எந்த எண்ணெயும் வெளியே தெரிவதற்கு முன்பாகவே, சீல்கள் தங்கள் நிலையை மூன்று பிற அமைப்புகள் மூலம் அறிவிக்கின்றன. முதல் அறிகுறி: தட்டுதல் அழுத்தத்தில் குறைவு. 160–175 பார் அழுத்தத்தில் சரியாக இயங்கும் ஒரு சுகாதாரமான டிரிப்டர், தட்டுதல் சுற்றுவழியின் அழுத்த காட்டியில் நிலையான அழுத்த வாசிப்பைக் காட்டும்...
மேலும் பார்க்க
பால் போன்ற வெள்ளை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் என்பது சுற்றுவழியில் தண்ணீர் கலந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது — மற்றும் ஒரு ராக் டிரில்லில், தண்ணீர் நுழைவதற்கான மிக வழக்கமான இடம் ஹைட்ராலிக் டேங்க் அல்ல. அது கழுவுதல் தண்ணீர் சுற்றுவழியாகும். ராக் டிரில்கள் பிட் குளிரூட்டுதல் மற்றும் துண்டுகளை அகற்றுதலுக்காக 4–8 பார் அழுத்தத்தில் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகின்றன...
மேலும் பார்க்க
குறுகிய பதில் 'இல்லை' — ஆனால் காரணம் பதிலை விட முக்கியமானது. தவறு ஏற்பட்ட பிஸ்டன் ராட் சீல் வெளிப்புறமாக எண்ணெயை கசிவிப்பது மட்டுமல்ல; அது உடனே ராடின் சுற்றியுள்ள திருட்டு பகுதியிலிருந்து துகள்களை ஹைட்ராலிக் சுற்றுவழியில் கலக்கிவிடும். 20&n...
மேலும் பார்க்க
400 மணி நேரம் என்பது சுயேச்சையான எண் அல்ல — இது தொடர்பு சுழற்சி கணக்கீட்டிலிருந்து வருகிறது. 50 ஹெர்ட்ஸ் பெர்கஷன் அதிர்வெண்ணில், இயங்கும் பெர்கஷன் சீல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 180,000 சுமை-விடுபடு சுழற்சிகளைச் சேகரிக்கிறது. 400 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, இது 7.2 கோடி சுழற்சிகளைக் குறிக்கிறது...
மேலும் பார்க்க
சீல்களை மாற்றிய பின்னும் எண்ணெய் கசிவது டிரில் பராமரிப்பில் மிகவும் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தும் விளைவாகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சீல் சரியாகவே இருக்கும். அது இயங்கும் போர் (bore) சரியாக இல்லை. 3,000–4,000 இயக்க மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பெர்கஷன் போர் மேற்பரப்பில் நுண்ணிய...
மேலும் பார்க்க
HLX5T உற்பத்தி துளையிடும் இயந்திரத்தின் பூம் இணைப்புகளில் உள்ள பின் சாஃப்ட்கள், வளர்ச்சி இயந்திரத்தின் பின்களை விட மிகக் கடுமையான சோர்வு சூழலில் இயங்குகின்றன, ஏனெனில் HLX5T இன் கனமான தட்டுதல் வகுப்பு பூம் அமைப்பின் வழியாக அதிக தட்டுதல் எதிர்வினை சுமைகளை வழங்குகிறது...
மேலும் பார்க்க
HLX5T உற்பத்தி துளையிடும் இயந்திரத்தின் சட்டம் டிரிப்டர், ஃபீட் பீம் மற்றும் பூம் அமைப்பு ஆகியவற்றையும், முழு உற்பத்தி துளையிடும் அமைப்பிற்கான ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டையும் தாங்குகிறது—இந்த கட்டமைப்பு அமைப்பின் மொத்த எடை கட்டமைப்பைப் பொறுத்து 8–12 டன்கள் ஆகும். பிரான்ஸில்...
மேலும் பார்க்க
HLX5T தட்டுதல் மாட்யூளை முன் ஹவுசிங்கில் பூட்டும் பூட்டு போல்ட்கள், வளர்ச்சி டிரிப்டர் போல்ட்களை விட அதிக சோர்வு சுமையைத் தாங்க வேண்டும்—கனமான தட்டுதல் வகுப்பு அதிக தட்டுதல் எதிர்வினை விசைகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் நீண்ட தொடர் இயக்கம்...
மேலும் பார்க்க
HLX5T என்பது வளர்ச்சி இயந்திரங்களை விட அதிக எடையுள்ளதும், அதிக அழுத்தத்தில் இயங்கும் ஒரு டிரிப்டர் ஆகும், மேலும் அதன் சேவை கருவிகள் தேவைகள் அதனை எதிரொலிக்கின்றன. ஆஸ்திரிய ஆல்ப்ஸ் பகுதியில் உள்ள வோல்ஃப்ராம் பெர்க்பாவ் நிறுவனத்தின் மிட்டர்சில் டங்ஸ்டன் சுரங்கத்தில்—அங்கு HLX5T இயந்திரங்கள் உற்பத்தி நீண்ட-துளைகளை (longholes) துளையிடுகின்றன...
மேலும் பார்க்க
HLX5T இன் கட்டுப்பாட்டு வால்வு கூட்டு, தட்டுதலை (percussion) தொடர்ந்து நிலைத்தன்மையுடன் நிர்வகிக்கும் மாற்று வால்வு நேர ஒழுங்கையும், விநியோக அழுத்த மாற்றங்களைச் சார்ந்து தட்டுதல் ஆற்றலை மாறாமல் பராமரிக்கும் அழுத்த-சமனிடும் செயல்பாட்டையும் ஒழுங்குபடுத்துகிறது. DIAMO நிறுவனத்தின் யுரேனியம் உற்பத்தியில்...
மேலும் பார்க்க
HLX5T இன் சுழற்றும் சல்லடை, அதன் ஸ்ப்ளைன் இணைப்புகள் மூலம் கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு டார்க்கை ஷாங்க் ஆடாப்டருக்கு மாற்றுகிறது. ஓகேடியின் (OKD) லாசி கடின-நிலக்கரி சுரங்கத்தில் (ஓஸ்ட்ராவா-கார்வினாவில்) செக் குடியரசின் துளையிடும் கீழ்தள உற்பத்தியில்—அங்கு HLX5T துளையிடும் துணை-மட்ட கான்கிரீட் துளைகளை (sublevel ca...) துளையிடுகிறது...
மேலும் பார்க்க
HLX5T-ல் உள்ள வழிகாட்டும் புஷிங், மேம்பாட்டு டிரிப்டர்களை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் கனமான ஷாங்க் அடாப்டரைக் கையாளுகிறது—HLX5T உற்பத்தி துளையிடலில் பயன்படுத்தப்படும் T51 மற்றும் GT60 ஷாங்க்கள், T38/T45 மேம்பாட்டு ஷாங்க்களை விட விட்டம் அதிகமாகவும், எடை அதிகமாகவும் உள்ளன, மேலும் நீண்ட...
மேலும் பார்க்க