1. არჩევანის დასკვნები პირველად

Ეს დიაგრამა შეიძლება გამოყენებულ იქნას გვერდის პირველ ეკრანზე ძირითადი შინაარსის სახით. მომხმარებლები ჩვეულებრივ არ ეძებენ "მასალის ქიმიის" შესწავლას, არამედ აფასებენ: სწორად არის თუ არა შერჩეული საწყისი მასალა და არსებობს თუ არა უფრო შესაფერებელი ალტერნატიული მასალა?

2. ACM: მაღალტემპერატურული ზეთის პროდუქტებში ავტომობილის სილაგების ტიპის მასალა

ACM, აკრილატის რეზინი, შესაფერებელია შემდეგი სცენარებისთვის: "მაღალტემპერატურული ზეთი, ძრავის ზეთი, გადაცემათა სისტემის სითხე, გარემო, რომელიც შეიცავს გოგირდს ან დამატებით სახსრებს."

Მისი ძირეული ღირებულება არ არის „FKM-ზე უფრო ხარისხიანი ყოფნა“, არამედ გარკვეული ავტომობილური სითხეების გარემოში ცხელების და ჟანგვის აგების, ასევე ოზონის მიმართ უკეთესი შედეგების მიღება. Პარკერი მასალის აღწერა ახსნის, რომ ACM აჩვენებს კარგ წინააღმდეგობას მინერალური ზეთის, ჟანგვის და ოზონის მიმართ, მაგრამ წყალთან თავსებადობა და დაბალტემპერატურული მუშაობის შესაძლებლობა უფრო სუსტია NBR-ზე; Trelleborg ასევე აღნიშნავს, რომ ACM ძირითადად გამოიყენება ავტომობილურ გამოყენებებში, სადაც სჭირდება მაღალტემპერატურული ზეთი დამატებებით.

Როდის უნდა განვიხილოთ ACM?

ACM-ის გამოყენების ტიპური შემთხვევები:

ACM-ის შესახებ მითი

ACM არ არის "უნივერსალური ზეთმედეგი მასალა". ეს უფრო მეტად არის სიცხის მედეგი ზეთისთვის სპეციალიზებული მასალა. თუ პრობლემა წარმოიშვება საწვავის, არომატული ნაერთების, ძლიერი გამხსნელების, ცხელი წყლის, ორთქლის ან დაბალ ტემპერატურაზე მყიფეობის გამო, ACM შესაძლოა არ იყოს სწორი ამონახსნი

ACM-ის შემცვლელი მასალები

3. AEM: ACM-ს შედარებით უკეთესი ალტერნატივა დაბალტემპერატურული და რთული ავტომობილური საცხიმების პროდუქტებისთვის

AEM, ეთილენის აკრილატის რეზინი, გავრცელებული სავაჭრო სახელწოდებები მოიცავს Vamac-ს.

Მისი გამოყენების სფერო მნიშვნელოვნად ეკვეთება ACM-ის გამოყენების სფეროს, მაგრამ AEM უფრო ხშირად ისწავლება ავტომობილური ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, საცხიმებისა და აირის ნარევის, თბოგამომცემლობის და წვის საცხიმების გაგრილების გარემოებში. Parker აღწერს AEM-ს როგორც ეთილენის, მეთილის აკრილატის და კურების ადგილის მონომერების ნარევის პოლიმერულ მასალას და აღნიშნავს, რომ მას შეიძლება მივიჩნიოთ ფართო სპექტრის პოლიაკრილატესტერულ მასალას; DuPont-ის Vamac-ის მონაცემებიც აშკარად ადგენენ AEM-ს გამოყენებას საჭიროების მიხედვით მაღალი ტემპერატურის მეტყველების, ძრავის საცხიმების, გადაცემათა კოლოფის საცხიმების და გამოსუნთქვის აირების ავტომობილურ გამოყენებაში.

Როდის უნდა გადავიდეთ AEM-ზე?

Რომელ შემთხვევებში არ უნდა გამოიყენოს აემ?

AEM არ არის FKM და არც FEPM. მისი გამოყენება როგორც "ზოგადად უნივერსალური ქიმიური მასალა" არ უნდა მოხდეს. თუ გარემო ძლიერ მჟავას, ძლიერ ტუტეს, ამინებს, კეტონებს, ესტერებს, ცხელ წყალს ან არასტაბილურ ქიმიურ გარემოს შეიცავს, AEM-ის გამოყენება მკაცრად უნდა შეიმოწმდეს.

AEM-ის ჩანაცვლების ურთიერთობები

4. FEPM/AFLAS: უფრო ღირებული არჩევანი, როდესაც ჩვეულებრივი FKM ერთვება მჟავებს, ტუტეებს, ცხელ წყალს ან სპეციალურ ქიმიკატებს

FEPM არის ტეტრაფტორეთილენ-პროპილენის კოპოლიმერული ელასტომერი, ხოლო AFLAS არის მისი ერთ-ერთი გავრცელებული სავაჭრო დასახელება.

Ეს არის გვერდის ერთ-ერთი ყველაზე ღირებული შინაარსი, რადგან ბევრი მომხმარებელი შეცდომით მიიჩნევს, რომ «FKM/Viton არის ყველაზე ქიმიურად მედეგი» O-გრეილი «ეს არ არის სრულიად სწორი. ჩვეულებრივი FKM შეიძლება დაიშლეს ზოგიერთ ამინში, ძლიერ ტუტეებში, ცხელ წყალში, ორთქლში, ზოგიერთი გაგრილების სითხის დამატებებში ან სითბოსა და გაგრილების ზეთზე დაფუძნებულ ქიმიკატებში ან სპეციალურ დამატებებში, ხოლო FEPM/AFLAS სწორედ ამ საზღვრულ შემთხვევებში არის ჩასანაცვლებლად.

Parker აღწერს FEPM/AFLAS-ს როგორც TFE და პროპილენის კოპოლიმერს და აკენტებს მის განსაკუთრებულ მედეგობას ფართო კოროზიული გარემოს მიმართ; AGC-ის მონაცემები AFLAS-ზე ასევე ახასიათებს მას როგორც სითბოს, მჟავების, ტუტეების/ამინების და ცხელი ორთქლის მიმართ მედეგს და აღნიშნავს, რომ ის აღმატებს ჩვეულებრივი FKM-ის შესაძლებლობებს ძლიერ ტუტეებში.

Როდის არის საჭირო FEPM/AFLAS?

AGC-ის გამოყენების მონაცემებში ასევე ჩამოთავლილია AFLAS-ის გამოყენების მიმართულებები ნახსენის დამუშავებაში, ბორბოლის სტეამში, ნახსენის ველში, მექანიკურ სილინდრში, ზღვის ძრავის გაგრილების სითხეში და ტრანსმისიის დამუშავებაში, რომლებიც მიეკუთვნება სცენარებს "ჩვეულებრივი მასალების საზღვრებს გარეთ".

FEPM/AFLAS და FKM შორის ურთიერთობა

FEPM/AFLAS-ის ნაცვლად გამოყენებადი მასალები

Არ გამოიყენოთ შემდეგი ფორმულირება: არ წაიკითხოს FEPM/AFLAS როგორც "FKM-ზე სრულად უკეთესი". უფრო სწორი გამოთქმა არის:

FEPM/AFLAS არის მნიშვნელოვანი ალტერნატიული მასალა, როდესაც ჩვეულებრივი FKM არ ეგუება ამინებს, ტუტეებს, ცხელ წყალს, წყალბარავს ან სპეციალურ დამატებებს.

5. CR: საშუალო ცივი წინააღმდეგობის, ოზონის წინააღმდეგობის და საშუალო ზეთის წინააღმდეგობის ბალანსირებული მასალა

CR, ქლოროპრენის რეზინი, რომელსაც ხშირად ეძახიან ნეოპრენ.

CR-ის ღირებულება არის ბალანსში: ის არ არის ყველაზე მაღალი ნავთის წინააღმდეგობის, ყველაზე მაღალი სითბოს წინააღმდეგობის ან ყველაზე მაღალი ქიმიური წინააღმდეგობის მაჩვენებელი; მაგრამ ის მკვეთრად ბალანსირებული მოსამსახურეობას აჩვენებს ცივი ტემპერატურის, ოზონის, ასაკობრივი და ნაკლებად ნავთის წინააღმდეგობის მიმართ. Parker აღნიშნავს, რომ CR აჩვენებს კარგ მოძლავების, ასაკობრივი და ქიმიური წინააღმდეგობას და შენარჩუნებს კარგ მექანიკურ თვისებებს შედარებით ფართო ტემპერატურულ დიაპაზონში; Trelleborg ასევე აკატეგორიზებს CR-ის უპირატესობებს როგორც ოზონის, ამინდის წინააღმდეგობას, ქიმიური წინააღმდეგობას, ასაკობრივი წინააღმდეგობას და კარგ მექანიკურ თვისებებს.

Როდის უნდა განვიხილოთ CR?

Როგორ არ უნდა გამოიყენოს CR?

CR არ არის შესაფერებელი როგორც უმაღლესი ხარისხის ნავთის წინააღმდეგ მასალა და არ უნდა ჩაანაცვლოს FKM მაღალტემპერატურიან, სასწავლო სითხეების, ძლიერი ხსნარების ან ძლიერ კოროზიული ქიმიური გარემოს პირობებში.

CR-ის ჩანაცვლების ურთიერთობები

6. AU/EU პოლიურეთანი: არ გამოიყენება ქიმიური წინააღმდეგობისთვის, არამედ აბრაზიული მოხმარების და მაღალი მექანიკური სიმტკიცისთვის

AU/EU პოლიურეთანის რეზინის ჯგუფს მიეკუთვნება, AU ჩვეულებრივ აღნიშნავს პოლიესტერის ტიპის პოლიურეთანს, EU ჩვეულებრივ აღნიშნავს პოლიეთერის ტიპის პოლიურეთანს.

Პოლიურეთანის გასასწორებლად მნიშვნელოვანი სიტყვებია O-გარე არ არის "ქიმიური წინააღმდეგობის" ან "მაღალტემპერატურული წინააღმდეგობის" მაგრამ:

Აბრაზიული მოხმარების წინააღმდეგობა, გამოყოფის წინააღმდეგობა, მაღალი გაჭიმვის სიმტკიცე, გამოხევის წინააღმდეგობა, დინამიკური დახურვის სიცოცხლის ხანგრძლივობა.

Ტრელებორგი აჯამავს პოლიურეთანის მახასიათებლებს როგორც შესანიშნავ ელასტიკობას, უკეთეს აბრაზიულ წინააღმდეგობას, გამორჩეულ რეზისტენტობას გაჭიმვის დროს, დაბალ კომპრესიის შემდგომ დაბრუნების ხარჯს და კარგ წინააღმდეგობას ჟანგბადისა და ოზონის მიმართ; ERIKS ასევე აღნიშნავს, რომ PUR და სპეციალური XNBR უკეთეს აბრაზიულ შედეგს აძლევს.

Როდის არის საჭიროებული AU/ЕU?

AU-სა და ევროკავშირს შორის განსხვავებები

COG-ის პოლიეთერის ტიპის პოლიურეთანის მასალები ასევე აშკარად აღნიშნავენ, რომ ევროკავშირის O-რგოლები უკეთეს ჰიდროლიზის წინააღმდეგობას აჩვენებენ AU-ს მასალებზე და უფრო გამძლეა წყლის საშუალებებში.

AU/ევროკავშირის შესახებ მცდარი წარმოდგენები

Პოლიურეთანის O-რგოლები ყველაზე ხშირად ამ შემთხვევებში არასწორად იყენება:

Პოლიურეთანის გვერდზე უნდა ხელახლა მოხსენიებული იყოს ერთი მომენტი: თუ დაზიანების მიზეზი არის აბრაზიული მოცვლა, გამოყოფა ან ექსტრუზია, AU/EU მნიშვნელოვანია; თუ დაზიანების მიზეზი არის ქიმიური კოროზია, პრიორიტეტი უნდა მიენიჭოს საშუალების თავსებადობას.

7. ECO: ეპიქლორჰიდრინის რეზინის ბალანსირებული მასალა, რომელიც ხშირად გამოიყენება ავტომობილების საწვავის, საწვავ-აირის შემოსასვლელი სისტემების, ხელმისაწვდომი მილების, დიაფრაგმების და სიმჭიდროვის კომპონენტების წარმოებაში

ECO, ეპიქლორჰიდრინის რეზინი, რომელიც ხშირად გამოიყენება ავტომობილების საწვავის, საწვავ-აირის შემოსასვლელი სისტემების, ხელმისაწვდომი მილების, კლიმატიზაციის და ვიბრაციის შემცირების სფეროებში.

Ამ მასალას შეიძლება გაგებული იყოს როგორც ბალანსირებული ამოხსნა, რომელიც აერთიანებს NBR, CR და FKM რეზინების უპირატესობებს: საწვავის/ზეთის მიმართ მიმართული წინააღმდეგობა, დაბალი გამტარობა, ოზონის მიმართ მიმართული წინააღმდეგობა და დაბალი ტემპერატურებში მოქნილობა. Zeon-ის Hydrin ECO-ს მონაცემები აღწერენ მას როგორც ბალანსირებულ მასალას, რომელსაც ახასიათებს სითბოს, ზეთის, საწვავის, დაბალი გამტარობის, ოზონის მიმართ მიმართული წინააღმდეგობა და დაბალი ტემპერატურებში მოქნილობა; Osaka Soda-ს მიერ მოცემული ინფორმაცია ასევე აღნიშნავს ეპიქლორჰიდრინის რეზინის ზეთის მიმართ მიმართული წინააღმდეგობას, დაბალი ტემპერატურებში მოქნილობას, ოზონის მიმართ მიმართული წინააღმდეგობას და საწვავის/აირის ბარიერული თვისებებს.

Როდის უნდა განვიხილოთ ECO?

Ეკო-სა და ნბრ, ფკმ-ს შორის ურთიერთობა

ECO-ს არ უნდა ჩაიწეროს როგორც "FKM-ის დაბალი ღირებულების ჩანაცვლებელი." უფრო სწორი გამოთქმა არის:

ECO შესაფერებელია იმ სცენარებში, სადაც სჭირდება საწვავის, საწვავის აირის, დაბალი პრონიცირების და ოზონის წინააღმდეგობის ბალანსი, მაგრამ არ აუცილებლად სჭირდება FKM-ის სრული ქიმიური წინააღმდეგობის შესაძლებლობა.

8. აგებულია „სპეციალური საშუალებებით“, არ აგებული მასალების სახელებით

Ამ ტიპის გვერდს ყველაზე მეტი შინაარსობრივი სტრუქტურული ღირებულება აქვს, როდესაც იგი აგებულია „სპეციალური საშუალებების“ და „უშედეგობის რეჟიმების“ გარშემო, არ აგებული მასალების ანბანის მიხედვით.

8.1 მაღალტემპერატურული სახსრების ზეთი, ძრავის ზეთი, გადაცემათა კოლოფის ზეთი

Პრიორიტეტული განხილვის საგანი:

HNBR : უფრო მაღალტემპერატურულად მდგრადი, უფრო ზეთმდგრადი და უფრო მექანიკურად მდგრადი აგრეგატირების წინააღმდეგ ვიდრე NBR.

ACM : მაღალტემპერატურული ზეთის პროდუქტები, ავტომობილის ზეთის სილიკონის სახსრები, გადაცემათა კოლოფის ზეთის გარემო.

AEM : მაღალტემპერატურული ზეთის პროდუქტები და საჭიროება უკეთესი დაბალტემპერატურული და სრულყოფილი ავტომობილური მოქმედების.

FKM : უფრო მაღალტემპერატურული, ფართო ქიმიურად თავსებადი.

ERIKS-ის სილიკონის მასალების სახელმძღვანელო ასევე ამბობს, რომ ზეთის პროდუქტებში შემავალი დამატებები მნიშვნელოვნად მოქმედებენ რეზინის თავსებადობაზე, განსაკუთრებით სინთეტური ზეთის, ჰიდრავლიკური ზეთის, ძრავის ზეთის და საწვავის შემთხვევებში; არ შეიძლება მასალების არჩევა მხოლოდ "ზეთმდგრადი" რამდენიმე სიტყვით.

8.2 ცხელი წყალი, ორთქლი, გაგრილების სითხე

Პრიორიტეტული განხილვის საგანი:

Შენიშვნა: FKM არ უნდა განიმარტოს როგორც „ცხელი წყლის ან წყალბარაძლის პრიორიტეტული მასალა“. FKM-ის გამოყენება წყალბარაძლის, ამინების და ძლიერი ტუტეების გარემოში ხშირად მოითხოვს ჩვეულებრივი FKM-ის გამორიცხვას.

8.3 ამინები, ტუტეები, მჟავა-ტუტე შერევები

Პრიორიტეტული განხილვის საგანი:

Უნდა avoided იყოს დასკვნა, რომ "კონკრეტული მასალა მჟავა-ტუტე მედეგია". მჟავა, ტუტე, კონცენტრაცია, ტემპერატურა, ხანგრძლივობა და გაწმენდის აგენტების სისტემები სრულიად განსხვავდება, შედეგები შეიძლება საპირაღდო იყოს.

8.4 საწვავი, დიზელი, ბენზინი, სპირტის შემცველი საწვავი, ზეთი და აირი

Პრიორიტეტული განხილვის საგანი:

ERIKS ასევე აღნიშნავს, რომ საწვავი არის რთული ნარევი, ხოლო სილიკონის მასალის არჩევა უნდა გაითვალისწინოს არომატული ნაერთების, სპირტის ტიპის, დამატებების და სხვა ფაქტორების განსხვავებები, რაც ჩვეულებრივ საჭიროებს საექსპერიმენტო დასტურს.

8.5 მაღალი აბრაზიული მოცულობა, მაღალი წნევა, დინამიკური სილიკონი

Პრიორიტეტული განხილვის საგანი:

Აქ უნდა გამოვყოთ: ბევრი „მასალის დაშლა“ ფაქტობრივად სტრუქტურული დაშლაა. თუ ღრუს ზომები, შეკუმშვის რაოდენობა, სიველურე, ზედაპირის შემოხაზულობა, სითხის მიწოდება და წნევის პიკის მნიშვნელობა არ არის საკმარისად გამართლებული, უფრო ძვირადღირებული მასალით ჩანაცვლება საკითხის გადაწყვეტას არ შეძლებს.

9. სპეციალური მასალებიდან ჩვეულებრივ მასალებზე გადასვლის გზები

9.1 NBR-ის საწყისი წერტილიდან

9.2 FKM-ის გამოყენებით დაწყება

9.3 EPDM-იდან დაწყება

9.4 HNBR-ის გამოყენებიდან დაწყებული

10. შერჩევამდე აუცილებლად დასადასტურებლად მოცემული ველები

Ამ ტიპის გვერდის ბოლოს უნდა გამოჩნდეს "ფასის შემოთავაზება/შერჩევის ველების ცხრილი", რომელიც მოძრავი ტრაფიკს ეფექტურ კონსულტაციაში აქცევს.

Trelleborg-ის თავსებადობის ახსნა ასევე ამბობს, რომ რეზინისა და საშუალების ფაქტიკური მოქმედება განისაზღვრება ტემპერატურით, წნევით, საშუალების შემადგენლობით, მექანიკური თვისებებით და სხვა ფაქტორებით; ლაბორატორიული თავსებადობის ცხრილები არ შეძლებს სრულად ჩაანაცვლოს ფაქტიკური სამუშაო პირობების ტესტირება.

11. ხშირად დასმული კითხვების მიმართულება

Კითხვა 1: რომელია უფრო შესაფერებელი ავტომობილური სითხეებისთვის ACM და AEM?

Ორივე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტომობილური სითხეებისთვის და მაღალტემპერატურულ გარემოში. საერთოდ, ACM უფრო შესაფერებელია მაღალტემპერატურული ცხელი სითხეებისთვის, ხოლო AEM აკენტებს დაბალტემპერატურულ და გამოყოფის კომპლექსურ მოქმედებას ავტომობილურ გარემოში. კონკრეტული არჩევანი უნდა დაყრდნობილი იყოს სითხის ტიპზე, ტემპერატურაზე, დაბალტემპერატურულ სტარტზე და სილიკონის ფორმაზე.

Კითხვა 2: შეიძლება თუ არა FEPM/AFLAS ჩაანაცვლოს FKM?

Ის შეიძლება ჩანაცვლდეს ზოგიერთ სპეციალურ გარემოში, მაგალითად, ამინებში, ტუტეებში, ცხელ წყალში, ორთქლში, დამატებების შემცველ გაგრილების თხევადობაში, მაგრამ ეს არ არის ყველა FKM-ის ექსპლუატაციური პირობების სრული განახლება. საწვავის ზეთი, დაბალი ტემპერატურა, ღირებულება და დამუშავებადობა ჯერ კიდევ ცალკე უნდა შეფასდეს.

Კითხვა №3: არის თუ არა AU პოლიურეთანის O-რგოლი ყველაზე მომატებული აბრაზიული მომატების წინააღმდეგ?

Პოლიურეთანი ჩვეულებრივ ძალიან გამორჩეული ელასტომერული მასალაა აბრაზიული მომატების წინააღმდეგ და მაღალი მექანიკური სიმტკიცით, რომელიც შესაფერებელია დინამიკური აბრაზიული მომატების, მაღალი გამოყოფის და ექსტრუზიის წინააღმდეგ სცენარებისთვის. მაგრამ ის არ არის შესაფერებელი მაღალტემპერატურიანი რგოლის, ძლიერი მჟავებისა და ტუტეების ან ფართო ქიმიური გარემოს მასალად.

Კითხვა №4: სჭირდება თუ არა ჯერ კიდევ CR-ის გამოყენება?

Კი. CR-ის უპირატესობა არის ამოცხადების, ოზონის წინააღმდეგობის, მექანიკური თვისებებისა და გარკვეული სითხის წინააღმდეგობის ბალანსი. იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზოგიერთ გარე გარემოში, საშუალო სითხის გარემოში, გაგრილების ან საერთო სამრეწველო გარემოში, მაგრამ არ უნდა ჩანაცვლდეს FKM, HNBR ან FEPM, რომლებიც გამოიყენება მაღალი ხარისხის ქიმიკატების ან მაღალტემპერატურიანი სითხის პირობებში.

Კითხვა 5: რა არის ECO-ს და NBR-ს, FKM-ს შორის ურთიერთობა?

ECO შეიძლება მიიჩნევა საშუალო ბალანსირებულ მასალას NBR და FKM შორის, განსაკუთრებით შესაფერებელი იმ შემთხვევებში, როდესაც ერთდროულად მოითხოვება საწვავის, სითხის-აირის, დაბალი გამტარობის, ოზონის წინააღმდეგობის და დაბალტემპერატურიანი მუშაობის თვისებები. თუმცა, თუ ტემპერატურის და ქიმიური კოროზიის წინააღმდეგობის მოთხოვნები ძალიან მაღალია, შეიძლება სჭირდეს FKM, FVMQ ან FFKM-ზე გადასვლელი.