33-99 No. Mufu E Rd., Distrito ng Gulou, Nanjing, China [email protected] | [email protected]
33-99 No. Mufu E Rd., Distrito ng Gulou, Nanjing, China [email protected] | [email protected]
Sa mga pang-industriyang sistema ng hidrauliko, karaniwang inilalagay ang bomba sa itaas ng imbakan na naglalaman ng likido ng sistema. Ang linya ng paghinga (tinatawag ding linya ng pampasok) ay kumukonekta sa pampasok ng bomba at sa langis sa imbakan.
Ang daloy ng likido mula sa imbakan patungo sa bomba ay maaaring isipin bilang isang hiwalay na sistema ng hidrauliko. Sa sub-sisteman na ito, ang presyur na nasa ibaba ng atmospera na nililikha ng bomba ang nagbibigay ng pagtutol sa daloy, at ang enerhiya na nagpapagalaw sa likido ay galing sa presyur ng atmospera. Ang atmospera, na kumikilos sa ibabaw ng langis sa imbakan, ay gumagana tulad ng isang accumulator.
Figura 5-1 Pamantayang pagkakalagay ng bomba — ang bomba ay nasa itaas, ang linya ng paghila ay nasa ibaba ng antas ng langis. Ang presyur ng atmospera na kumikilos sa ibabaw ng langis ang siyang nagpupush ng langis pataas papasok sa bomba.
Karaniwan nating iniisip ang hangin bilang walang timbang, ngunit ang atmospera ng hangin na pumapalibot sa Earth ay may tunay na presyur. Si Torricelli, ang imbentor ng barometro, ay ipinakita na maaaring sukatin ang presyur ng atmospera gamit ang isang haligi ng merkuryo. Sa pamamagitan ng pagbaligtad ng isang tubo na puno ng merkuryo at paglalagay nito sa isang lagusan ng merkuryo, natuklasan niya na sa lebel ng dagat, ang haligi ng merkuryo na kayang suportahan ng presyur ng atmospera ay umaabot sa 29.92 pulgada (760 mm). Kaya’t sa pamantayang kondisyon, ang presyur ng atmospera sa lebel ng dagat ay katumbas (o katumbas ng) ng isang haligi ng merkuryo na may taas na 29.92 pulgada (760 mm). Syempre, anumang lokasyon na nasa itaas ng lebel ng dagat ay magkakaroon ng mas mababang presyur ng atmospera.
Ang hidraulikong presyon ay karaniwang ipinapahayag sa psi o bar, ngunit ang presyon ng atmospera ay karaniwang sinusukat sa in.Hg (pulgada ng merkuryo) o mmHg. Sa 68°F (20°C) at 36% na relatibong kahalumigan, ang presyon ng atmospera sa antas ng dagat ay katumbas ng 29.92 in.Hg o 760 mmHg, na katumbas ng 14.7 psia o 1.01 bar. Mahalaga ring tandaan na ang unit na bar ay hindi ginagamit upang tukuyin ang presyon ng atmospera; sa halip, ang pamantayang presyon ng atmospera ay 101,000 N/m².
Kapag nagko-convert sa pagitan ng in.Hg at psi, tandaan na 1 psia = 2.04 in.Hg, at 1 bar ≈ 752 mmHg. Kaya't humigit-kumulang: 1 psia ≈ 2 in.Hg, o 1 bar ≈ 750 mmHg.
Parehong ang absolutong presyon at ang presyon sa sukat ay maaaring gamitin upang sukatin ang presyon sa isang hidraulikong sistema.
Ang absolutong presyon ay sinusukat mula sa punto ng zero-presyon — ang punto kung saan ganap na wala ang presyon. Ang yunit nito ay maaaring psi (bar) o in.Hg (mmHg). Ang absolutong presyon ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagdaragdag ng suffix na "a": psia (absolutong psi), bara.
Ang gauge pressure ay sinusukat mula sa reference point na atmospheric pressure. Ang yunit nito ay psi (bar). Ang absolute pressure ay katumbas ng gauge pressure plus ang standard atmospheric pressure. Halimbawa: kung ang isang sistema ay may basa na 100 psig (6.9 bar gauge) at ang standard atmospheric pressure ay 14.7 psia (1 bar), ang absolute pressure ay 114.7 psia (7.9 bar absolute). Upang maihiwalay ang dalawang uri ng presyon, isinusulat ang gauge pressure bilang psig, at ang absolute bilang psia.
Kapag hindi gumagana ang pump, ang panig ng inlet ng sistema ay nasa equilibrium — ang pressure difference sa pagitan ng pump at ng atmosphere ay zero, ibig sabihin walang daloy. Para makapag-supply ang pump ng langis sa kanyang rotating assembly, ang gumagana nang pump ay lumilikha ng presyon na mas mababa sa atmospheric pressure — ang sistema ay naging unbalanced — at nagsisimula ang daloy.
Ang presyon na ipinapadama ng atmospheric pressure sa fluid ay may dalawang layunin:
Ang karamihan sa presyong atmosperiko ay ginagamit upang pasiglahin ang daloy ng likido papasok sa bomba, ngunit ang unang gawain ay dapat gawin muna: ang pagbibigay ng likido sa inlet ng bomba. Kung sobra-sobra ang presyong atmosperiko na ginagamit sa yugtong ito, hindi na sapat ang natitirang presyon upang pasiglahin ang daloy ng likido papasok sa umiikot na pagsasaayos. Dahil dito, nawawalan ng sapat na suplay ang bomba (pump starvation), at nangyayari ang tinatawag na cavitation.
Ang cavitation ay ang pagbuo at pagbagsak ng mga kuweba ng gas o ugat ng singaw sa loob ng isang likido. Nakasasama ito sa bomba sa dalawang paraan:
Sa panig ng inlet ng bomba, nabubuo ang mga kavidad na puno ng gas sa buong likido. Ito ay nagpapababa ng kahusayan ng paglilipat ng lubrication at pabilis ng pagsuot. Kapag ang mga kavidad na ito ay dumating sa mataas na presyur na zona sa outlet ng bomba, ang mga pader ng kavidad ay pinipiga at bumubuo nang mapanira, na nagpapalaya ng napakalaking enerhiya na "nagkakaskar" sa mga ibabaw ng metal — tulad ng isang eskultor na gumagamit ng martilyo at chisel sa bato. Kung papayagan ang cavitation na magpatuloy, maikli ang buhay ng bomba, at ang mga debris mula sa cavitation ay maaaring dumaloy sa iba pang bahagi ng sistema at sirain ang iba pang komponente.
Figure 5-5: Pinsala dahil sa cavitation sa bore ng housing ng bomba. Ang mikroskopikong pattern ng pitting ay dulot ng paulit-ulit na implosion ng mga kavidad na puno ng gas sa ibabaw ng metal.
Ang pinakamalaking palatandaan ng cavitation ay ang ingay — kapag nabuwal ang mga kaviti, nabubuo ang mataas na amplitude ng pagvivibrate na kumakalat sa buong sistema, at ang hydraulic pump ay gumagawa ng mataas na tono at sumasakit na tunog. Kapag nangyayari ang cavitation, dahil hindi ganap na puno ng likido ang mga silid ng bomba, bumababa ang daloy at hindi na matatag ang presyon ng sistema.
Nabubuo ang cavitation sa isang likido dahil kumukulo ang likido — ngunit ang kumukulong ito ay hindi dulot ng init. Ito ay dulot ng pagkakaroon ng sapat na mababang absolute pressure sa likido.
Lahat ng molekula sa isang likido ay nasa tuloy-tuloy na galaw, ngunit hindi lahat ay may parehong bilis. Ang mga mas mabilis na gumagalaw na molekula malapit sa ibabaw ay sinusubukan na umalis patungo sa espasyo sa itaas nito, kahit na may atraksyon pa rin mula sa mga kapaligirang molekula. Ang puwersang kailangan labanan ng mga mabilis na gumagalaw na molekula upang makapasok sa atmospera ay ang presyon ng singaw ng likido.
Kung ang lalagyan ng likido ay nakasara, ang mga mabilis na gumagalaw na molekula ay pumapasok sa espasyo sa itaas ng likido. Kapag ang espasyong iyon ay umabot sa saturasyon ng ugat, ang mga molekula ay bumubukol at bumabalik sa likido. Ang pag-alis ng mga molekula ay tinatawag na pagbuhos; ang pagbabalik ng mga molekula ay tinatawag na likidipikasyon. Kapag ang mga rate ng pagbuhos at likidipikasyon ay pantay, nararating ang balanse at ang presyon na nabuo ng ugat ay ang presyon ng ugat ng likidong iyon. Karaniwang ipinapahayag ang presyon ng ugat sa mga yunit ng absolute pressure, tulad ng in.Hg.
Naaapektuhan ng temperatura ang presyon ng ugat. Habang tumataas ang temperatura, ang mga molekula ng likido ay kumuha ng higit na enerhiya at gumagalaw nang mas mabilis. Tumataas din ang presyon ng ugat. Kapag ang presyon ng ugat ay katumbas ng presyon ng atmospera, ang mga molekula ng likido ay maaaring pumasok nang malaya sa atmospera — ito ang tinatawag na pagbubulok. Ang tubig sa lebel ng dagat ay kumukulo sa 212°F (100°C), dahil sa temperatura na ito ang presyon ng ugat ng tubig ay katumbas ng presyon ng atmospera.
Ang isang likido ay maaari ring pakuluan sa pamamagitan ng pagbaba ng presyon na kumikilos dito. Kapag ang nababawasan na presyon ay katumbas ng presyon ng singaw ng likido, ang mga molekula ng likido ay maaaring pumasok nang malaya sa espasyo sa itaas ng likido. Ang tubig sa temperatura na 100°F (37.2°C) ay may presyon ng singaw na 2 in.Hg (0.068 bar). Kung ang isang lalagyan ng tubig sa 100°F ay konektado sa isang vacuum pump at ang panloob na absolute pressure ay bumaba hanggang sa 2 in.Hg (0.068 bar), kumukulo ang tubig. Ang mga bomba na nagpapahawak ng likido ay karaniwang nakakaranas ng ganitong uri ng pagkukulo.
Ang hydraulic oil sa antas ng dagat ay naglalaman ng humigit-kumulang 10% na nakasagkob na hangin. Ang hangin na ito ay umiiral na naka-dissolve sa likido—hindi ito nakikita at hindi ito nagdudulot ng malinaw na pagtaas sa dami ng likido. Ang kakayahan ng hydraulic oil o anumang likido na mag-dissolve ng hangin ay bumababa habang ang presyon na kumikilos sa likido ay bumababa. Halimbawa, kung ilagay ang isang baso ng hydraulic oil sa ilalim ng atmospheric pressure sa loob ng isang vacuum, ang nakasagkob na hangin ay magiging mga bubble at lalabas mula sa solusyon. Sa panahon ng cavitation, ang nakasagkob na hangin ay lumalabas mula sa oil at nagdudulot ng pinsala sa hydraulic pump.
Ang nakapaloob na hangin ay ang hangin sa loob ng likido na nasa hindi naka-dissolve na estado—bilang mga bubble. Kung minsan ay kinukuha ng isang pump ang oil na may nakapaloob na hangin, at ang mga bubble ng hangin ay nagdudulot ng epekto sa pump na katulad ng cavitation. Gayunpaman, dahil hindi ito nauugnay sa vapor pressure ng likido, tinatawag natin itong pseudo-cavitation.
Kung may mga sira sa linya ng paghuhugas o nabigo ang gasket ng shaft ng bomba, halos palaging naroroon ang hangin na nakasama sa sistema. Dahil ang presyon sa panig ng inlet ng bomba ay kadalasang nasa ibaba ng atmospheric pressure, anumang bukas na bahagi doon ay magdudulot ng pagpasok ng hangin sa langis at sa bomba. Ang anumang mga bula ng hangin na nakasama na hindi makakalabas sa reservoir ay pumasok din sa bomba.
Ang cavitation ay lubhang nakakasira sa parehong bomba at sa sistema. Dahil dito, ang mga tagagawa ng bomba ay nagtatakda ng mga limitasyon sa panig ng inlet para sa kanilang mga produkto. Ang mga tagagawa ng industriyal na hydraulic pump na may positibong displacement ay karaniwang nagtatakda na ang presyon sa inlet ng bomba ay dapat nasa ibaba ng atmospheric pressure upang ang likido ay maaaring ipasok sa umiikot na bahagi ng bomba. Gayunpaman, ang pagtatakda ng presyon na ito ay karaniwang hindi ibinibigay sa mga yunit ng absolute pressure — kundi sa anyo ng vacuum.
Ang kawalan ng hangin ay anumang presyon na nasa ibaba ng presyon ng atmospera. Ang kawalan ng hangin ay isang nakakalito na konsepto dahil ang simula nito ay kapareho ng gauge pressure (presyon ng atmospera), ngunit ang mga halaga ay binibilang pababa sa mga yunit na in.Hg (mmHg).
0 in (0 mm) na kawalan ng hangin = presyon ng atmospera o zero gauge pressure. 29.92 in.Hg (760 mmHg) na kawalan ng hangin = kumpletong kawalan ng hangin o zero absolute pressure.
Tulad ng ipinapakita sa diagram, isang lalagyan ng merkuryo na konektado sa pamamagitan ng salamin na tubo sa isang lalagyan na nasa presyon ng atmospera: dahil ang presyon sa loob ng lalagyan ay katumbas ng presyon ng atmospera na kumikilos sa lalagyan ng merkuryo, hindi umuusad ang merkuryo pataas sa salamin na tubo. Ang zero na taas ng haligi ng merkuryo ay nagpapahiwatig na ang lalagyan ay hindi nasa kawalan ng hangin.
Kung ang lalagyan ay binubuhos hanggang sa bumaba ang panloob na presyon nito sa 10 in.Hg (254 mmHg), ang presyon ng atmospera na kumikilos sa ibabaw ng palanggana ay maaaring suportahan ang 10 pulgada (254 mm) ng merkuryo — ang sinusukat na bakante ay 10 in.Hg (254 mmHg). Kung ang lalagyan ay binubuhos hanggang sa ganap na bakante (sero na absolute pressure), ang presyon ng atmospera ay maaaring suportahan ang 29.92 pulgada (760 mm) ng merkuryo — ang sinusukat na bakante ay 29.92 in.Hg (760 mm).
0 pulgada (0 mm) na bakante ng merkuryo = presyon ng atmospera = sero na gauge pressure. 29.92 in.Hg (760 mm) na bakante = ganap na bakante = sero na absolute pressure.
Figure 5-9 Pagkuha ng sukat ng bakante gamit ang mercury manometer. Ang tatlong estado mula sa itaas pababa: atmospera (0 na bakante), bahagyang bakante (10 in.Hg), at ganap na bakante (29.92 in.Hg = 0 psia).
Ang isang vacuum gauge ay nakakalibrado mula 0 hanggang 30 in.Hg (0–760 mmHg), kung saan ang bawat dibisyon ay katumbas ng 1 in.Hg. Sa antas ng dagat, upang i-convert ang pagbabasa ng vacuum gauge sa absolute pressure, kunin lamang ang pagbabasa ng vacuum (sa in.Hg) at ibawas ito sa 30 in.Hg (760 mmHg). Halimbawa, ang isang pagbabasa ng 7 in.Hg (177 mmHg) na vacuum ay katumbas ng absolute pressure na 23 in.Hg (583 mmHg).
Ginagamit ng mga tagagawa ng bomba ang mga yunit ng vacuum para sa mga kinakailangan sa pasukan dahil ito ay nauugnay sa antas ng dagat — kapag ginagamit ang bomba sa mga taas na mas mataas kaysa sa antas ng dagat, kailangang isaalang-alang ang mas mababang atmospheric pressure sa nasabing taas.
Halimbawa: Kung ang isang tagagawa ay nagtatakda na ang pinakamataas na inlet vacuum ay hindi dapat lumampas sa 7 in.Hg (177 mmHg), nangangahulugan ito na ang tagagawa ay nais ng kahit 23 in.Hg (583 mmHg) na absolute pressure (o atmospheric pressure) sa inlet ng bomba upang paspasin ang daloy ng likido papasok sa rotating assembly. Kung ang absolute pressure sa inlet ng bomba ay bumaba sa ilalim ng 23 in.Hg (583 mmHg), maaaring masira ang bomba, bagaman ito ay nakasalalay sa design factor na tinakda ng tagagawa para sa vacuum rating. Ang lahat ng nailathalang mga teknikal na tukoy sa inlet ng bomba ay sumusupposing na ang bomba ay tumatakbo sa rated speed at gumagamit ng petroleum oil. Kung ang bomba ay tumatakbo sa ibang bilis o gumagamit ng ibang fluid, kailangang i-adjust ang mga teknikal na tukoy.
Ang pinakamataas na payag na vacuum ng bomba ay nakasalalay sa uri ng likido na binobomba. Ang mga teknikal na kinakailangan sa inlet-side ay kinukwenta batay sa tiyak na bigat at pressure ng singaw ng petroleum oil. Kung ginagamit ang fire-resistant hydraulic fluids, ang mga pagbabago sa tiyak na bigat at pressure ng singaw ay magdudulot ng epekto sa pinakamataas na payag na inlet vacuum.
Ang tiyak na bigat ay ang ratio ng timbang ng isang likido sa timbang ng isa pang likido. Mas tiyak pa, ito ay ang ratio ng timbang ng isang tiyak na dami ng likido sa timbang ng parehong dami ng tubig. Sa 60°F (15.6°C), ang 1 ft³ ng tubig ay may timbang na 62.4 lbs (28.3 kg). Kapag hinati ang timbang ng langis sa timbang ng tubig, natutukoy natin na ang langis ay may 90% ng timbang ng tubig, o ang ratio ng timbang ay 1 (tubig) sa 0.90 (petroleum oil) — kaya ang tiyak na bigat (SG) ng petroleum oil ay 0.90.
Ang mga kinakailangan sa panig ng inlet ng bomba ay kinukwenta para sa langis na petrolyo na may specific gravity (SG) na 0.87–0.90. Para sa pampatay-apoy na likido na may phosphate ester, ang SG ay tumataas ng 30%, na humahantong sa halos 1.15. Ang specific gravity ng hydraulic fluid na may base sa tubig ay nasa hanay na 0.93 (emulsyon ng HFB) hanggang 1.08 (water-glycol). Upang pasiklabin nang mas mabilis ang mga mas mabigat na likido na ito papasok sa bomba, kailangan ng mas mataas na presyon sa inlet ng bomba. Kaya naman, ang pinakamataas na payag na vacuum ay dapat unti-unting bawasan.
Ang langis na petrolyo at ang mga pampatay-apoy na likido na may phosphate ester ay may napakababang presyon ng gas ng likido sa karaniwang temperatura ng operasyon ng hydraulic system, ngunit iba ang kalagayan ng mga hydraulic fluid na may base sa tubig. Ang mga fluid na may base sa tubig ay naglalaman ng mataas na bahagdan ng tubig. Ang presyon ng gas ng likido ng parehong emulsyon ng HFB at water-glycol ay maaaring umabot sa ilang pulgada ng mercury, samantalang ang presyon ng gas ng likido ng langis na petrolyo at ng mga sintetikong fluid ay nasa bahagi lamang ng isang pulgada ng mercury. Kaya naman, ang mga fluid na may base sa tubig ay mas madaling ma-evaporate at magkaroon ng cavitation.
Upang maiwasan ang pagkakaroon ng kavitasyon sa mga likido na may base sa tubig, kinakailangan ng mga tagagawa ng bomba ang sapat na presyon sa inlet ng bomba upang pasiklabin ang likidong gumagana papasok sa bomba. Maaaring tugunan ang kinakailangang ito sa pamamagitan ng pagbawas sa pinakamataas na payagan na vacuum.
Figure 5-13 Paghahambing ng presyon ng ugat. Ang mga likido na may base sa tubig ay may mas mataas na presyon ng ugat kaysa sa mineral oil sa parehong temperatura, kaya’t mas madaling magkaroon ng kavitasyon kung ang inlet vacuum ay sobrang mataas.
Ang mga tauhan sa pagpapanatili ang kadalasang una na natutuklasan ang kavitasyon sa isang bomba o ang pagpasok ng hangin, dahil ang kanilang kasanayan sa makina ay nagbibigay-daan sa kanila na mapansin ang unang palatandaan ng kahinaan.
Ang pinakamalaking palatandaan ng pagkabulok ng hydraulic pump o ng pagpasok ng hangin ay isang mataas na tunog, ngunit mayroong mga mahihinang pagkakaiba: ang isang pump na nangangailangan ng cavitation ay gumagawa ng isang tuloy-tuloy na mataas na tunog — maaaring dulot ng tunog na ito ang pagbagsak ng mga bubble na magkakasukat. Kapag kumuha ng hangin, nagbabago nang malaki ang tunog ng pump: kapag pumasok ang kaunting hangin, ang ingay ay parang pagklik o parang pagkabigo ng bearing; kung pumasok ang malaking halaga ng hangin, lumilikha ito ng isang kakaibang tunog na parang pagpapalo o pagkakaragasa.
Isang mas tiyak na paraan upang makilala ang pagkakaiba ng cavitation sa pagpasok ng hangin ay gamitin ang vacuum gauge upang matukoy ang absolute pressure sa inlet ng pump. Ibawas ang reading ng vacuum mula sa atmospheric pressure; kung ang halaga ng absolute pressure ay hindi sapat, maaaring nangyayari ang cavitation.
Para sa mga bagong hydraulic system: kung ang bomba ay nagsisimulang mag-cavitate, maaaring dahil sa hindi maayos na disenyo ng suction line o ang viscosity ng langis ay sobrang mataas. Ang paggamit ng langis na may tamang viscosity o ang pagpapalaki ng diameter ng suction line upang bawasan ang pressure drop sa linya ay makakatulong na mapabuti ang cavitation. Para sa isang umiiral na sistema na may tamang disenyo: kung ang bomba ay nagsisimulang mag-cavitate, maaaring dahil sa nasasagkob ng debris, papel, o maliit na hayop ang suction line — o ang inlet filter ay sobrang madumi nang walang bypass, o ang bypass ay hindi sapat na bukas.
Para sa mga hydraulic pump, ang "priming" ay nangangahulugan ng pagpupuno ng mekanismo ng pagpapumpa ng fluid. Ang isang hindi pa napupunan na bomba ay naglalaman ng hangin o "air locks." Bago magsimula ang pagpapumpa, kailangang tanggalin ang hangin na ito mula sa suction line at sa loob ng bomba. Kung ikakaltas ang hakbang na ito, ang hydraulic pump na pinapatakbo nang walang priming ay maaaring magdulot ng permanenteng pinsala sa loob lamang ng ilang minuto dahil sa kakulangan ng lubrication.
Ang isang bomba kung saan ang outlet nito ay direktang konektado sa reservoir sa pamamagitan ng isang directional valve ay karaniwang madaling ma-e-exhaust ang natitirang gas papasok sa reservoir sa panahon ng startup. Kung ang bomba ay kailangang i-exhaust ang hangin sa loob nito sa pamamagitan ng relief valve, maaaring hindi posible ang operasyong ito — dahil ang karaniwang industrial hydraulic pump ay napakabagal na air compressor.
Upang i-exhaust ang natitirang hangin mula sa isang hindi pa na-primed na bomba, luwagin ang pipe fitting sa outlet ng bomba, unti-unting i-rotate ang bomba hanggang ang langis ay sumquirt sa loob ng fitting, na nagpapahiwatig na na-primed na ang bomba, at pagkatapos ay pigaing mabuti ang fitting. Maaari ring i-exhaust ang natitirang hangin sa pamamagitan ng pag-uunload ng relief valve.
Ang mga hydraulic pump ay kadalasang kailangang i-prime lamang kapag sinusimulan ang isang bagong sistema o kapag ginawa ang maintenance sa suction-side ng isang umiiral na sistema.
Ang mga sumusunod na termino at pormula ay ginagamit kapag nagtatrabaho sa mga kondisyon ng inlet ng bomba:
Ang kondisyon kung saan ang inlet ng bomba ay nasa ibaba ng antas ng likido sa reservoir. Sa flooded suction, ang fluid head (gravidad) ang nagbibigay ng karagdagang enerhiya upang ipush ang likido papasok sa bomba.
Ang presyon sa ilalim ng isang haligi ng likido. Kapag ang inlet ng bomba ay nasa ibaba ng antas ng likido, ang head pressure ang nagbibigay ng karagdagang pinagkukunan ng enerhiya para sa bomba. Mga pormula para sa head pressure:
Head pressure (in.Hg) = Taas (in) × 0.036 × Specific Gravity ÷ 0.491
Head pressure (mmHg) = Taas (mm) × 0.0288 × Specific Gravity
Ang katumbas na taas ng haligi na ipinapahayag sa yunit ng haba, sa ibaba ng isang tiyak na reference point. Pormula para sa lift pressure (sa in.Hg):
Lift pressure (in.Hg) = Taas (in) × 0.036 × Specific Gravity ÷ 0.491
Lift pressure (mmHg) = Taas (mm) × 0.0288 × Specific Gravity
Ang aksyon na ginagawa ng isang hydraulic pump upang lumikha ng pagkakaiba ng presyon sa pagitan nito at ng atmospera.
Ang absolute pressure ng likido sa inlet ng bomba.
Malakip ka sa HOVOO, isang pabrika ng sigla mula sa Tsina. Paggawa ng PU, Rubber at PTFE seals. Kasama sa mga seal ang O-ring, piston seal, rod seal, Gray ring at gas seal.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
