சீலிங்-முகப்பின் ஓ-ரிங் மேற்பரப்பு முடுக்கத்திற்கான தேவையை ஒரே Ra மதிப்புடன் எழுத முடியாது — குறைந்தபட்சம் பின்வருவனவற்றை ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்: Ra/Rz அல்லது Rmax, இயந்திர வெட்டு வரிசை திசை, கோடுகள்/எச்சங்கள்/செம்பு புள்ளிகள், மெட்டல் பூச்சு அடுக்கின் முழுமை, வெளிப்புற வளைவு அளவு. ISO 3601-2:2025 ஓ-ரிங் துளை மற்றும் இணைந்த பாகங்களின் மேற்பரப்பு முடுக்கம் சீலிங் மற்றும் இயங்கும் சீலிங் செயல்திறனை மிகவும் பாதிக்கிறது என்று தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் சீலிங் செயல்பாட்டு முகப்பு கோடுகள், எச்சங்கள், குழிவுகள், கருவி அடையாளங்கள், திரையல் மற்றும் பிற குறைபாடுகளிலிருந்து விடுபட்டிருக்க வேண்டும் என்றும், Ra மட்டுமல்லாமல் மேற்பரப்பு பொருள் விகிதம் Rmr-ஐயும் கட்டுப்படுத்துவதை பரிந்துரைக்கிறது.

1. மேற்பரப்பு முகப்பு கடினமாக இருப்பதால் கசிவுகள் ஏற்படுவதற்கான காரணம்

ஓ-வளைய முடிச்சு முன்னேற்ற அழுத்தத்தையும், ஊடக அழுத்தத்தையும் சார்ந்து உலோக மேற்பரப்பில் தொடர்பு அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. முடிச்சு முகப்பு மிகவும் கடினமாக இருந்தால், மேற்பரப்பின் உச்சி-பள்ளங்கள் நுண்ணிய கசிவு வழிகளை உருவாக்கும்; மேற்பரப்பில் குறுக்கு கோடுகள், மணல் துளைகள், மெட்டல் பூச்சு பிரிதல் அல்லது கத்தி கோடுகள் இருந்தால், ஓ-வளையம் அளவு மற்றும் பொருள் சரியாக இருந்தாலும், இந்த தொடர்ச்சியான வழிகளை முழுமையாக அழுத்தி மூட முடியாது.

ஆனால் மேற்பரப்பு எவ்வளவு மென்மையாக இருந்தாலும் நல்லது என்பதில்லை. குறிப்பாக மாறும் அல்லது சுழலும் இயக்க முடிச்சுகளில், மிகையாக மென்மையாக்குதல் எண்ணெய் படல சேமிப்புத் திறனை அழித்து, உலர்ந்த உராய்வு, ஒட்டுதல் மற்றும் வேகமான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தலாம். ERIKS-ன் ஓ-வளைய வடிவமைப்பு பொருள் குறிப்பிடுகிறது: இயக்க முடிச்சு தொடர்பு முகப்பு மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், எண்ணெய் தங்குதல் குறையும் மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானம் ஏற்படும்; பொதுவாக, இயக்க ஓ-வளைய முடிச்சு முகப்பின் Ra மதிப்பு 0.15 μm-க்கு கீழ் இருந்தால் பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் மேற்பரப்புக்கு நுண்ணிய எண்ணெய் படல சேமிப்புத் திறன் தேவை.

2. இயக்க நிலைக்கு ஏற்ற மென்மை வரம்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

கீழே உள்ள அட்டவணையில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் பொறியியல் வடிவமைப்பு குறிப்புகள் தரப்பட்டுள்ளன. அலகு μm ஆகும். வெவ்வேறு தரநிலைகளும் வழிகாட்டுதல்களும் Rz, Rmax, Rt மற்றும் பிற வேறுபட்ட அளவீட்டு அளவுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன; இவை நேரடியாக ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிட முடியாது. பயன்படுத்துவதற்கு முன் பொருத்தமான அளவீட்டு தரநிலை மற்றும் அளவுகளைத் தெளிவாக ஆராய்ந்து கொள்ளவும்.

3. நிலையான முட்டு: கவனம் "கசிவு வழிகளை எதிர்கொள்ள முடியுமா?"

ஒரு ஸ்டேட்டிக் சீலில் சார்பு சிறு நகர்வு எதுவும் இல்லை; எனவே, ரஃப்னஸ் (மேற்பரப்பு முடுக்கம்) டைனமிக் சீலை விட சிறிது தளர்வாக இருக்கலாம். ஆனால், வாயு, வெற்றிடம், குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவம் அல்லது நடுத்தர/அதிக அழுத்த சீலிங்குக்கு, Ra 0.8 மைக்ரோமீட்டருக்கு அல்லது அதனுக்கு குறைவாக உயர் துல்லியத்தை பரிந்துரைக்கின்றனர். COG-இன் O-ரிங் பொருள் குறிப்பில், சீலிங் பகுதியின் ஸ்டேட்டிக் சீல் ரஃப்னஸ் Ra 1.6/Rz 6.3, டைனமிக் சீல் Ra 0.4/Rz 1.6, நிறுவல் துவக்க சாம்பர் Ra 1.6/Rz 6.3 எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டேட்டிக் சீல் ரஃப்னஸ் மிகவும் தாங்குதல் கொண்டதாக இருக்கக்கூடாது. ஃபிளாஷ், வெட்டுதல் அல்லது குறுக்கு பர்ர்ஸ் (துருவின் முனைகள்) அதிகமாக இருந்தால், O-ரிங்கை குறைந்த அழுத்தப் பக்கம் நகர்த்தி, ஒரு கசிவு வழியை உருவாக்கும். ERIKS-இன் பொருள் குறிப்பில், மேற்பரப்பு செயலாக்க திசை முக்கியம் என்றும், எ.கா. வார்ப்பு சுழற்றுதல் பாதையில் உருவாகும் செயலாக்க குறிகள் இருந்தாலும், மேற்பரப்பு கொஞ்சம் மோசமாக இருந்தாலும் சீலிங் சாத்தியமாகலாம். ஆனால், O-ரிங்கை வெட்டும் கூர்மையான வரிகள் கசிவு அபாயத்தை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கும்.

ஸ்டேட்டிக் சீல் மதிப்பீட்டு தர்க்கம் "Ra தரத்தை அடைந்தது — முடிந்தது" என்பது அல்ல; பதிலாக: Ra/Rz தரம் அடைந்திருத்தல் + முழு வரி சேதம் இன்மை + பர்ர்ஸ் இன்மை + பிளேட்டிங் அடுக்கு சரியாக இருத்தல் + செயல்பாட்டு அழுத்தம் போதுமானதாக இருத்தல் + கிரூவ் மிகையாக நிரப்பப்படாதிருத்தல்.

4. முன்னும் பின்னும் நகரும் இயங்கும் சீல்: கவனம் "தேய்வு, திரவத்தின் பயன்பாடு மற்றும் செதுக்குதலின் திசை" என்பதில் செலுத்தப்படுகிறது

முன்னும் பின்னும் நகரும் இயங்கும் சீல் ஒன்றில், ஓ-ரிங் நீண்ட நேரம் தட்டையான கம்பி, பிளங்கர் அல்லது பிஸ்டன் பரப்புடன் தொடர்ந்து உராய்வதால், சீல் செய்யும் பரப்பு மிகவும் மென்மையாக இருத்தல் வேண்டும்; தேய்வைத் தடுப்பதற்காகவும், சிறிதளவு எண்ணெய் அடுக்கை பராமரிப்பதற்காகவும், வறண்ட உராய்வைத் தடுப்பதற்காகவும். பார்க்கர் கையேடு, முன்னும் பின்னும் நகரும் ஹைட்ராலிக் சீலின் தொடர்பு பரப்பு Ra 0.4, Rmax 1.6 எனக் குறிப்பிடுகிறது; குழியின் அடிப்பகுதி மற்றும் பக்கங்களுக்கும் Ra 1.6, Rz 1.6 பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயங்கும் சீல்களின் பொதுவான தோல்விகள் ஓ-ரிங் பொருளில் அல்ல, ஆனால் உராயும் பரப்பில் காணப்படும்: அச்சு வழியிலான நீண்ட கீறல்கள்; சுருள் வடிவிலான கிரைண்டிங் அல்லது லேத் வெட்டு திசைக் குறிகள்; குரோம் பூச்சு அடுக்கின் பிளவு, பொடித்தல், உயர்ந்த முள்கள்; கத்திக் குறிகள்; துளைகளின் இணைப்பு இடங்களில் சாய்வு செய்யப்படாத பகுதிகள்; குழியின் விளிம்புகளில் முள்கள்; பரப்பு மிகவும் மோசமாக இருத்தலால் ஏற்படும் தேய்வு அல்லது மிகவும் பளீரென்ற முடிவு காரணமாக எண்ணெய் அடுக்கு உருவாகாமல் இருத்தல்.

ஹைட்ராலிக் முன்னும் பின்னும் நகரும் சீல்களுக்கு, டைனமிக் சீல் பொருத்தும் மேற்பரப்புகளை ஹோனிங், ரோலிங், பாலிஷிங் மற்றும் ஹார்ட்-குரோம் பிளேட்டிங் ஆகியவற்றால் உருவாக்கி, பாலிஷிங்கிற்குப் பின் இறுதியாக கண்ணாடிப் பளீர் மேற்பரப்பை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். எரிக்ஸின் பொருள் மேலும் டைனமிக் தொடர்பு முகப்பின் இயந்திர தரம் ஓ-ரிங் ஆயுளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது என்று வலியுறுத்துகிறது.

5. சுழற்றும் நிலை: ஓ-ரிங் பொதுவாக சிறந்த தேர்வு அல்ல

ஓ-வளையம் குறைந்த வேகத்தில், குறுகிய நேரத்திற்கு, குறைந்த சுமையில் சுழற்றும் முறையில் சீல் செய்யப் பயன்படுத்தலாம்; ஆனால் அது பொதுவாக உயர் வேகச் சுழற்றும் சீல் அல்ல. சுழற்றும் நிலையில், ஓ-வளையத்தின் உள் விட்டம் ஆரத்தில் தொடர்ந்து உராய்வுக்கு உள்ளாகிறது; உராய்வு வெப்பம் எளிதில் வெளியேறாது. பார்க்கர் கௌ-ஜூல் விளைவையும் குறிப்பிடுகிறது: ஓ-வளையத்தின் உள் விட்டம் ஷாஃப்ட் முகப்பை விடச் சிறியதாக இருந்தால், மேலும் வெப்பம் ஏற்படுவதால் அது சுருங்கும்; தோல்வியின் அறிகுறிகளாக ஓ-வளையத்தின் மேற்பரப்பு கடினமாதல், தேய்மானம், சுருக்கம் மற்றும் இறுதியில் கசிவு ஆகியவை ஏற்படும். உண்மையான வடிவமைப்பில், ஒப்பீட்டளவில் பெரிய குறுக்கு வெட்டு கொண்ட ஓ-வளையம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; மேலும் ஓ-வளையத்தின் உள் விட்டத்தை ஷாஃப்ட் விட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 1%–3% நீட்சி விகிதத்தில் அமைக்க வேண்டும், இதனால் கிரோவ் அழுத்தம் குறைகிறது.

சுழற்றும் ஓ-வளையத்தின் ஓட்டு முகப்பு தேவைகள் இயக்க-முகப்பு அடுக்கில் மிகவும் கண்டிப்பானவை: சுழல் கம்பியின் முகப்பு Ra 0.2–0.4 μm, Rz/Rmax தோராயமாக 1.6 μm-இல் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்; மேலும், சுழல் கம்பியில் ஆர நுழைவு செயல்முறை குழிவு அமைப்பைத் தவிர்க்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த வகை உருமானம் ஒரு எதிர்ப்பு உறிஞ்சும் விளைவை ஏற்படுத்தி சீல் கசிவை ஏற்படுத்தும். தொடர்ச்சியான சுழற்றுதல், அதிக நேர்க்கோட்டு வேகம், அதிக வெப்பநிலை அல்லது திரவத்தை பயன்படுத்த முடியாத செயல்பாட்டு நிலைகளில், பொதுவான ஓ-வளையத்தை விட சுழற்றும் கம்பி சீல், PTFE சுழற்றும் சீல், X-வளையம் அல்லது சுழற்றும் சீலிங் கட்டமைப்பு போன்ற சிறப்பு சீல்களை முன்னுரிமையாக கருத வேண்டும்.

6. Ra என்பது போதுமான நிலையல்ல: Rz, Rmax, பொருளின் விகிதம் மற்றும் உச்சியின் வடிவம் ஆகியவற்றையும் ஆராய வேண்டும்

இரண்டு மேற்பரப்புகளுக்கும் ஒரே Ra மதிப்பு இருந்தாலும், ஒன்று வட்ட அலைவு வடிவமாகவும், மற்றொன்று கூரிய சிகரம்-பள்ளம் வடிவமாகவும் இருக்கலாம் — பின்னர் அது O-வளையத்தை வெட்டும் அல்லது கசிவு வழியை உருவாக்கும். பார்க்கர் கையேடு, சீலிங் முகப்பு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதா என மதிப்பிட ரூட் மீன் சதுரம் (Ra) மற்றும் மொத்த உயர மாறுபாடு (Rt) ஆகிய இரண்டும் மட்டுமே போதுமானவை அல்ல என தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது; மேலும் Rp அல்லது தொடும் பரப்பு/சுமை தாங்கும் பரப்பு விகிதம் போன்ற மற்ற அளவுகளையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்; ISO 3601-2:2025 மேலும், குறிப்பிட்ட நிலைமைகளில் சீலிங் தொடும் மேற்பரப்பின் பொருள் விகிதம் Rmr 50%–80% இல் இருக்க வேண்டும் என பரிந்துரைக்கிறது.

எனவே, வரைபடத்தில் கீழ்க்காணும் மட்டுமே எழுதக்கூடாது:

Ra 1.6

இது போதுமானது அல்ல. சிறந்த எழுதும் முறை பின்வருமாறு:

சீலிங் தொடும் முகப்பு: Ra ≤ 0.4 μm, Rz ≤ 1.6 μm, ISO 21920 படி அளவிடப்பட்டது; கீறல்கள், ஓரங்கள், குழிவுகள், கருவி குறிகள், மெட்டல் பூச்சு பிரிவுகள் இல்லை; கசிவு திசையில் செல்லும் செதுக்கல் கோடுகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

7. கீறல்கள், மெட்டல் பூச்சு, ஓரங்கள் மற்றும் சாம்பர்: நடைமுறை தீர்மானம்

கீறல்கள்: மொத்த Ra மதிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருந்தாலும், ஒரே ஒரு குறுக்கு சீல் வரியானது கசிவை உருவாக்கும். ஸ்டேட்டிக் சீல்களுக்கு, கீழ்-அழுத்தம் மற்றும் உயர்-அழுத்த திசைகளில் வரிகள் குறுக்காக செல்கின்றனவா என்பதை மையப்படுத்தவும்; டைனமிக் சீல்களுக்கு, அசியல் அல்லது சுருள் திசையில் உள்ள எந்த நேர்கோட்டு வரிகளும் அதிக அபாயமாகக் கருதப்படும்.

மெடலிங் (Plating): ஹார்ட் குரோம், கெமிக்கல் நிக்கல், அனோடிக் ஆக்ஸைடு மற்றும் கோட்டிங் அடுக்குகள் இறுதி நிலையில் மேற்பரப்பு மென்மை தேவையை நிறைவு செய்ய வேண்டும்; பிளேட்டிங் பிளாக்கிங், பின்ஹோல்கள், பிளிஸ்டரிங், உயர்ந்த விளிம்புகள் ஆகியவை இரண்டு பிரச்சினைகளை உருவாக்கும்: ஒன்று, கசிவு பாதையை உருவாக்குதல்; மற்றொன்று, O-ரிங்கை வெட்டுதல் — குறிப்பாக, கோட்டிங் அடுக்கு எல்லைகள் சீலிங் பேண்டினுள் வருவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

பர்ஸ்: குழைவு திறப்புகள், சாம்பர் விளிம்புகள், இணைப்பு துளைகள், எண்ணெய் துளை வாய்கள் ஆகியவை அனைத்தும் பர்ர் நீக்கப்பட்டு, வளைவு செய்யப்பட வேண்டும். ISO 3601-2:2025 என்பது ராட்/லைவ்-பிளக் குழைவில் தொடர்புடைய பகுதிகளில் பர்ர்கள் இல்லாமல் இருத்தல் மற்றும் விளிம்புகள் மென்மையாக வளைந்திருத்தல் ஆகியவற்றைத் தெளிவாகக் கூறுகிறது; சில மேற்பரப்புகளில் சாரியல் கருவி குறிகள் தெரியாமல் இருத்தல் என்பதும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

சாம்பர் போதுமானதாக இல்லை: ஓ-ரிங் கட்டமைப்பின் போது நீட்டப்படுகிறது, அழுத்தப்படுகிறது மற்றும் விளிம்பின் மீது கடந்து செல்கிறது; போதுமான சாம்பர் இல்லாதது கட்டமைப்பின் போது வெட்டுதல், தடுப்பு, சுழற்றுதல் அல்லது பகுதி பிளவு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தாது. தலைமுனை சாம்பர் பொதுவாக 15°–20° என எடுக்கப்படுகிறது, விளிம்புகள் மென்மையானவையாகவும், பர்ர்-இல்லாதவையாகவும் இருக்க வேண்டும், சாம்பர் நீளம் ஓ-ரிங் குறுக்கு வெட்டு விட்டத்தைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

8. பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரைபடக் குறிப்பு

நிலையான சீல், பொது திரவம்

சீல் தொடர்பு முகப்பு A: Ra ≤ 1.6 μm, Rz ≤ 6.3 μm; முழு வழியிலும் கீறல்கள், பர்ர்கள், உப்புகள், மணல் துளைகள், மெட்டல் பூச்சு பிரிதல் ஆகியவை இல்லை.

துளை அடிப்பகுதி/பக்க முகப்பு B: Ra ≤ 1.6–3.2 μm, Rz ≤ 6.3–12.5 μm; துளை வாயில் பர்ர்-இல்லாததாக இருக்க வேண்டும்.

தலைமுனை சாம்பர் C: 15°–20°, Ra ≤ 1.6 μm, Rz ≤ 6.3 μm, மென்மையானதும், பர்ர்-இல்லாததுமாக இருக்க வேண்டும்.

நிலையான சீல், வாயு/குறைந்த பாகுத்தன்மை/துடிப்பு/அதிக அழுத்த சேமிப்பு

சீல் தொடர்பு முகப்பு A: Ra ≤ 0.8 μm, Rz ≤ 3.2 μm; முக்கிய சீல் பட்டையில் கண்ணால் அடையாளம் காணக்கூடிய கோடு குறைபாடுகள் எதுவும் இருக்கக் கூடாது. தேவைப்படும்போது Rmr அல்லது உச்ச உயரம் Rp தேவைகளை அதிகரிக்கவும், கசிவு சோதனை சரிபார்ப்பை மேற்கொள்ளவும்.

முன்னும் பின்னும் இயங்கும் இயக்க சீல்

நழுவும் தொடர்பு முகம்: Ra 0.2–0.4 μm, Rz ≤ 1.6 μm; ஏறத்தாழ Ra 0.1–0.15 μm-ஐ விடக் குறைவாக இல்லை; அச்சு வழியில் கோடுகள், சுருள் கோடுகள், மெட்டல் பூச்சு பிரிதல், கத்தி அதிர்வு குறிகள் எதுவும் இல்லை.

தடுப்பு பள்ளத்தின் அடிப்பகுதி/பக்கம்: Ra ≤ 1.6 μm, Rz ≤ 6.3 μm.

சாய்வு வெட்டு: 15°–20°, மென்மையானது மற்றும் முனைகள் இல்லாதது; இணைப்பு துளைகள் வட்டமாக்கப்பட வேண்டும் அல்லது சீலிங் இயக்கத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

சுழலும் O-வளையம்

குறைந்த வேகத்திற்கும், குறுகிய நேரத்திற்கும், போதுமான எண்ணெயிடப்பட்ட நிலையில் மட்டுமே; சுழலும் கோடுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்; ஷாஃப்ட் முகம் Ra 0.2–0.4 μm, Rz ≤ 1.6 μm; O-வளையம் ஷாஃப்ட்டில் ஆரத்தில் வெளிப்புறமாக நீண்டு அல்லது நீட்டப்படக் கூடாது; வெளிப்புறம் பொருத்தப்பட்ட தடுப்பு பள்ளத்தின் அழுத்த விடுவிப்பு அமைப்பை முன்னுரிமையாக பயன்படுத்தவும்; தொடர்ச்சியான சுழல் அல்லது அதிக வேக நிலையில் சுழலும் சீல் ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும்.

9. இடத்தில் ஆய்வு ஆணை

ஒரு கசிவு ஏற்பட்டால், முதலில் கடினமான அல்லது மென்மையான O-வளையத்திற்கு மாற்ற வேண்டாம். இந்த ஆணையின்படி சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

மூடிய முகப்பின் Ra/Rz வரைபடத்திற்கு ஏற்புள்ளதா என்பது; முழுவதுமாக வரிகள், கருவிகளால் ஏற்பட்ட குறிகள், மணல் துளைகள், குழிகள் இருக்கின்றனவா என்பது; மெட்டல் பூச்சு படலம் பிரிந்து, புடைத்து, சிறிய துளைகளைக் கொண்டிருக்கின்றனவா அல்லது ஓரங்களில் படலம் திரண்டுள்ளதா என்பது; பள்ளத்தின் வாயில், சாய்வு முனை, இணைப்புத் துளைகளில் முனைகள் இருக்கின்றனவா என்பது; இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட கோடுகள் கசிவு திசையில் ஓடுகின்றனவா அல்லது சுருள் வடிவிலான பள்ளங்களை உருவாக்குகின்றனவா என்பது; பொருத்தும் சாய்வு கோணம் போதுமானதா என்பது, O-வளையம் வெட்டப்பட்டுள்ளதா என்பது; அழுத்த அளவு மிகையாக இருக்கின்றதா, மிகையாக மெருகூட்டப்பட்டுள்ளதா அல்லது திரவத்தின் பூச்சு இல்லையா என்பது; பள்ளத்தில் நிரப்பு விகிதம், இடைவெளி மற்றும் துணை வளையம் பொருத்தமானவையா என்பது.

மிக முக்கியமான ஒற்றை வாக்கியம்: O-வளையத்தின் மூடிய முகப்பு "Ra குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடைந்துவிட்டது, முடிந்தது" என்பது அல்ல, ஆனால் "மேற்பரப்பின் மென்மை/கடினத்தன்மை, வடிவம், மேற்பரப்பின் திசை, குறைபாடுகளின் நிலை மற்றும் சாய்வு தரம் ஆகியவை அனைத்தும் சரியாக இருத்தல் வேண்டும்."