စတက်တစ်-ဆီလ် နှင့် ဒိုင်နမစ်-ဆီလ် O-ရင်းများအကြား အဓောက်ခံသော ကွဲပြားခြင်းများ

တူညီပါတယ်။ O-ring ဒီဇိုင်းကို စတက်တစ်ဆီလ်နှင့် ဒိုင်နမစ်ဆီလ် နှစ်များစလုံးတွင် တိုက်ရိုက်အသုံးပြု၍မရပါ။ အခြေခံအကြောင်းရင်းမှာ- စတက်တစ်ဆီလ်သည် အဓိကအားဖြင့် "လေးနက်စွာဖိပေးပါ၊ ကောင်းစွာအပိတ်အဆို့ပေးပါ" ဟူသော အခြေအနေကို ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒိုင်နမစ်ဆီလ်သည် တစ်ပါတည်းတွင် "ကောင်းစွာအပိတ်အဆို့ပေးပါ၊ ကောင်းစွာရွေ့လျားပါ၊ ပုံပေါ်မှုမရှိစေရန်၊ လေးနက်မှုများလွန်းခြင်းမရှိစေရန်၊ စတပ်အပ်ခြင်းအတွက် လက်ခံနိုင်သော ခုခံမှုရှိရန်" စသည့် အခြေအနေများကို ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

O-ရင်းတစ်ခုသည် အခြေခံအားဖြင့် ကြိုတင်ဖိအားပေးမှုပေါ်တွင် အများအားဖြင့် အခိုင်အမာတည်ဆောက်ထားပြီး မီဒီယာဖိအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိတ်တွေ့မှုဖိအားကို အသုံးပြု၍ အပိတ်အဆို့ပေးပါသည်။

စတက်တစ် စီလ်များတွင် O-ရင်း အစီအစဉ်သည် သံမဏိနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အခြေအနေများတွင် အများအားဖြင့် လှုပ်ရှားမှုမရှိတော့ပါ။ ထို့ကြောင့် အဝေးကြီးသော ဖိအားပေးမှု၊ မျက်နှာပုံများ ပိုမိုခက်မာခြင်းနှင့် အရွယ်အစား အတိအကျမှု ပိုမိုလွတ်လပ်စွာ ခွင့်ပြုနိုင်ပါသည်။ ဒိုင်နမစ် စီလ်များတွင် O-ရင်းသည် ဝိုင်ယာ၊ ဘော်၊ သို့မဟုတ် ပစ်စတန် ရောဒ်နှင့် ထပ်ခါထပ်ခါ ပွတ်တိမ်းမှုဖြစ်ပါသည် (သို့မဟုတ်) လှည့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စီလ်မှုအစိတ်အပိုင်း၏ ဒီဇိုင်းသည် အမြန်နှုန်း၊ ပွတ်တိမ်းမှု၊ အဆီပေးမှု အထူးသော အလွှာ၊ ပွတ်တိမ်းမှု၊ အပူထုတ်လုပ်မှု၊ စီလ်ဖွင့်ရန် ခုခံမှု၊ အကွာအဝေး/အပိုမှုနှင့် မျက်နှာပုံ ခက်မာမှုတို့ကို အပိုမိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ PARKER ၎င်း၏ အမျောင်းသို့ စီလ်မှု ဒီဇိုင်း ပစ္စည်းများသည် စတက်တစ် အမျောင်းသို့ စီလ်မှုများနှင့် ဒိုင်နမစ် အမျောင်းသို့ စီလ်မှုများကို ရှင်းလင်းစွာ ခွဲခြားထားပါသည်။ စတက်တစ် စီလ်မှုတွင် နှိုင်းယှဉ်မှု လှုပ်ရှားမှုမရှိပါ၊ ဒိုင်နမစ် စီလ်မှု (သို့မဟုတ်) ပြန်လည်လှုပ်ရှားမှု စီလ်မှုတွင် လှည့်ပါသည် (သို့မဟုတ်) ပြန်လည်လှုပ်ရှားမှု ဖြစ်ပါသည်။ စတက်တစ် စီလ်မှုသည် အများအားဖြင့် အကွာအဝေးကြီးများနှင့် မျက်နှာပုံများ ပိုမိုခက်မာခြင်းကို ပိုမိုသည်းခံနိုင်ပါသည်။

၁။ မျက်နှာပုံ စတက်တစ် စီလ်များ - အလုံးစီ ဖိအားပေးမှုနှင့် ဖလန်ဂ် ပိတ်ပေးမှု အားကို အဓိကထားပါသည်။

အများအားဖြင့်သဘောတူညီမှု: ဖလန်ဂ်များ၊ အဆုံးဖုံးများ၊ ဗာဗ်လ် ဖုံးများ၊ ပန်ပ် ဖုံးများ၊ စစ်ဆေးရှာဖွေရှိများ၊ ဟောင်းစင် အဆုံးမျက်နှာပုံများ။

စီလ်မှု ပုံစံ - o-ring သည် အဆုံးမျက်နှာပြင်အပေါက်တွင် တည်ရှိပြီး မျက်နှာချင်းဆိုင်သော လေယာဉ်နှစ်ခုမှ axially ကို ဖိနှိပ်ထားသည်။

မျက်နှာပြင်အငြိမ်အငွေ့ပိတ်စက်ရဲ့ အဓိက ဒီဇိုင်းရည်မှန်းချက်တွေက

လုံလောက်တဲ့ axial compression

O-ring ကို အစပိုင်း ထိတွေ့မှုအားကို ဖန်တီးဖို့ အဆုံးမျက်နှာမှာ အနည်းငယ် ဖိထားဖို့လိုပါတယ်။ မီဒီယာဖိအားက လုပ်ဆောင်ပြီးတာနဲ့ O-ring ကို ဖိအားနိမ့်ဘက်ကို တွန်းပေးပြီး တံဆိပ်ကို ခိုင်မာစေပါတယ်။

သင့်တော်သော ဂရုဖီဖြည့်ခြင်း အချိုး

O-ring ကို အပြည့်အဝ မဖြည့်နိုင်ပါ။ ရာဘာမှာ အပူတိုးပွားမှုရှိပြီး မီဒီယာက ချွေးထွက်တာကြောင့် ကျောရိုးဟာ အပြောင်းအလဲ နေရာကို သိမ်းထားဖို့လိုတယ်၊ မဟုတ်ရင် အလွန်အကျွံ ဖိနှိပ်မှု၊ ချိတ်၊ တွန်းထုတ်ခြင်း (သို့) ခက်ခဲတဲ့ စုစည်းမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်တယ်။

ဖိအားထိန်းချုပ်ရေး ကိရိယာ

ရေရှည် မျက်နှာပြင်မောင်းနှင်မှုရှိသော အပ်ချုပ်များ၏ အဓိက ပျက်ကွက်မှုပုံစံမှာ ရာဘာအိုမင်းခြင်း၊ ဖိအားပေးခြင်း သို့မဟုတ် မီဒီယာ အပျက်အစီး မရွေ့လျားသော အဝတ်အစားဖြစ်သည်။

အချပ်အခဲနှင့် ပျမ်းမျှ

ဘောလ်ချပ်စီစဉ်မှု၊ ဘောလ်ချပ်တင်းမာမှု သို့မဟုတ် ပလတ်ဆန်မှု မလုံလောက်ရင် မညီမျှတဲ့ ဒေသတွင်း ဖိအားက ဒေသတွင်းပေါက်ကွဲမှုဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။

မျက်နှာပြင်တွင် စတေတစ်ခ်ဆီလ်များတွင် O-ring သည် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အချိန်တိုအတွင်းသာ သေးငယ်သော ပွဲချင်းပေါက်ခြင်းကို ခံရပြီး လည်ပုတ်မှု သို့မဟုတ် အချိန်ကြာမှုရှိသော လှုပ်ရှားမှုမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် စတေတစ်ခ်ဆီလ်များ၏ ယုံကုံစိတ်ချရမှုကို အာမခံရန်အတွက် မျက်နှာပြင်တွင် စတေတစ်ခ်ဆီလ်များတွင် အများအားဖြင့် အများကြီးသော ဖိအားနှုန်းကို အသုံးပြုပါသည်။ Angst+Pfister ၏ O-ring နည်းပညာဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများတွင်လည်း စတေတစ်ခ်အခြေအနေတွင် O-ring ၏ ဖိအားနှုန်းသည် ဒိုင်နမစ်အခြေအနေတွင် ပိုများနိုင်ကြောင့် ဆိုထားပါသည်။ အကြောင့်မှာ ဆက်လက်သော ပွဲချင်းပေါက်ခြင်းနှင့် ပုံပိုင်းပျက်စီးမှုများကို စဉ်းစားရန် မလိုအပ်သောကြောင့် မျက်နှာပြင်များသည် ပိုမိုခက်ခဲသော သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပျက်စီးနေပါက ပိုမိုနုပါးသော ပစ္စည်းများကိုပါ ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

ဘာကြောင့် ဒိုင်နမစ်ဆီလ်များတွင် တိုက်ရိုက်အသုံးပြု၍မရသဲ့နည်း

မျက်နှာပြင်တွင် စတေတစ်ခ်ဆီလ်များ၏ ဒီဇိုင်းအတွေးအမြင်မှာ "တင်းကြပ်ခြင်း" ဖြစ်ပါသည်။ ထို အလွန်မှ ဖိအားများပြီး မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့မှုဖိအားများသော အတွေးအမြင်ကို လည်ပုတ်မှု သို့မဟုတ် အနှောင်အဖွေးမှုတွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပါက ပွဲချင်းပေါက်ခြင်းအား၊ စတာတ်အား ပေါ်လွန်မှုနှင့် ပွဲချင်းပေါက်ခြင်းမှ အပူထွက်မှုတို့သည် အလွန်များပြားလာပါမည်။ ထိုအခါ O-ring ၏ မျက်နှာပြင်သည် ပျက်စီးခြင်း၊ အမှုန်မှုန်များဖြစ်ခြင်း၊ မီးလောင်ခြင်း၊ ကပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာတွင် ကပ်နေခြင်းတို့ ဖြစ်ပါမည်။

၂။ အချင်းဝိုင်းပုံစံ စတက်တစ်စီလ်များ – အချင်းဝိုင်းပုံစံ အပိုပေါ်လွန်မှု၊ တပ်ဆင်ရာတွင် ပျက်စီးမှုနှင့် အချင်းဝိုင်းပုံစံ အထုတ်ဖော်မှုတို့ကို အထူးအာရုံစိုက်ပါ။

အများအားဖြင့်သဘောတူညီမှု: ပလပ်/ဘိုး ကိုက်ညီမှုများ၊ ဗေလ်ဖ် ချောင်းကိုက်ညီမှုများ၊ တျူးဘ် ဖစ်တင်းများ၊ စတက်တစ်ပလန်ဂျာများ၊ စတက်တစ်စလီဗ်များ၊ OD စတက်တစ်စီလ်များ။

စီလ်မှု ပုံစံ - o-ရင်းသည် အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက် အဝိုင်းများကြားတွင် အချင်းဝိုင်းပုံစံဖြင့် ဖိညှပ်ခံရပြီး စီလ်လုပ်ရာတွင် အချင်းဝိုင်းပုံစံဖြင့် ဖိအားပေးပါသည်။

အချင်းဝိုင်းပုံစံ စတက်တစ်စီလ်များနှင့် မျက်နှာပုံစံ စတက်တစ်စီလ်များကြား ကွဲပြားချက်များမှာ မျက်နှာပုံစံ စတက်တစ်စီလ်များသည် အထက်-အောက် အက်စီယမ်ဖိအားဖြင့် ဖိညှပ်ခံရပြီး အချင်းဝိုင်းပုံစံ စတက်တစ်စီလ်များသည် ID နှင့် OD အကြားတွင် အချင်းဝိုင်းပုံစံဖြင့် ဖိညှပ်ခံရခြင်းဖြစ်သည်။ Parker ၏ အချင်းဝိုင်းပုံစံ စတက်တစ်စီလ် ပစ္စည်းဆိုင်ရာ မှတ်ချက်များတွင် O-ရင်း၏ ဖိအားသည် ID နှင့် OD အကြားတွင် အလုပ်လုပ်ပြီး မျက်နှာပုံစံ စီလ်များ၏ ဖိအားသည် အဆုံးမျက်နှာပုံစံ၏ အထက်-အောက် အက်စီယမ်ဖိအားဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။

အချင်းဝိုင်းပုံစံ စတက်တစ်စီလ်များ၏ အဓိက ဒီဇိုင်းရည်မှန်းချက်များမှာ –

အချင်းဝိုင်းပုံစံ ဖိအားကို ထိန်းညှိခြင်း

ဖိအားနည်းလွန်းပါက ရေစိမ်းမှုဖြစ်ပါမည်။ ဖိအားများလွန်းပါက တပ်ဆင်ရာတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေပါမည်။ ဖိအားများလွန်းခြင်းကြောင့် အလွန်အမင်းဖိအားဖော်ပေးမှု (excessive stress) ဖြစ်စေပါမည် သို့မဟုတ် ဖိအားဖော်ပေးမှု လျော့နည်းမှု (compression set) ကို အရှိန်မြင့်ပေးပါမည်။

အလျော့အကြွင်းနှုန်း (Stretch Rate) သို့မဟုတ် ဖိအားဖော်ပေးမှုနှုန်း (Compression Rate) ကို ထိန်းညှိခြင်း

O-ring ကို shaft တစ်ခုပေါ် တပ်ဆင်ထားတဲ့အခါ ၎င်းကို ဆွဲဆန့်နိုင်ပြီး အပေါက်ထဲ တပ်ဆင်ထားတဲ့အခါ ၎င်းကို ဖိနိုင်ပါတယ် အလွန်အကျွံ ဆန့်ထုတ်ခြင်းက အလျားဖြတ်ကို ပါးစေပြီး တကယ့် ဖိအားပမာဏ ကျဆင်းစေတယ်။ အလွန်အကျွံ ဖိအားက ကွေးခြင်း (သို့) တပ်ဆင်မှု ဖြတ်တောက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။

အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖြတ်တောက်ခြင်း

ရေဒီယယ်မောင်းနေတဲ့ တံဆိပ်ဟာ တပ်ဆင်ပြီးနောက်မှာ မရွေ့ပေမဲ့ တပ်ဆင်စဉ်မှာ မကြာခဏတော့ အချပ်တွေ၊ အမျှင်တွေ၊ အပေါက်တွေနဲ့ ထက်မြက်တဲ့ အနားတွေအထက်ကို ဖြတ်သွားဖို့လိုပါတယ်။ ထိန်းသိမ်းရေးနေရာများတွင် မကြာခဏ တွေ့ရသော ကွင်းဆင်းပျက်စီးမှုများသည် ဒီဇိုင်း ဖိအားမလုံလောက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ O-ring သည် တပ်ဆင်စဉ်တွင် ခြစ်ခြစ်၊ ကွေး၊ သို့မဟုတ် ကိုက်ခံရခြင်းဖြစ်သည်။

ဖိအားဖြင့် ထုတ်ထုတ်ခြင်း

ဖိအားမြင့်တဲ့အခါ O-ring ဟာ မျိုးပွားမှုအလင်းထဲကို ထုတ်ထုတ်ခံရနိုင်ပါတယ်။ ဖိအားမြင့်၊ အလွတ်အလင်းကြီး၊ အပူချိန်မြင့်၊ ဒါမှမဟုတ် ရာဘာကြမ်းတမ်းမှုနိမ့်တဲ့အခါမှာ အပိုအပတ်ကို စဉ်းစားပါ။

အချင်းတန်းအလုပ်လုပ်သည့် စတက်တစ်စီးလ်သည် စတက်တစ်စီးလ်အမျိုးအစားတွင် ဆက်လက်ပါဝင်သည်။ ထိုစီးလ်သည် အဆက်မပါသော ရှုပ်ထွေးမှုမရှိသော ပုံစံဖြင့် အသုံးပြုသည့်အတွက် ဒြိယန်မစ်စီးလ်ထက် ပိုမိုကြီးမားသော အကွာအဝေးနှင့် ပိုမိုခေါင်းလေးသော မျက်နှာပြင်ကို သည်းခံနိုင်သည်။ သို့သော် ထိုအချက်သည် အချင်းတန်းအလုပ်လုပ်သည့် စတက်တစ်စီးလ်ဒီဇိုင်းတွင် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များ လုံးဝမရှိကြောင်း မဟုတ်ပါ။ စတက်တစ်ဒီဇိုင်းသည် "မလှုပ်ရှားသည့်အခြေအနေတွင် စီးလ်ဖောက်ခြင်း" ကိုသာ အာမခံပေးပြီး ထပ်ခါထပ်ခါ လှုပ်ရှားမှုအတွင်း ပွန်းပေါက်မှု၊ အသုံးပြုမှုနှင့် အရေးကြီးသော အသုံးပြုမှုအတွက် လျှော့ချမှုနှင့် စတင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက် ခုခံမှုတို့ကို စမ်းသပ်မှုမပြုပါ။

ဘာကြောင့် အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားသည့် ဒြိယန်မစ်စီးလ်အဖြစ် တိုက်ရိုက်အသုံးပြု၍မရသနည်း

စတက်တစ်ပလပ်/ဘိုးစီးလ်နှင့် အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှု piston လက်ထိုး သိသာစွာကွဲပါသည်။ စတေတစ်ခုသို့မဟုတ် ဘိုးအိုင်းဖြင့် ပိတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ရေစိမ့်ဝင်မှုကိုသာ ကာကွယ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် ပစ်စတန် စီလ်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အနှစ်ခုလုံး ပြောင်းလဲနေသော လှုပ်ရှားမှုများကို ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စတေတစ်ခုဖြင့် အတိုင်းအတာအားဖြင့် အတိုင်းအတာများကို ဖိစီးမှုအနည်းငယ် ပိုများစေပါသည်။ ထိုသို့သော ဖိစီးမှုများသည် လှည့်ပေးသော ရှာဖ်တွင် ပွန်းစေသော အားများနှင့် အပူထုတ်လုပ်မှုကို ဖော်ပေးပါသည်။ ပစ်စတန် စီလ်မှုအတွက် ထိုသို့သော ဖိစီးမှုများသည် အစပိုင်းတွင် ရေစိမ့်ဝင်မှုမရှိသော်လည်း အသုံးပြုနေစဉ် အပူများလာပြီး အို-ရင်း (O-ring) မှုန်းပါသည်။ ထို့နောက် မျက်နှာပုံများတွင် အမှုန်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ပိုမိုဆိုးရွားသော ရေစိမ့်ဝင်မှုများ ဖော်ပေးပါသည်။

၃။ ပစ်စတန် ပြောင်းလဲနေသော စီလ်မှုများ - အမြန်နှုန်း၊ ပွန်းစေသော အားများ၊ အဆီပေးသော အလွှာများ၊ ပွန်းစေမှုများနှင့် စတာတ်အပ် ခုခံမှုများကို အဓိကထားပါသည်။

အများအားဖြင့်သဘောတူညီမှု: ဟိုက်ဒရောလစ် စီလ်င်ဒါ ပစ်စတန်များ၊ ပန်းဝါမောတစ် စီလ်င်ဒါ ပစ်စတန်များ၊ တွင်းခေါင်း ပြောင်းလဲနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပလန်ဂါများ၊ ပစ်စတန် ရောဒ် စီလ်များ။

စီလ်မှု ပုံစံ - အို-ရင်း (O-ring) သည် ပစ်စတန် စီလ်မှု သို့မဟုတ် ရောဒ် စီလ်မှုအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည် ဘိုးအိုင်း နံရံများ သို့မဟုတ် ရောဒ် မျက်နှာပုံများပေါ်တွင် တိမ်းညွင်းမှုများကို တိမ်းညွင်းနေသော ပုံစံဖြင့် လှုပ်ရှားပါသည်။

ပစ်စတန် ပြောင်းလဲနေသော စီလ်မှုသည် အများအားဖြင့် ဒိုင်နမစ် စီလ်မှုများအနက် တစ်မျှော်မှုဖြစ်ပါသည်။ ထိုစီလ်မှုများကို "ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသလား" ဟု အလွယ်တက် အကဲဖေးနိုင်သည်မဟုတ်ပါ။ အောက်ပါအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

၁။ အမြန်နှုန်းသည် ပွတ်တိမ်မှုအပူခါးနှင့် အဆီထောက်ပေးမှုအခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်

လှုပ်ရှားမှုအမြန်နှုန်းများလေလေ တစ်ယူနစ်အချိန်အတွင်း ပွတ်တိမ်မှုစွမ်းအားများလေလေဖြစ်ပြီး O-ring အပူခါးမြင့်မှုကို ပိုမိုသိသာစေပါသည်။ အမြန်နှုန်းအလွန်များပါက ရှေးနေသော အပူပိုင်းဆိုင်ရာအိုင်အိုင်မှု၊ မာကုန်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရှေးနေသော ရောင်ခြည်မှုများကို ရောင်းပေးသော ရောင်ပုံစံများဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ အမြန်နှုန်းနိမ့်လွန်းပါက အဆီထောက်ပေးမှုအပေါ်လွှမ်းမိုးမှုကို ဖန်တီးရန် ခက်ခဲစေပြီး ခြောက်သော ပွတ်တိမ်မှုနှင့် လှုပ်ရှားမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။

Parker ၏ O-ring လက်စွဲစာအုပ်တွင် အရွေ့လွှားမှုအများအပါးသည် အပိုင်းအစများ၊ အရင်တင်ခြင်း၊ ပစ္စည်း၏ မာကုန်မှု၊ ခြောက်သော/စိုသော ပွတ်တိမ်မှုအချိုး၊ အဆီထောက်ပေးမှုအပေါ်လွှမ်းမိုးမှု၊ အလုပ်လုပ်သည့် အရည်အသွေး၊ အလုပ်လုပ်သည့် ဖိအား၊ လှုပ်ရှားမှုအမြန်နှုန်းနှင့် ပေါင်းစပ်မှုများ၏ ပစ္စည်းနှင့် မျက်နှာပုံများကို အတွင်းပါသည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။

၂။ ဖိအားပေးမှုပမာဏသည် စောင်းချောင်းအမြဲတမ်းအပိုင်းအစများ၏ အမြဲတမ်းအပိုင်းအစများထက် နိမ့်ရပါမည်

ဒိုင်နမ်နစ် seal ရဲ့ ဖိအားပမာဏကို static seal နဲ့ အတူတူ မသတ်မှတ်နိုင်ပါဘူး။ ဖိအားပမာဏ ပိုများလေ၊ ထိတွေ့မှု ဖိအား ပိုမြင့်လေ၊ ပွတ်တိုက်မှု ပိုကြီးလေ၊ စတင်မှု ခုခံမှု ပိုမြင့်လေ၊ ဝတ်မှုနှုန်း ပိုမြင့်လေပါ။ Angst+Pfister ရဲ့ ပစ္စည်းကလည်း ဒိုင်နမိတ်သုံးတဲ့အခါမှာ ရောင်ရမ်းမှု၊ အဝတ်အစားနဲ့ အပူချိန် မြင့်တက်မှုကို လျှော့ချဖို့ O-ring အလျားဖြတ်မှု အပြောင်းအလဲဟာ တရွရွ ဖြစ်သင့်ပြီး အသားကျခြင်းကို ထိန်းချုပ်ဖို့ ဒိုင်နမိတ်ပိတ်တံရဲ့ ထိတွေ့မှု မျက်နှာပြင်ဟာ

ဒါဟာ ထိန်းသိမ်းရေးနေရာတွေမှာ အမြဲတွေ့ရတဲ့ပြဿနာပါ။ "O-ring အရွယ်တူကို အစားထိုးလိုက်တော့ အစပိုင်းမှာ ယိုစိမ့်မှုမရှိပေမယ့် လုပ်ငန်းစဉ်နှေးလာပြီး ပူလာကာ ဖိအားမလုံလောက်တော့ပြီး ရက်အနည်းငယ်အကြာမှာ ပြန်ယိုစိမ့်လာတယ်" အကြောင်းရင်းက အများအားဖြင့် အရွယ်အစားတစ်ဆင့်လွဲမှားတာမဟုတ်ဘဲ တည်နေသော ပိတ်ဆို့မှု ဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်ကို လှုပ်ရှားနေသော ပိတ်ဆို့မှုနေရာမှာ အသုံးပြုမိတာကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ ဖိအားပမာဏ အလွန်အမင်းများပြားခြင်း၊ ပစ္စည်း၏ ပွတ်တိုက်မှု ဂုဏ်သတ္တိ အလွန်မြင့်မားခြင်းနှင့် သော့ဆီလိမ်းမှု မလုံလောက်ခြင်း (သို့) အနားကွက်သည် လှုပ်ရှားမှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မကိုက်ညီခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။

၃။ သေားဆီလိမ်းပြား မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်

ပစ်စတန် ပြန်လည်ရှိသော အပိတ်အဆိပ်သည် အပိတ်အဆိပ်မျက်နှာပေါ်တွင် အလွန်ပေါ်လွင်သော အဆီပေးခြင်းအထုပ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆီပေးခြင်းအထုပ်သည် အလွန်ပေါ်လွင်ပါက O-ring သည် သံမဏိမျက်နှာပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုဖြစ်ပြီး ပုံပေါ်မှုသည် အလွန်မြန်မြန် တိုးပါသည်။ အဆီပေးခြင်းအထုပ်သည် အလွန်ထူပါက အပြင်ဘက်သို့ စိမ့်ဝင်မှု (external seepage) သို့မဟုတ် အတွင်းဘက်သို့ စိမ့်ဝင်မှု (internal leakage) အဖြစ် ပေါ်လွင်နိုင်ပါသည်။ Parker ၏ ပစ္စည်းများတွင် အဆီပေးခြင်းအထုပ်သည် ဖယ်ရှားပေးခြင်းခံရပြီး လုပ်ဆောင်မှုသည် ပိုမိုခြောက်သွေ့လာပါသည်။ အဆီပေးခြင်းအထုပ်၏ အထူသည် လုံလောက်စွာမရှိပါက မလိုလားအပ်သော စိမ့်ဝင်မှုများကို ဖော်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အသုံးပြုနေသော အပိတ်အဆိပ်များသည် ပွန်းစားမှုနှင့် စိမ့်ဝင်မှုအကြား ဟန်ချက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် ပြန်လည်ရှိသော အပိတ်အဆိပ်များသည် အထူးသဖြင့် "အဆီမပါသော အလွန်သန့်စင်သော" အခြေအနေကို ရှာဖွေသင့်ပါသည်။ Dichtomatik ၏ O-ring ပစ္စည်းများတွင် အလွန်အနည်းငယ်သော စိမ့်ဝင်မှုများ (micro-leakage) သည် အဆီပေးခြင်းအထုပ်ဖွဲ့စည်းရေးအတွက် အထောက်အကူဖြစ်ပြီး ပွန်းစားမှုနှင့် ပုံပေါ်မှုကို လျော့နည်းစေကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

၄။ စတာတ်အပ် ခုခံမှုသည် စက်ပစ္စည်း၏ လှုပ်ရှားမှုကို သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

ဒိုင်နမစ် စီလ်သည် စတင်မှု ပွန်းစဲမှုနှင့် လုပ်ဆောင်နေစဉ် ဒိုင်နမစ် ပွန်းစဲမှုကို ခွဲခြားရမည်။ Parker ၏ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဒိုင်နမစ်အသုံးချမှုများသည် လှုပ်ရှားမှုစတင်သည့်အခါ စတေတစ်က် ပွန်းစဲမှုကို ကျော်လွှားရမည်ဖြစ်ပြီး လှုပ်ရှားမှုဖြစ်စဉ်အတွင်း ဒိုင်နမစ် ပွန်းစဲမှုကို ကျော်လွှားရမည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ပုံသေလှုပ်ရှားမှု စတင်မှု ပွန်းစဲမှုသည် ပြန်လည်လှုပ်ရှားမှုနှင့် စီလ်အသုံးချမှုများတွင် အထူးအရေးကြီးကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ထို့အပ besides အယ်လက်စ်တိုမာ စီလ်၏ စတေတစ်က် ဘရေက်အော့ဖ် ပွန်းစဲမှုသည် ဒိုင်နမစ် ပွန်းစဲမှုထက် သိသိသာသာ မြင့်မားလေ့ရှိကြောင်း လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

ဤအချက်သည် စက်ကွမ်းမှု ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အလွန်များပေါ်သော ဘရေက်အော့ဖ် ခံနိုင်ရည်သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်- သေးငယ်သော စီလ်င်ဒါသည် လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်း (သို့မဟုတ်) ပြန်လည်ရောက်ရှိမှု နှေးကွေးခြင်း၊ ပိုင်းနှံ့မှု စီလ်င်ဒါသည် အနိမ့်ဖိအား အက်စ်တာမေးလ်ဖန်ရှင်ဖြစ်ခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ် စီလ်င်ဒါသည် ခုန်ပါ (သို့မဟုတ်) တုန်ခါမှုဖြစ်ခြင်း၊ ဆာဗို (သို့မဟုတ်) အချိုးကွဲစနစ်သည် မတည်ငြိမ်သော နေရာချထားမှုဖြစ်ခြင်း၊ မော်တာ၊ ပမ်ပ်နှင့် လေအရင်းအမြစ်တွင် ပိုမိုများပေါ်သော ဖိအားဖော်ပေးမှု၊ ရက်အတန်ကြာ အနေအထားမှုအပြီး ပုံမှန်မှု ပထမဆုံးအကြိမ်တွင် လှုပ်ရှားမှု ခက်ခဲခြင်း။

၅။ ပုံသေလှုပ်ရှားမှု စီလ်များသည် ပွန်းစဲမှု၊ လှည့်ခြင်းနှင့် အထုတ်ခြင်းတို့အတွက် ပိုမိုထိမ်းချုပ်ရန် လွယ်ကူပါသည်။

ပစ်စတန် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ O-ring သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုဖြင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲသော ရွေ့လျားမှုမျက်နှာပုံ၊ မျက်နှာပုံမှ ဆွဲထုတ်ခြင်း (သို့မဟုတ်) ခွဲထုတ်ခြင်း၊ လှည့်ပေါက်ခြင်းဖောက်ပေါက်မှု၊ အမြင့်ဆုံးဖိအားရှိသော အစွန်းများတွင် အစွန်းများကို ကောက်ယူခြင်း၊ အထုတ်လုပ်မှုကြောင့် အစွန်းများ ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲခြင်း၊ သီးခြားအဆိပ်အတောက်ဖောက်ပေါက်မှု၊ အဆိပ်အတောက်ဖောက်ပေါက်မှုကြောင့် အဆိပ်အတောက်ဖောက်ပေါက်မှုဖောက်ပေါက်မှု၊ ညစ်ညမ်းမှုဖောက်ပေါက်မှုဖောက်ပေါက်မှု။

လှုပ်ရှားမှုအခြေအနေများတွင် အကွာအဝေး၊ ဖိအားအများဆုံးအချိန်များနှင့် အမြန်နှုန်းတို့သည် အပေါ်စုံလုံးဖော်ပေးပြီး O-ring သည် အကွာအဝေးအတွင်းသို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဆွဲထုတ်ခံရပါသည်။ Angst+Pfister ၏ ပစ္စည်းများသည် လှုပ်ရှားမှုအခြေအနေများကို ဖော်ပြပါသည်။ အကွာအဝေးနှင့် အမြင့်ဆုံးဖိအားအကျေးဇူးဖောက်ပေါက်မှုများကြောင့် အရည်ပေါ်လုပ်ဆောင်မှုအသုံးပြုမှု၊ အဆီမှုန်းအသုံးပြုမှု၊ အရှိန်မှုန်းအသုံးပြုမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုအကျေးဇူးဖောက်ပေါက်မှုများကို ကာလအတိုင်းအတာဖြင့် စစ်ဆေးရပါမည်။

ဘာကြောင့် စတေးတစ်က်-စီးလ်ဒီဇိုင်းကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြု၍မရသနည်း။

ပစ်စတန် အလုပ်လုပ်သည့် စီးလ်သည် "O-ring ကို ပိုမိုတင်းကြပ်စွာ ဖိပေးလျှင် ပိုမိုယုံကုံစေမည်" ဟု မဟုတ်ပါ။ အလွန်တင်းကြပ်စွာ ဖိပေးခြင်းသည် ပိုမိုမြန်မြန် ပျက်စေနိုင်ပါသည်။ မှန်ကန်သော ဒီဇိုင်းသည် စီးလ်အား၊ ပုံစံအား၊ စတာတ်အား၊ အဆီမှုန်းအလွှာနှင့် အသက်တာကို မှန်ကန်စွာ ညှိနေရပါမည်။

၄။ ရှာဖ်-လှုပ်ရှားမှုစီးလ်များ - O-ring ကို တိုက်ရိုက် လှုပ်ရှားမှုစီးလ်အဖြစ် အသုံးပြုခြင်းသည် အများဆုံးအန္တရာယ်ရှိပါသည်။

အများအားဖြင့်သဘောတူညီမှု: နှေးနှေးလည်ပတ်သော လှိမ့်တံများ၊ လှိမ့်ပိုက်ကွန်များ၊ လှိမ့်ဆက်သွယ်မှုများ၊ နှေးနှေးချိန်ညှိလှိမ့်တံများ၊ တိုတိုလှိမ့်စက်ယန္တရားများ။

စီလ်မှု ပုံစံ - o-ring နှင့် လှိမ့်တံ (သို့) လှိမ့်ပေါက်ကြား အပတ်လည်ဦးတည်ချက် ပွတ်တိုက်မှု ဆက်တိုက်ရှိနေသည်။

လှုပ်ရှားပြန်ပိတ်ဆို့မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လှိမ့်တံပိတ်ဆို့မှုသည် ပိုမိုမြင့်မားသော အန္တရာယ်ရှိသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လှိမ့်လှုပ်ရှားမှုတွင် ရှင်းလင်းသော "လှုပ်ရှားမှု အဆုံးမရှိ" ပြီး ထိတွေ့မှုဇုန်သည် ကြာရှည်စွာ ပွတ်တိုက်ခံရပြီး အပူသည် ပိတ်ဆို့မှုဇုန်တွင် စုပုံနေသည်။ သီးခြားပေါင်းစပ်မှု မကောင်းခြင်း (သို့) အလျင်မြင့်ခြင်းရှိပါက O-ring သည် လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ မာကျောခြင်း၊ wear ဖြစ်ခြင်း၊ ကပ်ခြင်း (သို့) အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်းများ ဖြစ်လွယ်သည်။

လှိမ့် O-ring ဒီဇိုင်းအတွက် အထူးထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ -

အပတ်လည်အလျင်

လှိမ့်တံ အချင်းကြီးလေလေ၊ လှိမ့်မြန်လေလေ မျဉ်းဖြောင့်အလျင် ပိုမြင့်လေလေဖြစ်ပြီး ပွတ်တိုက်အပူ ပိုများလေလေဖြစ်သည်။ rpm ကိုသာ ကြည့်ရုံမျှ မလုံလောက်ဘဲ လှိမ့်တံမျက်နှာပြင် မျဉ်းဖြောင့်အလျင်ကို တွက်ချက်ရမည်။

ဖိအားနည်းပမာဏ

စက်လှည့်ပိတ်တံဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် တည်ငြိမ်တဲ့ ပိတ်တံထက် ပိုနည်းတဲ့ ဖိအားကို လိုအပ်ပါတယ်။ Parker ၏ Rotary O-ring groove chart တွင် ပြထားသည်မှာ Rotary operating conditions တွင် အလျားလိုက်ဖြတ်ချက်အမျိုးမျိုးတွင် အကြံပြုသော ဖိအားက သိသိသာသာ ကွဲပြားနေကြောင်း၊ ဥပမာ၊ အချို့ Specifications Tables များတွင် 011% သို့မဟုတ် ပိုနိမ့်သော range များကို ပေးထားသည်။

ဆီပေးသွင်းမှု နေရာ

စက်လှည့်အိတ်သည် အိတ်ကပ် ထိတွေ့မှုဇုန်အနီးတွင် အဆီလိမ်းဆေးရှိရန်ကြိုးစားသင့်ပြီး ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်ခြင်းကိုရှောင်ရှားရမည်။ Parker ၏ စက်လှည့် O-ring groove chart တွင်လည်းအိတ်ကပ်သည် ဆီလိမ်းဆေးမီဒီယာအနီးတွင်နေရန်ကြိုးစားသင့်ကြောင်းအထူးမှတ်သား

ရှက်ဖ်စီးဆင်းမှု၊ အပြင်ပန်းမှုနှင့် မျက်နှာပြင် အရည်အသွေး

အချပ်၏ ကျယ်ပြန့်မှု၊ အလှည့်အပြောင်း၊ ကြမ်းတမ်းမှု၊ မာကျောမှုနှင့် စက်မှုလိုင်းများအားလုံးသည် ဆီအပြား တည်ငြိမ်မှုကို သက်ရောက်စေသည်။ အလွန်အကျွံ လူးစင်ခြင်း သို့မဟုတ် မမှန်ကန်သော စက်မှု အမှတ်များသည် ဆီလိမ်းမှုအပြားကိုလည်း ချိုးဖောက်နိုင်သည်။

Centrifugal Force နှင့် Groove နေရာ

Parker ရဲ့ စက်လှည့် O-ring ပစ္စည်းက ဗဟိုကွေ့အား သက်ရောက်မှုကြောင့် ကျောရိုးကို shaft ပေါ်မှာ စီစဉ်မထားသင့်ကြောင်း မှတ်သားပါတယ်။

ပစ္စည်းနှင့် တည်ဆောက်မှု ရွေးချယ်ခြင်း

အမြန်နှုန်းမြင့်သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်လည့်ပတ်မှုဖြင့် အသုံးပြုသည့်အခါ ပုံမှန်ရေစိုမှုကာကွယ်ရေး ရေစိုမှုကာကွယ်ရေး အို-ရင်းများသည် အဓိကရေစိုမှုကာကွယ်ရေးအဖြစ် အကောင်းဆုံးမဟုတ်လေ့ရှိသည်။ အထူးသော လည့်ပတ်သော ဝိုင်ယာချောင်း လစ်ပ်စီလ်များ၊ PTFE လစ်ပ်စီလ်များ၊ မက်ကန်းနစ်ကယ် စီလ်များ၊ ပေါင်းစပ်စီလ်များ သို့မဟုတ် အို-ရင်းကို အရှိန်ဖော်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းအဖြစ်သာ အသုံးပြုခြင်းကို စဉ်းစားပါ။

ဘာကြောင့် အချောင်းအတိုင်း အနိမ့်အမြင့်မှု ရေစိုမှုကာကွယ်ရေးဒီဇိုင်းအတိုင်း မော်ဒယ်လုပ်၍မရသလဲ

အနိမ့်အမြင့်မှု ရေစိုမှုကာကွယ်ရေး၏ ဂရိုဗ်မှာ အနိမ့်အမြင့်မှု ဖိအားပေးမှုပိုမိုများပါသည်။ ထိုသို့သော ဖိအားပေးမှုသည် လည့်ပတ်သော ဝိုင်ယာချောင်းတွင် တိုက်ရိုက် သွေးကြောဖိအားနှင့် အပူထုတ်လုပ်မှုအဖြစ် ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။ ထိုအခါ အကောင်းဆုံးအကျိုးဆက်များမှာ အနောက်နေ့တွင် ရေစိုမှုမရှိသော်လည်း အပူချိန်မြင့်မားစွာ တက်လာပြီး အို-ရင်းများ မီးလောင်ကုန်ပါသည်။ ထို့အပြင် မျက်နှာပုံများ ပျက်စီးပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ပိုမိုဆိုးရောင်းသော ရေစိုမှုကာကွယ်ရေး ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။

စီလ်အမျိုးအစားလေးမျိုး၏ အင်ဂျင်နီယာအရ နှိုင်းယှဉ်မှု

ဘာကြောင့် အလုပ်တုန်းမှုအတွက် အလုပ်မလုပ်သော ဒီဇိုင်းကို တိုက်ရိုက်ပြန်သုံး၍မရသော အကြောင်းရင်း

၁။ စတေးတစ်ခ် စီလ် (Static Seal) ၏ "အများကြီးသော ဖိအားပေးမှု" သည် ဒီနမစ် စီလ် (Dynamic Seal) ၏ "အများကြီးသော ပွန်းပဲမှုအရင်းအမြစ်" ဖြစ်လာသည်

စတေးတစ်ခ် စီလ်များတွင် ဖိအားပေးမှုပမာဏကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် အစပိုင်းတွင် စီလ်မှု ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ သို့သော် ဒီနမစ် စီလ်များတွင် ဖိအားပေးမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် ထိတ်တွေ့မှုဖိအားကို တိုက်ရိုက်မြှင့်တင်ပေးပြီး ထိတ်တွေ့မှု၊ အပူထုတ်လုပ်မှု၊ စတင်မောင်းနေရာတွင် ခုခံမှုနှင့် ပုံပေါ်လာမှုတို့ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ Angst+Pfister ၏ ပစ္စည်းများတွင် ဒီနမစ် အသုံးပြုမှုများအတွက် ထိတ်တွေ့မှု၊ ပုံပေါ်လာမှုနှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို လျော့နည်းစေရန် ကွင်းပေါင်းအတိုင်းအတာကို လျော့နည်းအောင် လုပ်ရန် ရှင်းလေးဖော်ပြထားသည်။

၂။ စတေးတစ်ခ်-စီလ် မျက်နှာပြင်သည် ကောင်းမောင်းသည်ဟု ဆိုလျှင် ဒီနမစ်-စီလ် မျက်နှာပြင်သည်လည်း ကောင်းမောင်းသည်ဟု မဆိုနိုင်ပါ

စတက်တစ် ဆီလ်မျက်နှာပုံသည် ရေရှည်တွင် ထိတွေ့မှုသာ လိုအပ်ပြီး ရေရှည်တွင် ရွေ့လျားမှုမှု မလိုအပ်ပါ။ မျက်နှာပုံ၏ ချောမှု၊ စက်ဖြင့် ပုံဖော်မှု အမှတ်အသားများနှင့် သန့်ရှင်းမှုတို့သည် အသက်တာကို အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ စတက်တစ် ဆီလ်အတွက် လျောက်လွန်သော မျက်နှာပုံချောမှုသည် ဒိုင်နမစ် ဆီလ်တွင် O-ring ကို အလွန်မြန်စွာ ပုန်းပေါက်စေနိုင်ပါသည်။

၃။ ဒိုင်နမစ် ဆီလ်များသည် ချောမှုပေးသည့် အထုပ်တစ်ခုကို လိုအပ်ပြီး စတက်တစ် ဆီလ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုသို့သော အထုပ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။

စတက်တစ် ဆီလ်များသည် တင်းကြပ်ပြီး နီးကပ်သော ထိတွေ့မှုကို ရှာဖွေပါသည်။ ဒိုင်နမစ် ဆီလ်သည် သင့်လျော်သော ချောမှုပေးသည့် အထုပ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီအထုပ်မရှိပါက လောင်ကုန်ပါမည်။ ဆီအထုပ်အလွန်ထူပါက ယိမ်းယိုမှုဖြစ်နိုင်ပါသည်။ "လုံးဝ ယိမ်းယိုမှုမရှိခြင်း" ဟူသော စတက်တစ် ဆီလ်အတွက် ရည်မှန်းချက်ကို ရှေးရှေးသို့ သို့မဟုတ် လှည့်ပေးသည့် ဆီလ်များအတွက် အသုံးပြုပါက ချောမှုမှုမရှိသော ဆီလ်မျက်နှာပုံ၊ ပိုမိုမြင့်မာသော ပုံသော်မှုနှင့် အသက်တာတိုသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။

၄။ ဒိုင်နမစ် ဆီလ်များတွင် စတပ်အပ် ခုခံမှုရှိပါသည်။ စတက်တစ် ဆီလ်များတွင် ဤတိုင်းတာမှုမှု မရှိပါ။

စတေတစ်ခ် စီလ်သည် လှုပ်ရှားမှုမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ဘရေက်အော့ဖ် ဖရိက်ရှင်ကို ဂရုစိုက်စရာမလိုပါ။ ဒိုင်နမစ် စီလ်သည် ဘရေက်အော့ဖ် ဖရိက်ရှင်ကို ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလျှင် စက်ပစ္စည်းများ အိုင်ဒီလ်ဖြစ်ပြီးနောက် ပထမဆုံးအကြိမ် လှုပ်ရှားမှုကို အောင်မြင်စေရန် အခက်အခဲကို преодолеть လုပ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ စတာတ်အပ် အချိန်တွင် အလွန်များပြားသော ခုခံမှုသည် စီလ်င်ဒါသေးငယ်သည့် အတွက် လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ် စီလ်င်ဒါသည် ဖော်ဝပ်ခြင်း၊ ဗာလ်ဗ် စ်တမ်သည် ပေါ်ပေါ်လေးဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆာဗို တုံ့ပြန်မှုသည် နောက်ကောက်ခြင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ Parker ၏ လက်စွဲစာအုပ်တွင် အယ်လက်စ်တိုမာ စတေတစ်ခ် ဘရေက်အော့ဖ် ဖရိက်ရှင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဒိုင်နမစ် ဖရိက်ရှင်ထက် သိသိသာသာ များပါသည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ ထို့အပ besides အိုင်ဒီလ်ဖြစ်သည့် အချိန်၊ ပစ္စည်း၊ ပုံစံနှင့် မျက်နှာပုံစံအပေါ်တွင် အကျေးဇူးပါသည်။

၅။ ဒိုင်နမစ် စီလ်များသည် wearing သက်တမ်းရှိပါသည်။ စတေတစ်ခ် စီလ်များသည် အဓိကအားဖြင့် အသက်ကြီးခြင်းသာ ဖြစ်ပါသည်။

စတက်တစ် ဆီလ်၏ သက်တမ်းသည် အဓိကအားဖြင့် ခြုံနှုပ်မှု ပုံပေါ်မှု (compression set)၊ အပူချိန်၊ အလုပ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အလေးချိန် (media)၊ အိုဇုန်း၊ အသက်ကြီးမှု (aging) နှင့် တပ်ဆင်မှု အခြေအနေတို့ပေါ်တွင် မှီတည်ပါသည်။ ဒိုင်နမစ် ဆီလ်၏ သက်တမ်းသည် ထိုအချက်များအပြင် ရွေ့လျားမှု အကွာအဝေး၊ အမြန်နှုန်း၊ ဖိအား၊ သုတ်လိမ်းမှု၊ ညစ်ညမ်းမှုများ (contaminant particles) နှင့် ပွန်းပဲမှု အပူချိန်တို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ထို့ကြောင့် ဒိုင်နမစ် ဆီလ်၏ သက်တမ်းကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ယိမ်းယိုမှုရှိမရှိ ဟုသာ မသုံးသပ်ဘဲ၊ လုပ်ဆောင်မှု အကြိမ်ရေ၊ အနေတန်း အချိန် (static rest) အကြိမ်ရေများနှင့် ယိမ်းယိုမှု မရှိခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲမှု အနည်းငယ်သာ ရှိခြင်းတို့ဖြင့် သုံးသပ်ရပါမည်။

၆။ ရိုတေးရီ ဆီလ်သည် မျဉ်းဖြောင်း အမြန်နှုန်းနှင့် အလေးချိန် ဖောက်ထုတ်မှု (centrifugal force) တို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

ရှိဖြစ်သော ဝက်အို-ရင်း (O-ring) ကို အလျောက်တန်းမှုန်းချက် (radial static-seal groove) ဖြင့် ပုံစံထုတ်ခြင်းသည် လွယ်ကူစွာ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဝက်အို-ရင်း (O-ring) သည် လှည့်ပတ်နေစဉ် အမြဲတမ်း ပတ်လုံးဝန်းကျင်တွင် ပွန်းပေါက်မှုကို ခံရပါသည်။ လှည့်နေသည့် အမြန်နှုန်း၊ ဝက်အို-ရင်း (O-ring) တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အကွေးမှု (shaft runout)၊ အလှည့်အနေဖောက်အား (centrifugal force) နှင့် အဆီပေးခြင်း (lubricant supply) တို့သည် ဝက်အို-ရင်း (O-ring) ၏ သက်တမ်းကို အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ Parker ၏ လှည့်ပတ်သည့် ဝက်အို-ရင်း (rotary O-ring) ပစ္စည်းဆိုင်ရာ မှတ်ချက်များတွင် အမြန်နှုန်း၊ ဖိအား၊ ဖိသောပမာဏနှင့် ဂရိုဗ် (groove) ၏ နေရာတို့သည် အထူးသဖြင့် လိုအပ်ချက်များရှိကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ထိုအချက်သည် လှည့်ပတ်သည့် အပိုင်း (rotary seal) ကို အလျောက်တန်းမှုန်းချက် (static radial groove) ဖြင့် တိုက်ရိုက်အသုံးပြု၍မရကြောင်း ညွှန်ပေးပါသည်။

ထိန်းသုံးမှုနှင့် ရွေးချယ်မှုအတွက် အကဲဖြတ်နည်း

လုပ်ကွက်တွင် ပြဿနာဖြေရှင်းရာတွင် ပထမဦးဆုံး မေးရမည့်မေးခွန်းမှာ "ဤဝက်အို-ရင်း (O-ring) သည် အရွယ်အစားဘယ်လောက်ရှိသနည်း" မဟုတ်ပါ။ ပထမဦးဆုံး မေးရမည့်မေးခွန်းမှာ -

ပထမဦးဆုံး အစီအစဥ်တွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် အပိုင်းအစိတ်များကြား အပေါ်အောက် သို့မဟုတ် အရှေ့အနောက် အမျှတ်များ ရှိပါသလား။

အမျှတ်များ မရှိပါက အလျောက်တန်းမှုန်းချက် (static-seal design) သာ ဖြစ်ပါသည်။ အမျှတ်များ ရှိပါက အပေါ်အောက် သို့မဟုတ် အရှေ့အနောက် အမျှတ်များ (reciprocation)၊ လှည့်ပတ်မှု (rotation) သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှု (oscillation) တို့အတွက် အသုံးပြုသည့် အမျှတ်မှုန်းချက် (dynamic-seal design) ကို လိုက်နာရပါမည်။

ဒုတိယအနေဖြင့် အမျှတ်မှုများသည် မည်သည့်အမျှတ်မှုအမျိုးအစားဖြစ်ပါသနည်း။

အနုပညာရှင်များနှင့် လှည့်ပတ်သည့် စီးလ်များကို တစ်ပါတည်း စုစည်း၍ မထားနိုင်ပါ။ အနုပညာရှင်များသည် လှုပ်ရှားမှုအကွာအဝေး၊ အကြိမ်အရေအတွက်၊ အမြန်နှုန်း၊ စတာတ်အချိန်တွင် ဖောက်ထွက်မှုအားနှင့် အဆီပေးခြင်းအပ်စ်ကို ဂရုစိုက်ပါသည်။ လှည့်ပတ်သည့် စီးလ်များသည် မျဉ်းဖြောင်းအမြန်နှုန်း၊ ရှာဖ်၏ လှည့်ပတ်မှုအမှားအမှန်၊ သွေးသားအပူချိန်၊ တော်ကြီးနှင့် အဆီပေးခြင်းပေးပို့မှုကို ဂရုစိုက်ပါသည်။

တတိယအနေဖြင့် အဆီပေးခြင်းသည် လုံလေးသောအဆင်သင့်ဖြစ်မောင်းသောကြောင့် ရှိပါသလား။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၊ အဆီ၊ မစ်စတ် (mist) သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အရည်များဖြစ်စေ စဥ်ဆက်မပေါက်သော အဆီပေးခြင်းအပ်စ်ကို ဖော်မော်ပေးနိုင်ပါသလား။ လေ၊ ခြောက်သောပတ်ဝန်းကျင်၊ သန့်ရှင်းရေးအရည်များနှင့် မှုန်မှုန်များပါသည့် ပတ်ဝန်းကျင်များသည် အဆီပေးခြင်းအပ်စ် လုံလေးမှုမရှိခြင်းကို အထူးသဖြင့် ဖော်ပြပါသည်။

စတုတ္ထအနေဖြင့် ဂရိုဗ်ကို ဒိုင်နမစ်စီးလ်စံနှုန်းအတိုင်း ဒီဇိုင်းလုပ်ထားပါသလား။

ဖိအားပေးမှုပမာဏ၊ ဂရိုဗ်၏ အကျယ်၊ ဂရိုဗ်အတွင်း ဖြည့်သောအချိုး၊ ခေါင်းစီးခေါင်းစီးဖွင့်ခြင်း၊ မျက်နှာပုံအမျှတ်မှု၊ အကွာအဝေး၊ ဘာက်အပ်ရင်းကို အသုံးပြုခြင်းရှိမရှိနှင့် စီမံချက်တွင် ထည့်သွင်းခြင်းကို စစ်ဆေးပါ။ အတိုင်းအတာနှင့် ကွင်းဆက်အတိုင်းအတာသာသာဖြင့် အစားထိုးခြင်းမှုကို မလုပ်ပါနဲ့။

ပဉ္စမအနေဖြင့် ဒိုင်နမစ်အသုံးပြုမှုအတွက် ပစ္စည်းသည် သင့်လျော်ပါသလား။

စတက်တစ် စီလ်များသည် အလုပ်လုပ်မည့် ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိခြင်းနှင့် ဖိအားပေးမှုကြောင့် ပုံသောင်းပြောင်းမှု (compression set) ကို အထူးအလေးထားပါသည်။ ဒိုင်နမစ် စီလ်များတွင် လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ပွန်းစဲမှုခံနိုင်ရည်၊ ပွန်းစဲမှုအချိုး (friction coefficient)၊ အအေးခံနိုင်ရည်၊ အပူခံနိုင်ရည်နှင့် အဆီအကြေးနှင့် ကိုက်ညီမှုတို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

ခုနှစ်ခုမှာ ပျက်စီးမှုအကြောင်း အထောက်အထားများသည် မည်သည့်အရာကို ညွှန်ပေးနေသနည်း။

O-ring ၏ မျက်နှာပုံများသည် ပွန်းစဲပြီး မျက်နှာပုံချောမျော၊ မှုန်မှုန်ဖြစ်ခြင်း၊ မာကြောလာခြင်း၊ မီးလောင်ခြင်း၊ လှည့်ပေါင်းခြင်း (spiral-twisted) သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအောက်တွင် အက်ကြောင်းများ ရှိပါက — ထိုသို့သော အခြေအနေများတွင် "အရွယ်အစားတူသော O-ring အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်း" ဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ စီလ်ဒီဇိုင်းကိုယ်တိုင်တွင် အမှားအမှားရှိနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ဖောက်သည်များအတွက် ရွေးချယ်မှုအတွက် နိဂုံးချုပ်

စတက်တစ် စီလ်အတွက် O-ring နှင့် ဒိုင်နမစ် စီလ်အတွက် O-ring သည် ပုံပန်းအားဖြင့် အတူတူပဲဖြစ်သော်လည်း ဒီဇိုင်းဆောင်ရာ အယူအဆများမှာ ကွဲပါသည်။

မျက်နှာပုံ စတက်တစ် စီလ်များ ဖိအားပေးမှုပမာဏ၊ ဖလန့်ဂ်၏ မာကြောမှု၊ ဂရိုဗ်အတွင်း အနက်ပိုင်းအားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်မှု၊ အလုပ်လုပ်မည့် ပစ္စည်းနှင့် အပူခံနိုင်မှုတို့ကို အထူးအလေးထားနိုင်ပါသည်။

အချောင်းအတိုင်း စတက်တစ် စီလ်များ အချောင်းအတိုင်း အပိုပမာဏ၊ အစီအစဥ်ချမှုအတွက် ခေါင်းစီးအစိတ်အပိုင်း (chamfer)，အပိုအောက်ချမှုအကွာအဝေး (extrusion clearance) နှင့် ပေါ်လွင်မှုကို ကာကွယ်ရန် အပိုအောက်ချမှုအစိတ်အပိုင်း (back-up ring) တို့ကို အထူးအလေးထားနိုင်ပါသည်။

ပစ်စတန် ပြန်လည်ရွေ့လျားမှု စီလ်များ အမြန်နှုန်း၊ သက်ရောက်မှုအား၊ ချောဆီပေးသွင်းမှု၊ ပုံပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု၊ စတင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက် ခုခံအားနှင့် ဖိအားအမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးတို့ကို အပိုအားဖြင့် စစ်ဆေးရမည်။

ဝိုင်ယာမှုန်းလှည့်ပေးသည့် အပိုင်းများကို ပိတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများ အမြန်နှုန်းတန်ဖိုး၊ အလုပ်လုပ်မှုအား၊ သက်ရောက်မှုအားကြောင့် ပူပွန်းမှု၊ ချောဆီပေးသွင်းမှု၊ ဝိုင်ယာမှုန်း၏ အနိမ့်မှုနှင့် အမျှတမှု၊ အမျှတမှုအတွက် အမျှတမှုနေရာတို့ကို အပိုအားဖြင့် စစ်ဆေးရမည်။ အများအားဖြင့် အမြန်နှုန်းမြင့်မှုဖြင့် အဆက်မပါဘဲ လုပ်ဆောင်မှုအတွက် O-ring ကို အဓိကအသုံးပြုသည့် ပိတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် အသုံးပြုရန် မအက်သောင်းပေးပါ။

အင engineering လုပ်ငန်းတွင် အဖြစ်များသည့် အမှားမှာ- အရှည်အများတူသည်ကို တွေ့မိပြီး အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ယူဆခြင်း၊ စိတ်ခေါ်မှုမရှိသည့် ရေစိုမှုမရှိခြင်းကို တွေ့မိပြီး ဒီဇိုင်းသည် အရည်အသွေးပေးနိုင်သည်ဟု ယူဆခြင်းဖြစ်သည်။

မှန်ကန်သည့် အကဲဖြတ်မှုမှာ- စိတ်ခေါ်မှုမရှိသည့် ပိတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အောက်ပါအတိုင်း အကဲဖြတ်ရမည်- "ဖိအားပေးပြီးနောက် အချိန်ကြာမှုအထိ ပိတ်ထားနိုင်မှုရှိပါသလား" နှင့် စိတ်ခေါ်မှုရှိသည့် ပိတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အောက်ပါအတိုင်း အကဲဖြတ်ရမည်- "အမြန်နှုန်း၊ ဖိအား၊ ချောဆီပေးသွင်းမှုနှင့် ပုံပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုတို့အောက်တွင် အချိန်ကြာမှုအထိ ပိတ်ထားနိုင်မှုနှင့် ချောမွေ့စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုရှိပါသလား" ဖြစ်သည်။