பெர்கஷன் ஆற்றலைப் புரிந்துகொள்வதற்கு பிஸ்டனை முதலில் பார்ப்பது தவறான இடம். பிஸ்டன் என்பது ஒரு ஹைட்ராலிக் அலைவுறும் அமைப்பின் வெளியீடு, அதன் காரணம் அல்ல. சீலின் ஆயுளைப் பற்றிய கேள்வி என்பது 'பிஸ்டன் எவ்வளவு வலிமையாக அடிக்கிறது' என்பது அல்ல — அது 'சீல் லிப் எத்தனை முறை அந்தப் பகுதியின் வழியாக செல்கிறது' என்பதே.
மேலும் பார்க்க
நன்றாக மேலாண்மை செய்யப்படும் நிலைமைகளில், முத்திரை நுகர்வுப் பொருட்கள் பாறை துளையிடும் இயந்திரத்தின் மொத்த இயக்கச் செலவில் 2–4% ஐ உள்ளடக்கியுள்ளன. இந்த எண்ணிக்கை ஸ்வீடன், ஃபின்லாந்து மற்றும் நார்வேயில் உள்ள அட்லாஸ் கோப்கோ RD-தொடர் மற்றும் சாண்ட்விக் DD-தொடர் பெரும்பான்மை இயந்திரங்களின் இயக்கச் செலவு கணக்கெடுப்புகளில் இருந்து பெறப்பட்டது, இது 12...ஐ உள்ளடக்கியது.
மேலும் பார்க்க
இந்த வினாவிற்கு தனிமையில் பதிலளிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது — இதுவே மலிவான முத்திரை கிட்களுடன் தொடர்புடைய பிரச்சனையும் ஆகும். இந்த சேதம் மூன்று அல்லது நான்கு மாற்ற சுழற்சிகள் வரை மறைமுகமாக திரட்டப்படுகிறது, அதன் பின்னர் துளையின் விட்டத்தில் அளவிடக்கூடிய குறைவாகவோ அல்லது பம்ப் செயல்திறனில் குறைவாகவோ வெளிப்படுகிறது...
மேலும் பார்க்க
OEM முத்திரை கிட்டின் 0.30× விலையில் உள்ள ஒரு கிட் மற்றும் 0.85× விலையில் உள்ள ஒரு கிட் ஆகிய இரண்டும் ஒரே தயாரிப்பின் வெவ்வேறு பதிப்புகள் அல்ல — அவை ஒரே பள்ளத்தில் பொருந்தும் வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் ஆகும். 0.30× கிட் பொதுவான NBR கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது...
மேலும் பார்க்க
இரண்டு முறைகளையும் செயல்படுத்தி, எண்களைக் கண்காணித்த ஒவ்வொரு செயல்பாடும் இந்த வினாவிற்கு ஒரே மாதிரியான பதிலை அளிக்கின்றன — ஆனால் அந்தப் பதிலுக்கு ஒரு விளக்கம் தேவை. தடுப்பு முறையில் சீல் மாற்றம் செலவு நன்மை வாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டுமெனில், அந்த இடைவெளி உண்மையான செயல்பாட்டு நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும்...
மேலும் பார்க்க
இந்த வாய்ப்பு நேரத்துடன் நேரியல் தன்மையில் இல்லை — அது மாசுப்படுதலின் அளவுடன் அடுக்குறிச் சார்பில் உள்ளது. மணிக்கு 0.4–0.8 லிட்டர் கசிவு ஏற்படும் ஒரு சீல், போர் ஸ்கோரிங் (bore scoring) காரணமாக ஹைட்ராலிக் சுற்றுச்செயலில் மணிக்கு தோராயமாக 12–18 மிக்ரோகிராம் உலோக அரிமான துகள்களைச் சேர்க்கிறது. பம்பின் மூலம்...
மேலும் பார்க்க
சீல்களைப் புறக்கணித்த பின் ஏற்படும் முதல் விலையுயர்ந்த தோல்வி சிலிண்டர் அல்ல — அது ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஆகும். பெர்குஷன் சீல்கள் தோல்வியடைந்து கசிவு தொடங்கும்போது, சுற்றுச்செயலின் அழுத்தம் குறைகிறது. அழுத்த-ஈடுசெய்யும் பம்ப் கட்டுப்பாட்டி (pressure-compensating pump controller) பம்பின் இயக்க அளவை அதிகரிக்க வினைபுரிகிறது...
மேலும் பார்க்க
சீல் பயன்பாட்டுப் பொருட்கள் பாறைத் துளையிடும் இயந்திரத்தின் மொத்த இயக்கச் செலவின் 2–4% ஐ உருவாக்குகின்றன. அந்த 2–4% தான், பழுதுபார்வை பட்ஜெட் மொத்த செலவின் 15% அல்லது 25% ஆக இருக்குமா என்பதை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன் இயக்க முறை: தட்டு அடிப்பு சீல்கள் அவற்றின் சேவை ஆயுளை மீறி தங்கள் சேவை வரம்பைக் கடந்து தண்ணீர் கசிவு (bypassing) தொடங்கும்போது...
மேலும் பார்க்க
ஒவ்வொரு சீல் கிட் தனிப்பயன் அறிவிப்பு பட்டியலிலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 400 மணி நேரம் என்பது சோதனை மேசையில் (test bench) பெறப்பட்ட முடிவு: சுத்தமான VG 46 எண்ணெய், 72°C வெப்பநிலை, ISO 15/13/10 தூய்மை நிலை, புதிய போர் மேற்பரப்பில் 50 Hz தட்டு அடிப்பு, 170 பார் அழுத்தத்தில். புலத்தில் உள்ள நிலைமைகள் சோதனை மேசை அல்ல. உண்மையான சேவை ஆயுள்...
மேலும் பார்க்க
புதிய சீல் மாற்றத்திற்குப் பிறகும் அழுத்த இழப்பு தொடர்ந்து நிகழ்வது பின்வரும் நான்கு விஷயங்களில் ஏதேனும் ஒன்றாக இருக்கலாம்: புதிய சீல் இயங்கும் போர் மேற்பரப்பு சீலின் ஈடுசெய்யும் வரம்பை விட அதிகமாக தேய்ந்துவிட்டது, கிட்டில் சேர்க்கப்படாத வேறொரு சுற்று நிலை (circuit position) கசிவு ஏற்படுத்துகிறது, அகுமுலேட்டர்...
மேலும் பார்க்க
ரிட்டர்ன் லைன் சீல் பெர்கஷன் சீல்களிலிருந்து வேறுபட்ட விதத்தில் தவறுகிறது — இது ஒரு குறைந்த அழுத்த சீல் (பொதுவாக 8–25 பார் ரிட்டர்ன் சர்க்யூட் அழுத்தம்), ஆனால் இது சர்க்யூட்டில் உள்ள ஏதேனும் சீலை விட அதிக எண்ணெய் அளவை (40–80 லி/நிமிடம் தொடர் ஓட்டம்) கையாளுகிறது. ஃபா...
மேலும் பார்க்க
குளிர், சீல்களை அவற்றைத் தொடுவதற்கு முன்பே சேமிப்பில் பாதிக்கிறது, மேலும் அந்த சேதம் மௌனமாக ஏற்படுகிறது. −15°C இல் மூன்று மாதங்கள் பாகங்கள் பெட்டியில் சேமிக்கப்பட்ட NBR ஓ-ரிங் பாலிமர் மேட்ரிக்ஸில் நுண்ணிய படிகங்களை உருவாக்குகிறது — ரப்பர் மூலக்கூறுகள் பகுதியாக...
மேலும் பார்க்க