வலைப்பதிவு

• 

  ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில் ஒன்றிற்கு சரியான அக்குமுலேட்டர் சீலை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது?

  2026-05-01 18:00:12

  அக்குமுலேட்டர் சீல்கள் பெர்கஷன் சீல்களிலிருந்து வேறுபட்ட காரணத்திற்காக தவறுகின்றன — அவை ஹைட்ராலிக் எண்ணெயிலிருந்து அல்ல, நைட்ரஜனிலிருந்து தவறுகின்றன. அதியழுத்த அக்குமுலேட்டர் வாயுப் பக்கத்தில் 50–90 பார் N₂ அழுத்தத்தில் நிரப்பப்படுகிறது. இந்த வாயுவை பிரித்து வைக்கும் டைஃபிராம் அல்லது பிஸ்டன் சீல்...

  மேலும் பார்க்க
• 

  200 பாருக்கு மேற்பட்ட உயர் அழுத்த பாறைத் துளையிடும் டிரில்களுக்கு எந்த வகையான சீல் தரம் தேவை?

  2026-05-01 17:58:53

  200 பார் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அழுத்தங்களில், ஸ்டாண்டர்ட் ஷோர் 90 PU சீல்கள் குறைந்த அழுத்தங்களில் ஏற்படாத ஒரு தவறு வகையை எதிர்கொள்கின்றன: பேக்கப் ரிங் இடைவெளிக்குள் எக்ஸ்ட்ரூஷன் (வெளியேற்றம்). 160–185 பார் அழுத்தத்தில், சீல் அழுத்தத்தின் கீழ் மென்மையாக வடிவமாறுகிறது மற்றும் திரும்பும் போது மீண்டும் தன் முந்தைய வடிவத்தை மீட்டெடுக்கிறது...

  மேலும் பார்க்க
• 

  வெவ்வேறு பாறைத் துளையிடும் டிரில் பிராண்டுகளின் சீல் கிட்களை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக் கொள்ள முடியுமா?

  2026-05-01 17:53:01

  தயாரிப்பாளர்களின் விற்பனைப் பட்டியல்கள் 'இல்லை' என்று கூறும். அளவுகளின் உண்மை மிகவும் சிக்கலானது — மேலும், அளவுகள் எங்கு ஒன்றிணைகின்றன, எங்கு வேறுபடுகின்றன என்பதை துல்லியமாக புரிந்துகொள்வது தவறான பொருளாதார நடவடிக்கைகளையும், தேவையற்ற நிராகரிப்புகளையும் தடுக்கிறது. ஆட்லஸ் காப்கோ மற்றும் சாண்ட்விக் பெர்கஷன் போர்...

  மேலும் பார்க்க
• 

  முழுமையான ஹைட்ராலிக் பாறைத் துளையிடும் சீல் கிட் எந்தெந்த பாகங்களைச் சேர்த்திருக்க வேண்டும்?

  2026-05-01 17:48:52

  பெரும்பாலான சீல் கிட் புகார்கள் ஒரு எளிய பிரச்சனைக்கு வழிவகுக்கின்றன: அந்தக் கிட் அப்ளிகேஷனுக்கு உண்மையில் தேவையான அனைத்தையும் உள்ளடக்கவில்லை. RD18U க்கான 'முழுமையான' எனக் குறிக்கப்பட்ட கிட் அதன் அக்குமுலேட்டர் டைஃபிராமை விடுத்துவிட்டால், அது முழுமையானது அல்ல — அது ஒரு பகுதி கிட், அதற்கு ஒரு...

  மேலும் பார்க்க
• 

  ஓஇஎம் (OEM) மற்றும் ஆஃப்டர்மார்கெட் பாறைத் துளையிடும் சீல்களுக்கு இடையே உண்மையில் என்ன வேறுபாடு?

  2026-05-01 17:47:15

  அனைத்து ஆஃப்டர்மார்கெட் வழங்குநர்களும் OEM சமமானது என உறுதிப்படுத்துகின்றனர். வேறுபாடு நிறுவும் போது அல்ல, 250 மணிநேரத்தில் தான் தெரியும். OEM சீல்கள் ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் குறிப்பிட்ட கிரூவ் வடிவமைப்பு சிறப்பியல்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுகின்றன — லிப் கோணம், பேக்அப் ரிங் இடைவெளி...

  மேலும் பார்க்க
• 

  ஒரு பாறைத் துளையிடும் சீல் கிட் ஓஇஎம் (OEM) தன்மைகளுக்கு ஏற்றவாறு உள்ளதை எவ்வாறு சரிபார்ப்பீர்கள்?

  2026-05-01 17:45:49

  சரியாகத் தோன்றும் ஆனால் தவறாக அளவிடப்பட்ட சீல் கிட், முற்றிலும் பொருந்தாத கிட்டுடன் ஒரே மாதிரியான தோல்வியை ஏற்படுத்தும் — ஆனால் அது காட்ட வேண்டுமெனில் 200 மணிநேரம் ஆகும். குறுக்கு-வெட்டு அளவு துல்லியத்தின் முக்கியத்துவம் அதிகம்: NBR O-ரிங்கில் 0.2 மிமீ அதிக குறுக்கு-வெட்டு அளவு...

  மேலும் பார்க்க
• 

  ஹைட்ராலிக் பாறைத் துளையிடும் கருவிகளுக்கான NBR மற்றும் FKM சீல்கள் — எந்தப் பொருள் நீண்ட காலம் நிலைத்திருக்கும்?

  2026-05-01 17:44:39

  கேள்வி தவறானது — மேலும் தவறான பதில் பணத்தைச் செலவழிக்கிறது. NBR மற்றும் FKM ஆகியவை ஒரே பயன்பாட்டிற்கான போட்டியாளர்கள் அல்ல; அவை வெவ்வேறு வெப்பநிலை மற்றும் வேதியியல் வரம்புகளில் செயல்படுகின்றன. 100°Cக்கு கீழே உள்ள தரமான கனிம எண்ணெய் சுற்றுப்பாதைகளில் NBR நீண்ட காலம் உயிர்வாழும். FK...

  மேலும் பார்க்க
• 

  உயர் தூசி சுரங்கங்களில் பாறை துளையிடும் இயந்திரங்களில் முன்கூட்டியே சீல் தேய்மானத்தை எவ்வாறு தடுக்கலாம்?

  2026-05-01 17:44:12

  தூசியுள்ள சூழல்கள் சீல்களை நேரடியான தேய்மானத்தின் மூலம் அழிப்பதில்லை — அவை அவற்றை 80–120 மணி நேரத்தில் முடிவடையும் மூன்று படிநிலை விளைவின் மூலம் அழிக்கின்றன. படி ஒன்று: 15 μm-க்கு மேற்பட்ட தூசித் துகள்கள், வைப்பர் சீலின் விளிம்பு மென்மையாகிவிட்டதால் வைப்பர் சீலைக் கடந்து செல்கின்றன...

  மேலும் பார்க்க
• 

  எனது பாறை துளையிடும் இயந்திரத்தின் சீல் ஏன் உடைந்தது — தவறான நிறுவலா? அல்லது தவறான பொருளா?

  2026-05-01 17:40:36

  முதல் 100 இயக்க மணி நேரத்திற்குள் சீல் விரிசை ஏற்பட்டால், அது பெரும்பாலும் நிறுவல் பிழையைக் குறிக்கிறது. 150–200 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு தொடங்கி, 300 மணி நேரத்தை நோக்கிப் பெருகும் வகையில் சீல் மோசமாகினால், அது பெரும்பாலும் தவறான பொருள் தேர்வைக் குறிக்கிறது. நேர வரிசை என்பது...

  மேலும் பார்க்க
• 

  பாறை துளையிடும் கருவியில் உள்ள உள் சிலிண்டர் கசிவு சீல்களால் அல்லது வால்வு தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறதா?

  2026-05-01 17:39:34

  இந்த இரண்டு தவறு வகைகளும் ஒரே அறிகுறியை ஏற்படுத்துகின்றன — அழுத்த இழப்பு, தட்டுதல் ஆற்றலில் குறைவு, எண்ணெய் வெப்பநிலையில் உயர்வு — ஆனால் அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட சரிசெய்வு நடவடிக்கைகளைத் தேவைப்படுத்துகின்றன. கசிவின் மூலத்தை வேறுபடுத்தாமல் உள் கசிவை கண்டறிய முயற்சிப்பது...

  மேலும் பார்க்க
• 

  ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில் ஒன்றில் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சீல் கசிவை எவ்வாறு கண்டறிவது?

  2026-05-01 17:38:23

  கட்டுப்பாட்டு வால்வு சீல் கசிவுகள் தட்டுதல் போர் கசிவுகளிலிருந்து வேறுபட்ட விதத்தில் நடந்துகொள்கின்றன — அவை தவறான இடத்திலும், தவறான நேரத்திலும் தோன்றுகின்றன. தட்டுதல் போர் கசிவு சுமையின் கீழ் துளையிடும் போது தோன்றுகிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வு சீல் கசிவு பொதுவாக இயங்காத நிலையில் (ஐடில்) அல்லது...

  மேலும் பார்க்க
• 

  குளிர் காலநிலை நிலைமைகளில் ஏன் ராக் டிரில் சீல்கள் வேகமாக தோல்வியுறுகின்றன?

  2026-05-01 17:37:09

  பிரச்சனை குளிர் என்பதில் இல்லை — அது குளிர் நிலையிலிருந்து இயக்க அழுத்தத்திற்கு மாறும் செயல்முறையில் உள்ளது. −20°C வெப்பநிலையில் NBR கலவையின் ஷோர் கடினத்தன்மை 20°C வெப்பநிலையில் அதன் தரவரையறுக்கப்பட்ட மதிப்பை விட தோராயமாக 15–18 புள்ளிகள் அதிகமாக உள்ளது. ஒரு துளையிடும் இயந்திரம் தட்டுதலைத் தொடங்கும்போது...

  மேலும் பார்க்க