ஓடும் ஹைட்ராலிக் ரேம் என்பது தன்னைத்தானே சரிசெய்துகொள்ளாத பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அது மிகவும் சங்கடமான நேரத்தில் மோசமாகவே மாறும். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், ஹைட்ராலிக் ரேம் பழுதுப்பார்ப்பு கிட்களில் ஒரு சிலிண்டரை முழுமையாக செயல்பாட்டு நிலைக்கு மீட்டெடுக்க தேவையான அனைத்தும் அடங்கியுள்ளது...
மேலும் பார்க்க
ஜேசிபி உபகரணங்கள் கடுமையாக இயங்குகின்றன. பேக்ஹோ லோடர்கள், எக்ஸ்கவேட்டர்கள், டெலிஹேண்டிளர்கள் மற்றும் ரஃப் டெரெயின் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் ஆகியவை தங்கள் பணிக்காலத்தின் முழு காலத்தையும் அனைத்து ஹைட்ராலிக் பாகங்களையும் சோதிக்கும் சூழ்நிலைகளில் செயல்படுகின்றன. பூம் சிலிண்டர் சீல்கள் கசிவைத் தொடங்கும்போது அல்லது லோடர் ஆர்ம் ரேம்களில்...
மேலும் பார்க்க
எனர்பேக் ஹைட்ராலிக் ராம்ஸ் துல்லியத்திற்கும், கட்டுமானத் தரத்திற்கும் நன்கு அறியப்பட்ட புகழைப் பெற்றுள்ளன, ஆனால் எல்லா ஹைட்ராலிக் பாகங்களைப் போலவே, இவையும் காலப்போக்கில் சீல் தொடர்பான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும். RC151K அல்லது RC53K ராம் ஒன்று பிஸ்டன் ராட் பகுதியில் திரவத்தைச் சொட்ட விடத் தொடங்கும் அல்லது முன்கூட்டியே பிடிப்பை இழக்கத் தொடங்கும்போது...
மேலும் பார்க்க
குளிரூட்டும் சுற்றுப்பாதை பம்ப்கள் பொதுவாக யாருடைய முக்கிய உபகரணப் பட்டியலிலும் தோன்றுவதில்லை, அவை செயல்படாமல் போகும் வரை. அப்போது, மிக விரைவில், அந்தத் தவறுக்கான விளைவுகள் தெளிவாகத் தெரிய வரும். குளிரூட்டும் சுற்றுப்பாதை பம்ப் தவறு ஏற்பட்டதால் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு அதிக வெப்பத்தை ஏற்றுக் கொள்ளும்...
மேலும் பார்க்க
மின்னியல்-இயற்பியல் பம்ப் என்பது புதிய கருத்து அல்ல, ஆனால் சர்வோ இயக்க செலவுகள் குறைந்து, ஆற்றல் ஒழுங்குமுறைகள் கண்டிப்பாக்கப்பட்டதால் அதன் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் வேகமாக அதிகரித்துள்ளது. அடிப்படைக் கருத்து — நிலையான வேக மோட்டாரையும், வால்வு கட்டுப்பாட்டு இயற்பியல் சுற்றுவழியையும் மாற்றுதல்...
மேலும் பார்க்க
பெரும்பாலான இயற்பியல் பயன்பாடுகள், அசியல் பிஸ்டன் பம்ப்கள் நன்றாக கையாளக்கூடிய அழுத்த வரம்பிற்குள் சௌகரியமாக இயங்குகின்றன. ஆனால் சில பயன்பாடுகள் அவ்வாறு இல்லை. உலோக வடிவமைப்புக்கான இயற்பியல் அழுத்த இயந்திரங்கள், குழாய் வளைத்தல் இயந்திரங்கள், துல்லிய இயந்திர வசதிகளுக்கான கிளாம்பிங் அமைப்புகள், சிறப்பு...
மேலும் பார்க்க
வேன் பம்ப் பெரும்பாலும் கியர் பம்ப் மற்றும் பிஸ்டன் பம்ப் இடையே அமைந்துள்ளது: கியர் பம்பை விட அமைதியானது, பிஸ்டன் பம்பை விட எளிமையானது, மத்திய அழுத்த வரம்பில் சிறப்பாக இயங்கும் போது இரண்டினும் மலிவானது. அழுத்தங்களில் தொழில்துறை முறையான நிலையான பயன்பாட்டிற்கு...
மேலும் பார்க்க
ஜெரோட்டார் பம்ப் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலும் தெரியாமலேயே இருக்கிறது. பெரும்பாலான நவீன கார் எஞ்சின்களின் எண்ணெய் பேன் (oil pan)ஐத் திறந்தால், நீங்கள் ஒரு பம்பை காண்பீர்கள், அது எண்ணெய் தடையில் சுழற்றும் சுழற்சி முறையை (lubrication circuit) இயக்குகிறது. ஒரு மூடிய-சுழற்சி இயக்க அமைப்புக்கான (closed-loop drive system) ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டைத் திறந்தால், நீங்கள் வாய்ப்பு அதிகமாக அதில் ஒன்றைக் காண்பீர்கள்...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் பொறியியல் துறையில் பணியாற்றும் பெரும்பாலான பொறியாளர்களின் வாழ்க்கையில் ஒரு கணம் வரும், அப்போது அசியல் பிஸ்டன் பம்ப்கள் பயமுறுத்துவதை நிறுத்தி, முழுமையாக புரிந்துகொள்ளக்கூடியவையாக மாறும். அதன் வடிவமைப்பு அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் பார்த்த பின்னர் உண்மையிலேயே அழகானதாக இருக்கிறது — பல பிஸ்டன்கள் மாறிமாறிப் பாய்மத்தைத் தள்ளுகின்றன, ஒரு...
மேலும் பார்க்க
தொழில்துறை ஹைட்ராலிக் மோட்டார் என்பது, பம்பில் தொடங்கும் சக்தி மாற்ற வட்டத்தின் வெளியீட்டு முனையாகும். பம்ப்கள் இயந்திர சுழற்சியை அழுத்தமேற்றப்பட்ட பாய்ம ஓட்டமாக மாற்றும் போது, மோட்டார்கள் அதற்கு எதிர்மாறாகச் செயல்படுகின்றன — அழுத்தமேற்றப்பட்ட பாய்ம ஓட்டத்தை மீண்டும் இயந்திர டார்க்காக (mechanical torque) மாற்றுகின்றன.
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் பம்ப் சிஸ்டம் தவறு என்பது பெரும்பாலும் வெறும் பம்ப் சிக்கல் மட்டுமே அல்ல. பம்ப் என்பது மிகவும் தெரிவிக்கப்படும் கூறு ஆகும், ஆனால் அது ஒரு பரஸ்பர சார்புடைய கூட்டமைப்பின் உள்ளே அமைந்துள்ளது, அங்கு ரிசர்வாயர், வடிகட்டுதல், வால்விங் அல்லது குளிரூட்டும் சுற்றுப்பாதையில் ஏற்படும் குறைபாடு ஒரு முறையாக செயல்படும் பம்ப்பையே அழித்துவிடும்...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் பம்பு என்பது ஒரு இயந்திரத்தின் மின்சார அல்லது இயற்பியல் உள்ளீடு அழுத்தமேற்றப்பட்ட திரவத்தில் மாறும் இடமாகும், அதுதான் உண்மையில் வேலை செய்கிறது. ஒவ்வொரு எக்ஸ்கவேட்டர் கை தூக்கும் போதும், ஒவ்வொரு பிரெஸ் உலோகத்தை வடிவமைக்கும் போதும், ஒவ்வொரு விமான கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்பும் விலகும் போதும் — அனைத்தும்...
மேலும் பார்க்க