Atgaitas līnijas blīvējums iznīkst citādi nekā trieciena blīvējumi — tas ir zemspiediena blīvējums (parasti 8–25 bar atgaitas kontūras spiediens), taču tas nodrošina vislielāko eļļas plūsmu no visiem kontūras blīvējumiem — nepārtrauktu plūsmu 40–80 L/min. Fa...
SKATĪT VAIRĀK
Aukstums ietekmē blīvējumus jau uzglabāšanas laikā, pirms tie vispār tiek izmantoti, un bojājumi rodas klusībā. NBR O-formas blīvējums, kas trīs mēnešus glabāts detaļu kastē −15 °C temperatūrā, attīstās mikrokristalitiskumu polimēru matricā — gumijas molekulas daļēji...
SKATĪT VAIRĀK
Argumenti par izvēlēto aizvietošanu šķiet ekonomiski racionāli: kāpēc nomainīt barošanas cilindra blīvējumu, kuram ir 200 darba stundas, ja trieciena blīvējumi jau ir nostrādājuši 420 stundas? Pretargumenti kļūst skaidri, kad analizē darba izmaksas. San...
SKATĪT VAIRĀK
O-gredzena spirālveida bojājums — gredzens savīstas ass virzienā uzstādīšanas laikā un darbojas kā korķa atvērējs pa rievas kontūru — ir bojājuma veids, ko visbiežāk piesauc kā sliktu O-gredzenu, tomēr tas gandrīz vienmēr ir uzstādīšanas tehnoloģijas kļūda. Tas notiek...
SKATĪT VAIRĀK
Jauni blīvējumi pirmajā trieciena ciklā vēl nav sasnieguši maksimālo veiktspēju — tiem nepieciešams iebraukšanas periods, lai pievienotos dobuma virsmai un izveidotu plānu, stabili eļļas kārtiņu, kas nosaka to darba ģeometriju. Trieciena blīvējumi parasti pabeidz iebraukšanos...
SKATĪT VAIRĀK
Kādi specializēti rīki jums nepieciešami, lai nomainītu akmeņurbuma blīvējuma komplektu? Konkrētais bojājuma veids, ko izraisa nepareiza rīka lietošana, nav acīmredzams bojājums — tas ir nevainojams mikrosvītras veidošanās uz blīvējuma lūpas uzstādīšanas laikā. Lūpas blīvējumu iedzenot...
SKATĪT VAIRĀK
Otrādā virzienā uzstādīts lūpas blīvējums nekavējoties nesūc. Tas blīvē nepareizā virzienā — un tieši šis ir bīstamais bojājuma veids. Uzstādot trieciena blīvējumu tā, ka lūpa vērsta prom no augstspiediena puses, tas pietiekami blīvē bez slodzes, taču ļauj...
SKATĪT VAIRĀK
Blīvējumu uzstādīšanas laikā izmantotā eļļa nav tikai montāžas ērtība — tā ir pirmā šķidruma viela, kas saskaras ar blīvējuma materiālu, un nepareizās eļļas izmantošana iznīcina blīvējumu jau pirms tā nonāk vienā trieciena ciklā. Naftas bāzes smērvielas...
SKATĪT VAIRĀK
Izlaist skalošanu un uzstādīt jaunus blīvējumus piesārņotā sistēmā ir otra dārgākā kļūda akmeņurbuma urbju apkopē — tikai viena dārgāka kļūda ir vispār nepievienot blīvējumus. Piesārņojums, kas izraisīja iepriekšējo blīvējuma atteici, nav...
SKATĪT VAIRĀK
Viena dārgākā kļūda blīvējumu pasūtīšanā nav nepareiza izmēra mērīšana — tas ir blīvējuma mērīšana uzstādītā stāvoklī, nevis rievas. Uzstādītais blīvējums ir saspiests; tā šķērsgriezuma laukums un iekšējais diametrs ir abas mazākas...
SKATĪT VAIRĀK
Triečiena mehānisma blīvējumi un barošanas mehānisma blīvējumi darbojas pilnīgi dažādos režīmos un atsakās pilnīgi dažādu iemeslu dēļ — tomēr abi tiek iekļauti vienā 'blīvējumu komplektā' pasūtīšanā, neatšķirjot tos. Trieciena mehānisma blīvējums darbojas ar 40&n...
SKATĪT VAIRĀK
Tie izmanto tādas pašas blīvējumu tipus, bet ne tādas pašas specifikācijas — un šī atšķirība ir īpaši svarīga trieciena shēmā salīdzinājumā ar citām shēmām. Raktuvju urbīšanas iekārtas ražošanas urbšanas lietojumos darbojas nepārtraukti trieciena režīmā 25–35 minūtes...
SKATĪT VAIRĀK