போலந்தில் KGHM-ன் துளைக்குள் தாமிரச் செயல்பாடுகள், லெக்னிகா-க்ளோகோவ் தாமிரப் பட்டையின் குப்பர்ஷிஃபர் தாது மண்டலத்தில் உள்ள துணை மட்ட ஸ்டாப்பிங் உற்பத்திக்காக HLX5T நீள் துளை ரிக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பல HLX5T படைகள் இயங்கும் கடினமான படிக வடிவமைப்புகளிலிருந்து மாறுபட்டு, KGHM-ன்...
மேலும் பார்க்க
HLX5T டிரிப்டரை ரிக்கின் ஹைட்ராலிக் சுற்றுகளுடன் இணைக்கும் ஹைட்ராலிக் குழாய்கள், ஒவ்வொரு சுற்றிலும் 130–160 லிட்டர்/நிமிடம் என்ற தொடர்ச்சியான ஓட்ட வீதத்தில் 200–230 பார் தட்டு எண்ணெயை கொண்டு செல்கின்றன—இது மேம்பாட்டு டிரிப்டர் குழாய்களை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிக வெப்ப ஆற்றலை ஏற்றுகிறது...
மேலும் பார்க்க
HLX5T என்பது வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், மேம்பாட்டு டிரிப்டர்களை விட அதிக சத்தம் உள்ள டிரில் ஆகும்—இதன் கனமான தட்டுதல் ஆற்றல் வகுப்பு மற்றும் அதிக அழுத்த இயக்கம் ஆகியவை பிஸ்டன் தாக்க நிகழ்வின் போது அதிக ஒலி ஆற்றல் மட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. பாலியஸ் கோல்டின் பிலாக்... இல் சப்லெவல் கேவிங் உற்பத்தியில்
மேலும் பார்க்க
HLX5T இன் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு பாகங்கள்—குழாய் முனை பொருத்துதல்கள், மேனிஃபோல்ட் சரிசெய்கும் பாகங்கள் மற்றும் அதிக அழுத்த துளை இணைப்பிகள்—200–230 பார் தட்டுதல் சுற்று அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன மற்றும் ரிக் இன் முழு அளவிலான நிலை நெகிழ்வுக்கு ஏற்றவாறு செயல்பட வேண்டும்...
மேலும் பார்க்க
போலிடெனின் ஓடா உலோகச் சுருக்குதல் தொழிற்சாலையின் துணைத் தொடர் மற்றும் நியர்ஸ்டார் தால்விவாராவின் பொருள் ஓட்டங்களை நார்வேயில் கவனத்தில் கொள்ளாமல், நார்வேயில் HLX5T நீள் துளை உற்பத்திக்கு மிகவும் கடினமான சூழல் ஃபின்மார்க்கில் உள்ள நுஸ்ஸிர் தாமிர வைப்பிடம் ஆகும்...
மேலும் பார்க்க
HLX5T இல் உள்ள உடல் உருளை—தட்டுதல் உருளை வீட்டிங்—ஆனது, எந்தவொரு மேம்படுத்தப்பட்ட டிரிப்டர் சமமானதைவிட அதிக நீடித்த அழுத்தத்திலும், சேவை இடைவெளிக்கு அதிக தட்டுதல் சுழற்சிகளிலும் இயங்குகிறது. அக்னிகோ ஈகிளின் கிட்டிலா தங்கச் சுரங்கத்தில்...
மேலும் பார்க்க
HLX5T சீல் கிட், பெரும்பாலான மேம்படுத்தப்பட்ட டிரிப்டர்களை விட 20–30 பார் அதிக தட்டுதல் அழுத்தத்தில் இயங்குகிறது—தட்டுதல் துளையில் 200–230 பார் என்பது நடுத்தர வகுப்பு மேம்படுத்தப்பட்ட துளையிடும் இயந்திரங்களுக்கு 160–180 பார் ஆகும். இந்த அழுத்த வேறுபாடு...
மேலும் பார்க்க
HLX5T உற்பத்தி துளையிடும் இயந்திரத்தின் ஊட்டு உருளை, துளையிடும் போது டிரிப்டரை ஊட்டு பாலம் வழியாக முன்னேற்றுகிறது, மேலும் 0 மீட்டர் (காலர் அமைப்பு) முதல் 54 மீட்டர் (அதிகபட்ச துளை ஆழம்) வரையிலான முழு வரம்பிலும் துல்லியமான ஊட்டு விசை கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க வேண்டும். ஊட்டு விசை...
மேலும் பார்க்க
HLX5T என்பது பெரும்பாலான மேம்பாட்டு டிரிப்டர்களை விட அதிக துளையிடும் அழுத்தத்தில் இயங்குகிறது—இதன் கனரக வகைப்பாடு உற்பத்தி துளையிடுதலுக்கான 300+ J தாக்க ஆற்றலை வழங்குவதற்கு 200–230 பார் அழுத்தத்தில் இயங்கும் ஹைட்ராலிக் சுற்றுவழியை தேவைப்படுத்துகிறது. த...
மேலும் பார்க்க
HLX5T ஒரு உற்பத்தி துளையிடும் ரிக் பூமில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நீண்ட துளை வளைய வடிவமைப்பால் வரையறுக்கப்பட்ட துளையின் துவக்கப் புள்ளிகளில் துளையிடும் கருவியை சரியான இடத்தில் வைத்திருக்க வேண்டும்—மேலும் ஒவ்வொரு துளையிடுதலுக்கும் 25–45 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் துளையிடும் சுழற்சியின் போது ±50 மிமீ துல்லியத்துடன் அந்த நிலையை பராமரிக்க வேண்டும். ஒ...
மேலும் பார்க்க
HLX5T கியர்பாக்ஸ் சுழற்சி மோட்டாரை துளையிடும் கம்பித் தொகுதியுடன் இணைக்கிறது; இது கியர் குறைப்பு மூலம் ஷாங்க் அடாப்டரில் அதிக டார்க்கை வழங்கி, கடினமான பாறை மேற்பரப்பின் எதிர்ப்பை எதிர்த்து T51/GT60 கம்பித் தொகுதியை சுழற்ற உதவுகிறது. துணை-மட்ட நிறுத்துதல் உற்பத்தியில்...
மேலும் பார்க்க
HLX5T ஐப் பயன்படுத்தி நீளமான துளை உற்பத்தி செய்யும்போது சுத்திகரிப்பு என்பது வளர்ச்சி துளையிடுதலுக்கு ஒப்பிடும்போது அடிப்படையில் வேறுபட்ட சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது. 4 மீட்டர் வளர்ச்சி துளையில், சுத்திகரிப்பு நீர் துளையின் முனையிலிருந்து கழுத்து வரை 4 மீட்டர் தூரம் செல்கிறது மற்றும் 3 வினாடிகளுக்குள் திரும்புகிறது...
மேலும் பார்க்க