Galvenās atšķirības starp statiskajām un dinamiskajām blīvēm izmantojot O-formas gredzenus

Tas pats O-rings projekts nevar tikt tieši piemērots gan statiskajām, gan dinamiskajām blīvēm — pamatins ir šāds: statiskai blīvei galvenokārt jārisina problēma „pietiekami saspiegt, labi noblīvēt“; dinamiskai blīvei vienlaikus jārisina vairākas problēmas: „labi noblīvēt, viegli kustēties, neizdilst, neuzrādīt pārāk lielu kustības pretestību, pieļaujamu starta pretestību.“

O-formas gredzens būtībā balstās uz priekšsaspiešanas apjomu un kontaktspriegumu, ko rada darba vides spiediens, lai sasniegtu blīvēšanu.

Statiskajās blīvēs O-formas gredzena montāža praktiski vairs nekustas attiecībā pret metālu; lielāks saspiešanas rezervs, raupjāka virsma un brīvāki izmēru pieļaujamie novirzes parasti ir pieļaujami. Dinamiskajās blīvēs O-formas gredzens atkārtoti slīd pret vārpstu, cauruli vai pistona stieni vai arī rotē, tāpēc blīvēšanas daļas projektēšanai papildus jāņem vērā ātrums, berze, lubrikācijas kārtiņa, nodilums, siltuma veidošanās, izplešanās pretestība, sprauga/izspiešana un virsmas raupjums. Parker 's rādiālās blīvēšanas konstrukcijas materiāls arī skaidri atdala statiskās un dinamiskās rādiālās blīves: statiskai blīvei nav relatīvās kustības, kamēr dinamiskā vai svārstošā blīve piedzīvo rotāciju vai svārstošu kustību; statiskā blīve parasti ir izturīgāka pret lielākām spraugām un raupjākām virsmām.

1. Sejiskās statiskās blīves: uzmanība vērsta uz assvirziena kompresiju un flanču aizvēršanas spēku

Tipiskie scenāriji: flanči, gala vāki, vārstu vāki, sūkņu vāki, pārbaudes vāki, korpusa gala virsmas.

Blīvēšanas veids: o-formas gredzens atrodas gala virsmas rievā un tiek saspiests assvirzienā ar divām pretīm esošām plaknēm.

Sejiskās statiskās blīves galvenie konstruēšanas mērķi ir:

Pietiekama assvirziena kompresija

Lai izveidotu sākotnējo kontaktspriegumu, O-forma gredzenam jābūt noteiktā mērā saspiestam ar gala virsmu. Kad darbojas darba vides spiediens, O-formais gredzens tiek papildus virzīts uz zemākā spiediena pusi, nostiprinot blīvēšanu.

Piemērots rievas aizpildījuma attiecība

Urbums nevar pilnībā „aizpildīt“ O-ringa. Gumija ir pakļauta termiskajai izplešanai un vidējas pietūkumam, tāpēc urbim jāatstāj deformācijas telpa, pretējā gadījumā var rasties pārspiediens, šķēlšana, izspiešana vai grūtības montāžas laikā.

Saspiešanas atgriešanās kontrole

Ilgtermiņa virsmas statiskās blīvēšanas galvenais bojājuma veids ir gumijas vecuma bojājumi, spiediena atgriešanās vai vidējas korozija — nevis slīdošā nodilums.

Flanča stingrība un līdzenums

Ja uzskrūvēšanas shēma, flanča stingrība vai līdzenums ir nepietiekams, nevienmērīga vietējā spiediena pielikšana var izraisīt lokalizētus noplūdes veidošanos.

Plakanas statiskās blīvējumlīnijās O-formas gredzens uzņem berzes spēkus tikai īslaicīgi montāžas laikā un darbības laikā parasti nepārdzīvo ilgstošu kustību. Tāpēc, lai nodrošinātu statisko blīvējumu uzticamību, plakanas statiskās blīvējumlīnijas parasti izmanto salīdzinoši augstu kompresijas pakāpi. Angst+Pfister tehniskajā materiālā par O-forma gredzeniem arī norādīts, ka statiskos apstākļos O-forma gredzena kompresija var būt augstāka nekā dinamiskos apstākļos, jo nav nepieciešams ņemt vērā nepārtrauktu slīdošās virsmas berzi un nodilumu — pat mīkstāku materiālu var izvēlēties, ja kontaktvirsmas ir raupjas vai nedaudz bojātas.

Kāpēc to nevar tieši izmantot dinamiskiem blīvējumiem

Plakanas statiskās blīvējumlīnijas projektēšanas pieeja ir „cieti blīvēt“. Ja šo augstas kompresijas un augstas kontaktsprieguma pieeju atkārtoti izmanto rotējošiem vai svārstošiem dinamiskiem blīvējumiem, būtiski palielināsies berzes spēks, starta pretestība un berzes siltums, kas izraisīs O-forma gredzena virsmas nodilumu, rievas, apdegumus, līpšanu vai pat gredzena pielipšanu vārpstai.

2. Radiālie statiskie blīves: uzmanība jāpievērš radiālajam pārmērīgajam daudzumam, montāžas bojājumiem un radiālai izspiešanai

Tipiskie scenāriji: aizbāžņa/urbuma piestiprinājumi, vārsta stieņa piestiprinājumi, cauruļu savienojumi, statiskie plunžeri, statiskie apvalki, ārējās virsmas statiskās blīves.

Blīvēšanas veids: o-formas blīve tiek saspiesta radiāli starp iekšējo un ārējo riņķa līniju, un blīvēšanas virziens ir radiāls.

Radiālo statisko blīvju un virsmas statisko blīvju atšķirība ir tāda, ka virsmas statiskās blīves tiek saspiestas aksiāli augšup–lejup virzienā, kamēr radiālās statiskās blīves tiek saspiestas radiāli starp iekšējo un ārējo diametru. Parkerā norādīts, ka radiālās blīves saspiešana iedarbojas uz O-formas blīves iekšējā un ārējā diametra virzienu, bet virsmas blīves saspiešana iedarbojas uz blīves gala virsmas augšup–lejup virzienu.

Radiālo statisko blīvju galvenie projektēšanas mērķi ir:

Regulēt radiālo saspiešanu

Pārāk maza saspiešana izraisīs noplūdi; pārāk liela saspiešana padarīs montāžu grūtāku, radīs pārmērīgu spriegumu vai paātrinās kompresijas deformāciju.

Regulēt izstiepšanas vai saspiešanas ātrumu

Kad O-ringa gredzens tiek uzvilkts uz vārpsta, tas var tikt izstiepts; kad tas tiek ievietots caurumā, tas var tikt saspiests. Pārmērīgs izstiepums samazina šķērsgriezumu un faktiskais saspiešanas lielums samazinās; pārmērīga saspiešana var izraisīt līkšanu vai montāžas šķēlšanos.

Novērst montāžas griešanas bojājumus

Lai arī radiālais statiskais blīvējums pēc montāžas nekustas, tā uzstādīšanas laikā bieži vien tam jāiziet cauri fasētām malām, vītņiem, caurumiem un asiem stūriem. Biežākais laukā notiekošo atteiču iemesls apkopēs parasti nav nepietiekama dizaina saspiešana, bet gan tas, ka O-ringa gredzens tiek ievainots, sagriezts vai savilktā veidā ievietots montāžas laikā.

Ņemt vērā spiediena izspiešanas atstarpi

Augsta spiediena ietekmē O-ringa gredzens var tikt izspiests caur savienojuma atstarpi. Ieteicams izmantot atbalsta gredzenu, ja spiediens ir augsts, atstarpe liela, temperatūra augsta vai gumijas cietība zema.

Radiālais statiskais blīvējums joprojām pieder pie statisko blīvējumu kategorijas. Tas var izturēt lielāku spraugu un raupjāku virsmu nekā dinamiskais blīvējums, jo tur nav nepārtrauktas slīdošās berzes — tomēr tas nenozīmē, ka radiālā statiskā blīvējuma konstrukcijai vispār nav verifikācijas prasību; statiska konstrukcija nodrošina tikai „blīvēšanu nekustīgā stāvoklī“ un neapstiprina, vai berze, nodilums, eļļošana un atvienošanās pretestība atkārtotā dinamiskā kustībā ir pieņemamas.

Kāpēc to nevar tieši izmantot kā reciprocējošus dinamiskus blīvējumus

Statiskā aizbāžņa/cauruma blīvējuma un reciprocējošā cilindra slēdziņš ir pilnīgi atšķirīgs. Statiskam aizbāznim/virzulim ir jānovērš tikai noplūde; virzulvārsts ir jāiztur katrs svārstīgo kustību cikls. Statiskā radiālā blīvējuma rievas kompresijas pakāpe parasti ir augstāka, kas tieši pārtulkojas kā berzes moments un siltuma veidošanās rotējošajā vārpstā; savukārt reciprocējošā virzulblīvējumā tas var nozīmēt: īslaicīgi nav noplūdes, bet darbības laikā uzsilst, O gredzens izdeg, un rodas virsmas iekodumi — galu galā veidojot smagāku noplūdi.

3. Virzulblīvējumi ar reciprocējošu kustību: uzmanība jāpievērš ātrumam, berzei, lubrifikācijas kārtai, nodilumam un ieslēgšanas pretestībai

Tipiskie scenāriji: hidrauliskā cilindra virzuli, pneimatiskā cilindra virzuli, vārsta stublīša reciprocējoša kustība, plunžeri, virzulvārsta blīvējumi.

Blīvēšanas veids: o gredzens darbojas kā virzulblīvējums vai vārsta vārpstas blīvējums, slīdot taisnlīnijas reciprocējošā kustībā pa cilindra dobuma sienu vai vārpstas virsmu.

Virzulblīvējums ar reciprocējošu kustību pieder tipiskiem dinamiskajiem blīvējumiem. To nevar vienkārši novērtēt pēc kritērija „vai tas spēj noturēt spiedienu” — jāņem vērā arī šādi jautājumi:

1. Ātrums nosaka berzes siltumu un eļļošanas stāvokli

Jo augstāks ir svārstošais ātrums, jo lielāka ir berzes jauda vienā laika vienībā un jo izteiktāka ir O gredzena temperatūras paaugstināšanās. Pārmērīgs ātrums var izraisīt termisko vecuma izmaiņu, sacietēšanu, plaisāšanu vai gumijas virsmas sadegšanu. Pārāk zems ātrums, savukārt, var kavēt stabila eļļošanas kārtas veidošanos, kas noved pie sausas berzes un lēnas kustības (creeping).

Parker O gredzena rokasgrāmata norāda, ka dinamiskās blīves berze kopumā ir atkarīga no vairākiem faktoriem, tostarp blīvēšanas ģeometrijas, priekšslodzes, materiāla cietības, sausās/mitrās berzes koeficienta, eļļošanas kārtas veidošanās, vidēs viskozitātes, darba spiediena, slīdošanas ātruma un pretējās virsmas materiāla un raupjuma.

2. Saspiešanas daudzumam jābūt mazākam nekā statiskās blīves gadījumā

Dinamiskā blīvējuma kompresijas lielumu nevar vienkārši iestatīt tādu pašu kā statiskā blīvējuma. Jo lielāka ir kompresijas pakāpe, jo augstāka ir kontaktspiediena vērtība, jo lielāka ir berze un jo augstāka ir ieslēgšanas pretestība un nodiluma ātrums. Angst+Pfister materiāls arī skaidri norāda, ka dinamiskās lietošanas gadījumā O-formas gredzena šķērsgriezuma deformācija jābūt mazāka nekā statiskās lietošanas gadījumā, lai samazinātu berzi, nodilumu un temperatūras paaugstināšanos; dinamiskā blīvējuma kontaktvirsmai arī jābūt gludākai, lai kontrolētu nodilumu.

Tas ir tieši tas, ar ko bieži saskaras apkopētājvietas: "nomainot O-gredzeni ar tādu pašu izmēru, sākumā nesūcas, bet darbība palēninās, uzsilst, spiediena spēks kļūst nepietiekams un pēc dažām dienām atkal sāk sūkties." Iemesls parasti nav tāds, ka izmērs atšķiras par vienu klasi, bet gan tāds, ka statiskās blīvēšanas projektēšanas pieeja ir piemērota dinamiskai blīvēšanas vietai: kompresijas apjoms ir pārāk liels, materiāla berzes koeficients ir pārāk augsts, un lubrikācijas filmas trūkst vai rieva nav piemērota dinamiskai darbībai.

3. Lubrikācijas filma nav neobligāta

Pistona reciprocējošajam blīvējumam ir jāsaglabā ļoti plāns lubrikācijas kārtiņas slānis blīvējuma virsmā. Ja lubrikācijas kārtiņa ir pārāk plāna, O-formas gredzens tieši saskaras ar metāla virsmu, un nodilums strauji pieaug; ja lubrikācijas kārtiņa ir pārāk bieza, tā var izpausties kā ārēja lēnā noplūde vai iekšēja noplūde. Parker materiāls arī norāda, ka lubrikācijas kārtiņa tiek noberzta un darbība kļūst trauslāka; nepietiekama lubrikācijas kārtiņas biezuma dēļ var rasties nevēlama noplūde, tāpēc dinamiskajam blīvējumam ir jābūt līdzsvarā starp berzi un noplūdi.

Hidrauliskajiem reciprocējošajiem blīvējumiem īpaši nav jātiecas pēc "pilnīgi tīra bez eļļas" stāvokļa. Dichtomatik O-formas gredzena materiāls norāda, ka dinamiskie hidrauliskie blīvējumi ar nelielu mikro-noplūdi pat veicina lubrikācijas kārtiņas veidošanos, samazinot berzi un nodilumu.

4. Starta pretestība ietekmē aprīkojuma kustību

Dinamiskajam blīvējumiem jāatšķir starta berze no darbības laikā radošās dinamiskās berzes. Parkeras rokasgrāmatā norādīts, ka dinamiskām lietojumprogrammām ir jāpārvar statiskā berze kustības sākumā un dinamiskā berze kustības procesā; rokasgrāmatā norādīts, ka starta statiskā berze ir īpaši svarīga reciprocējošās un cilindra lietojumprogrammās; rokasgrāmatā arī minēts, ka elastomēra blīvējuma statiskā izlaušanās berze parasti ir ievērojami augstāka nekā dinamiskā berze.

Tas ir ļoti svarīgi apkopē personālam. Pārmērīga izlaušanās pretestība var izraisīt: maza izmēra cilindra nekustību vai lēnu atgriešanos; pneimatiskā cilindra zemspiediena darbības traucējumus; hidrauliskā cilindra lēnu pārvietošanos („creep”) vai drebēšanu („jitter”); servosistēmas vai proporcionālās sistēmas nestabilu pozicionēšanu; lielāku slodzi uz motoru, sūkni un gaisa avotu; grūtības pirmajā kustībā pēc ilgstošas apstāšanās.

5. Reciprocējošie blīvējumi ir vairāk pakļauti nodilumam, sagriešanai un izspiešanai

Kad svirklis veic atgriezenisku kustību, O-gredzens var parādīt šādas pazīmes: saplacinātu slīdošo virsmu; virsmu, kas ir izvilktā vai norautā; spirālveida savītās bojājumus; augstspiediena malas notupināšanu; izspiešanas griezuma malu; eļļas apdegtības bojājumus; piesārņojuma daļiņu abrazīvus bojājumus.

Dinamiskos apstākļos sprauga, spiediena maksimumi un ātrums pārklājas, un O-gredzens vieglāk tiek iesprausts spraugā. Angst+Pfister materiālu piezīmēs norādīts, ka dinamiskajām lietojumprogrammām, ņemot vērā spraugu un augstspiediena ietekmi, jāpārbauda šķidruma saderība, smērvielas saderība, berzes siltuma un piesārņojuma ietekme.

Kāpēc to nevar tieši modelēt pēc statiskās blīvēšanas dizaina

Svirkļa atgriezeniskās kustības blīvēšana nav vienkārši „jo ciešāk nospiež O-gredzenu, jo uzticamāka tā ir“. Pārāk cieša kompresija pat var izraisīt ātrāku bojājumu. Pareizam dizainam jāsaglabā līdzsvars starp blīvēšanas spēku, berzes spēku, starta pretestību, smērējošo plēvi un kalpošanas laiku.

4. Vārpstas rotācijas blīvēšana: Augstākais risks, ka O-gredzenu tieši izmantos kā rotējošu blīvēšanu

Tipiskie scenāriji: zemas ātruma rotējoši vārpsti, rotējošie vārsti, rotējošie savienojumi, zemas ātruma regulēšanas vārpsti, īslaicīgi rotējoši mehānismi.

Blīvēšanas veids: o-formas gredzena un rotējošā vārpsta vai rotējošā cauruma starpā pastāv nepārtraukta berze apkārtējā virzienā.

Salīdzinot ar pistora svārstošo blīvējumu, vārpsta rotācijas blīvējums ir pat vairāk pakļauts riskam, jo rotācijas kustībai nav skaidri definēts „kustības galapunkts” — kontaktjosla nepārtraukti berzējas ilgu laiku, siltums koncentrējas uz tās pašas blīvējuma joslas; ja lubrikācija ir nepietiekama vai ātrums augsts, O-formais gredzens ir ļoti pakļauts apdegumam, sacietēšanai, nodilumam, pielipšanai vai pastāvīgai deformācijai.

Rotējošiem O-formajiem gredzeniem paredzētā dizaina īpaši jāņem vērā:

Apkārtējā ātruma vērtība

Jo lielāks ir vārpsta diametrs un jo ātrāk tas rotē, jo augstāka ir lineārā ātruma vērtība un jo lielāks ir berzes siltums. Nav pietiekami aplūkot tikai apgriezienu skaitu minūtē (rpm) — jāaprēķina vārpsta virsmas lineārais ātrums.

Zems kompresijas lielums

Rotējošai blīvei parasti nepieciešama zemāka kompresija nekā statiskai blīvei. Parkeru rotējošo O-formas gredzena rievas tabulā norādīts, ka dažādām šķērsgriezuma formām rotējošajos ekspluatācijas apstākļos ieteicamā kompresija ir būtiski atšķirīga, piemēram, dažās specifikāciju tabulās norādīta 0–11 % vai pat zemāka kompresija.

Smērvielas piegādes pozīcija

Rotējošai blīvei vajadzētu nodrošināt smērvielu tuvu blīvēšanas kontaktzonai, lai izvairītos no sausās berzes; Parkeru rotējošo O-formas gredzena rievas tabulā arī īpaši norādīts, ka blīvēšanai vajadzētu palikt cieši tuvu smērvielai.

Veltņa ekscentriskums, vibrācija un virsmas kvalitāte

Veltņa apaļuma vibrācija, ekscentriskums, raupjums, cietība un apstrādes līnijas visi ietekmē eļļas kārtiņas stabilitāti; pārmērīga polēšana vai neatbilstošas apstrādes līnijas var arī sabojāt smērvielas kārtiņu.

Centrifugālā spēka un rievas novietojuma ietekme

Parkeru rotējošo O-formas gredzena materiālu piezīmēs norādīts, ka, ņemot vērā centrifugālā spēka ietekmi, rievu nevajadzētu izvietot uz veltņa.

Materiāla un konstrukcijas izvēle

Augstā ātrumā vai nepārtrauktā rotācijā vispārīgi gumijas O-formas blīves bieži vien nav labākās galvenās blīves. Ieteicams izmantot īpaši paredzētas rotējošā vārpsta lūpu blīves, PTFE lūpu blīves, mehāniskās blīves, kombinācijas blīves vai izmantot O-formas blīvi tikai kā elastīgu iekraušanas elementu.

Kāpēc to nevar modelēt pēc radiālās statiskās blīves konstrukcijas

Statiskās radiālās blīves rieva var atļaut lielāku radiālo saspiešanas apjomu, kas rotējošā vārpstā tieši pārvēršas par berzes momentu un siltuma rašanos. Sekas var būt šādas: īsā termiņā nesamazinās noplūde, bet temperatūra strauji pieaug, O-formas blīve sadeg un virsmā rodas rievas, galu galā veidojot smagāku noplūdi.

Četru blīvju tipu inženierisks salīdzinājums

Kāpēc to pašu konstrukciju nevar tieši izmantot atkārtoti

1. Statiskā blīvējuma „augstā kompresija” kļūst par dinamiskā blīvējuma „augstu berzes avotu”

Statiskos blīvējumos kompresijas palielināšana parasti uzlabo sākotnējo blīvēšanas uzticamību. Tomēr dinamiskos blīvējumos kompresijas palielināšana tieši palielina kontaktspiedienu, kas vēl vairāk palielina berzi, siltuma rašanos, ieslēgšanās pretestību un nolietojumu. Angst+Pfister materiāls skaidri norāda, ka dinamiskām lietojumprogrammām jāsamazina šķērsgriezuma deformācija, lai samazinātu berzi, nolietojumu un temperatūras pieaugumu.

2. Statiskā blīvējuma virsma var būt piemērota, taču tas nenozīmē, ka dinamiskā blīvējuma virsma arī ir piemērota

Statiskās blīves virsmai ir nepieciešama tikai ilgstoša saskare — tai nav nepieciešama ilgstoša slīdēšana. Nepilnības, apstrādes pēdas un tīrība visi ietekmē kalpošanas laiku. Virsma, kuras raupjums ir pieļaujams statiskai blīvei, dinamiskai blīvei ar O veida gredzeni var ātri nodilst.

3. Dinamiskām blīvēm nepieciešams lubrikācijas plānslānis, bet statiskām blīvēm parasti nav nepieciešams tā darbināšana

Statiskās blīves tiecas pēc ciešas, tuvas saskares. Dinamiskai blīvei jāsaglabā piemērots lubrikācijas plānslānis — bez eļļas plānslāņa tā sadeg; pārāk biezs eļļas plānslānis var izraisīt noplūdi. Mērķis „pilnīgi bez noplūdes“, ko pielieto statiskām blīvēm, piemērojot to reciprocējošai vai rotējošai blīvei, var izraisīt sausu blīves virsmu, augstāku berzi un saīsinātu kalpošanas laiku.

4. Dinamiskām blīvēm ir ieslēgšanas pretestība, bet statiskām blīvēm šis rādītājs nepastāv

Statiskam blīvējumam nav kustības — nav jārūpējas par izlaušanās berzi. Dinamiskam blīvējumam jāņem vērā atbrīvošanās berze, tas ir pretestība, ko pārvar pirmajā kustībā pēc apstāšanās. Pārmērīga ieslēgšanās pretestība var izraisīt maza izmēra cilindra nekustību, hidrauliskā cilindra lēnu kustību („creep”), vārsta stieņa bloķēšanos vai servosistēmas reakcijas novēlotību. Parker’s rokasgrāmatā norādīts, ka elastomēru statiskā izlaušanās berze parasti ir ievērojami augstāka nekā dinamiskā berze un tā ir atkarīga no apstāšanās laika, materiāla, ģeometrijas un virsmas stāvokļa.

5. Dinamiskiem blīvējumiem ir nolietojuma kalpošanas ilgums, bet statiskie blīvējumi galvenokārt veco

Stacionārā blīves kalpošanas laiks galvenokārt ir atkarīgs no kompresijas zuduma, temperatūras, darba vides, ozona, vecošanās un montāžas stāvokļa. Dinamiskās blīves kalpošanas laikam jāņem vērā arī slīdes attālums, ātrums, spiediens, smērviela, piesārņojuma daļiņas un berzes siltums. Tas nozīmē, ka dinamiskās blīves kalpošanas laiks tiek novērtēts nevis pēc principa „vai tā noplūst pēc uzstādīšanas?”, bet gan pēc principa „cik darbības cikli, cik stundas stacionārā miera stāvoklī un tomēr nav noplūdes vai zema berze.”

6. Rotējošai blīvei jāņem vērā arī lineārais ātrums un centrifugālā spēka ietekme

Vārpsta rotācijas blīvējumu nevar vienkārši izstrādāt, apstrādājot rādiālu statisko blīvējuma rievi. Rotējot, O-formas gredzens pakļaujas nepārtrauktai apkārtējai berzei; lineārais ātrums, vārpsta ekscentriskums, centrifugālā spēka iedarbība un smērvielas piegāde visi ietekmē kalpošanas ilgumu. Parkerā norādīts, ka rotējošajiem O-formas gredzeniem izmantotais materiāls prasa īpašus nosacījumus attiecībā uz ātrumu, spiedienu, kompresijas apjomu un rievas novietojumu, kas paši par sevi liecina, ka rotējošam blīvējumam nevar tieši pārņemt vispārēju statisku rādiālu rievu.

Uzturēšanas un izvēles novērtēšanas metode

Kad uz vietas veic kļūmes novēršanu, nejautājiet vispirms: „Cik liels ir šis O-formas gredzens?“ — jautājiet vispirms:

Pirmkārt, vai montāžas pēc ir kāda relatīvā kustība?

Ja kustības nav, tas var būt tikai statisks blīvējums; ja ir reciprocējoša, rotējoša vai svārstīgā kustība, jāizmanto dinamisks blīvējums.

Otrkārt, kāda veida kustība ir?

Atgriezeniskās un rotējošās blīves nevar apvienot vienā grupā. Atgriezeniskā blīve ir jāņem vērā stroka, frekvence, ātrums, starta pretestība un smērvielas kārtiņa; rotējošā blīve ir jāņem vērā lineārais ātrums, vārpsta ekscentriskums, berzes siltums, moments un smērvielas piegāde.

Treškārt, vai ir pietiekami daudz smērvielas?

Vai hidrauliskā eļļa, smērviela, migla vai pat paša vide var izveidot stabila smērvielas kārtiņu. Gaisa, sausa, tīrīšanas līdzekļi un putekļaina vide īpaši bieži rada smērvielas kārtiņas trūkumu.

Ceturtkārt, vai urbums ir izstrādāts atbilstoši dinamiskās blīves standartam?

Pārbaudiet kompresijas apjomu, urbuma platumu, urbuma aizpildījuma koeficientu, fasāti, virsmas raupjumu, spraugu, vai tiek izmantota atbalsta gredzena un montāžas ceļš. Neaizstājiet vienkārši pēc iekšējā diametra un šķērsgriezuma.

Piektkārt, vai materiāls ir piemērots dinamiskai nodilumam?

Statiskajām blīvēm ir jānodrošina vielu sav совместība un kompresijas zudums; dinamiskajām blīvēm papildus jāņem vērā arī nodilumizturība, berzes koeficients, zemtemperatūras elastība, karstumizturība un smērvielu savietojamība.

Sestkārt — uz ko norāda bojājuma pēdas?

Ja O-formas blīves virsma ir nodilusi līdzena, spīdīga, no tās atdalās pulverveida daļiņas, tā ir sacietējusi, izdeguši, spirālveidīgi izpīta vai tai ir daļējas koduma pēdas — parasti to nevar novērst, vienkārši nomainot ar citu O-formas blīvi tāda paša izmēra — pati blīvēšanas konstrukcija ir nepareiza.

Klientiem paredzētā izvēles secinājuma izdarīšana

Statiskai blīvēšanai paredzēta O-formas blīve un dinamiskai blīvēšanai paredzēta O-formas blīve var izskatīties pilnīgi identiskas, tomēr to projektēšanas loģika atšķiras.

Virsmas statiskās blīves var koncentrēties uz kompresijas apjomu, flanča stingrību, rievas ietilpību, blīvējamās vielas un temperatūru.

Radiālās statiskās blīves var koncentrēties uz radiālo pārpalikumu, montāžas noapaļojumu, izspiešanas spraugu un atbalsta gredzenu.

Pistona reciprocējošās blīves jāpārbauda arī ātrums, berze, smērviela, nodilums, starta pretestība un spiediena maksimums.

Vārpstas rotācijas blīves jāpārbauda arī lineārais ātrums, moments, berzes siltums, smērvielas piegāde, vārpstas nobīde un rievas novietojums; nepārtraukta augsta ātruma rotācija parasti nav ieteicama, izmantojot vispārēju O-formas blīvējumu kā galveno blīvi.

Inženierzinātnē visbiežākais kļūdas veids ir: redzēt vienādus izmērus un pieņemt, ka tie ir aizvietojami; redzēt, ka nav statiskas noplūdes, un pieņemt, ka konstrukcija atbilst prasībām.

Pareizais novērtējums ir šāds: statiskai blīvei jānovērtē "vai tā ilgstoši saglabās blīvumu pēc kompresijas"; dinamiskai blīvei jānovērtē "vai tā ilgstoši saglabās blīvumu un vienmērīgi darbosies ātruma, spiediena, smērvielas un nodiluma apstākļos."