Mudelli ta' Ħbiet il-Piston

4.3 Mudelli ta' Ħbiet il-Piston

Mis-analisi li ġiet imsemmija hawn fuq tad-dijagramma tal-veloċità, jistgħu jiġu ssibu l-konklużjonijiet li jmiss dwar il-mudelli ta' ħbiet il-piston.

(1) Id-dijagramma tal-veloċità tal-piston tikkonsisti f’żewġ triangoli: triangolu rettu għall-dijagramma tal-veloċità tal-ħbiet tal-qawwa, u triangolu ġenerali (li m’huwiex rett) għall-dijagramma tal-veloċità tal-ħbiet tar-ritorn.

(2) Minħabba li l-ħbiet tal-qawwa hija daqs il-ħbiet tar-ritorn, il-erja ta’ żewġ it-triangoli trid tkun ugwali.

(3) Il-veloċità matul il-fażi ta’ frenaġġ tal-biżża tar-ritorn u matul il-fażi ta’ ħażna tal-biżża jsegwu linja straft waħda fid-dijagramma tal-veloċità. Dan huwa biss għalkemm wara li l-valv tal-biżża jibdel għall-biżża tar-ritorn, matul il-fażi ta’ frenaġġ tar-ritorn u matul il-fażi ta’ ħażna tal-biżża, il-valv jibqa’ fil-pożizzjoni stessa u l-forza fuq il-biżża hija l-istess.

(4) Prinċipju ewlieni għall-progettazzjoni tal-biżża idraulika għall-ħassar tas-silġ: fi kollu l-projjetti possibbli, il-veloċità massima tal-biżża v _m (enerġija tal-baħħ W _H ) u l-ħin tal-ċiklu T (frekwenza tal-baħħ f _H ) irridu jkunu kostanti, għalkemm huma speċifikati mis-silġ tal-progettazzjoni u ma jistgħux jitbaddlu.

(5) Parametri tal-kinematika: id-distanta tal-aċċelerazzjoni tar-ritorn S _j , il-ħin tal-aċċelerazzjoni tar-ritorn T ₂^′, u l-veloċità massima tar-ritorn v _mo humma kollha ħafna utli biex ikontrolla l-biżża idraulika għall-ħassar tas-silġ, għalkemm huma kollha eżatt fil-punt fejn il-valv jibdel matul il-biżża tar-ritorn. Għall-biżżi idrauliċi għall-ħassar tas-silġ b’feedback tal-biżża, S _j huwa l-bażi għall-istabiliment tal-pożizzjoni tat-taħżiż tal-feedback u huwa ħafna utli għall-progettazzjoni tal-brikker idrauliku għall-blat. T ₂^′u v _mo , attwalment ebda prodott ta’ brikker idrauliku għall-blat ma juża dawn it-tnejn parametri biex ikkontrolla l-brikker, iżda l-metodu huwa feżibbli u jiservi li jiġi studjat.

(6) Il-paragun ta’ tutti d-disinni feżibbli minn perspektiva kine matika (jiżda punt P u punt F f’pożizzjonijiet differenti), v _m u T humma l-istess f’tutti d-disinni. Id-differenza waħda hija r-rapport ta’ T ₁għal T ₂fi T (P tinsab fuq Jien ), kif ukoll il-veloċitajiet differenti massimi tar-ritorn fil-ħaġa v _mo .

Bbażat fuq l-analisi ġewwa, jekk disinn jitħares minn perspektiva kine matika, għalkemm v _m u T jitħassbu kemm minn parametri ta’ prestatuzzjoni, il-progettista għandu ħafna ħeles ħajja bil-biża’ li jipproġetta. Disinn bħal dan huwa biss qasam ta’ distribuzzjoni korretta T ₁u T ₂f’ħafna T mentre jibqgħu v _m u T fissi — ħaġa iżda. B'dan il-mod, id-disinn tal-brikker idrauliku tar-rokk isir ħafif ħafif: biss jaqsmu l-ciklu ta’ ħruġ tat-tiżżil T fi żewġ partijiet, u tkun ġewwa disinn li jista’ jinżel. Iżda l-għallqa tar-rapport ta’ dan l-aqsej jinvolvi profondità teknika sinifikanti, inkluż il-problema tad-disinn ottimali. Waqt li l-irrapport ta’ aqsej jiġi ddeterminat, il-disinn kollu jiġi ddeterminat b’sħiħu. Għalkemm il-rapport tat-temp tal-ħruġ bil-potenza α huwa l-parametru wieħed li jista’ jirrappreżenta disinn li jista’ jinżel u għandu applikazzjoni universali.

Il-rapport tat-temp tal-ħruġ bil-potenza α jiġi wkoll imsemmi b’mod komuni bħala l-koeffiċjent tal-karatteristika kinematika. Minħabba li l-koeffiċjent tal-karatteristika kinematika α huwa mingħajr unitajiet u j’esprimi l-karatteristiċi kinematiki, huwa definit bħala varjabbli astratt tad-disinn; kull valur speċifiku tiegħu jirrappreżenta disinn, u l-karatteristiċi li j’esprimi huma applikabbli b’sħiħu għall-brikker idrauliċi tar-rokk ta’ kwalunkwe daqs u mudell.

Il-biżżejjed li ġie mezz juri li l-biżżejjed tal-parametri kinematiki huma funzjonijiet ta’ α ; b'dan il-każ, iżda, il-parametri tad-dinamika, il-parametri strutturali, eċċ., jistgħu kollha jiġu espressi bħala funzjonijiet ta' α . Allura, liema oħra proprjetajiet għandu α innifsu, u x'hi l-biża' tal-valuri tagħmel? Mis-Sliqa 4-1 u l-Ekwazzjoni (4.5), il-li jmiss jista' jinkara ħażin:

1) Meta T ₁= 0, α = 0; dan jidher fis-Sliqa 4-1 bil-punt P li jikkoinċidu mal-punt E . L-erja ta' △ENK, jiżda, il-moviment ta' strowk S = 0; moviment b'strowk żero ( α = 0) ma jeżistix fir-realtà — S = 0 ma għandux sens fiziku.

2) Meta v _mo = v _m , mis-Suġġestjoni (4.6), α = 0.5. F’Fig. 4-1 dan jindika b’punkt P li jikkoinċidu mal-punt M ; il-punkt K jqassem eżattament il- O –E linja, jiżda T ₁= ½ T . F’Fig. 4-1 il-punkt F jikkoinċidu mal-punkt O , li jipprovdil T ₂^′= 0, jiżda dan ifisser li l-ħin ta’ aċċelerazzjoni tar-ritorn huwa żero — dan huwa wkoll impossibbli u ma jkollux sens fiziku.

3) Meta l-ħin ta’ aċċelerazzjoni tar-ritorn ikun ugwali għall-ħin ta’ bremmajt tar-ritorn, jiżda T ₂^′ = T ₂^″, id-diagramma tal-veloċità tar-ritorn hija ċarament triangolu isosċeli. Il-koefiċjent tal-karatteristika kine matiċa għal din id-diagramma speċjali tal-veloċità huwa α = 0,4142. Mis-Sliqa 4-1, α = 0,4142 tista’ tirriżulta faċilment. Din ir-riżultat għandha wkoll applikazzjonijiet meta jinstudjaw il-brikkari tal-blat ibbażati fuq l-istruttura tal-azotu.

Minn dan huwa ċar li l-faċċa ta’ α hija minn 0 sa 0,5; u għalkemm α = 0 u α = 0,5 m’għandhomx sens fiziku, irrid li jkun 0 < α < 0,5. Il-varjabbli astratta ottimali tad-disinn li tintlaqa’ minn differenti objettivi ta’ ottimizzazzjoni trid ukoll tissodisfa 0 < α _u < 0.5.