கேள்வி தவறானது — மேலும் தவறான பதில் பணத்தைச் செலவழிக்கிறது. NBR மற்றும் FKM ஆகியவை ஒரே பயன்பாட்டிற்கான போட்டியாளர்கள் அல்ல; அவை வெவ்வேறு வெப்பநிலை மற்றும் வேதியியல் வரம்புகளில் செயல்படுகின்றன. 100°Cக்கு கீழே உள்ள தரமான கனிம எண்ணெய் சுற்றுப்பாதைகளில் NBR நீண்ட காலம் உயிர்வாழும். FK...
மேலும் பார்க்க
தூசியுள்ள சூழல்கள் சீல்களை நேரடியான தேய்மானத்தின் மூலம் அழிப்பதில்லை — அவை அவற்றை 80–120 மணி நேரத்தில் முடிவடையும் மூன்று படிநிலை விளைவின் மூலம் அழிக்கின்றன. படி ஒன்று: 15 μm-க்கு மேற்பட்ட தூசித் துகள்கள், வைப்பர் சீலின் விளிம்பு மென்மையாகிவிட்டதால் வைப்பர் சீலைக் கடந்து செல்கின்றன...
மேலும் பார்க்க
முதல் 100 இயக்க மணி நேரத்திற்குள் சீல் விரிசை ஏற்பட்டால், அது பெரும்பாலும் நிறுவல் பிழையைக் குறிக்கிறது. 150–200 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு தொடங்கி, 300 மணி நேரத்தை நோக்கிப் பெருகும் வகையில் சீல் மோசமாகினால், அது பெரும்பாலும் தவறான பொருள் தேர்வைக் குறிக்கிறது. நேர வரிசை என்பது...
மேலும் பார்க்க
இந்த இரண்டு தவறு வகைகளும் ஒரே அறிகுறியை ஏற்படுத்துகின்றன — அழுத்த இழப்பு, தட்டுதல் ஆற்றலில் குறைவு, எண்ணெய் வெப்பநிலையில் உயர்வு — ஆனால் அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட சரிசெய்வு நடவடிக்கைகளைத் தேவைப்படுத்துகின்றன. கசிவின் மூலத்தை வேறுபடுத்தாமல் உள் கசிவை கண்டறிய முயற்சிப்பது...
மேலும் பார்க்க
கட்டுப்பாட்டு வால்வு சீல் கசிவுகள் தட்டுதல் போர் கசிவுகளிலிருந்து வேறுபட்ட விதத்தில் நடந்துகொள்கின்றன — அவை தவறான இடத்திலும், தவறான நேரத்திலும் தோன்றுகின்றன. தட்டுதல் போர் கசிவு சுமையின் கீழ் துளையிடும் போது தோன்றுகிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வு சீல் கசிவு பொதுவாக இயங்காத நிலையில் (ஐடில்) அல்லது...
மேலும் பார்க்க
பிரச்சனை குளிர் என்பதில் இல்லை — அது குளிர் நிலையிலிருந்து இயக்க அழுத்தத்திற்கு மாறும் செயல்முறையில் உள்ளது. −20°C வெப்பநிலையில் NBR கலவையின் ஷோர் கடினத்தன்மை 20°C வெப்பநிலையில் அதன் தரவரையறுக்கப்பட்ட மதிப்பை விட தோராயமாக 15–18 புள்ளிகள் அதிகமாக உள்ளது. ஒரு துளையிடும் இயந்திரம் தட்டுதலைத் தொடங்கும்போது...
மேலும் பார்க்க
எந்த எண்ணெயும் வெளியே தெரிவதற்கு முன்பாகவே, சீல்கள் தங்கள் நிலையை மூன்று பிற அமைப்புகள் மூலம் அறிவிக்கின்றன. முதல் அறிகுறி: தட்டுதல் அழுத்தத்தில் குறைவு. 160–175 பார் அழுத்தத்தில் சரியாக இயங்கும் ஒரு சுகாதாரமான டிரிப்டர், தட்டுதல் சுற்றுவழியின் அழுத்த காட்டியில் நிலையான அழுத்த வாசிப்பைக் காட்டும்...
மேலும் பார்க்க
பால் போன்ற வெள்ளை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் என்பது சுற்றுவழியில் தண்ணீர் கலந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது — மற்றும் ஒரு ராக் டிரில்லில், தண்ணீர் நுழைவதற்கான மிக வழக்கமான இடம் ஹைட்ராலிக் டேங்க் அல்ல. அது கழுவுதல் தண்ணீர் சுற்றுவழியாகும். ராக் டிரில்கள் பிட் குளிரூட்டுதல் மற்றும் துண்டுகளை அகற்றுதலுக்காக 4–8 பார் அழுத்தத்தில் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகின்றன...
மேலும் பார்க்க
குறுகிய பதில் 'இல்லை' — ஆனால் காரணம் பதிலை விட முக்கியமானது. தவறு ஏற்பட்ட பிஸ்டன் ராட் சீல் வெளிப்புறமாக எண்ணெயை கசிவிப்பது மட்டுமல்ல; அது உடனே ராடின் சுற்றியுள்ள திருட்டு பகுதியிலிருந்து துகள்களை ஹைட்ராலிக் சுற்றுவழியில் கலக்கிவிடும். 20&n...
மேலும் பார்க்க
400 மணி நேரம் என்பது சுயேச்சையான எண் அல்ல — இது தொடர்பு சுழற்சி கணக்கீட்டிலிருந்து வருகிறது. 50 ஹெர்ட்ஸ் பெர்கஷன் அதிர்வெண்ணில், இயங்கும் பெர்கஷன் சீல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 180,000 சுமை-விடுபடு சுழற்சிகளைச் சேகரிக்கிறது. 400 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, இது 7.2 கோடி சுழற்சிகளைக் குறிக்கிறது...
மேலும் பார்க்க
சீல்களை மாற்றிய பின்னும் எண்ணெய் கசிவது டிரில் பராமரிப்பில் மிகவும் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தும் விளைவாகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சீல் சரியாகவே இருக்கும். அது இயங்கும் போர் (bore) சரியாக இல்லை. 3,000–4,000 இயக்க மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பெர்கஷன் போர் மேற்பரப்பில் நுண்ணிய...
மேலும் பார்க்க
HLX5T உற்பத்தி துளையிடும் இயந்திரத்தின் பூம் இணைப்புகளில் உள்ள பின் சாஃப்ட்கள், வளர்ச்சி இயந்திரத்தின் பின்களை விட மிகக் கடுமையான சோர்வு சூழலில் இயங்குகின்றன, ஏனெனில் HLX5T இன் கனமான தட்டுதல் வகுப்பு பூம் அமைப்பின் வழியாக அதிக தட்டுதல் எதிர்வினை சுமைகளை வழங்குகிறது...
மேலும் பார்க்க