Tamamen yeni O-ring kurulumdan hemen sonra sızdıran bir O-ring genellikle O-ring’in kendisiyle ilgili bir kalite sorunu değil, kurulum süreci sırasında meydana gelen hasarın sonucudur. Çizikler, burkulma, aşırı gerilme, kenar kesintileri, keskin kenarlar veya diş hasarı zaten sızdırma yolu oluşturmuş olabilir; bu durum, conta herhangi bir işlev görmeye başlamadan önce gerçekleşir.

Bir O-ring, sızdırmazlığı sağlamak için doğru sıkıştırma altında bütünsel ve sürekli bir kesit profiline dayanır. Kurulum sırasında çizikler, burkulma, aşırı gerilme, kenar kesintileri, yetersiz payanda (chamfer), uygun olmayan yağlama veya hasarlı diş koruması oluşursa conta hemen sızdırabilir.

1. Yeni Bir O-Ring Neden Kurulumdan Hemen Sonra Sızdırır?

Bir O-ring kurmak yalnızca onu yerine koymak değildir — aynı anda birkaç koşulu da karşılamalıdır:

Doğru boyutlar: İç çap (ID), kesit alanı, sertlik ve malzeme tasarım gereksinimleriyle uyumlu olmalıdır.

Doğru conta yuvası durumu: yuva tabanı, yuva yan duvarları, payanda (chamfer) ve yüzey pürüzlülüğü anormallıklardan arındırılmış olmalıdır.

Montaj işlemi sırasında herhangi bir hasar oluşmaması: keskin kenarlar, çıplak kenarlar, çizikler veya delik açma işleminden kaynaklanan hasar olmamalıdır.

Montaj sonrası doğru pozisyon: burkulma, kıvrılma, yerel incelme veya yerel şişme olmamalıdır.

Doğru yağlama: yağlayıcı, kauçuk ve ortam ile uyumlu olmalı ve doğru miktarda kullanılmalıdır.

Doğru sıkıştırma miktarı: montaj sonrasında O-ring sürekli ve eşit şekilde sıkıştırılmalıdır — ne fazla sıkıştırılmalı ne de yetersiz sıkıştırılmalıdır.

Sahada yaygın bir senaryo şudur: O-ring fabrikadan çıktığında sorunsuzdur; ancak dişli yüzeyler, basamaklar, delikler veya yeterli pahlandırılmamış yüzeyler üzerinden geçerken ince bir kesik ile hasar görür; monte edilmiş ürünün dış yüzeyine bakıldığında sızıntı görünmezdir, ancak basınç uygulandığı anda ortaya çıkar.

Bu nedenle, sonrası pazarı sorun giderme işlemi yalnızca 'yeni O-ring'in kalitesi kötü mü?' sorusuna dayanmamalıdır; aynı zamanda şu sorulara da cevap vermelidir: O-ring'in montaj yolu keskin kenarlar, dişler, çapaklar, delikler veya oluk kenarları üzerinden geçti mi? Montaj sırasında yağlandı mı? Koruyucu bir kılıf kullanıldı mı? O-ring, silindir içine zorla itilip çekildi mi?

2. Tipik Montaj Hataları ve Bunların Sonuçları

3. Montajdan Önce Ne Kontrol Edilmelidir

3.1 O-ring Kendisi İncelenmelidir

O-ring’i monte etmeden önce dikkatle inceleyin — yalnızca alıp doğrudan takmayın.

Temel kontroller:

• Yüzeyde kesikler, çatlaklar, çukurlar, kauçuk kaybı, fazla malzeme (flash) veya kenar bozuklukları olup olmadığı.
• Kesitinin düzgün olup olmadığı; yerel incelme veya yerel basıklık bulunmaması.
• Üzerine metal talaşı, kum tanecikleri, toz veya conta sıvısı kalıntısı yapışmış olup olmadığı.
• Boyutların uygun olup olmadığı: İç çap (ID), kesit çapı, malzeme ve sertlik çizimde veya bakım kılavuzunda belirtilenlerle aynı olmalıdır.
• Yaşlanmış, sertleşmiş, yapışkan veya kırılgan stok malzemelerinin kullanılıp kullanılmadığı.

Not: Bir O-ring’i kaldırmak için keskin bir metal alet kullanmayın. Metal bir tornavida, kancalı alet veya bıçak kaldırma sırasında çok kolayca ince bir çizik bırakabilir ve bu çizik montajdan sonra doğrudan sızdırma noktasına dönüşebilir.

Önerilen Araçlar:

• Plastik montaj çubukları.
• Naylon aletler.
• Yuvarlak uçlu sökme kanca aletleri.
• Özel O-ring montaj aletleri.

3.2 Conta Oluklarının İncelenmesi

Bir conta oluğu, yalnızca boyutlarının yaklaşık olarak doğru olması nedeniyle kabul edilebilir değildir — oluğun açıklığı, tabanı ve yan duvarının durumu hepsi contayı etkiler.

Muayene noktaları:

• Oluğun içinde kenarlar, metal talaşları, pas, eski kauçuk artıkları ya da kirler olup olmadığı.
• Oluğun açıklığının keskin kenarları olup olmadığı.
• Pahların tam ve pürüzsüz olup olmadığı.
• Oluk tabanında çizik, çukur veya darbe izleri olup olmadığı.
• Oluk duvarında basamak, çizik veya korozyon çukurları olup olmadığı.
• Eski bir O-ring’den kalıntılar oluk içinde kalmış mı?

Bu, dokunarak kontrol edilebilir; ancak yalnızca dokunmaya güvenmeyin — birçok küçük kenarlık parmağınızla fark edilemez, ancak yine de kauçuğu kesmeye yetecek kadar keskindir.

Basit bir saha yöntemi: oluk ağzını ve deliği hafifçe pamuklu bir çubuk veya dokumasız bir bezle silin. Eğer lifler orada takılıyorsa, bu genellikle bir kenarlık veya keskin kenarın varlığını gösterir ve bu durum giderilmelidir.

3.3 Kurulum Yolu Denetimi

Bu adım en çok gözden kaçırılan adımdır.

O-ring’i elinizden çıkardığınız andan, nihai sızdırmazlık konumuna ulaşmasına kadar geçtiği her nokta kurulum yolu olarak adlandırılır. Sadece sızdırmazlık oluğu kontrol edilmekle kalmaz; O-ring’in ‘yolda karşılaşacağı’ tüm öğeler de kontrol edilmelidir.

Temel kontroller:

• Dış vida dişleri.
• İç vida açıklıkları.
• Anahtar kanalları.
• Yağ delikleri.
• Çapraz delikler.
• Basamaklar.
• Sabit halka olukları.
• Keskin kenarlar.
• Pahsız iç delik açıklıkları.
• Kesme çapaklarına sahip çapraz delikler.

Birçok sızıntı, conta yuvası kendisinden kaynaklanmaz; bunun yerine O-ring, conta yuvasına ulaşmadan önce dişler, delikler, iç delik açıklıkları veya keskin kenarlar tarafından zaten kesilmiştir.

4. Yağlamayı Doğru Şekilde Kullanma

4.1 Neden Yağlama Gereklidir

Yağlamanın amacı, O-ring’i daha kaygan görünür hâle getirmek değildir; amaç, montaj sürtünmesini azaltmak ve O-ring’in çekilmesini, burkulmasını, dönmesini veya kesilmesini önlemektir.

Yağlama yapılmadığında aşağıdaki durumlar muhtemeldir:

• O-ring, kuru sürtünme nedeniyle sürüklenir.
• Yüzeyde montaj çizikleri oluşur.
• O-ring yerel olarak burkulur.
• Montaj kuvveti aşırı artar ve aşırı gerilme meydana gelir.
• Düşük sıcaklıkta veya daha yüksek sertlikte bir O-ring ile hasar olma ihtimali daha da artar.

Dolayısıyla işlem açıkça yasaklamadıkça, O-ring montajı normalde uyumlu bir yağlayıcı ile yapılmalıdır.

4.2 Yağlayıcı Uyumlu Olmalıdır

Yağlayıcılar keyfi olarak kullanılamaz. Uyumsuz bir yağlayıcı, lastiği şişirebilir, yumuşatabilir, çatlatabilir veya performansı düşürebilir.

Prensipler:

• Yağlayıcı, O-ring malzemesiyle uyumlu olmalıdır.
• Yağlayıcı, çalışma ortamıyla uyumlu olmalıdır.
• Yağlayıcı, ekipman sistemiyle uyumlu olmalıdır.
• Hidrolik sistemlerde, montaj yağlayıcısı olarak genellikle sistemin kendi çalışma yağı kullanılır.
• Pnömatik sistemlerde, conta malzemesiyle uyumlu gres yağı kullanın.
• EPDM, silikon kauçuk, florokauçuk, nitril kauçuk ve diğer malzemelerin yağlar ve çözücülerle uyumlılığı farklıdır — deneyime dayanarak karar verilmemelidir.

Bu durum, satış sonrası eğitimde mutlaka vurgulanmalıdır: Her gres yağı her O-ringi yağlamaz. Uyumsuz bir yağlayıcı, hiç yağlama olmamasından daha kötü olabilir.

4.3 Doğru Miktarda Yağlayıcı Kullanın

Doğru uygulama:

• O-ring yüzeyine ince, sürekli bir yağlayıcı film oluşturun.
• Montaj oluklarında, yönlendirme paylarında ve montaj yollarında uygun miktarda uygulayın.
• Yağlayıcıyı kalın, küremsi damlalar halinde uygulamayın.
• Yağlayıcıya metal talaşı, kum tanecikleri veya toz bulaşmamasına dikkat edin.
• Kirli bir fırça veya kirli eldivenlerle uygulamayın.

Aşırı yağlama ile ilgili sorunlar:

• Kirleticileri emer.
• Montaj konumlandırmasını engeller.
• Bazı hidrolik devrelerde hidrolik kilitleme arızasına neden olabilir.
• Medya ile uyumsuzluk durumunda conta arızasını hızlandırır.
• Daha sonraki sökme incelemesi sırasında gerçek hasarı gizleyebilir ve teşhisi zorlaştırabilir.

5. Keskin Kenarlar, Çapaklar ve Dişler Nedeniyle Hasarın Önlenmesi

5.1 Çapaklar, O-ring için "Görünmeyen Bıçak"tır

Üç tür konum vardır O-mühürler en çok korkulanlar:

• İşlenmemiş keskin delik kenarları.
• İşlemden sonra temizlenmeyen çapaklar.
• Diş tepeleri ve diş giriş noktaları.

Bu konumlar küçük çapaklar gibi görünür ama bir kauçuk conta için bıçak gibi davranır.

Tipik sonuçlar:

• O-ring yüzeyine hafif bir çizik çekilir.
• Kesitine V şeklinde bir çentik açılır.
• Dışarıdan halka normal görünür, ancak içte zaten bir sızdırma yolu oluşmuştur.
• Basınç ne kadar yüksekse, çentik o kadar kolayca yırtılır.

5.2 Giriş Pahı veya Yuvarlatılmış Kenar Zorunludur

O-ring, bir delik açıklığından, mil omzundan veya oluktan geçtiği her yerde uygun bir giriş pahı veya yuvarlatılmış kenar bulunmalıdır.

Pahın işlevleri:

• O-ring’in sızdırmazlık konumuna sorunsuz şekilde girmesini sağlar.
• Halkanın dik açılı bir kenar tarafından kesilmesini önler.
• Montaj direncini azaltır.
• Yerel gerilme ve burulmayı azaltır.

Yanlış uygulamalar:

• O-ring’i doğrudan dik açılı bir delik açıklığına doğru itmek.
• Kaba kuvvetle zorlayarak geçirmek.
• ‘Lastik yumuşaktır, biraz daha fazla bastığınızda sıkışarak geçer.’ varsayımında bulunmak.
• Çentik (chamfer) şekli mevcuttur ancak kenarında hâlâ keskin kenarlar (burrs) vardır.

Doğru gereksinim: çentik yalnızca ‘bir şekle sahip olmakla’ kalmaz — aynı zamanda keskin kenarsız, pürüzsüz ve düzgün bir yüzeye sahip olmalıdır.

5.3 Dişler Korunmalıdır

Bu, aftermarket alanında görülen en yaygın sorunlardan biridir.

Bir O-ring dış vida dişleri, iç vida açıklıkları veya vida bağlantılı konektörler üzerinden geçmesi gerekiyorsa, vida koruması kullanılmalıdır.

Seçenekler şunlardır:

• Vida koruma kılıfları.
• Pürüzsüz giriş yönlendirme kılıfları.
• Konik yönlendirme kılıfları.
• İnce duvarlı montaj kılıfları.
• Geçici koruyucu film.
• Özgün montaj ekipmanları.

Yanlış uygulamalar:

• O-ring’i doğrudan dış vida dişleri üzerinden çekmek.
• Parmaklarla vida tepeleri üzerinden zorlamak.
• Yağ uygulamanın korumayı atlayabileceğini varsaymak.
• O-ring’i kasetle gevşekçe sarın, ancak kasetin kenarı kabarık veya buruşuk olursa O-ring’e çizik atar.

Nasıl anlarsınız: sızdıran yeni bir O-ring çıkarıldığında iç yüzeyinde ince, eşit aralıklı yatay çiziklerden oluşan bir halka ya da çapraz kesim izleri görülüyorsa, bunun yaygın nedeni tam olarak budur — yeterli diş koruması sağlanmaması.

6. Burkulmayı Nasıl Önleyebilirsiniz

6.1 Burkulmuş Bir O-ring Neden Sızdırır

Bir O-ring, kanal içinde kesitinde eşit sıkıştırma dayanabilecek şekilde tasarlanmıştır.

Eğer şeker helvası şeklinde burkulmuş olarak takılırsa şu durumlar ortaya çıkar:

• Yerel aşırı sıkıştırma.
• Yerel yetersiz sıkıştırma.
• Süreksiz bir sızdırmazlık hattı.
• Çalışma sırasında artan sürtünme ve aşınma.
• Basınç değiştiğinde bir sızıntı aralığı oluşur.

Bükülmeden kaynaklanan sızıntı bazen hemen veya yoğun olmaz — şu şekilde ortaya çıkabilir:

• İlk başta düzgün monte edilir, ancak bir süre çalıştıktan sonra sızdırmaya başlar.
• Düşük basınçta sızıntı yoktur, yüksek basınçta sızıntı olur.
• Durma halinde sızıntı yoktur, çalıştırıldıktan sonra sızıntı olur.
• Sıcaklık yükseldikten sonra sızıntı olur.
• Parça söküldüğünde O-ring üzerinde helis şeklinde bir iz bulunur.

6.2 Bükülme Genellikle Nasıl Oluşur

Sık görülen nedenler:

• Kuru montaj.
• Yetersiz yağlama.
• O-ring’i lastik bant gibi oluk içine yuvarlayın.
• Sadece bir tarafını gererek eşit olmayan genişleme oluşturmak.
• Montajdan sonra O-ring’i düzeltmemek.
• Oluk çok derin olduğu için montaj sonrası yüksek direnç oluşur ve pozisyon doğrulanmaz.
• Büyük kesit çaplı O-ring, yüksek montaj direnci oluşturur.
• Dar montaj boşluğu, parmaklarla pozisyon doğrulanamaz.
• Hareketli conta montajı için kılavuz alet kullanılmamıştır.

6.3 Doğru Uygulama

Montaj sırasında şunu yapmalısınız:

• Tek bir noktadan çekmeden, eşit şekilde genişletin.
• O-ring’i oluk içine yuvarlamayın.
• Montajdan sonra, O-ring’i tam çevrede hafifçe düzleştirin.
• Montajın doğru olup olmadığını belirlemek için kalıp çizgilerini veya yüzey işaretlerini kullanın.
• Büyük boyutlu O-ring’ler için montajı iki kişi birlikte yapmalıdır.
• Uzun montaj yollarında yönlendirme konisi veya montaj kılıfı kullanın.
• Takmadan önce yağlayın — kuru olarak zorlamayın.

Montajdan sonra kontrol edin:

• O-ring’in oluk içinde düz bir şekilde oturup oturmadığını.
• Yerel şişme olup olmadığını.
• Yerel beyazlama veya incelme olup olmadığını.
• Bir bölümün diğerlerinden farklı oturup oturmadığı.
• O-ring'in oluk içinde doğal bir durumda kalıp kalmadığı.
• Spiral yüzey deseni olup olmadığı.

Anahtar hatırlatma: Bir O-ring, sadece yerine oturduğu için "oluk içine yerleşmiş" sayılmaz — oluk içinde bükülmediğinden emin olmalısınız.

7. Aşırı Gerilmeyi Nasıl Önleyebilirsiniz

7.1 Aşırı Gerilme Neden Sızdırmaya Neden Olur

Bir O-ring çok fazla gerilirse iki sorun ortaya çıkar:

Birincisi, kesit çapı incelir. O-ring uzatıldığında kesit çapı incelir ve gerçek sıkıştırma miktarı azalır; bu nedenle sızdırmazlık kuvveti yetersiz kalır.

İkincisi, tam olarak eski haline dönemeyebilir. Gerilme, malzemenin ve yapının izin verilen aralığını aştığında O-ring tam olarak kendi şekline dönemez ve montajdan sonra "gevşek" veya "ince" hâle gelebilir.

Bunun sonuçları şunlardır:

• Montaj sonrası yetersiz sıkıştırma miktarı.
• O-ring, sızdırmazlık yüzeyine sıkıca basamaz.
• Düşük basınçta çalıştırma sırasında sızıntı.
• Çalışma sırasında oluk dışına doğru ezilme.
• Yerel yırtılma oluşur.
• Ömür önemli ölçüde kısalır.

7.2 Aşırı Gerilmenin Oluşma Eğiliminde Olduğu Senaryolar

Yaygın Senaryolar:

• O-ring, boyutu büyük olan bir mil omzu üzerine takılmalıdır.
• Kurulum konisi sahada mevcut değil; bu nedenle manuel gerilim uygulanmak zorunda kalınmaktadır.
• O-ring’i açmak için tornavida veya kancalı bir alet kullanmak.
• Küçük boyutlu bir O-ring’in büyük çaplı bir parçaya takılması.
• Seçilen iç çap (ID) çok küçüktür; bu yüzden telafi amacıyla aşırı gerilim uygulanmaktadır.
• Düşük sıcaklık ortamında kauçuk sertleşmiş durumdadır ve geri dönüş hızı yavaştır.
• Bakım teknisyeni, zaman kazanmak amacıyla O-ring’i tek seferde birden fazla basamakta gerilmeye zorlamaktadır.

7.3 Doğru Uygulama

Kullanılmalıdır:

• Kılavuz konisi.
• Genişletme kılıfı.
• Bir montaj kılıfı.
• Pürüzsüz, kenarsız yardımcı aletler.
• Parçalı, eşit itme yöntemi.

Prensipler:

• Yalnızca montaj engelini aşmak için yeterince uzatın.
• Uzatılmış durumu uzun süre korumayın.
• Keskin bir alet kullanarak kanca yaparak çekmeyin.
• Montajdan sonra O-ring’in kendi başına doğal konumuna dönmesine izin verin.
• Beyazlama, çatlama, belirgin incelme, kesit değişimi veya söküldükten sonra orijinal şekline dönememe gibi durumlar oluşursa halkayı değiştirin.
• 'Biraz daha uzatsam da çalışır.' deneyimine dayalı montaj yapmayın.

Aftermarket değerlendirme anahtar noktaları: Yeni bir O-ring montajdan sonra belirgin şekilde gevşek hâle gelirse, dış çapı görünür şekilde büyürse, kesiti incelirse veya söküldükten sonra orijinal şekline dönemezse, öncelikle aşırı uzatma veya yanlış boyut seçimi şüphesiyle hareket edilmelidir.

8. Parçanın söküm sırasında meydana gelen hasarın montajdan kaynaklanıp kaynaklanmadığını nasıl belirlersiniz

Müşteri "yeni O-ring takıldıktan hemen sonra sızdı" raporu verdiğinde, aceleyle bir sonuç çıkarmayın — söküm incelemesi için bu süreci uygulamanız önerilir.

8.1 Öncelikle Kanıtları Koruyun

Sökümden önce:

• Montaj konumunu fotoğraflayın ve kaydedin.
• Sızıntının zamanlamasını kaydedin: takıldıktan hemen sonra mı, çalıştırıldıktan sonra mı, basınç artırıldıktan sonra mı, sıcaklık yükseldikten sonra mı.
• Ortamı, basıncı, sıcaklığı ve hareket durumunu kaydedin.
• Montaj sırasında yağlama malzemesi kullanılıp kullanılmadığını kaydedin.
• O-ring’in dişli yüzeylerden, delik açıklıklarından veya keskin kenarlardan geçip geçmediğini kaydedin.
• Hasar görünene kadar sökülen O-ring’i temizlemeyin — ikincil hasar oluşmaması için onu gerdirme, kaldırmaya çalışmak veya keskin bir alet kullanmak suretiyle tekrar sökmeyin.

8.2 O-Ring Yaralanma Desenini İnceleyin

8.3 Kurulum Yolunu İzleme

O-ring’in hasarını tespit ettikten sonra, nerede hasar gördüğüne dair iz sürün.

Temel kontroller:

• O-ring, geçiş sırasında O-ringi geçen contayı geçirir.
• Delik açıklığı kenarlarını geçiyor.
• Conta oluğu giriş noktası.
• Mil omuzu basamakları.
• Sabit halka olukları.
• Yağ deliği kenarları.
• Pah kenarları.
• Montaj aracı temas noktaları.

Genellikle O-ring üzerindeki kesim yönü, hasar yerini belirlemek için kullanılabilir:

• Çapraz çizikler: O-ringin itilme sırasında bir delik açıklığı veya diş dibi tarafından kazınması durumunda yaygın olarak görülür.
• Dairesel çizikler: Dönmeyle montaj sırasında veya mil üzerinden geçerken görülür.
• Yerel derin bir çentik: Genellikle tek bir kenar kıvrımı veya sivri nokta nedeniyle oluşur.
• Birden fazla küçük çizik: Genellikle pürüzlü bir montaj yolu veya kirlilik parçacıkları nedeniyle oluşur.

9. Montaj Personeli İçin Standart İşlem Prosedürü

Adım 1: Özellikleri Doğrulayın

Onayla:

• O-ring özelliği.
• Malzeme.
• Sertlik.
• Partide yüksek estetik ve yapısal standartları korur.
• Uygulanabilir ortam.
• Tasarım tarafından belirtilen model olup olmadığı.

Yasaktır:

• Benzer boyutta bir halka ile değiştirme.
• Malzemesi belirsiz bir şekilde monte etme.
• Geçici olarak eski bir halka kullanmak.
• Farklı malzemeden O halkaları karıştırmak.

Adım 2: Conta yuvasını ve montaj yolunu temizlemek

Mutlaka kaldırılmalı:

• Metal talaşı.
• Kenar keskinlikleri.
• Toz.
• Eski kauçuk.
• Contalayıcı artığı.
• Pas tanecikleri.
• Sert kirleticiler.

Temizlendikten sonra onaylayın:

• Olukta yabancı madde yok.
• Pahda kenarlık yok.
• Delik açıklığında keskin kenar yok.
• Dişler korunuyor.
• Montaj aracı temiz.

Adım 3: Keskin Kenarlar ve Pahları Giderin

Aşağıdakilerden herhangi biri tespit edilirse doğrudan montaj yapmayın:

• Oluk açıklığında kenarlık var.
• Yakın delik açıklığı.
• Pahalı kesim kesintilidir.
• Keskin vida giriş noktası.
• Çapraz delikte yükseltilmiş kenar.
• Basamak kenarında darbe izleri.

İşleme yöntemi:

• Kenar döküntülerini kaldırın.
• Pah koyun.
• Keskin kenarları cilalayın.
• Kalan talaşları temizleyin.
• Tekrar kontrol edin.

Adım 4: Diş Koruması Uygulayın

O-ring, dişlerin üzerinden geçerken koruyucu önlemler alınmalıdır.

Önerilen:

• Koruyucu kılıf.
• Yönlendirici kılıf.
• Konik kılıf.
• Pürüzsüz ince cidarlı kılıf.
• Özgün montaj ekipmanları.

Önerilmez:

• Doğrudan dişlerin üzerinden çekmek.
• Sert bir itmeyle zorlamak.
• Sivri bir aletle kaldırmak.
• Kaba bantla gevşekçe sarın.
• Yağ uygulamanın koruma yerine geçeceğini varsayın.

Adım 5: Doğru Yağlama

Yağlama Gereksinimleri:

• Uyumlu bir yağlayıcı kullanın.
• İnce bir tabaka halinde uygulayın.
• Eşit şekilde uygulayın.
• Katı parçacıklar katmayın.
• O-ring ve montaj yolu her ikisi de uygun şekilde yağlanabilir.
• Toz tutmamak için yağlamadan hemen sonra monte edin.

Yasaktır:

• Tanımlanmamış bir gres kullanmak.
• Kirli yağ kullanmak.
• Kurutulmuş şekilde zorlamak.
• Aşırı yağlamak.
• Doğrudan montajdan önce lastiği temizlemek için lastikle uyumsuz bir çözücü kullanmak.

Adım 6: Pürüzsüz Montaj

Kurulum sırasında:

• Eşit şekilde genişletmek.
• Tek noktadan sert çekmekten kaçınmak.
• Yuvarlayarak monte etmekten kaçınmak.
• Burdurmaktan kaçınmak.
• Keskin bir alet kullanmaktan kaçınmak.
• Dirençle karşılaşıldığında zorlamayın — durun ve keskin kenarlar, hizalama hatası veya bir özellik hatası olup olmadığını kontrol edin.

Doğru hareket "kılavuzluk et, içeri it, düzleştir, onayla" şeklindedir — "çek, zorla veya sertçe bastır" değil.

Adım 7: Kurulum Sonrası Denetim

Kurulumdan sonra şunları onaylayın:

• O-ring, yuvaya tam olarak oturmuştur.
• Burada burkulma yoktur.
• Yerel incelme yoktur.
• Dışarıya doğru sıkıştırılmamıştır.
• Yüzeyde yeni çizik yoktur.
• Eşleşen parça takılırken anormal direnç yoktur.

Montaj kapatılırken direnç aniden artarsa, kilitlemeye zorlamayın. Bu, O-ring’in sıkıştırıldığını, hizalanmadığını, kesildiğini veya kopuk olduğunu gösterebilir.