အရည်မှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ကို လွှဲပေးပေးသည့်အခါ စီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ရာကို သတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်မှုကို အဆက်မပါ ထိန်းသိမ်းထားရမည်။ အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်မှုမရှိပါက စွမ်းအင်သည် အသုံးမဝင်သည့်အထိ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ပိုမိုဆိုးရွားသည့်အနက် စက်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးသွားနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်နည်းပညာ၏ အဓိက အကျေးဇူးများထဲမှ တစ်ခုမှာ စွမ်းအင်ကို နှိုင်းယှဉ်လျှင် လွယ်ကူစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် ထိန်းချုပ်မှု ဖောင်းများကို အသုံးပြုနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဟိုင်ဒရောလစ် ကန့်သတ်ချက် ပျံ့နှံ့

ဟိုက်ဒရောလစ် ထိန်းချုပ်မှု ဖောင်းသည် အတွင်းပိုင်း လမ်းကြောင်းများပါဝင်သည့် ဖောင်းခွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ယန္တရားဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အရည်စီးဆင်းမှုကို ချိတ်ဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် အတွင်းပိုင်း ရှိ ရှုပ်ထွေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ဖောင်းခွက်၏ အတွင်းပိုင်း လမ်းကြောင်းများကို ဆီကို ပို့ဆောင်ရန် အသုံးပြုပါသည်။ အတွင်းပိုင်း ရှုပ်ထွေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လှုပ်ရှားမှုသည် စနစ်၏ အများဆုံးဖိအား၊ စီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ရာနှင့် စီးဆင်းမှုနှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။

စနစ်ဖိအား ထိန်းချုပ်မှု

ဟိုက်ဒရောလစ်စွမ်းအားကို ဟိုက်ဒရောလစ်စီလင်ဒါတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အောင်မွေးဝင်သော အလုပ်ဖြစ်ပါက စီလင်ဒါသည် အပြည့်အဝ ချဲ့ထွင်ပြီးသည့်အခါတွင် အလုပ်ပြီးစီးပါသည်။ ပေါင်းစပ်မှုပေးသော ပန်ပ်မ်းသည် အစွမ်းအစ ပေးသော စက်မှ စွမ်းအားအပိုများကို ဆက်လက်စုပ်ယူပါမည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဆီတွင် ဖိအားမြင့်မားလာပါမည်။ (မှတ်ချက်- စနစ်အတွင်းရှိ အနိမ့်ဆုံး ခုခံမှုသည် အသုံးပြုသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။) စီလင်ဒါသည် ပိုမိုချဲ့ထွင်လာသည်နှင့်အမျှ စနစ်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားကောင်းမှုသည် အနိမ့်ဆုံး ခုခံမှုဖြစ်လာပါသည်။

ပန်ပ်မ်းသည် ဤခုခံမှုကို преодолеть အတွက် ဖိအားအပိုများကို ထည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ လူများသည် စနစ်ဖိအားကို ဘေးကင်းသော အတိုင်းအတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းရန် ဖိအားထိန်းချုပ်သော ဖိအားမှုန်းမှု အမိန့်များကို အသုံးပြုကြပါသည်။

အားပိုင်းထိန်းချုပ်လှောင့်

ဖိအားထိန်းချုပ်သော ဖိအားမှုန်းမှု အမိန့်၏ အတွင်းပိုင်း ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖိအားအပေါ်တွင် အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ စနစ်ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးတစ်ခုသို့ ရောက်သည့်အခါ အတွင်းပိုင်း ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖိအားမှုန်းမှု အမိန့်၏ အမိန့်ခန်းအတွင်းရှိ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ဆက်သွယ်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ပေးခြင်းဖြင့် ဆီသည် ထိုလမ်းကြောင်းသို့ စီးဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် စီးဝင်ခြင်းမှ တားဆီးခြင်းကို ဖော်ပေးပါသည်။

ဖိအားထိန်းချုပ်သော ဖိအားမှုန်းမှု အမိန့်၏ တည်ဆောက်ပုံ

ဖိအားထိန်းညှပ် ဗားလ်ဗ်သည် ပရိုင်မရီနှင့် ဆက်တွဲလမ်းကြောင်းများဖြင့် ပါဝင်သော ဗားလ်ဗ်ခန္တာနှင့် အတွင်းပိုင်းတွင် ရှိသော ရှုပ်ထွေးသောအစိတ်အပိုင်းများ (စပူးလ်) ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လမ်းကြောင်းများသို့ အပြင်ဘက်မှ ဆက်သွယ်မှုများကို ပရိုင်မရီပေါ်တ်နှင့် ဆက်တွဲပေါ်တ်ဟု ခေါ်သည်။

ဖိအားထိန်းညှပ် ဗားလ်ဗ်အလုပ်လုပ်ပုံ

ဖိအားထိန်းညှပ် ဗားလ်ဗ်၏ အတွင်းပိုင်းရှုပ်ထွေးသောအစိတ်အပိုင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စပူးလ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ စပူးလ်သည် တစ်ဖက်စွန်းတွင် ရှိနေသည့်အခါ အတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်းများ ဆက်သွယ်မှုရှိပြီး စီးဆင်းမှုသည် ဖောက်ထွင်းသွားနိုင်သည်။ အခြားဖက်စွန်းတွင် ရှိနေသည့်အခါ အတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့သွားပြီး ဗားလ်ဗ်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းမှုသည် ဖောက်ထွင်းမှု ရပ်ဆို့သွားသည်။

ဖိအားထိန်းညှပ် ဗားလ်ဗ်တွင် စပူးလ်သည် တစ်ဖက်စွန်းသို့ စပရင်ဖြင့် ဖိအားပေးထားသည်။ ဤပုံမှန်အားဖြင့် ပိတ်ထားသော အနေအထားတွင် အတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့ထားပြီး ဗားလ်ဗ်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းသည် ပိတ်ထားသည်။ ဤအမျိုးအစားကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပိတ်ထားသော ဖိအားထိန်းညှပ် ဗားလ်ဗ်ဟု ခေါ်သည်။

ဖိအားထိန်းချုပ်မော်တာသည် စပူးလ်၏ အောက်ခြေတွင် ဖိအားကို ခံစားရပါသည်။ ဤအောက်ခြေလမ်းကြောင်းသည် ပင်မပေါ်တ်နှင့် ဆက်သွယ်နေပါသည်။ စနစ်ဖိအားသည် စပရင်အားထက် များပါက စပူးလ်သည် အတွင်းလမ်းကြောင်းကို ဆက်သွယ်ရန် ရွေ့လျားပါမည်။ ထိုအခါ မော်တာမှတဆင့် စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုပါမည်။

(စပူးလ်၏ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို ပိုင့်ဖိအားဟု ခေါ်ပါသည်။ ပိုင့်ဖိအားကို အသုံးပြု၍ မော်တာကို ထိန်းချုပ်ခြင်းကို ပိုင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းဟု ခေါ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာအများအပြားကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အသုံးများဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါသည်။)

ဤအမျိုးအစားသော ဖိအားထိန်းချုပ်မော်တာ၏ ပင်မပေါ်တ်သည် စနစ်ဖိအားဘက်သို့ ဆက်သွယ်ထားပါက ပန့်ဖိအားသည် အလွန်များပါက ပန့်မှ စီးဆင်းလာသည့် အရည်ကို ဤမော်တာမှတဆင့် အီးလ်အိုင်လ်တင်ခ်သို့ လမ်းကြောင်းပေးနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ပိတ်ထားသည့် ဖိအားထိန်းချုပ်မော်တာဖြစ်ပြီး ဖိအားလျှော့ချမော်တာဟု ခေါ်ပါသည်။

ပုံ ၇-၂ ပုံမှန်အားဖြင့် ပိတ်ထားသည့် ဖိအားထိန်းချုပ်မော်တာ (ဖိအားလျှော့ချမော်တာ လုပ်ဆောင်မှု)။ စပရင်သည် စပူးလ်ကို ပိတ်ထားပါသည်။ စနစ်ဖိအားသည် စပရင်ချိန်ညှိမှုကို ကျော်လွန်ပါက စပူးလ်သည် ရွေ့လျားပြီး တင်ခ်သို့ လမ်းကြောင်းဖွငေးပါမည်။

ပုံ ၇-၃ ဖိအားထိန်းညှိမှု (လွတ်လပ်သော ဖိအား အန်တီဗေလ်) ပါဝင်သော ရိုးရှင်းသော ဟိုက်ဒရောလစ် ဆာကျူအီးတ်။ စိုက်လစ်သည် ခရိုင်းစ် အဆုံးသို့ ရောက်သောအခါ လွတ်လပ်သော ဖိအား အန်တီဗေလ်သည် ဖွငေးပြီး ပန်ပ်စီ အောက်စီလေးရှင်းကို တင်ခ်သို့ ပြန်လည် လွှဲပေးကာ စနစ်၏ အများဆုံး ဖိအားကို ကန့်သတ်ပေးသည်။

အက်ကျူအေတာများ၏ လှည့်စွဲမှု ထိန်းချုပ်မှု

ဟိုက်ဒရောလစ် စိုက်လစ်သည် အပြည့်အဝ ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် ထပ်မှုန်း၍ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ပြန်လည် ဆွဲသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် နှစ်များဘက်သို့ ရွေ့လျားရန် လိုအပ်သော စိုက်လစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နှစ်ခုသော ပေါက်များပါသော ဟိုက်ဒရောလစ် စိုက်လစ်များကို အသုံးပြုပါသည် — နှစ်များဘက် အလုပ်လုပ်သော စိုက်လစ်များ။ အောက်စီလေးရှင်း လှည့်စွဲမှုကို တစ်ပါတည်း ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

နှစ်များဘက် အလုပ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ် စိုက်လစ်

နှစ်များဘက် အလုပ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ် စိုက်လစ်တွင် ဘယ်ရယ်၏ အဆုံးနှစ်ခုစလုံးတွင် ပေါက်တစ်ခုစီ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီသည် ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ထွက်ခွာခြင်းကို ပေးစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စည်းသည် နှစ်များဘက်သို့ ရွေ့လျားနိုင်ပါသည် (နှစ်များဘက် အလုပ်လုပ်သော)။ နှစ်များဘက် အလုပ်လုပ်သော စိုက်လစ်၏ ပေါက်နှစ်ခုကို ခွဲခြားရန် ပေါက်တစ်ခုကို "A" ဟု အမည်မှုန်းပြီး နှစ်ခုမြောက်ကို "B" ဟု အမည်မှုန်းပါသည်။

ဦးတည်ခွဲခြားမှု ကပ်လက်

လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ် ဗာလ်ဗ်၏ အတွင်းပိုင်း ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဗာလ်ဗ်ခန္ဓာ၏ အတွင်းပိုင်း လမ်းကြောင်းများကို ဆက်သွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ပင်ခြင်းဖြင့် ဆီစီးဆက်၏ လမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။

လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ် ဗာလ်ဗ်၏ တည်ဆောက်ပုံ

လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ် ဗာလ်ဗ်တစ်ခုသည် ဗာလ်ဗ်ခန္ဓာအတွင်းတွင် အတွင်းပိုင်း လမ်းကြောင်းလေးခုနှင့် ဤလမ်းကြောင်းများကို ဆက်သွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ပင်ခြင်းကို ပေးနိုင်သည့် ရှုပ်ထွေးသော စပူးလ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။

လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ် ဗာလ်ဗ် အလုပ်လုပ်ပုံ

စပူးလ်သည် အဆုံးတစ်ဖက်တွင် ရှိနေသည့်အခါ ဖိအားလမ်းကြောင်းသည် A အလုပ်လမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်ပြီး ပြန်လာသည့် လမ်းကြောင်းသည် B အလုပ်လမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်သည်။ စပူးလ်သည် အဆုံးအခြားဖက်သို့ ပြောင်းလဲသည့်အခါ ဖိအားလမ်းကြောင်းသည် A အလုပ်လမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်ပြီး ပြန်လာသည့် လမ်းကြောင်းသည် B အလုပ်လမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်သည်။ စပူးလ်၏ လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် စိုက်လ်င်ဒါအတွင်းသို့ ဆီစီးဆက်၏ လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲပေးသည်။

စိုက်ထောင်ရှိသည့် စိုက်ထောင်ချောင်းသည် လိုအပ်သည့်အတိုင်း အပြည့်အဝ ဆန့်ထွက်ပြီး ပြန်သုတ်သိမ်းသည့်အခါ အလုပ်ပြီးစီးပါသည်။ စပူးလ်သည် အခြားဘက်သို့ ရွှေ့ပေးလိုက်သည့်အခါ ဆီသည် စိုက်ထောင်၏ အခြားဘက်သို့ စီးဝင်ပြီး စိုက်ထောင်ချောင်းသည် ပြန်သုတ်သိမ်းပါသည်။

ပုံ ၇-၄ နှစ်ခုလုံး အလုပ်လုပ်သည့် စိုက်ထောင် စက်ဝန်းတွင် လှည့်ပေးသည့် ထိန်းချုပ်မှု ဖောင်းပေါက်။ စပူးလ်ကို ရွှေ့ပေးခြင်းဖြင့် ဆီစီးဆင်းမှု လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲပေးပြီး စိုက်ထောင်၏ လှုပ်ရှားမှုကို ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

လှုပ်ရှားမှု ထိန်းချုပ်မှု

အသုံးများသည့် အက်ပလီကေးရှင်းများတွင် လှုပ်ရှားမှု ထိန်းချုပ်မှု (actuator) ၏ အလုပ်လုပ်မှု အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အလွန်တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယင်းအတိုင်း အထက်တွင် ရှင်းပေးခဲ့သည့်အတိုင်း လှုပ်ရှားမှု ထိန်းချုပ်မှုများ (စိုက်ထောင်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာများ) ၏ အမြန်နှုန်းသည် ဆီထည့်သွင်းမှုနှုန်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပါသည်။ လှုပ်ရှားမှု ထိန်းချုပ်မှု၏ အမြန်နှုန်းသည် ဝင်ရောက်လာသည့် ဆီစီးဆင်းမှုနှုန်းပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။

ပန်ပ်၏ စွမ်းအားသည် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ဖြစ်နေပါက လှုပ်ရှားမှု ထိန်းချုပ်မှု၏ လိုအပ်သည့် အမြန်နှုန်းအရ ပန်ပ်၏ ဆီစီးဆင်းမှုနှုန်းကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ဤနည်းသည် လှုပ်ရှားမှု ထိန်းချုပ်မှု တစ်ခုသာ ပါဝင်သည့် စနစ်များတွင်သာ အသုံးဝင်ပါသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် အက်ကျူအေတာများသည် တစ်ခုထက်ပိုများပါသည်။ စနစ်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်စီလင်ဒါတစ်ခုချင်းစီကို အချင်းချင်း လွတ်လပ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် လိုအပ်ပါက ပန့်၏ စီးဆေးနှုန်းကို အမြန်နှုန်းအမြင့်ဆုံးဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့် အက်ကျူအေတာအကြီးဆုံးကို အခြေခံ၍ ရွေးချယ်ရပါမည်။ ဤသည်မှာ သေးငယ်သည့် အက်ကျူအေတာများသည် ပိုမြန်စွာ ရွေ့လျားမည်ဖြစ်ပြီး ထိုသို့သော အခြေအနေများသည် မလိုလားအပ်နိုင်ပါသည်။ ဤအက်ကျူအေတာများ သို့မဟုတ် အခြားသည့် အက်ကျူအေတာများသို့ စီးဝင်သည့် စီးဆေးနှုန်းကို လျှော့ချရန်အတွက် စီးဆေးထိန်းညှိ ဗာဗ် (flow control valve) ကို အသုံးပြုရပါမည်။

ဖလိုးချိန်ညှိ ၀ါလဗ်

စီးဆေးထိန်းညှိ ဗာဗ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ပန့်မှ အက်ကျူအေတာသို့ စီးဆေးနှုန်းကို အမြဲတမ်း လျှော့ချနိုင်ပါသည်။

စီးဆေးထိန်းညှိ ဗာဗ်၏ တည်ဆောက်ပုံ

စီးဆေးထိန်းညှိ ဗာဗ်တစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဗာဗ်ခန္တာနှင့် ရွေ့လျားနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ဤဥပမာတွင် ရွေ့လျားနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းမှာ အစွန်းတွင် ချိုင်းထောင်သည့် အမျှင်ပုံစံ ချိန်ညှိမှု အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ အက်ကျူအေတာသည် လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် အမျှင်ပုံစံ အပိုင်းသည် လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အမှန်တကယ် ရွေ့လျားခြင်းမရှိဘဲ (၎င်းသည် အနေအထားတစ်ခုသို့ ကြိုတင်ချိန်ညှိထားခြင်းဖြစ်သည်) ဖြစ်သည့်အတွက် စီးဆေးထိန်းညှိ ဗာဗ်၏ ရွေ့လျားနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို "ရွေ့လျားနိုင်သည့်" ဟု မသုံးဘဲ "ချိန်ညှိနိုင်သည့်" ဟု သုံးရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။

စီးဆေးထိန်းညှိ ဗာဗ် အလုပ်လုပ်ပုံ

ဟိုင်ဒရောလစ်စနစ်တွင် အသုံးပြုသည့် စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်သည့် ဗားလ်ဗ်သည် ဖိအားထိန်းချုပ်သည့် (အကူအညီပေးသည့်) ဗားလ်ဗ်နှင့် အမြဲတမ်းအတူအလုပ်လုပ်ပါသည်။ စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်သည့် ဗားလ်ဗ်သည် အတားအဆီးဖြစ်ပါသည်။ ထိုအတားအဆီးကြောင့် hydraulic pump ရေအားဖြည့်စက် ဖိအားမြင့်တက်လာပါသည်။ ထိုဖိအားမြင့်မှုကြောင့် ပန်ပ်မှ စီးဆင်းလာသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် အကူအညီပေးသည့် ဗားလ်ဗ်ကို ဖွင့်စေပါသည်။ ထိုအတွင်း စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်သည့် ဗားလ်ဗ်မှတဆင့် စီးဆင်းမှုသည် လျော့နည်းသွားပြီး လုပ်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းသို့ ရောက်ရှိပါသည်။

ပုံ ၇-၅ အစီအစဉ်ထိန်းချုပ်ခြင်း စက်ဝိုင်း။ မှုန်မှုန်ဖော်နောက် (needle valve) သည် စိုက်လ်င်ဒါသို့ အစီအစဉ်စီးဆင်းမှုကို ကောင်းစွာထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။ ပန်ပ်မှ ထွက်လာသော အစီအစဉ်ပမာဏ အပိုအလွန်မျှသည် ဖိအားထိန်းချုပ်ဖော်နောက်မှတစ်ဆင့် တင်ခ်သို့ စီးဆင်းသွားပါသည်။ မှုန်မှုန်ဖော်နောက်၏ ဖွငေးမှုအတိုင်း စိုက်လ်င်ဒါ၏ အမြန်နှုန်း သတ်မှတ်ပါသည်။

ရိုးရှင်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်

အထက်တွင် မိတ်ဆက်ပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စုစည်း၍ ရိုးရှင်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တစ်ခု ဖန်တီးနိုင်ပါသည်။ ဤစနစ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်စွမ်းအင်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ဤစနစ်သည် အသုံးဝင်သော အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

ဟိုင်ဒရောလစ်စနစ်များကို လေကြောင်းအင်ဂျင်နီယာ၊ လေယာဉ်၊ စစ်ရေးပစ္စည်းများမှသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၊ လမ်းလျှောက်စက်များနှင့် သံမဏိစက်များအထိ အများအပြားသော နယ်ပယ်များတွင် အသုံးများပါသည်။ ဤအသုံးပြုမှုအားလုံးတွင် ဟိုင်ဒရောလစ်စနစ်များ၏ အလုပ်လုပ်ပုံများသည် အထက်တွင် ဖော်ပြပေးထားသည့်အတိုင်း အတူတူပဲဖြစ်ပါသည်။ ဟိုင်ဒရောလစ်စနစ်များ၏ အများအပြားသော "အမျိုးအစားများ" ကြားတွင် ကွဲပြားမှုရှိသည့်အချက်မှာ အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများသာ ဖြစ်ပါသည်။

နောက်လာမည့် အခန်းများတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဟိုင်ဒရောလစ်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အမျိုးအစားများကို အသေးစိတ်ဆွေးနွေးပါမည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုနည်းကို ရှင်းလင်းပေးရန်အတွက် ဟိုင်ဒရောလစ်စက်ပုံများ (circuit) အခြေခံအများအပြားကိုလည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ပါမည်။

ဟိုင်ဒရောလစ် ဂရပ်ဖစ်သင်္ကြန်များ

ဟိုင်ဒရောလစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြေခံစနစ်များကို ယခင်က ဆွေးနွေးခဲ့စဉ်ကုန် အားလုံးကို ပုံဖော်၍ ရှင်းလင်းခဲ့ပါသည် — အစိတ်အပိုင်းများ၏ အတွင်းပိုင်း လုပ်ဆောင်မှုများကို မျက်နှာပေါ်မှ ဖြတ်ကြည့်ပုံများ (cross-sectional views) ဖြင့် ပုံပြသည့်နည်းဖြင့် ဖော်ပြခဲ့ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ပြဿနာများကို ရှင်းလင်းရှင်းပေးရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း နေ့စဉ်အလုပ်လုပ်ရာတွင် အသုံးဝင်မှုများမှာ အလွန်နည်းပါသည်။

အခြားသော နည်းပညာနယ်ပယ်များကဲ့သို့ပင် ဟိုက်ဒရောလစ်နည်းပညာတွင်လည်း အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်များကို ကိုယ်စားပြုရန် ဂရပ်ဖစ်သင်္ကြန်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ယင်းနည်းဖြင့် အထက်တွင် ဆွေးနွေးခဲ့သော ဟိုက်ဒရောလစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ရိုးရှင်းသောစနစ်များအားလုံးကို ANSI Y32.10 သို့မဟုတ် ISO 1219 စံနှုန်းအရ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် ပိုင်းမှုန်လေသော ဂရပ်ဖစ်သင်္ကြန်များဖြင့် ကိုယ်စားပြုနိုင်ပါသည်။

အထက်တွင် ဆွေးနွေးပြီးသော အစိတ်အပိုင်းများအပြင် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို ဖွဲ့စည်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် လျှပ်စစ်မော်တာများ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖီလ်တာများ စသည်တို့လည်း ပါဝင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာများဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် သင့်တော်သော သန့်ရှင်းမှုအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များတွင် ရှိသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ညစ်ပတ်မှုများမှ သုံးစွဲသည့် အဆီကို ကာကွယ်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖီလ်တာများကို အသုံးပြုသင့်ပါသည်။

ပုံ ၇-၇ စံနှုန်းအတိုင်း ဟိုက်ဒရောလစ်ဂရပ်ဖစ်သင်္ကြန်များ (ANSI Y32.10 / ISO 1219)။ ဤသင်္ကြန်များကို ဟိုက်ဒရောလစ်စကီးမက်တစ်ပုံများတွင် အသုံးပြုပြီး အတံ့အသေးပုံများအစား အသုံးပြုကြပါသည်။

ပုံ ၇-၈ စံနှုန်းအတိုင်း ဂရပ်ဖစ်သင်္ကြန်များဖြင့် ပြသထားသော ရိုးရှင်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်စကီးမက်တစ်လုံး။ ဤသို့သော ဟိုက်ဒရောလစ်စကီးမက်တစ်များကို အင engineering လုပ်ငန်းလက်တွေ့တွင် ရေးဆွဲကြပါသည်။