Jauno tehnoloģiju pielietojums un attīstība hidrauliskajos akmeņu drupinātājos

1.6 Jaunu tehnoloģiju pielietošana un attīstība hidrauliskajos akmeņu lūzējos

Ar hidraulisko akmeņu lūzēju produktu nepārtraukto attīstību arī dažādas saistītās jaunās tehnoloģijas ir plaši ieviestas hidrauliskajos akmeņu lūzējos, veidojot hidraulisko akmeņu lūzēju produktu tehnisko attīstības virzienu.

(1) Putekļu nomākšanas tehnoloģija

Demolīcijas darbu veikšanas vai tunelu izrakšanas laikā putekļu daudzums ir ļoti liels, kas kaitē operatoru veselībai un samazina redzamību darbavietā. Hidrauliskajam akmeņu lūzējam Rammer City Jet uz mašīnas rāmja ir uzstādīts ūdens caurulis un sprausla; kad hidrauliskais akmeņu lūzējs darbojas, no divām sprauslām priekšējā mašīnas rāmja galā izsmidzina ūdens. Sūkņa plūsmu var regulēt, maksimālā plūsma ir 40 L/min, ūdens spiediens — 20 MPa. Smidzinātie ūdens miglas pilieni ir mazi un to ātrums augsts, tādējādi efektīvi notīrot putekļus.

(2) Trokšņa samazināšanas tehnoloģija

Ar cilvēku vides apziņas nostiprināšanos ierobežojumi attiecībā uz hidraulisko akmeņu lūzumu troksni kļūst arvien stingrāki. Pašlaik galvenais trokšņa samazināšanas pasākums hidrauliskajiem akmeņu lūzumiem ir slēgta kastveida mašīnas rāmis, kurā akmeņu lūzuma korpusu karā ārpus elastīgiem amortizējošiem elementiem, kas izgatavoti no īpašas plastmasas un uzstiepti priekšsaspriegumā. Elastīgie amortizējošie elementi un augstas kvalitātes nodilumizturīgās plastmasas plāksnes palielina skaņas absorbcijas efektivitāti. Šie pasākumi var ievērojami samazināt troksni; attālumā aptuveni 15 metru troksnis var tikt samazināts līdz 85 dB. Trokšņa samazināšanas tehnoloģija ir noderīga ne tikai vides aizsardzībai, bet arī samazina hidrauliskā akmeņu lūzuma vibrācijas, vieglina reakcijas spēku uz hidraulisko akmeņu lūzumu un sniedz aizsardzību gan pašam hidrauliskajam akmeņu lūzumam, gan arī ekskavatoram.

(3) Darba vides dažādošanās

Vairums hidraulisko akmeņu drupinātāju izmanto hidraulisko eļļu, taču vides aizsardzības nolūkos Krupp hidrauliskie akmeņu drupinātāji var izmantot arī ūdens-glikola hidraulisko eļļu, sintētisko esteru hidraulisko eļļu un augu izcelsmes hidraulisko eļļu. Protams, pirms izmanto videi draudzīgu hidraulisko eļļu, ir nepieciešams konsultēties un iegūt piekrišanu no ekskavatora ražotāja un hidrauliskā akmeņu drupinātāja ražotāja. Zem zemes darbam, lai samazinātu bīstamību, Krupp hidrauliskie akmeņu drupinātāji var izmantot ugunsizturīgu hidraulisko eļļu.

(4) Darbības tehnoloģija zem ūdens

Parasts hidrauliskais akmeņu lūzuma aparāts nevar darboties zem ūdens bez modifikācijām; ja šķēršļa sēdeklī iekļūst ūdens, katrā triecienā tiek radīta ūdens spiediena viļņa. Šī ūdens spiediena viļņa var bojāt hidrauliskās sistēmas blīvējumus un arī izraisīt ūdens iekļūšanu hidrauliskajā sistēmā, kas noved pie tvertnes rūsas veidošanās un bojājumiem. Lai novērstu hidrauliskā akmeņu lūzuma aparāta bojājumus, Krupp kompānija izstrādāja īpašu savienošanas ierīci darbībai zem ūdens, kas aprīkota ar dažādiem nepieciešamajiem ūdensnecaurlaidīgiem komponentiem un izmanto saspiestu gaisu, lai novērstu ūdens iekļūšanu hidrauliskajā akmeņu lūzuma aparātā. Arī Rammer un Furukawa piedāvā hidrauliskus akmeņu lūzuma aparātus, kas spēj darboties zem ūdens.

(5) Putekļu novēršanas tehnoloģija

Krupp maratona tipa hidrauliskie akmeņu lūzumi ir aprīkoti ar āmura putekļu novēršanas ierīci, kas ietver vadītājus gredzenus, peldošos gredzenus, putekļu barjeras un putekļu skrāpji. Tērauda peldošais gredzens var novērst rupju daļiņu piemaisījumu iekļūšanu, kamēr elastīgā materiāla putekļu skrāpji var novērst smalko putekļu iekļūšanu; šī putekļu novēršanas sistēma ir būtiski efektīva. Krupp izmanto arī saspiestu gaisu putekļu novēršanai — saspiestais gaiss tiek izmantots, lai izskalotu āmura sēdekļa iekšpusi un āmuru. Kad āmurs triecas uz leju, tas var novērst ūdens un akmeņu pulvera iekļūšanu, kā arī vienlaikus lubrikēt āmuru.

(6) Lubrikācijas jautājumi

Krupp hidrauliskie akmeņu lūzumi ir aprīkoti ar automātisku nepārtrauktu lubrikācijas ierīci, kas uzstādīta uz hidrauliskā akmeņu lūzuma rāmja; tā var automātiski un nepārtraukti lubrikēt āmuru.

Krupp's automātiskais smērvielu piegādes ierīce patiesībā ir integrēts smērvielu sūknis. Šis sūknis ir uzstādīts tuvu kastnes rāmja apkopēs caurumam un savienots ar hidrauliskās akmenkaldes korpusu, izmantojot divas eļļas caurules; viena eļļas caurule savieno hidrauliskās akmenkaldes eļļas ieeju ar sūkņa ieeju, bet otra — sūkņa izeju ar hidrauliskās akmenkaldes korpusa smērvielu ieeju. Katru reizi, kad tiek ieslēgta hidrauliskā akmenkalde, tās sistēmas spiediens iedarbojas uz smērvielu sūkņa piegādes pistoni un nodrošina smērvielu piegādi caur piegādes cauruli un hidrauliskās akmenkaldes iekšējām caurulēm līdz āmura mufei hidrauliskās akmenkaldes apakšējā galā. Kad hidrauliskā akmenkalde tiek izslēgta, spiediens samazinās, un piegādes pistons atgriežas atpakaļ, darbojoties sprieguma atsperes spēkam; vienlaikus zem atmosfēras spiediena smērviela tiek ievilkta sūknī. Smērvielas piegādes daudzums ir atkarīgs no akmenkaldes ieslēgšanas un izslēgšanas biežuma programmā un sūkņa plūsmas regulēšanas roktura.

Automātiskā smērvielu pievadīšanas ierīce ir papildu iespēja hidrauliskajiem akmeņu sagraušanas mehānismiem; ja tā nav izvēlēta vai ja tā nedarbojas, var izmantot manuālo smēršanu. Parasti eļļu jāpievada katras darba stundas pēc 2 stundām. Furukawa F sērijas hidrauliskie akmeņu sagraušanas mehānismi ļauj vadītājam kabīnē no attālinātas vietas automātiski dozēt smērvielu, kā arī to var automātiski dozēt, izmantojot taimeri. Pašlaik arī vietējie hidrauliskie akmeņu sagraušanas mehānismi, piemēram, Jingye kompānijas GT sērijas akmeņu sagraušanas mehānismi, ir aprīkoti ar šādu konfigurāciju.

(7) Tukšās šaušanas novēršanas tehnoloģija

Tukšā šaušana ir situācija, kad hidrauliskā akmeņu sagraušanas mehānisma sviru kustības laikā sviras apakšējais gals nepieskaras kaluma augšējam galam — tas ir, svira neuzsit kalumam. Tukšo šaušanu var vēl sadalīt pilnīgā tukšā šaušanā un nepilnīgā tukšā šaušanā.

① Pilnīga tukša strādāšana: dzinējs un āmurs vispār nekad nesaskaras; šajā brīdī hidrauliskais akmeņu lūzuma aparāts nepārnes enerģiju un tā vietā to pārvērš siltumenerģijā.

② Nepilnīga tukša strādāšana: dzinējs ir sadurties ar āmuru, taču, tā kā ekskavators nav cieši piespiedis hidraulisko akmeņu lūzuma aparātu pie akmeņa, trieciena reakcijas spēks pacelšanas hidrauliskā akmeņu lūzuma aparāta korpusu, un āmurs kopā ar dzinēju pārvietojas ievērojamā ātrumā, līdz āmurs sasniedz āmura stieni un apstājas. Tas izraisa nopietnu bojājumu āmuram, āmura stienim, āmura sēdeklim un garajiem skrūvēm, un šis bojājums ir smagāks nekā pilnīgās tukšās strādāšanas gadījumā.

Šādos divos gadījumos hidrauliskais akmeņu lūzuma aparāts var darboties ar pilnīgu vai nepilnīgu tukšo strādāšanu:

① Āmurs nav saskarē ar akmeni vai hidrauliskais akmeņu lūzuma aparāts ir ieslēgts, nepiespiežot to pret akmeni.

② Akmens jau ir saplīsis, bet hidrauliskais akmeņu lūzuma aparāts nav laikus apturēts.

Ja hidrauliskais akmeņu drupinātājs var bloķēt palaišanu vai automātiski apstāties augstāk minētajās divās situācijās, tiek teikts, ka tam ir tukšās strādāšanas novēršanas funkcija; pašlaik lielākā daļa zīmolu hidrauliskie akmeņu drupinātāji šo funkciju ir iekļāvuši savā konstrukcijas dizainā.