இரண்டு முறைகளையும் செயல்படுத்தி, எண்களைக் கண்காணித்த ஒவ்வொரு செயல்பாடும் இந்த வினாவிற்கு ஒரே மாதிரியான பதிலை அளிக்கின்றன — ஆனால் அந்தப் பதிலுக்கு ஒரு விளக்கம் தேவை. தடுப்பு முறையில் சீல் மாற்றம் செலவு நன்மை வாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டுமெனில், அந்த இடைவெளி உண்மையான செயல்பாட்டு நிலைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும்...
மேலும் பார்க்க
இந்த வாய்ப்பு நேரத்துடன் நேரியல் தன்மையில் இல்லை — அது மாசுப்படுதலின் அளவுடன் அடுக்குறிச் சார்பில் உள்ளது. மணிக்கு 0.4–0.8 லிட்டர் கசிவு ஏற்படும் ஒரு சீல், போர் ஸ்கோரிங் (bore scoring) காரணமாக ஹைட்ராலிக் சுற்றுச்செயலில் மணிக்கு தோராயமாக 12–18 மிக்ரோகிராம் உலோக அரிமான துகள்களைச் சேர்க்கிறது. பம்பின் மூலம்...
மேலும் பார்க்க
சீல்களைப் புறக்கணித்த பின் ஏற்படும் முதல் விலையுயர்ந்த தோல்வி சிலிண்டர் அல்ல — அது ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஆகும். பெர்குஷன் சீல்கள் தோல்வியடைந்து கசிவு தொடங்கும்போது, சுற்றுச்செயலின் அழுத்தம் குறைகிறது. அழுத்த-ஈடுசெய்யும் பம்ப் கட்டுப்பாட்டி (pressure-compensating pump controller) பம்பின் இயக்க அளவை அதிகரிக்க வினைபுரிகிறது...
மேலும் பார்க்க
சீல் பயன்பாட்டுப் பொருட்கள் பாறைத் துளையிடும் இயந்திரத்தின் மொத்த இயக்கச் செலவின் 2–4% ஐ உருவாக்குகின்றன. அந்த 2–4% தான், பழுதுபார்வை பட்ஜெட் மொத்த செலவின் 15% அல்லது 25% ஆக இருக்குமா என்பதை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன் இயக்க முறை: தட்டு அடிப்பு சீல்கள் அவற்றின் சேவை ஆயுளை மீறி தங்கள் சேவை வரம்பைக் கடந்து தண்ணீர் கசிவு (bypassing) தொடங்கும்போது...
மேலும் பார்க்க
ஒவ்வொரு சீல் கிட் தனிப்பயன் அறிவிப்பு பட்டியலிலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 400 மணி நேரம் என்பது சோதனை மேசையில் (test bench) பெறப்பட்ட முடிவு: சுத்தமான VG 46 எண்ணெய், 72°C வெப்பநிலை, ISO 15/13/10 தூய்மை நிலை, புதிய போர் மேற்பரப்பில் 50 Hz தட்டு அடிப்பு, 170 பார் அழுத்தத்தில். புலத்தில் உள்ள நிலைமைகள் சோதனை மேசை அல்ல. உண்மையான சேவை ஆயுள்...
மேலும் பார்க்க
புதிய சீல் மாற்றத்திற்குப் பிறகும் அழுத்த இழப்பு தொடர்ந்து நிகழ்வது பின்வரும் நான்கு விஷயங்களில் ஏதேனும் ஒன்றாக இருக்கலாம்: புதிய சீல் இயங்கும் போர் மேற்பரப்பு சீலின் ஈடுசெய்யும் வரம்பை விட அதிகமாக தேய்ந்துவிட்டது, கிட்டில் சேர்க்கப்படாத வேறொரு சுற்று நிலை (circuit position) கசிவு ஏற்படுத்துகிறது, அகுமுலேட்டர்...
மேலும் பார்க்க
ரிட்டர்ன் லைன் சீல் பெர்கஷன் சீல்களிலிருந்து வேறுபட்ட விதத்தில் தவறுகிறது — இது ஒரு குறைந்த அழுத்த சீல் (பொதுவாக 8–25 பார் ரிட்டர்ன் சர்க்யூட் அழுத்தம்), ஆனால் இது சர்க்யூட்டில் உள்ள ஏதேனும் சீலை விட அதிக எண்ணெய் அளவை (40–80 லி/நிமிடம் தொடர் ஓட்டம்) கையாளுகிறது. ஃபா...
மேலும் பார்க்க
குளிர், சீல்களை அவற்றைத் தொடுவதற்கு முன்பே சேமிப்பில் பாதிக்கிறது, மேலும் அந்த சேதம் மௌனமாக ஏற்படுகிறது. −15°C இல் மூன்று மாதங்கள் பாகங்கள் பெட்டியில் சேமிக்கப்பட்ட NBR ஓ-ரிங் பாலிமர் மேட்ரிக்ஸில் நுண்ணிய படிகங்களை உருவாக்குகிறது — ரப்பர் மூலக்கூறுகள் பகுதியாக...
மேலும் பார்க்க
தேர்ந்தெடுத்த மாற்றத்திற்கான வாதம் பொருளாதார ரீதியாக நியாயமானதாகத் தோன்றுகிறது: பெர்கஷன் சீல்கள் 420 மணிநேரம் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ஃபீட் சிலிண்டர் சீல் 200 மணிநேரம் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கிறது எனில் ஏன் அதை மாற்ற வேண்டும்? சான்... ஐ திறப்பதை உங்களால் கண்காணித்தால், இந்த எதிர்வாதம் தெளிவாகிறது.
மேலும் பார்க்க
O-வளையத்தின் சுழல் தோல்வி — நிறுவலின் போது வளையம் அச்சு வழியில் முறுக்கப்படுகிறது மற்றும் பள்ளத்தில் ஒரு கார்க்ஸ்க்ரூ பாதையில் இயங்குகிறது — இது பெரும்பாலும் மோசமான O-வளையத்திற்காக குறிப்பிடப்படும் தோல்வி வகையாகும், ஆனால் இது பெரும்பாலும் தவறான நிறுவல் முறையின் காரணமாகும். இது...
மேலும் பார்க்க
புதிய முத்திரைகள் முதல் துளையிடும் சுழற்சியில் உச்ச செயல்திறனை அடைவதில்லை — அவை குழாயின் உள் பரப்பில் பொருத்தமாக அமர மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டு வடிவத்தை வரையறுக்கும் மெல்லிய, நிலையான எண்ணெய் அடுக்கை உருவாக்க ஓர் இயக்க காலகட்டத்தை தேவைப்படுகின்றன. துளையிடும் முத்திரைகள் பொதுவாக தங்கள் இயக்க காலகட்டத்தை...
மேலும் பார்க்க
ஒரு பாறைத் துளையிடும் சீல் கிட்டை மாற்றுவதற்கு என்ன சிறப்புக் கருவிகள் தேவை? தவறான கருவியைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் குறிப்பிட்ட தோல்வி வகை தெளிவான சேதத்தை ஏற்படுத்தாது — அது சீல் லிப்பின் மேற்பரப்பில் நிறுவும் போது ஏற்படும் தெரியாத நுண்ணிய கீறல்கள். ஒரு லிப் சீலை ஹோ... இல் தள்ளும்போது...
மேலும் பார்க்க