ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பும் இறுதியில் தனது வயதைக் காட்டும் — மற்றும் முதல் எச்சரிக்கை அடையாளம் பொதுவாக ஒரு கசிவாகும். தொழில்துறை மற்றும் நகரும் உபகரணங்களில் திரவ இழப்பு சிக்கல்களின் பெரும்பாலானவற்றிற்குப் பின்னால் தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த ஹைட்ராலிக் பம்ப் சீல் கிட் உள்ளது. சீல்களை மாற்றுவதன் மூலம்...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் நிறம் கிடைக்கும் விரைவான மற்றும் மிக மலிவான முறையாகும் — இதற்கு எந்த செலவும் இல்லை, எந்த மாதிரி பகுப்பாய்வும் தேவையில்லை, மேலும் நீங்கள் பார்வை கண்ணாடியைத் திறக்கும் போதும் அல்லது டிப்ஸ்டிக்கை இழுக்கும் போதும் ஒவ்வொரு முறையும் பயனுள்ள தகவல்களை வழங்குகிறது. புதிய ISO VG 46 கனிம எண்ணெய் தெளிவான...
மேலும் பார்க்க
ISO 6194 சுழற்று அச்சு விரல் வகை சீல்களுக்கான தேவைகளை வரையறுக்கிறது — இது தாக்கு சீல்களுக்கு பொருந்தாது. ஒரு வழங்குநர், தாக்கு சீல் தரத்திற்கான சான்றாக ISO 6194 சான்றிதழைக் குறிப்பிடுகிறார் எனில், அவர் எந்த தரநிலை பொருந்தும் என்பதில் குழப்பமடைந்திருக்கிறார் அல்லது வாங்குபவர் குழப்பமடைவார் என நம்புகிறார். ...
மேலும் பார்க்க
பிராண்ட்-அடிப்படையிலான சீல் தோல்வி விகித ஒப்பீடுகள் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தாமல் பெரும்பாலும் தவறான தகவலை வழங்கும். மொண்டாபெர்ட் HC-தொடர் டிரிப்டர்கள் முக்கியமாக ஐரோப்பிய சுரங்கங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன — சுண்ணக்கல்லில் 60–80 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் அதிக அதிர்வெண் தாக்கு...
மேலும் பார்க்க
புருகாவா தயாரிப்பு டிரிப்டர்கள் அட்லாஸ் காப்கோ அல்லது சாண்ட்விக் ஆகியவற்றை விட உலகளவில் குறைந்த அளவிலான நிறுவப்பட்ட அடிப்படையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை ஜப்பான், தென் கொரியா, தைவான் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சில பகுதிகளில் துளையிடும் சந்தையில் முக்கியமான பங்கைப் பிடித்துள்ளன — மேலும் ஒரு முக்கியமான முன்னிலை...
மேலும் பார்க்க
குறுகிய பதில்: பெர்கஷன் சீல்களுக்கு 'இல்லை', மற்றும் சாதாரண நிலையில் உள்ள ஓ-ரிங்குகளுக்கு சில சமயங்களில் 'இல்லை' — மற்றும் பெர்கஷன் பொருந்தாமைக்கான காரணம் போர் விட்டம் மட்டுமல்ல, போர் வடிவமைப்பு ஆகும். அட்லாஸ் காப்கோ RD-தொடர் பெர்கஷன் போர்கள் குறிப்பிட்ட குறுக்கு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன...
மேலும் பார்க்க
NAS வகுப்பு 9, 5–15 மைக்ரோமீட்டர் அளவிலான துகள்களுக்கு மில்லிலிட்டருக்கு அதிகபட்சம் 64 துகள்களை அனுமதிக்கிறது. பெர்கஷன் போர் சீலின் லிப் தொடர்பு பகுதி தோராயமாக 0.8–1.2 மிமீ அகலம் மற்றும் 280–320 மிமீ சுற்றளவு கொண்டுள்ளது — இது தோராயமாக 250–384...
மேலும் பார்க்க
டைனமிக் மற்றும் ஸ்டேட்டிக் என்பவை சீல் அசைகிறதா அல்லது அசையவில்லை என்பதைப் பற்றியது அல்ல — இது சீலிங் பரப்பு சீலுக்கு ஒப்பிடும்போது அசைகிறதா அல்லது அசையவில்லை என்பதைப் பற்றியது. ஒரு ஸ்டேட்டிக் சீல் இரண்டு நிலையான முகங்களுக்கு இடையே அமைகிறது: ஒரு மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட், ஒரு ஹவுசிங் O-ரிங், ஒரு போர்ட் முகம்...
மேலும் பார்க்க
ரொட்டரி மோட்டார் சீல்கள் தொடர்ந்து சுழலும் ஷாஃப்டுக்கு எதிராக இயங்குகின்றன — பொதுவாக ராக் டிரில் சுழற்றும் மோட்டார்களில் 200–600 RPM — மிதமான இணைப்பு வேகங்களில். லீனியர் சிலிண்டர் சீல்கள் உயர் உச்ச வேகத்தில் ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் நகரும் ராடுக்கு எதிராக இயங்குகின்றன, ஆனால்...
மேலும் பார்க்க
கடல் மட்டத்திலிருந்து 4,200 மீட்டர் உயரத்தில் — பெரு மற்றும் சிலி ஆகிய ஆண்டியன் தாமிரம் மற்றும் தங்க சுரங்கங்களின் செயல்பாட்டு உயரம் — வளிமண்டல அழுத்தம் கடல் மட்ட மதிப்பின் 61% ஆகும். இந்தக் குறைவு ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில்லை மூன்று வழிகளில் பாதிக்கிறது...
மேலும் பார்க்க
ஷோர் A கடினத்தன்மை என்பது மூன்று விஷயங்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் ஒரு மாற்று அளவீடாகச் செயல்படுகிறது: நீடித்த சுமையின் கீழ் செயல்பாட்டு செயல்திறன் இழப்பிற்கு எதிரான எதிர்ப்பு, அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியேறுதலுக்கு எதிரான எதிர்ப்பு, மற்றும் துளையின் நுண்ணிய வடிவமைப்புக்கு முதலில் பொருத்துவதற்கான நெகிழ்வு. இந்த வரம்புகள் உண்மையில் உள்ளன. ஒரு S...
மேலும் பார்க்க
VG 46 க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சுற்று வழியில் VG 68 எண்ணெய் பயன்படுத்துவது உடனடி சீல் தோல்வியை ஏற்படுத்தாது — அது 200-மணி நேர பரிசோதனையின்போது ஆரம்ப சீல் சோர்வு போல தோன்றும் மெதுவான வெப்ப தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் இயக்க முறை: இயக்க வெப்பநிலையில் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய்...
மேலும் பார்க்க