1. მონომერული სისტემის მიხედვით: დიპოლიმერული FKM, ტერპოლიმერული FKM, სპეციალური FKM

1) სტანდარტული დიპოლიმერული FKM: VDF/HFP, ~66% ფტორი

Ეს ტიპი ჩვეულებრივ შეესაბამება იმ პროდუქტს, რომელსაც ბაზარზე არეულად აღნიშნავენ როგორც "A-ტიპის FKM", "სტანდარტული FKM" ან "დიპოლიმერული FKM". ტიპური მონომერული შემადგენლობაა VDF/VF2 + HFP. Chemours აღწერს Viton™ A-ტიპს როგორც დიპოლიმერულ ფტორელასტომერს, რომელიც შედგება VF2-სა და HFP-სგან და ჩვეულებრივ გამოიყენება O-გარე , საკონტაქტო ბუშელებში, სასწრაფო ჰოსებში და საფარებში.

Შესაძლებელი გამოყენების სფეროები: ზოგადი მინერალური ზეთები, ძრავის ზეთი, გავრცელებული საწვავები, უმეტესობის ჰიდროკარბონული გარემოები, მაღალტემპერატურიანი აგეინგის სცენარები. მისი უპირატესობა არის წონასწორო საერთო შედეგი და კონტროლირებადი, მომწიფებული ხარჯები.

Რისკის წერტილები: Dipolimeruli FKM არ არის მდგრადი ყველა საწვავის, ყველა ხსნარის ან ყველა ქიმიკატის მიმართ — იგი განსაკუთრებით მგრძნობარეა მეთანოლის, ეთანოლის, MTBE-სა და სხვა ჟანგარებული საწვავების, ასევე ძლიერი ტუტეების, ამინების და დაბალი მოლეკულური მასის ესტერების მიმართ. სტანდარტული FKM შეიძლება ამ პირობებში შეიძლება მკაფიოდ შეიბეროს და მისი სამუშაო მახასიათებლები შემცირდეს. Chemours-ის ქიმიური მდგრადობის მონაცემებში Viton™ A 23°C-ზე მეთანოლში 168 საათის შემდეგ მოცულობის 90%-იანი ცვლილებას აჩვენებს, ხოლო F-ტიპი, GFLT-S და ETP-S დაახლოებით 5%-იან ცვლილებას.

2) სტანდარტული ტერპოლიმერული FKM: VDF/HFP/TFE, ~68–70% ფტორი

Ტერპოლიმერული FKM ჩვეულებრივ ამაღლებს ფტორის შემცველობას TFE-ის დამატებით. Syensqo-ს Tecnoflon® FKM მასალა გამოყოფს დიპოლიმერს (~66% ფტორი) ტერპოლიმერისგან (~68–70% ფტორი) და აღნიშნავს, რომ ტერპოლიმერული სისტემა მაღალი ფტორის შემცველობის გამო უკეთეს ქიმიურ მდგრადობას აჩვენებს.

Viton™ სახელწოდების ქვეშ მოხსენიებული B-ტიპი და F-ტიპი ჩვეულებრივ მიეკუთვნება ტერპოლიმერულ FKМ-ს. Chemours-ის მონაცემებით, B-ტიპის ფტორის შემცველობა შეადგენს დაახლოებით 68,5 %-ს, ხოლო F-ტიპის — მაქსიმუმ 69,5 %-ს; F-ტიპი განკუთვნილია იმ აპლიკაციებისთვის, რომლებსაც სჭირდება განსაკუთრებული სითხის წინააღმდეგობა, საწვავის გაჟონვის ბარიერული თვისებები, სილიკონის სახურავები, გასახურავი რგოლები და O-რგოლები.

Შესაძლებელი გამოყენების სფეროები: ავტომობილების საწვავის სისტემები, არომატული შემცველი საწვავები, სპირტის შემცველი საწვავები, საწვავის ჰოსების შიგნით მოწყობილი ფენები, საწვავის შეყვანის სისტემის სილიკონის სახურავები, აეროკოსმოსური საწვავის სილიკონის სახურავები, ქიმიკატების წინააღმდეგ მედია, რომლებიც შეიცავენ ჰიდროკარბონებს და არომატულ ნაერთებს.

Რისკის წერტილები: Ფტორის შემცველობის გაზრდა ჩვეულებრივ მიმდევრობით მიიყვანებს დაბალტემპერატურული მოქნილობის შემცირებას. Chemours-ის მასალების არჩევის შენიშვნებში მითითებულია, რომ როგორც ფტორის შემცველობა იზრდება, სითხის წინააღმდეგობა გაუმჯობესდება, მაგრამ დაბალტემპერატურული მოქნილობა იკლებს.

2. ფტორის შემცველობის მიხედვით: არ არის ყოველთვის სასურველი „უფრო მაღალი“, არამედ სჭირდება ბალანსი „სითხის წინააღმდეგობასა და დაბალტემპერატურულ მოქნილობას“ შორის

Ეს შეიძლება ჩამოყალიბდეს როგორც სტატიის ცენტრალური არგუმენტი: ფტორის მაღალი შემცველობის FKM უფრო მეტად წინააღმდეგობას აძლევს საწვავებს/ხსნარებს, მაგრამ დაბალტემპერატურული სიმკვრივე შეიძლება დაემარცხდეს; ფტორის დაბალი შემცველობის FKM უფრო ხელმისაწვდომია, მაგრამ არ არის აუცილებლად საწვავების მიმართ მეტად წინააღმდეგობის მქონე.

Ქვემოთ მოცემული Chemours-ის მონაცემების ცხრილი კარგად ეფითება ამ ინფორმაციის ვიზუალიზაციას დიაგრამის ან მოკლე ვიდეოს სახით. შენიშვნა: ეს კონკრეტული სტანდარტული შემადგენლობის ნომინალური საკონტროლო მნიშვნელობებია და არ უნდა მიიღებოდეს პირდაპირ როგორც ყველა მომარაგებლის რეზინის მასალის სპეციფიკაციების წარმომადგენელი. Chemours ასევე აღნიშნავს, რომ ეს მონაცემები დაფუძნებულია სტანდარტულ 75 Durometer A, N990 ნახშირბადის შავი ფხვილით სავსე ვულკანიზატის საკონტროლო შედეგებზე.

Მონაცემების წყარო: Chemours-ის სითხის შებერვის მონაცემები, რომლებშიც შედარებულია A, B, F, GLT-S, GFLT-S და ETP-S ტიპები TR-10-თან.

3. დაბალტემპერატურული შესაძლებლობის მიხედვით: სტანდარტული FKM, დაბალტემპერატურული FKM და ულტრადაბალტემპერატურული FKM

1) სტანდარტული FKM

Სტანდარტული A/B/F ტიპის FKM კარგად მუშაობს მაღალტემპერატურულ გარემოში და ზეთებში/საწვავებში, მაგრამ დაბალტემპერატურული მუშაობა არ არის მისი ძლიერი მხარე. Chemours-ის მონაცემები აჩვენებს, რომ A ტიპის TR-10 არის -17°C, B ტიპის -13°C და F ტიპის -6°C — ეს ნიშნავს, რომ მაღალფტორიანი F ტიპი უკეთეს საწვავის წინააღმდეგობას აჩვენებს, მაგრამ მისი დაბალტემპერატურული დახურვის შესაძლებლობა შედარებით სუსტია.

Როგორ უნდა ახასიათებთ მომხმარებლებს:

"თუ ეს მხოლოდ ოთახის ტემპერატურას ან ძრავის გარემოს მაღალტემპერატურული პირობებია, სტანდარტული FKM შეიძლება გამოყენებული იქნას; მაგრამ თუ ეს გამოყენება ცივ რეგიონში მოხდება, ავიაციური საწვავის სისტემაში ან დაბალტემპერატურული გაშვების პირობებში, მაშინ ეს ერთად არ არის საკმარისი."

2) დაბალტემპერატურული FKM: GLT, GFLT ტიპები

Დაბალტემპერატურიანი FKM-ის ძირითადი ამოცანა არ არის მხოლოდ ზეთის წინააღმდეგობა, არამედ დაბალ ტემპერატურაზე სიმკვრივის აღდგენის შეძლება. Chemours-ის პეროქსიდით გამაგრებულ FKM მასალებში GLT-200S/GLT-600S აღიწერება როგორც „საუკეთესო FKM დაბალტემპერატურიანი მოქნილობა“, ხოლო GFLT-200S/GFLT-600S — როგორც „საუკეთესო კომბინაცია დაბალტემპერატურიანი მოქნილობისა და სითხეების წინააღმდეგობის“. ეს მასალები გამოიყენება საწვავის სისტემებში დაკავშირებისთვის, ოქსიგენის შემცველი საწვავის წინააღმდეგობისთვის და დაბალტემპერატურიანი მოქნილობის შემთხვევებში.

GLT და GFLT-ს შორის სხვაობა შემდეგნაირად აიხსნება:

GLT: Უფრო მეტად დაბალტემპერატურიანი მოქნილობაზე არის გადახრილი, რაც საწვავის, ქიმიური და ნავთობის მრეწავში დაბალ ტემპერატურას პრიორიტეტად მომავალი სიმკვრივის დამაგრების გამოყენებისთვის შესაფერებელია.

GFLT: Აკომპენსირებს დაბალ ტემპერატურას და საწვავის/ოქსიგენის შემცველი საწვავის წინააღმდეგობას, რაც ავტომობილების საწვავის სისტემების, ავიაციური საწვავის სისტემების, საწვავის შეყვანის O-სახელურების და სხვა მსგავსი გამოყენებებისთვის შესაფერებელია.

Არ უნდა მივიჩნიოთ GLT უბრალოდ „უფრო განვითარებულ FKM-ად“: GLT-ის მოცულობის ცვლილების მონაცემები მეთანოლში ჯერ კიდევა შეიძლება იყოს საკმაოდ დიდი, ხოლო GFLT უკეთ არის გაწონასწორებული დაბალტემპერატურული და საწვავის მიმართ წინააღმდეგობის მიხედვით.

3) ულტრა-დაბალტემპერატურული FKM: VPL, XLT, ULT და მსგავსი პოზიციონირება

Უფრო მოთხოვნადი დაბალტემპერატურული სილიკონის სახურავებისთვის ბაზარზე ასევე არსებობს ულტრა-დაბალტემპერატურული FKM. Syensqo-ს აღწერით, Tecnoflon® VPL სერიის მიხედვით: ულტრა-დაბალტემპერატურული FKM უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ დაბალტემპერატურულ სილიკონის სახურავების მოსამსახურებლად, რასაც ერთდროულად ახასიათებს მკაცრი სითხეების/ქიმიკატების მიმართ წინააღმდეგობა, ხოლო TR10 მაჩვენებელი მერყეობს -30°C–დან -45°C-მდე; გამოიყენება მაღალი სიკეთის საწვავის შეყვანის O-სახურავებში, ნავთობის ველების და აეროკოსმოსური სილიკონის კომპონენტებში.

Შესაძლებელი გამოყენების სფეროები: ავიაციური საწვავი, გამოყენება გაცივებულ რეგიონებში ავტომობილების საწვავის სისტემებში, საწვავის შეყვანის სისტემებში, საღებავის და აირის ღრმა საჭარბლების სილიკონის სახურავებში, დაბალტემპერატურულ ვერტიკალურ სარეგულირებლო სახურავებში.

4. საწვავის წინააღმდეგობის მიხედვით: სტანდარტული საწვავის წინააღმდეგო, მაღალფტორიანი საწვავის წინააღმდეგო და დაბალპრონიკაციის საწვავის FKM

Ბევრი მომხმარებელი ამბობს: „ჩემი გამოყენება არის ბენზინი, დიზელი ან ავიაციური კეროსინი — FKM ამ შემთხვევაში საკმარისი უნდა იყოს, არა?“ ეს დასკვნა უფრო მეტად უნდა დავანაწილოთ.

1) სტანდარტული საწვავები, მინერალური ზეთები: სტანდარტული FKM საკმარისია

Სტანდარტული A-ტიპის ან დიპოლიმერული FKM კარგად იძლევა თავს ბევრი ჰიდროკარბონული ზეთისა და სითხის სახსრების მიმართ — ეს არის ასევე ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც FKM ფართოდ გამოიყენება ავტომობილებში, ავიაციაში და მექანიკურ სახსრებში. Chemours-ის მასალებში A-ტიპის ტიპიური გამოყენებები მოიცავს საწვავის ჰოსებსა და მილებს, O-სახსრებს, ვალვის ღერძის სახსრებს და ღერძის სახსრებს.

2) ოქსიგენის შემცველი საწვავები, სპირტული საწვავები: უპირატესობა F-ტიპს, GF-ს, GFLT-ს

Როდესაც მეთანოლს, ეთანოლს, MTBE-ს და სხვა ოქსიგენის შემცველ საწვავებს ექვემდებარება, სტანდარტული A-ტიპის FKM-ის რისკი შესამჩნევად იზრდება. Chemours-ის სითხის წინააღმდეგობის დიაგრამაში ოქსიგენის შემცველი ბენზინი არის ერთ-ერთი კატეგორია, სადაც A-ტიპი და GLT-S შეფასებულია როგორც „არ რეკომენდებული“, ხოლო F-ტიპი, GF-S, GFLT-S და ETP-S შეფასებულია როგორც საუკეთესო ხარისხის მასალები.

Სარეალიზაციო/ტექნიკური ფორმულირება:

"როდესაც მომხმარებელი მუშაობს ბენზინთან, ეთანოლის ბენზინთან, მეთანოლის ბენზინთან, ბიოდიზელთან ან საწვავის პარის მომავალი კომპონენტებთან, არ უნდა მოეკითხოთ მხოლოდ იმის შესახებ, არის თუ არ არის ეს FKM — უნდა მოეკითხოთ იმის შესახებ, არის თუ არ არის ეს საწვავის მიმართ მაღალფტორიანი მასალა FKM და არსებობს თუ არ არსებობს მონაცემები საწვავის გამოძულების, მოცულობის ცვლილების და გამავალობის სიჩქარის შესახებ."

3) დაბალი საწვავის გამავალობა: F-ტიპის, მაღალფტორიანი ტერპოლიმერული FKM უფრო შესაფერებელია

Chemours Viton™ F-ტიპს ადგენს როგორც საწვავის გამავალობის ბარიერული თვისებების მოთხოვნებს აკმაყოფილებად საჭიროებული სილიკონის გამოყენების საშუალებას და როგორც ავტომობილის საწვავის მიმართ გამოყენების საშუალებას სილიკონებში, გასაყოფი და გასაყოფი რგოლებში.

Შესაძლებელი გამოყენების სფეროები: ავტომობილის საწვავის მილები, საწვავის პუმპები, საწვავის გასაყოფი რგოლები, საწვავის პარის აორთქლების სისტემები, საწვავის ტანკის სარეგულირო სარკელები, ავიაციური საწვავის სილიკონები.

5. მჟავების/ძლიერი ტუტეების მიმართ მდგრადობის მიხედვით: სტანდარტული FKM ≠ მჟავების მიმართ მდგრადი FKM

Ეს არის წერტილი, სადაც ქიმიური ვალვების მომხმარებლები ყველაზე ხშირად ეძლევიან. სტანდარტული FKM ჩვეულებრივ არ არის შესაფერებელი ძლიერ ტუტეებს, მაღალ pH-ის მქონე გამართულებს ან ამინებზე დაფუძნებულ სითხეებს. Chemours-ის ქიმიური წინააღმდეგობის დიაგრამაში A, B, F, GF-S, GLT-S და GFLT-S ყველა ამ სითხეებისთვის — „მაღალ pH-ის ხსნარები, ძლიერი ტუტეები, ორგანული ტუტეები“ — შეფასებულია როგორც „არ რეკომენდებული“, ხოლო ETP-S არის უკეთესი ხარისხის მასალა.

Მჟავემდე მომარაგებული FKM / ETP-ტიპის FKM

Chemours-ის Viton™ Extreme ETP-600S-ის აღწერა: ის შედგება ეთილენის, TFE-სა და PMVE-ს კომბინაციისგან და მისი მომარაგება ხანგრძლივი სითხეების მიმართ არის; ჩვეულებრივი ფტორელასტომერებისგან განსხვავებით, ის უკეთესად ეწინააღმდევა მცირე მოლეკულიან ესტერებს, კეტონებს და სპირტებს, ასევე მისი მომარაგება არის მაღალ pH-ის სითხეების, ტუტეების, ძლიერი ტუტეების ხსნარების და ამინების მიმართ.

Შესაძლებელი გამოყენების სფეროები: ამინების დამატებები, ტუტეების სასუფთავო ხსნარები, ძლიერი ტუტეების ვალვები, ქიმიური მილსადენები, ნახშირწყლისა და გაზის ჭარბი ამინებით მომზადებული სითხეები, ამინების შემცველი სითხეები, ზოგიერთი სასუფთავო სითხის სისტემა.

Სარეალიზაციო/ტექნიკური ფორმულირება:

"მჟავას წინააღმდეგობა არ იხსნება მხოლოდ ფლორის შემცველობის გაზრდით სტანდარტულ FKM- ში. ძლიერი ალკალიების, ამინების, კეტონებისა და ესტერების შემთხვევაში უნდა განვიხილოთ ETP, FEPM ან FFKM და სხვა უფრო სპეციალიზებული სისტემები. სპეციფიკური მედიის თავსებადობა უნდა შემოწმდეს ჩაფლვის ტესტირების საშუალებით".

6. მკურნალობის სისტემით: ბიფენოლის მკურნალობა, პეროქსიდის მკურნალობა, ამინების მკურნალობა

Გამაგრება სისტემა არ არის უმნიშვნელო დეტალი ეს გავლენას ახდენს შეკუმშვის კომპლექტზე, წყლის / ორთქლის წინააღმდეგობაზე, მჟავა / ალკალიის წინააღმდეგობაზე, დაბალი ტემპერატურის შესრულებაზე და მეტალის შეკავშირებაზე.

1) ბისფენოლით დამუშავებული FKM: ძირითადი, მოწიფული, კარგი შეკუმშვის ნაკრები

A, B და F ტიპის FKM- ს ჩვეულებრივ კურირებენ ბიფენოლ AF სისტემებით. ქემურების მასალებში ნათქვამია, რომ VitonTM A, B და F ტიპები, როგორც წესი, იყენებენ ბისფენოლ AF- ს, შესაბამისი აჩქარების სისტემის ერთად გამაგრებისთვის; დღეს ფლუორელასტომერების უმეტესობა იყენებს ბისფენოლ AF-

Უპირატესობები: Მოწიფული დამუშავება, კარგი გამაგრების სიჩქარე, შესანიშნავი შეკუმშვის კომპლექტაციის შესრულება, შესაფერისი O- ბეჭდების, ბეჭდების და ღუმელის ღუმელის უმრავლესობისთვის.

Ნაკლოვანებები: Უფრო სუსტია ნაკადის, ცხელი წყლის, მჟავიანი წყლის ხსნარების, ძლიერი ტუტეების, ამინების ან ზოგიერთი სპეციალური გარემოს ზემოქმედების შემთხვევაში — არ არის აუცილებლად საუკეთესო არჩევანი.

2) პეროქსიდით გამაგრებული FKM: უკეთესად არის მორგებული მკაცრი ქიმიკატების, დაბალი ტემპერატურის და სპეციალური სისტემების მოთხოვნებს

Syensqo-ს მასალები აშკარად აღნიშნავენ, რომ ერთნაირი ფტორის შემცველობის შემთხვევაში პეროქსიდით გამაგრებული FKM იონური/ბისფენოლით გამაგრებული FKM-ზე უკეთეს ქიმიურ წინააღმდეგობას აჩვენებს გამაგრების განსხვავებული მექანიზმის გამო, რაც მას უფრო მოთხოვნების მეტი გარემოს მოსარგებლად აკეთებს; ასევე მას უკეთესი დაბალტემპერატურული მოქნილობა, ცხელი წყლის წინააღმდეგობა, კომპრესიის შემცირება და ლითონზე დაბამვის შესაძლებლობა ახასიათებს.

Chemours ასევე აღნიშნავს, რომ პეროქსიდით გამაგრების სისტემები საშუალებას აძლევენ დაბალი ვისკოზურობის GLT-S, GFLT-S და მსგავსი მასალების გამოყენების შესაძლებლობას, რომლებიც ბისფენოლით გამაგრების შემთხვევაში რთული იქნებოდა გამაგრება; ხოლო GF-S, GBL და მსგავსი სისტემებში პეროქსიდით გამაგრება უკეთეს წინააღმდეგობას აჩვენებს მკაცრი ავტომობილური სითხეების, ნაკადის და მჟავების მიმართ.

Შესაძლებელი გამოყენების სფეროები: დაბალტემპერატურიანი FKM, GFLT, ETP, წყლის/აორთქლის მეტად მოწინააღმდეგო, მჟავების მეტად მოწინააღმდეგო გამოყენებები, მკაცრი სითხეები, ავტომობილების გაგრილების სისტემები, ავიაციური საწვავის სისტემები, ნავთობ-და გაზმომარაგების ქიმიური სილიკონები.

3) ამინით გამაგრებული FKM: ისტორიული სისტემა, რომელიც ამჟამად იშვიათად გამოიყენება ძირეულ არჩევანად

Chemours-ის მასალების შენიშვნები აღნიშნავენ, რომ დიამინის გამაგრებლები პირველად გამოიყენეს Viton™ A-ს კროსლინკირებისთვის კიდევე 1957 წელს; გამაგრება بطიელია და კომპრესიის შემდგომი დეფორმაცია არ არის ოპტიმალური, მაგრამ ის განსაკუთრებით სასარგებლოა მეტალის ჩასმული ნაკერების დაკავშირებისთვის და მაღალტემპერატურიანი ექსტრუზიის წინააღმდეგობისთვის.

Პრაქტიკულ კომუნიკაციაში:

"მომხმარებლებს საერთოდ არ უნდა მოუთხოვონ ამინით გამაგრება, გარდა ძველი პროდუქტის ჩანაცვლების, სპეციალური მეტალის დაკავშირების მოთხოვნილების ან ისტორიული შემადგენლობის აღდგენის შემთხვევაში."

7. სამი ტიპის მომხმარებლისთვის არჩევის ლოგიკა

A. ავტომობილების საწვავის მომხმარებლები

Არ უნდა თქვათ მხოლოდ „FKM საწვავის მიმართ მეტად მოწინააღმდეგოა“. შემდეგ უნდა დაუსვათ კითხვები: ეს საწვავი გაზოლინია, დიზელი, ეთანოლის შემცველი გაზოლინი, მეთანოლის შემცველი გაზოლინი, ბიოდიზელი თუ საწვავი, რომელიც დამატებებს შეიცავს? დაბალი გამტარობა სჭირდება? ეს საწვავი ცივ რეგიონებში გამოსაყენებლად არის განკუთვნილი? ეს დინამიკური სილინდრის დახურვაა?

Რეკომენდებული მიდგომა:

Chemours-ის მასალები მიუთითებენ, რომ F-ტიპი გამოიყენება საწვავის გამტარობის ბარიერული თვისებების მოთხოვნილების მქონე სილიკონის გამოყენების შემთხვევაში, ხოლო GFLT-ტიპი აკომპენსირებს დაბალტემპერატურიან მოქნილობას და სითხის მიმართ მეტი წინააღმდეგობას.

B. ავიაციური საწვავის მომხმარებლები

Ავიაციური საწვავის სილიკონების შემთხვევაში მთავარი ფოკუსი ჩვეულებრივ არ არის მხოლოდ „საწვავის მიმართ წინააღმდეგობა“, არამედ: საწვავის თავსებადობა + დაბალტემპერატურიანი სილიკონი + კომპრესიის შემდგომი დეფორმაცია + უსაფრთხოების მარგინალური სივრცე.

Რეკომენდებული მიდგომა:

Syensqo-ს ულტრადაბალტემპერატურული FKM-ის ტიპური გამოყენების სფეროები მოიცავს საწვავის შეყვანის მაღალი ეფექტურობის O-რგოლებს, ნავთობის ველის და აეროკოსმოსური სილიკონის კომპონენტებს.

C. ქიმიური სარეგულირებლო ვარვარების მომხმარებლები

Ქიმიური სარეგულირებლო ვარვარების მომხმარებლები ყველაზე მეტად არიან მოცული „FKM-ის არასწორი გამოყენების“ რისკში, რადგან ისინი ხშირად არ შეხვდებიან ერთ ჰიდროკარბონს, არამედ ხსნარების, მჟავების, ტუტეების, ამინების, კეტონების, ესტერების, წყალყინულის და სუფთავების საშუალებების ნარევს.

Რეკომენდებული მიდგომა:

Chemours-ის ქიმიური წინააღმდეგობის ცხრილში მითითებულია, რომ სტანდარტული A/B/F/GFLT გრადუსები არ არის რეკომენდებული მაღალ pH-ის, ძლიერი ტუტეებისა და ორგანული ტუტეების მიმართ, ხოლო ETP-S ჩამოთვლილია როგორც საუკეთესო გრადუსი; ETP-600S-ის გვერდზე ასევე აშკარად მითითებულია, რომ ის მიიძინებს ძლიერ ტუტეებს, ამინებს და მაღალ pH-ის სითხეებს.

Საბოლოო შეჯამება

FKM შეიძლება დაიყოს შემდეგი განზომილებების მიხედვით:

Დასკვნა, რომელიც მომხმარებლებს უნდა გადაეცეს:

"FKM არ არის უნივერსალური მასალა — მაგრამ თავის მხრივ FKM-ის ოჯახში ტიპები არ არის შენაცვლებადი. ავტომობილების საწვავის, ავიაციური საწვავის და ქიმიური ვერტილების მომხმარებლებისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია არ ჩაიწეროს მხოლოდ 'FKM'. ამის ნაცვლად უნდა მითითდეს საკონკრეტო FKM ტიპი, ფტორის შემცველობა, გამაგრების სისტემა, დაბალი ტემპერატურის მაჩვენებლები და გარემოს მიერ მოწევის მონაცემები."