Blīves paziņo par savu stāvokli caur trīs citām sistēmām, pirms uz ārpuses parādās jebkāds eļļas iztecējums. Pirmais signāls: trieciena spiediena kritums. Vesels drifters, kas darbojas 160–175 bar spiedienā, rāda stabila spiediena rādījumu trieciena kontūras manometrā...
SKATĪT VAIRĀK
Piena balta hidrauliskā eļļa nozīmē ūdens klātbūtni kontūrā — un akmeņu urbītājā visbiežākais ūdens iekļūšanas avots nav hidrauliskais tvertnis. Tas ir dzesēšanas ūdens kontūrs. Akmeņu urbītāji izmanto 4–8 bar spiedienā saspiestu ūdeni urbuma galviņas dzesēšanai un atkritumu izvadīšanai...
SKATĪT VAIRĀK
Īsā atbilde ir nē — taču iemesls ir svarīgāks nekā pati atbilde. Bojājusies pistona stieņa blīve ne tikai ārēji izplūst eļļu; tā nekavējoties piesārņo hidraulisko kontūru ar daļiņām, kas rodas nobrāzuma zonā ap stieni. 20 minūšu laikā...
SKATĪT VAIRĀK
Skaitlis 400 stundas nav patvaļīgs — tas ir iegūts no kontaktciklu aprēķiniem. Pie 50 Hz triecienfrekvences dinamiskais triecienblīvējums uzkrāj 180 000 slodzes un atbrīvošanas ciklus katrā darbības stundā. Pēc 400 stundām tas veido 72 miljonus ciklu...
SKATĪT VAIRĀK
Blīvējumu nomaiņa un turpmākā eļļas izplūde ir visdemoralizējošākais rezultāts urbīšanas ierīces apkopē. Vairumā gadījumu blīvējums ir kārtībā. Tas, pret ko tas darbojas — urbuma dobums — nav. Pēc 3000–4000 darbības stundām triecienurbuma virsmā veidojas mikro...
SKATĪT VAIRĀK
Ass vārpsti HLX5T ražošanas urbīšanas iekārtas manipulatora savienojumos darbojas smagākās cikliskās slodzes apstākļos nekā attīstības iekārtu asis, jo HLX5T smagāka percusija rada lielākas percusijas reakcijas slodzes caur manipulatora konstrukciju uz visu...
SKATĪT VAIRĀK
HLX5T ražošanas urbīšanas iekārtas rāmis nes drifteri, barošanas siju un manipulatora sistēmu, kā arī hidraulisko jaudas vienību pilnai ražošanas urbīšanas sistēmai — strukturāla kopuma masa atkarībā no konfigurācijas ir 8–12 tonnas. Francijā...
SKATĪT VAIRĀK
Bloķēšanas skrūves, kas nostiprina HLX5T percusijas moduli priekšējā korpusā, jāiztur augstāka cikliskās slodzes ietekme nekā attīstības driftera skrūvēm — smagāka percusija rada lielākas percusijas reakcijas spēkus un ilgāku nepārtrauktu...
SKATĪT VAIRĀK
HLX5T ir smagāks un augstākspiediena drošinātājs nekā attīstības mašīnas, un tā servisa rīku prasības to atspoguļo. Volframa Bergbau Mittersilas volframa raktuvē Austrijas Alpos — kur HLX5T iekārtas urbīšanas ražošanas garās caurumus h...
SKATĪT VAIRĀK
HLX5T vadības vārsta montāža regulē apgriezienu vārsta darbības laiku, kas nodrošina triecienfunkciju, kā arī spiediena kompensācijas funkciju, kas uztur vienmērīgu triecienenerģiju neatkarīgi no piegādātā spiediena svārstībām. DIAMO urāna ražošanā...
SKATĪT VAIRĀK
HLX5T rotācijas vārpsta pārnes ātrumkārbas izvades momentu uz stieņa adapteri caur tās zobrata savienojumiem. Čehijas pazemes ražošanas urbšanā OKD Lazy cietās ogles raktuvē Ostravā-Karvinā — kur HLX5T urbīšanas apakšlīmeņa caurumus...
SKATĪT VAIRĀK
Vadības buksa HLX5T modelī iztur ievērami smagāku vārpstas adapteri nekā attīstības drifteri—T51 un GT60 vārpstas, ko izmanto HLX5T ražošanas urbšanā, ir lielākas diametrā un smagākas nekā T38/T45 attīstības vārpstas, kā arī garākas...
SKATĪT VAIRĀK