხვრელების გაკეთების ცილინდრში სისტემის წნევის გაზრდამდე, დაკავება ყოველთვის ხდება ხვრელების გაკეთებამდე.

Საწინააღმდეგო ბალანსის ვალვა

Ჩვეულებრივ დახურული წნევის კონტროლის ვალვა, რომელიც გამოიყენება წონის ბალანსირების ან მხარდაჭერის (მაგალითად, პრესის პლატენის) მიზნით, ეწოდება კონტრბალანსური ვალვა.

Კონტრბალანსური ვალვის წრედის გამოყენება

Პრესის წრედში, როდესაც მიმართულების ვალვა ნაკადს ცილინდრის დახურულ ბოლოში აძლევს, პისტონის ძელზე დამაგრებული პრესის პლატენი გრავიტაციის ქვეშ უკონტროლოდ დაეცემა და სასხენების ნაკადი სრულიად გამოიყენება. ამის თავიდან ასაცილებლად, პრესის ცილინდრის გასასვლელში ჩვეულებრივ დახურული წნევის ვალვა მოთავსებულია. ვალვის სპული არ ღებათ ძირეულიდან მეორად გასასვლელის გასასვლელს, სანამ ქვედა ნაკადის წნევა არ აღემატება პლატენის წონის მიერ შექმნილ წნევას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ცილინდრის დახურულ ბოლოში ზეთის მიწოდების დროს ეს მეთოდი პლატენის წონას მთელი დაბერების სტროკის განმავლობაში ბალანსირებს.

Ბალანსირების ვალვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ასევე მძიმე ტვირთის ჰიდრავლიკური მოტორის ბრუნვის მოძრაობის შესაჩერებლად. როცა ჰიდრავლიკური მოტორი აძრავს მძიმე ბორბლებს, ბორბლების მომენტის გაზრდის შემდეგ მოტორი შეიძლება გადაჭარბდეს (გამოუსწორებლად გახურდეს). თუ ბალანსირების ვალვა დაყენებულია მოტორის გამოსასვლელში, ვალვა გაიხსნება მხოლოდ მაშინ, როცა გამოსასვლელში წნევა მიაღწევს დაყენებულ მნიშვნელობას. ეს უკანა წნევა წინააღმდეგობას უწევს ძალას, რომელიც მძიმე ბორბლის ბრუნვის მომენტის გარდაქმნის შედეგად წარმოიქმნება.

Ნახაზი 11-3. ბალანსირების ვალვა. (ზედა ნახაზი) თავიდან არ აძლევს პრესის პლატენს უკონტროლოდ დავარდნას. (ქვედა ნახაზი) თავიდან არ აძლევს მძიმე ტვირთის მოტორს გადაჭარბებას, როცა ტვირთი აძრავს მოტორს.

Მარტივი განთავისუფლების ვალვა

Მარტივი განთავისუფლების ვალვა ძირითადად შედგება ვალვის სხეულისგან, რომელშიც მოთავსებულია მკაცრი სპირალური სპრინგით დატვირთული სპული. როცა სპრინგის საპირისპირო მხარეს სპულზე მოქმედებადი წნევა საკმარისად მაღალდება, სპული მოძრაობს და გახსნის გზას სადაც სადგურის ნაკადი ტანკში გადაიყანება.

Მაგალითის წრედში მარტივი განთავისუფლების ვენტილი ასეა დაყენებული, რომ როცა პომპის გამოსავალში წნევა აღწევს 1000 psi (68.97 ბარს), ხდება 10 gpm (37.9 lpm) განთავისუფლების ნაკადი. ეს არ ნიშნავს, რომ ვენტილი წნევის 1000 psi (68.97 ბარს) მიღწევის შემდეგ უცებ ღებილდება — პირიქით, 1000 psi (68.97 ბარს)-ზე დაბალი წნევის დროს ვენტილი დაწყებს ღებილებას დაბალი წნევის წერტილში და ნაკადის ნაკლები ნაკადი გადაიყვანება რეზერვუარში. როგორც წნევა უფრო უფრო მეტდება 1000 psi (68.97 ბარს)-მდე, ვენტილის ღებილება თანდათან იზრდება, რათა რეზერვუარში უფრო მეტი ნაკადი გადაიყვანოს. 1000 psi (68.97 ბარს)-ის დაყენებულ წერტილზე ვენტილის ხვრელის ღებილება საკმარისად დიდია იმისთვის, რომ სრული 10 gpm (37.9 lpm) ნაკადი გაატაროს. როცა სისტემის წნევა ერთხელ დაეცემა განთავისუფლების ვენტილის ღებილების წნევაზე დაბალ მნიშვნელობაზე, ვენტილის ღებილებით შექმნილი რეზერვუარში მიმავალი გზა წრედიდან verschwindet.

Განთავისუფლების ვენტილის დაყენების ტემპერატურული გავლენა

Განთავისუფლების ვენტილის ღებილება ძირებითად წარმოადგენს ხვრელის ფუნქციას. ნებისმიერი ხვრელის მოწყობილობის მსგავსად, მისი მეშვეობით გამავალი ნაკადი მოხდება სითხის ტემპერატურის და შესაბამად ვისკოზიტეტის გავლენით.

1000 psi (68,97 bar)-ის წნევის რელიეფური ვალვის შემთხვევაში, რომელიც 10 gpm (37,9 lpm) სითხის გადატანას უზრუნველყოფს, ვივარაუდებთ სითხის ვისკოზიტეტის მუდმივობას. ოთახის ტემპერატურაზე აღჭურვილობის რეზერვუარში სითხის ვისკოზიტეტი 400–500 SUS (86,3–107,9 cSt) შეადგენს. ამ ვისკოზიტეტის პირობებში სისტემის რელიეფური ვალვის 1000 psi (68,97 bar)-ის წნევაზე დაყენების შედეგად 10 gpm (37,9 lpm) სითხე გადაიტანება არხის ხელახლა გახსნის გზით. როგორც კი სითხე გათბება, სასუნთქავის წნევა შეიძლება შემოიფარგლოს 900 psi (62 bar)-ით ან კიდევა ნაკლებით. ეს იმიტომ ხდება, რომ სითხის ტემპერატურის მატების შედეგად ვისკოზიტეტი კლებულობს — მაგალითად, 100 SUS (21,6 cSt)-მდე. ეს ნიშნავს, რომ ნაკლები წნევის ძალა შეძლებს 10 gpm (37,9 lpm) სითხის გატანას რელიეფური ვალვის ხელახლა გახსნის გზით რეზერვუარში.

Საპირაღოდ მოხდება იმ შემთხვევაში, როდესაც რელიეფური ვალვა დაყენებულია სამუშაო ვისკოზიტეტზე — როდესაც სასუნთქავი ჩაირთვება, სითხის ტემპერატურა დაბალია, ვისკოზიტეტი მაღალია და სასუნთქავის წნევა შეიძლება მიაღწიოს 1100 psi (75,9 bar)-ს. მაქსიმალური სასუნთქავის წნევის სტრიქტული შეზღუდვების მქონე სისტემებში რელიეფური ვალვის დაყენებამდე სისტემა უნდა გათბებული იყოს.

11-5 ნახაზი. ტემპერატურის გავლენა განთავისუფლების ვალვის დაყენებაზე. ცივი (მაღალი ვისკოზიტეტის) ზეთის გასატარებლად იგივე სინაკადის მისაღებად სჭირდება მაღალი წნევა. განთავისუფლების ვალვის დაყენებამდე სისტემა ყოველთვის უნდა გათბოვდეს.

Პომპის აბრაზიული wear განთავისუფლების ვალვის დაყენებაზე გავლენას ახდენს

Პომპის აბრაზიული დამახსოვრება ასევე ზემოქმედებს განთავისუფლების ვალვის დაყენებაზე. 10 გალონი წუთში (37,9 ლ/წთ) გადატანის რეჟიმზე დაყენებული განთავისუფლების ვალვის შემთხვევაში 1000 psi (68,97 ბარ) წნევის დროს, როგორც კი ვალვის შესასვლელ პორტზე 1000 psi (68,97 ბარ) წნევა იქნება უზრუნველყოფილი, პომპის 10 გალონი წუთში (37,9 ლ/წთ) ნაკადი შეძლებს ვალვის ხვრელის მეშვეობით ტანკში გადატანას. როგორც კი ჰიდრავლიკური ტუმბო იხსნება, მისი გამომავალი ნაკადი მცირდება; განთავისუფლების ვალვის მეშვეობით გამავალი ნაკადიც მცირდება, ამიტომ წნევაც კლებულობს. 1000 psi (68,97 ბარ)-ზე დაყენებული ვალვის შემთხვევაში, რომელიც 10 გალონი წუთში (37,9 ლ/წთ) ნაკადს გადატანს, როდესაც პომპის აბრაზიული დამახსოვრების გამო გადატანის ნაკადი 5 გალონი წუთში (18,95 ლ/წთ)-მდე მცირდება, სისტემის განთავისუფლების ვალვის წნევა შეიძლება მხოლოდ 900 psi (62 ბარ) იყოს. განთავისუფლების ვალვის დაყენების მორგების დროს მსგავსი სიტუაციები მოხდება.

Მარტივი განთავისუფლების ვალვის გახევის წნევა

Განხეთქვის წნევა — ეს არის წნევა, რომლის დროსაც განთავისუფლების ვალვა იწყებს გარემოს გადატარების გზის გახსნას. მარტივი განთავისუფლების ვალვის შემთხვევაში ეს წნევა მცირედ ნაკლებია განთავისუფლების ვალვის დაყენებულ მნიშვნელობაზე. მარტივი განთავისუფლების ვალვებს ახასიათებს წინა-განხეთქვის წნევის მახასიათებელი.

Მარტივი განთავისუფლების ვალვის სამუშაო მახასიათებლების გრაფიკში ვალვა დაყენებულია იმისთვის, რომ 10 gpm (37.9 lpm) სითხე გადაატაროს 1,000 psi (68.97 bar)-ის წნევაში. გრაფიკი აჩვენებს, რომ ვალვა 800 psi (55.2 bar)-ის წნევაში იწყებს გახსნას, ხოლო როგორც წნევა მიიძრევა 1,000 psi (68.97 bar)-ის მიმართ, გარემოს გადატარების ნაკადი იზრდება — საბოლოოდ 1,000 psi (68.97 bar)-ის წნევაში ხვრელის გახსნა საკმარისად დიდია 10 gpm (37.9 lpm) სითხის გატარებისთვის.

Წინა-განხეთქვის წნევის გავლენა სისტემაზე

Განთავისუფლების ვენტილის წინა-გახსნის წნევა სისტემისთვის უარყოფითი ფაქტორია. დავუშვათ, რომ პომპი/მოტორი წარმოებს 750 psi (51.7 ბარ) წნევას და 10 gpm (37.9 lpm) სითხეს აძლევს მოქმედების ელემენტს, სადაც ტვირთის გასასრულებლად სჭირდება 550 psi (37.9 ბარ), ხოლო დარჩენილი 200 psi (13.8 ბარ) სითხის წინააღმდეგობის გა преодолებას უზრუნველყოფს. მარტივი განთავისუფლების ვენტილის გამოყენების შემთხვევაში, რომელიც დაყენებულია 1000 psi (68.97 ბარ)-ზე, ამ ეტაპზე ვენტილი დაკეტილი რჩება და ყველა წნევიანი სითხე პირდაპირ მუშა ტვირთზე მიემარება.

Თუ ტვირთის წნევა აიწევს 700 psi (48.28 ბარ)-მდე, პომპის/მოტორის გამომავალი წნევა უნდა გაიზარდოს 900 psi (62.1 ბარ)-მდე (მუდმივი გამომავალი ნაკადის დაშევებით). რადგან განთავისუფლების ვენტილის გახსნის წნევა არის 800 psi (55.2 ბარ), ამ მომენტის პომპის წნევაზე 5 gpm (18.95 lpm) სითხე გადაიყვანება, რაც ნიშნავს, რომ მოქმედების ელემენტი არ იღებს პომპის სრულ ნაკადს და მოქმედება შესრულდება შემცირებული სიჩქარით. ამასთანავე, სითხე განთავისუფლების ვენტილის ხვრელში გაივლის და უსარგებლო თბო წარმოიქმნება.

Თუ ტვირთის წნევა 750 psi (51,7 ბარ) არის, პომპი/მოძრავი უნდა გამოიმუშაოს 950 psi (65,5 ბარ) — კიდევე მაღალი წნევა მეტი ნაკადის გადახტვით საცხადაყოფო ვენტილის ხვრელზე, აქტუატორის სიჩქარე კიდევე მეტად კლებულობს და უფრო მეტი უსაჭლეო თბო იწარმოება.

Ნახაზი 11-7. წინა-გატეხვის წნევის ეფექტი. მარტივი საცხადაყოფო ვენტილი ნაკადის გადახტვას იწყებს დაყენებული წნევის მიღწევამდე, რაც აქტუატორის სიჩქარის შემცირებას იწვევს და საშუალო ტვირთის წნევაზე ენერგიის თბოს სახით დაკარგვას.

Ჩვეულებრივ ღებული წნევის ვენტილი

Ჩვეულებრივ დახურული წნევის რეგულირების ვენტილი ნორმალურ მდგომარეობაში მთავარ და მეორე პორტებს არ აერთებს და მთავარი პორტის წნევას აღიქვამს. ჩვეულებრივ ღებული წნევის ვენტილი ნორმალურ მდგომარეობაში მთავარ და მეორე პორტებს აერთებს და მეორე პორტის წნევას აღიქვამს.

Გამარტივების ვენტილი

Გამარტივების ვენტილი ჩვეულებრივ ღებული წნევის რეგულირების ვენტილია.

Როგორ მუშაობს გამარტივების ვენტილი

Შემცირებელი ვალვა მუშაობს ვალვის გასასვლელი მხარის წნევის გაზომვით. როდესაც გასასვლელი მხარის წნევა უდრებს ვალვის დაყენებულ მნიშვნელობას, სპული ნახევრად იკეთება და ქმნის არეში ხვრელს, რომელიც არჩევს ზედმეტ წინამძღოლი მხარის წნევის ენერგიას სითბოდ. თუ გასასვლელი მხარის წნევა კლებულობს, სპული უფრო გაიხსნება და უფრო მეტი წნევა შეიძლება აღარ აიწარმოს.

Შემცირებელი ვალვის წრედის გამოყენება

Მოცემული მაგალითის შეკავების წრედი მოითხოვს, რომ შეკავების ცილინდრი B მოახდენოს ნაკლები ძალა ვიდრე შეკავების ცილინდრი A. ამ მიზნით შეკავების ცილინდრის B წინ მოთავსებულია შემცირებელი ვალვა, რომელიც ცილინდრის B-ს მიმართულ წნევას შემცირებს შემცირებელი ვალვის დაყენებულ მნიშვნელობამდე. ამ დაყენებულ წნევის წერტილში შემცირებელი ვალვის სპულის მოქმედება ქმნის ხვრელის ფუნქციას, რომელიც არჩევს ზედმეტ წინამძღოლი მხარის წნევის ენერგიას სითბოდ. ცილინდრი B შეკავებს შემცირებული წნევით.

Შემცირებელი ვალვის სტატიკური წნევის დაკლება (წანაცილება)

Შემცირებელი ვალვის მეორადი პორტის წნევა ნომინალური გატარების პირობებში ნაკლებია, ვიდრე ნულოვანი გატარების პირობებში. ამ ორი შემცირებული წნევის სხვაობა არის შემცირებელი ვალვის სტატიკური წნევის დაკლების წანაცვლება. სტატიკური დაკლება არის შემცირებელი ვალვის მიერ გამოწვეული დამახსოვრებული მახასიათებლის ნიშანი, რომელიც მეტად ახასიათებს იმ ფაქტს, რომ წნევა იზრდება გატარების გაზრდასთან ერთად. 15 გალონი წუთში (56,85 ლიტრი წუთში) ნომინალური გატარების მქონე შემცირებელი ვალვის ნომინალური გატარებისა და ნომინალური მუშაობის წნევის პირობებში სტატიკური დაკლების წანაცვლება დაახლოებით 50 psi (3,45 ბარ) არის, ხოლო 100 გალონი წუთში (379 ლიტრი წუთში) შემცირებელი ვალვის სტატიკური დაკლების წანაცვლება შეიძლება იყოს მაღალი როგორც 150 psi (10,3 ბარ).

Ნახაზი 11-9 შემცირებელი ვალვის სტატიკური წნევის დაკლება. გამოსასვლელი წნევა გატარების დროს მცირედ დაბალია, ვიდრე გატარების შეჩერების დროს. რაც უფრო დიდია ვალვის ნომინალური გატარება, მით უფრო დიდია ეს წანაცვლება.

Გადასასვლელი — შიდა და გარე

Როდესაც წნევის რეგულირების ვალვის სპული მოძრავს ვალვის სხელში, ზოგიერთი წნევის ქვეშ მყოფი ზეთი გაიჟღენება სპულის ზემოთ მდებარე კორპუსში. ვალვის სწორად მუშაობისთვის სპულის ზემოთ მდებარე კორპუსი უნდა უწყვეტად გადაადენოს ზეთი, რათა თავიდან აირიდოს სპულის მოძრაობის შეჩერება. გადაადენა ახდენენ ვალვის სხელში გაკეთებული გადაადენის გზის საშუალებით და მისი დაკავშირებით რეზერვუარს.

Შიდა გადაადენა

Თუ წნევის ვალვის მეორე პორტი დაკავშირებულია რეზერვუარს — როგორც ეს ხდება სახელმწიფო ვალვებსა და საწინააღმდეგო წონასწორობის ვალვებში — გადაადენის გზა შიდა საშუალებით დაკავშირებულია მეორე პორტს (დაბრუნების პორტს). ამ შემთხვევაში გადაადენას შიდა გადაადენას უწოდებენ.

Გარე გადაადენა

Თუ წნევის ვალვის მეორე პორტი წნევის პორტია (სამუშაო პორტი), როგორც ეს ხდება თანმიმდევრობის ვალვებსა და შემცირების ვალვებში, გადაადენის გზა არის რეზერვუარს მიმავალი ცალკე ხაზი. ამ შემთხვევაში გადაადენას გარე გადაადენას უწოდებენ. თანმიმდევრობის ვალვები და შემცირების ვალვები ჩვეულებრივ გარე გადაადენის წნევის რეგულირების ვალვებია.

Პირდაპირი და დაშორებული მართვა

Ამჟამად წნევის გაზომვა ხდება კლაპანის სხეულში მოთავსებული გასასვლელების მეშვეობით. ჩვეულებრივ, ჩვეულებრივ დახურული კლაპანების შემთხვევაში გაზომვა ხდება პირველადი პორტში; ჩვეულებრივ ღე opened კლაპანების შემთხვევაში — მეორე პორტში. ამ სახის წნევის გაზომვას ეწოდება პირდაპირი მარეგულირებლობა ან ადგილობრივი მარეგულირებლობა. წნევის მარეგულირებლის კლაპანი შეიძლება გაზომოს წნევა სისტემის სხვა ნაკრებიდან გარე მილის მეშვეობით — ამ მეთოდს ეწოდება დაშორებული მარეგულირებლობა ან პილოტური მარეგულირებლობა.

Ნახაზი 11-10: პირდაპირი მარეგულირებლობა (მარცხნივ) გაზომავს წნევას კლაპანის სобствენი პორტში. დაშორებული მარეგულირებლობა (მარჯვნივ) საშუალებას აძლევს დაშორებული წნევის სიგნალის კლაპანის გახსნას ან მისი რეგულირებას — ეს სასარგებლოა აკუმულატორის განტვირთვისა და რამდენიმე აქტივატორის მიმდევრობითი მუშაობის დასამუშავებლად.

Განტვირთვის კლაპანი

Განტვირთვის კლაპანი არის დაშორებული მარეგულირებლობის მქონე, ჩვეულებრივ დახურული წნევის მარეგულირებლის კლაპანი. როდესაც სისტემის წნევა გაზომვის წერტილში აღწევს წინასწარ დაყენებულ მნიშვნელობას, კლაპანი მიმართავს ნაკადს ტენკში.

Განტვირთვის კლაპანის წრედის გამოყენება

Აკუმულატორის წრედში, სადაც გამოყენებულია პირდაპირი მარეგულირებლის წნევის ვალვა, როდესაც აკუმულატორი საჭიროების შესაბავად აივსება ვალვის დაყენებულ წნევამდე, სასწრაფო ვალვის დაყენების შესაბავად პომპის გამოტაცემის ნაკადი უკან ბრუნდება რეზერვუარში. ეს მნიშვნელოვნად აკლებს ენერგიის გამოყენებას და იწვევს უსარგებლო თბოენერგიის დიდ რაოდენობას. მარეგულირებლის ხაზის ჩართვა შემოწმების ვალვის შემდეგ განტვირთვის ვალვასთან — ამ შემთხვევაში, როდესაც აკუმულატორი აივსება ვალვის დაყენებულ წნევამდე, მარეგულირებლის წნევა ღებავს ვალვას და პომპის ნაკადს რეზერვუარში უმცირესი წნევით მიაწოდებს. ამ დროს პომპს არ უნდა მიაწოდოს მაღალი წნევა განტვირთვის ვალვის ღებავად შესანარჩუნებლად, რადგან მარეგულირებლის წნევა მოდის აკუმულატორიდან, რომელიც შემოწმების ვალვით იზოლირებულია. რადგან ამ მომენტში პომპის წნევა უმნიშვნელოა, ენერგიის დაკარგვაც უმნიშვნელოა.

Ნახაზი 11-11. განტვირთვის ვალვის წრედი. როდესაც აკუმულატორი აივსება, შემოწმების ვალვა იზოლირებს მას პომპისგან, ხოლო განტვირთვის ვალვა პომპის ნაკადს რეზერვუარში მინიმალური წნევით მიაწოდებს — რაც დასაყოვნებლად პომპის ენერგიის თითქმის მთლიანად ინახავს.

Დაშორებით მართვადი წარსვლის საწინააღმდეგო ვალვა

Პრესის პლატენს მხარდაჭერავი ცილინდრის გამომავალ შტურმზე დაყენებული პირდაპირ მოქმედებადი ბალანსირების ვალვა შეძლებს ეფექტურად ბალანსირებას ან გაბათილებას პლატენის წონის. თუმცა, დაჭერის პროცესის დროს, როდესაც პლატენი გადის მასალაზე, პლატენის წონა არ უნდა დაემატოს სრულ დაჭერის ძალას. თუ ეს არ არის სასურველი, ბალანსირების ვალვას უნდა გამოყენებული ჰქონდეს დაშორებული მართვა, რომლის მართვის ხაზი დაკავშირებულია სხვა ცილინდრის მუშაობის ხაზთან. დაშორებული მართვის ბალანსირების ვალვის გამოყენებით პლატენი ჯერ კიდევ ბალანსირებულია ქვევით მოძრაობის დროს, მაგრამ დაჭერის პროცესში პლატენის წონა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაჭერის ძალის გასაძლიერებლად. მთელი ქვევით სვლის განმავლობაში, როდესაც ის უმუშევარ სვლაშია, პლატენის საკუთარი წონა ცდილობს ცილინდრის შტანგს ქვევით გადააგდოს, ამ დროს მიმდინარე წნევა და მართვის ხაზის წნევა იკლებს, ბალანსირების ვალვა იკეცება, რაც წინააღმდეგობის გაზრდას იწვევს და სვლის სიჩქარეს შეესაბამება ნაკლები ნაკადის სიჩქარეს; დაჭერის პროცესში მაღალი მიმდინარე მართვის წნევით ბალანსირების ვალვა სრულად გაიხსნება და შტანგის მხარეს არ იქნება უკანა წნევა, ამიტომ პლატენის წონა დაჭერის ძალას დაემატება.

Მოძრავი ჰიდრავლიკური მოტორის წრედში პირდაპირ მოქმედებადი წინააღმდეგობის ვარდი

Ნაჩვენებ ჰიდრავლიკურ მოტორის წრედში პირდაპირ მოქმედებადი წინააღმდეგობის ვარდი გამოიყენება მძიმე ტვირთის ბრუნვის ინერციის შესაჩერებლად. წინააღმდეგობის ვარდი დაყენებულია 800 psi (55,2 ბარ)-ზე და მუდმივად აძლევს უკანა წნევას ბრუნვის ტვირთს, რაც ხელს უშლის ტვირთის სიჩქარის გადაჭარბებას პომპის ნაკადის მიერ და ამით არ ხდება სიჩქარის გადაჭარბება. თუმცა, ეს ასევე ნიშნავს, რომ მოტორის შესასვლელი წნევა უნდა აღემატდეს ტვირთის მუშაობის წნევას და 800 psi (55,2 ბარ)-ს — ეს არის უარყოფითი მხარე. ამ პრობლემის გადასაჭრელად შეიძლება გამოყენებულ იქნას საბრეკე ვარდი.

Გამშვების ვალვი

Საბრეკე ვარდი არის ჩვეულებრივ დახურული წნევის რეგულირების ვარდი, რომელსაც აქვს როგორც პირდაპირი, ასევე დაშორებული მართვის პორტები. ორივე მართვის მეთოდი ერთდროულად არის შეერთებული. საბრეკე ვარდები ხშირად გამოიყენება ჰიდრავლიკური მოტორებთან ერთად და ჩაანაცვლებს პირდაპირ მოქმედებად წინააღმდეგობის ვარდებს ჰიდრავლიკური მოტორის წრედებში.

Საბრეკე ვარდის კონსტრუქცია

Სარეგულირებლო საჭაპანი ვალვა შედგება ვალვის სხელისგან, სპულისგან, მართვის პისტონისგან, წინასწარ დატვირთული სპირალური სპრინგისგან და სპრინგის რეგულირების მოწყობილობისგან. ვალვის სხელს აქვს პირველადი, მეორეადი, შიდა მართვის და გარე მართვის გასასვლელები.

Როგორ მუშაობს სარეგულირებლო საჭაპანი ვალვა

Საბრეკეტო ვალვა არის ჩვეულებრივ დახურული ვალვა. ვარაუდობთ, რომ წინასწარ დაყენებული სპირალური სპრინგი 800 psi (55,2 ბარ) პირდაპირი მართვის გახსნის რეჟიმში მუშაობს. როდესაც შიდა მართვის გამტარი სადენის წნევა აღწევს 800 psi (55,2 ბარ)-ს, მართვის პისტონი ადის ზევით და აწევს სპულს, რითაც საბრეკეტო ვალვა გაიხსნება. როდესაც წნევა დაეცემა 800 psi (55,2 ბარ)-ზე ნაკლებად, ვალვა დაიხურება. ეს მოქმედება იდენტურია პირდაპირ მოქმედი კონტრბალანსური ვალვის მოქმედებას. შიდა მართვის პისტონის ფართობი მნიშვნელოვნად ნაკლებია სპულის განივი კვეთის ფართობზე — ფართობების შეფარდება ჩვეულებრივ 8:1-ია. გარე მართვის პორტი ჩვეულებრივ დაკავშირებულია მოძრავი მექანიზმის სხვა მუშაობის ხაზთან. გარე წნევა მოქმედებს სპულის სპრინგის სივრცის საპირ opposite ბოლოზე — ვალვის გახსნისთვის მხოლოდ 100 psi (6,89 ბარ) წნევა არის საჭიროებული, რადგან ეს წნევა მოქმედებს სპულის ქვედა ბოლოზე, რომლის ფართობი მართვის პისტონის ფართობზე 8-ჯერ მეტია.

Საბრეკეტო ვალვის წრედის გამოყენება

Დავუშვათ, რომ საბრეკეტო ვალვა დაყენებულია 800 psi (55,2 bar) პირდაპირი მარეგულირებლით. როცა მოძრავის შესასვლელი ხაზის წნევა აღწევს 100 psi (6,89 bar)-ს, საბრეკეტო ვალვა გაიხსნება და მოძრავის შესასვლელი წნევა სრულად გამოიყენება ტვირთის ბრუნვის გასაკეთებლად (ვარაუდით, რომ 100 psi / 6,89 bar უფრო მაღალია). თუ ტვირთი გადააჭარბებს სიჩქარეს, მოძრავის შესასვლელი წნევა კლებულობს, საბრეკეტო ვალვა იხურება და 800 psi (55,2 bar)-ის უკუწნევა ხელახლა გაიხსნება, რაც წინააღმდეგობას გაზრდის და ტვირთს შემანელებს.

Საბრეკეტო ვალვა არის ჩვეულებრივ დახურული წნევის მარეგულირებელი ვალვა. მისი მოქმედება პირდაპირ დაკავშირებულია მოძრავის ტვირთის საჭიროებებთან.

Ნახაზი 11-13. საბრეკეტო ვალვა. უფრო მარტივი საწინააღმდეგო ბალანსირების ვალვისგან განსხვავებით, საბრეკეტო ვალვას აქვს როგორც პირდაპირი (შიდა), ასევე დაშორებული (გარე) მარეგულირებლი. 8:1 ფართობის შეფარდება ნიშნავს, რომ მის გასახსნელად მოთხოვნილია მხოლოდ 100 psi გარე პილოტური წნევა — ამიტომ მოძრავი ადვილად შეძლებს ტვირთის მოძრავას, ხოლო ტვირთის სიჩქარის გადაჭარბების შემთხვევაში 800 psi-ის უკუწნევა ბრეკეტირებას უზრუნველყოფს.

Წნევის მარეგულირებელი ვალვების მეშვეობით უკუმიმართული ნაკადი

Გარდა გამოყოფის ვალვებისა და განტვირთვის ვალვების, ყველა წნევის ვალვა ჩვეულებრივ მოითხოვს უკუ დინებას, რათა თავისუფლად გაიაროს. ჩვეულებრივ დახურული წნევის ვალვები აღიქვამენ პირველადი პორტის წნევას — თუ დინება შეიცვლება, პირველადი პორტის წნევა კლებულობს, სპული დაიხურება და პირველადი-მეორე კავშირი გაწყდება. რადგან უკუ დინება არ შეიძლება გაიაროს ჩვეულებრივ დახურული წნევის ვალვებში, ამ ტიპის ვალვის გავლების გასაკეთებლად საჭიროებს შემოწმების ვალვას.

Ჩვეულებრივ ღებული წნევის ვალვები აღიქვამენ მეორე გასავლელის წნევას — სანამ დინება უკუ იცვლება, მეორე მხარის წნევა დარჩება დაყენებულ მნიშვნელობას ქვევით, ვალვის გასავლელი ყოვლად ღებული რჩება, ამიტომ უკუ შემოწმების ვალვა არ არის საჭიროებული. თუმცა, პრაქტიკაში, როგორც კი მეორე პორტის წნევა აღემატება დაყენებულ მნიშვნელობას, სპული უცებ დაიხურება. საპრეცაუციო ღონისძიების მიზნით შემოწმების ვალვები და შემცირების ვალვები ხშირად ერთად იყენება უკუ დინების უზრუნველყოფის გასარანგებლად.

Წნევის კონტროლის ვალვების შეჯამება

Ამ თავის შესწავლიდან შეგვიძლია წნევის კონტროლის ვალვების ძირეული წესების შეჯამება:

• Წესი A: წნევის რეგულირების ვერტიკალები, რომლებსაც მეორადი პორტები შეერთებული აქვთ წნევის წრედთან, მოითხოვენ გარე გადასაღებას (თანმიმდევრული ვერტიკალები და შემცირების ვერტიკალები).
• Წესი B: წნევის რეგულირების ვერტიკალები, რომლებსაც მეორადი პორტები შეერთებული აქვთ რეზერვუართან, ჩვეულებრივ იყენებენ შიდა გადასაღებას (გადატვირთვის ვერტიკალები, განტვირთვის ვერტიკალები, წინააღმდეგობის ვერტიკალები და საჭანავი ვერტიკალები).
• Წნევის რეგულირების ვერტიკალში უკუმიმართული ნაკადის თავისუფალი გატარების უზრუნველყოფა შემოწმების ვერტიკალის გამოყენებას მოითხოვს.

Ნახაზი 11-15 ყველა წნევის რეგულირების ვერტიკალის გრაფიკული სიმბოლოები. შენიშვნა: თანმიმდევრული და შემცირების ვერტიკალებს ყოველთვის აქვთ გარე გადასაღების ხაზები (ნაჩვენებია დაშლილი ხაზებით რეზერვუარისკენ). გადატვირთვის, განტვირთვის და წინააღმდეგობის ვერტიკალები იყენებენ შიდა გადასაღებას.

Წნევის რეგულირების ვერტიკალების ტერმინოლოგია

Წნევის რეგულირების ვერტიკალებთან გამოყენებული ძირითადი ტერმინები:

• Პირდაპირი მარეგულირებლობა — ვერტიკალის სხეულის შიგნით მდებარე კონტროლის გასასვლელიდან მიღებული სითხის გამოყენება სპულის მარეგულირებლობისთვის. "ადგილობრივი მოქმედება" — სპული მხოლოდ სპირალური ძალის მოქმედებით არის გადახრილი.
• Გადატვირთვის ვერტიკალის მეშვეობით რეზერვუარში გამოტანა — ნაკადი გადის გადატვირთვის ვერტიკალში.
• Პილოტი (წარმომავალი) — სპულის მოძრაობის კონტროლისთვის გამოყენებული ჰიდრავლიკური წნევა. წნევის გაზომვა ვალვის თავად მდებარეობისგან შორს მდებარე ადგილას.
• Გახსნის წნევა — ის წნევა, რომლის დროსაც გადატვირთვის ვალვა პირველად იწყებს გარემოს გადასატანი გზის გახსნას.
• Წინასწარ გახსნის წნევა — ზოგიერთი ვალვის (განსაკუთრებით მარტივი გადატვირთვის ვალვების) ტენდენცია დაყენებულ წნევას ქვემოთ გახსნის მიმართ.
• Უკანა წნევა — ვალვის ან მოქმედების მექანიზმის გამოსატანი მხარეს არსებული წნევა, რომელიც საწინააღმდეგო მოქმედებას ახდენს ნაკადს ან მოძრაობას.