ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களின் சுருக்கம்

1.1 ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பான்களின் சுருக்கம்

ஒரு ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பான், இது ஹைட்ராலிக் கிரஷர் அல்லது ஹைட்ராலிக் தாக்க சாதனம் எனவும் அழைக்கப்படுகிறது, ஒரு ஹைட்ராலிக் தாக்க-கம்பன இயந்திரமாகும். அதியழுத்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை வேலை செய்யும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தி, ஒரு வால்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் அமைப்புக்கு இடையேயான பின்னூட்டத்தின் மூலம் சிலிண்டர் உடலினுள் விரைவான முன்னும் பின்னுமான பிஸ்டன் இயக்கத்தை அடைகிறது, இதன் மூலம் ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் பிஸ்டன் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது மற்றும் வெளிப்புறத்தில் சிசல் (chisel) வேலை செய்ய இயக்கப்படுகிறது.

ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் முக்கிய செயல்பாடுகள்: தாக்கம் மற்றும் அதிர்வு. ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் உயர்-சக்தி தாக்கம்-அதிர்வு பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், இது உலோகவியல், சுரங்கத்துறை, இரயில்வே, சாலை, கட்டுமானம், நகர்ப்புற பொறியியல் மற்றும் சொத்து வளர்ச்சி ஆகிய துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பாறை, கான்கிரீட், எஃகு லேடிள்கள், ஸ்லாக், உறைந்த நிலம், பனி, கான்கிரீட் சாலை மேற்பரப்புகள், பாலங்களின் மேற்தளங்கள் மற்றும் கட்டிடங்கள் ஆகியவற்றின் மீது தோண்டுதல், உடைத்தல், இடித்தல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள முடியும். மேலும், சிசலை மாற்றுவதன் மூலம், இது ரிவெட்டிங், துரு நீக்கம், தடுப்பு (டாம்பிங்) மற்றும் பைல்-டிரைவிங் செயல்பாடுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களின் பொதுவான பயன்பாட்டு துறைகள்:

(1) சுரங்கத்துறை — குவாரியிங், கற்களை எடுத்தல், சுரங்க வழியில் துளைத்தல், கிரிஸ்லி பார் உடைத்தல், இரண்டாம் நிலை பாறை உடைத்தல்;

(2) உலோகவியல் துறை — ஒவன் அகற்றும் இயந்திரங்கள், லேடிள் ஸ்டிரிப்பிங் இயந்திரங்கள், கழிவு செய்யும் இயந்திரங்கள், டேப்-ஹோல் திறப்பு இயந்திரங்கள் — எஃகு லேடிள் ஸ்லாக் மற்றும் ஒவன் லைனிங் அகற்றுதல் சுத்திகரிப்புக்காக;

(3) நகராட்சி பொறியியல் — நீர், வாயு மற்றும் மின்சாரக் கட்டமைப்புகளில் சாலை மேற்பரப்பை உடைத்தல், கடினமான அடித்தளத்தை உடைத்தல், தோண்டுதல், துளையிடுதல்;

(4) கட்டிடக் கட்டுமானம் — பழைய கட்டிடங்களை இடித்தல், கான்கிரீட்டை உடைத்தல், நிலத்தை அடித்து உறுதிப்படுத்துதல்;

(5) சாலைகள் மற்றும் இரயில்வேக்கள் — சாலைகளைத் திறப்பதற்கான வெடிப்பு வேலைகள், கான்கிரீட் சாலை மேற்பரப்பை உடைத்தல், நெடுஞ்சாலை பழுதுபார்த்தல், பாதுகாப்பு வேலிக்கான கம்பங்களை நிலத்தில் பதித்தல், சாலை-பாலம் இடிப்பு.

புதிய, உயர் திறன் கொண்ட ஹைட்ராலிக் கருவியாக, மரபுசார் காற்றழுத்த தாக்க கருவிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பிகள் பல தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, இவை பின்வரும் புள்ளிகளில் முக்கியமாக வெளிப்படுகின்றன:

—— அதிக தாக்க ஆற்றல். ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பி ஒன்று, ஏற்றுமதி செய்யும் இயந்திரத்தின் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட வீதத்தையும், தள்ளு விசையையும் அடிப்படையாகக் கொண்டு பொருத்தமான வகையில் தனிப்பயனாக வடிவமைக்கப்படுகிறது. தாக்க ஆற்றல் பொதுவாக 300 முதல் 10,000 ஜூல் வரை இருக்கும்; தற்போது உலகின் மிகப்பெரிய ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பி ஒன்று ஒரே தாக்கத்தில் 30,000 ஜூல் ஆற்றலை வழங்க முடியும்.

— அதிக செயல்திறன். ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் செயல்திறன் பொதுவாக 60% முதல் 65% வரை உள்ளது; சிறந்த செயல்திறன் கொண்டவை 70% வரை அடையும், அதே நேரத்தில் ப்னியூமாட்டிக் கருவியின் செயல்திறன் வெறும் 20% முதல் 30% வரை மட்டுமே உள்ளது.

— ஆற்றல் சேமிப்பு. ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் செயல்பாட்டு ஊடகம் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய உயர் அழுத்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஆகும், மேலும் அது ஒரு அக்கியூமுலேட்டருடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது; அதே நேரத்தில் ப்னியூமாட்டிக் கருவியின் செயல்பாட்டு ஊடகம் செறிவூட்டப்பட்ட காற்று ஆகும், இது செறிவூட்டுதல் செயல்முறையில் பெரும் அளவிலான வெப்ப ஆற்றலை நுகர்கிறது, மேலும் வெளியேற்றும் செயல்முறையிலும் பெரும் அளவிலான ஆற்றலை இழக்கிறது.

— குறைந்த சத்தம். தரமான ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் சத்த அளவு 95 முதல் 98 டெசிபெல் (dB) வரை உள்ளது; குறைந்த சத்தம் கொண்டவை 85 முதல் 87 டெசிபெல் (dB) வரை உள்ளன. ப்னியூமாட்டிக் கருவிகள், செறிவூட்டப்பட்ட வாயு வெளியேறும்போது ஏற்படும் வெடிப்பு போன்ற சத்தத்தின் காரணமாக, அவற்றின் சத்த அளவு பொதுவாக 100 டெசிபெல் (dB) ஐ மிகைப்படுத்துகிறது. இன்றைய சூழலியல் பாதுகாப்பு தேவைகள் அதிகரித்து வரும் சமூகத்தில், ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்கள் முக்கியமான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன.

—— நல்ல கட்டுமானத் தன்மை மற்றும் குறைந்த பராமரிப்புச் செலவுகள். ஒரு ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் வாகனத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, மேலும் பல்வேறு வெளியியல் கோணங்களில் செயல்பாடுகளை மிக எளிதாக மேற்கொள்ள முடியும்; ராக் பிரேக்கர் முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளது, பாகங்களின் சேவை ஆயுள் நீண்டது, பராமரிப்பு எளிது மற்றும் வசதியானது, மேலும் முழுமையான இயக்கச் செலவுகள் குறைவு.

1.2 ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் வளர்ச்சியின் சுருக்கமான வரலாறு

20-ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில், மக்கள் வளிமண்டல மற்றும் திரவ இயக்க முறைகளை அமைப்பு ரீதியாக ஆராய்ந்தனர்; அத்துடன் அதிக சக்தியை மாற்றுவதற்கும் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்துவதற்கும் தகுதியான திரவ சாதனங்களை செயல்பாட்டில் ஆராய்ந்தனர். 1963-இல், ஜெர்மனியின் க்ருப் நிறுவனம் உலகின் முதல் திரவ அதிர்வு சாதனத்திற்கான காப்புரிமையை விண்ணப்பித்தது; 1967-இல், ஹனோவர் கண்காட்சியில் உலகின் முதல் பயனுள்ள வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட திரவ பாறை உடைப்பான் (HM400) ஐ வெளிப்படுத்தியது. இது முதன்முதலில் அடித்தள கட்டுமானப் பணிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது — எ.கா., கான்கிரீட் சாலை மேற்பரப்புகளை உடைத்தல், அடித்தளங்களை பழுது பார்த்தல், கடினமான நிலத்தில் தோண்டுதல், பெரிய பாறைத் துண்டுகளை சுரங்கத்தில் இருந்து எடுத்தல்… 1964-இல் பிரெஞ்சு மொண்டாபெர்ட் நிறுவனம் முதல் கையால் பயன்படுத்தும் திரவ பாறை உடைப்பான் (BBH தொடர்) க்கான காப்புரிமையை விண்ணப்பித்தது; 1969-இல் BRH தொடர் திரவ பாறை உடைப்பான் பொருளை வடிவமைத்தது. திரவ பாறை உடைப்பான்களின் சக்திவாய்ந்த செயல்பாடு மற்றும் அவற்றின் அகன்ற பயன்பாட்டு வாய்ப்புகள் காரணமாக, ஐரோப்பா, ஜப்பான் மற்றும் பிற நாடுகளில் இவை விரைவில் மிக அதிக முக்கியத்துவம் பெற்று, விரைவாக வளர்ந்தன. பல நிறுவனங்கள் திரவ அதிர்வு சாதனங்களின் வளர்ச்சி, வடிவமைப்பு மற்றும் சோதனைகளில் பெரும் முதலீடுகளை மேற்கொண்டன; பல அளவுகள், வகைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளைக் கொண்ட திரவ பாறை உடைப்பான்கள் தொடர்ச்சியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. பயன்பாட்டுத் துறைகள் தொடர்ந்து விரிந்தன; தொழில்நுட்ப செயல்திறன் தொடர்ந்து மேம்பட்டது; பொருட்கள் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு, பழையவற்றுக்கு பதிலாக புதியவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1985-இல் க்ருப், திரவ பாறை உடைப்பான் அதிர்வு குறைப்பு தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது; 1995-இல் அதிர்வு குறைப்பு அமைப்பை மேம்படுத்தியது; 1998-இல் 'மாரத்தான்' தேய்மான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை வெளியிட்டது; 2000-இல் 'ECO' மற்றும் 'மாரத்தான்' தொடர் பொருட்களை அறிமுகப்படுத்தியது. மொண்டாபெர்ட் நிறுவனம் 1987-இல் தன்னியக்க ஆற்றல் சரிசெய்தல் கொண்ட BRV தொடரை அறிமுகப்படுத்தியது; 1992-இல் அதிகரித்து வரும் சந்தைத் தேவைக்கு ஏற்ப சிறிய BRP தொடர் பாறை உடைப்பான்களை அறிமுகப்படுத்தியது. 1978-இல் பின்லாந்தில் நிறுவப்பட்ட ராமர் நிறுவனம், குறுகிய வரலாறு கொண்டிருந்தாலும், திரவ பாறை உடைப்பான் துறையில் ஆதிக்க சக்தியாக மாறியது — அதன் தொடக்கத்திலேயே S600 பாறை உடைப்பானை அறிமுகப்படுத்தியது, அது உலகின் மிகப்பெரியதாகும்; 1981-இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட S2000 எடை 3 டன்; 1986-இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தொடர் பொருட்கள் 'மாறாத அடித்தல் ஆற்றல் (CBE)' கொள்கையைப் பயன்படுத்தின; 1991-இல் 'சிட்டி' தொடர் அதிக அமைதியான பொருட்களை அறிமுகப்படுத்தியது; 1995-இல் உருவாக்கப்பட்ட 'சிட்டி ப்ரோ' அமைப்பு, செயலாளர்கள் அடிக்கப்படும் பொருளின் தன்மைக்கேற்ப திரவ பாறை உடைப்பானின் செயல்திறனைத் தேர்வு செய்ய அனுமதித்தது, மேலும் தூசி குறைப்புக்காக நீர் ஜெட் அமைப்பையும் வழங்கியது. ஜப்பானின் கோனான், 1973-இல் க்ருப் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்று MKB திரவ பாறை உடைப்பான்களை உற்பத்தி செய்தது; பின்னர் ஜப்பானிய நிறுவனங்களான புருகாவா, டெய்சாக்கு மற்றும் டோக்கு, வளிமண்டல தாக்க சாதனங்களின் அடிப்படையில் திரவ பாறை உடைப்பான்களை உருவாக்கத் தொடங்கின; NPK 1985-இல் நிறுவப்பட்டது. 1984-இல் நிறுவப்பட்ட சூசான் நிறுவனம், கொரிய திரவ பாறை உடைப்பான்களின் விரைவான வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தது. இத்தாலியின் INDECO நிறுவனம் 1976-இல் நிறுவப்பட்டது; 1986-இல், பாறையின் கடினத்தன்மைக்கேற்ப தாக்க அதிர்வெண் மற்றும் ஆற்றலை தானியங்கி முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய 'அறிவுள்ள திரவ பாறை உடைப்பான்' ஐ உருவாக்கியது…

தற்போது உலகளவில் 30க்கும் மேற்பட்ட பெரிய ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளர்கள் உள்ளனர். அவை தங்கள் தோற்றத்தின் அடிப்படையில் ஐரோப்பிய, ஜப்பானிய, கொரியன் மற்றும் சீன உள்நாட்டு பிராண்டுகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன; இவற்றில் சில பிராண்டுகள் மட்டுமே உலகளவில் விற்கப்படுகின்றன. ஐரோப்பிய ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளர்கள் தயாரிப்பு, பிராண்ட் மற்றும் சேவை ஆகியவற்றை ஒரே நிறுவனத்தில் இணைத்து செயல்படும் தன்மையைக் கொண்டவர்களாகும்; இவர்கள் வலுவான தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு (R&D) திறன்களையும், சொந்த விற்பனை வலையமைப்புகளையும், வாடிக்கையாளர் சேவைத் திறன்களையும் கொண்டவர்களாகும். ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளரும் தங்கள் சொந்த பிராண்ட் உருவாக்கத்தில் முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றனர்; தொழில் மையமாக்கல் அதிகமாக உள்ளது; கடந்த சில ஆண்டுகளில் மூன்று பெரிய தொழில் இணைவுகள் மற்றும் மறுசீரமைப்புகள் முடிக்கப்பட்டு, ராமர் (டோயோ உட்பட), அட்லாஸ்-கோப்கோ (க்ருப் உட்பட) மற்றும் டூசனின் மொன்டாபெர்ட் என மூன்று பெரிய பிராண்டுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. ஜப்பானிய ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளர்கள் ஐரோப்பிய தயாரிப்பாளர்களைப் போன்றவர்களாகும் — அவர்களும் பொதுவாக தங்கள் சொந்த விற்பனை வலையமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவைகளையும் வழங்குகின்றனர். ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளரும் தங்கள் சொந்த பிராண்ட் உருவாக்கத்தில் முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றனர்; தொழில் மையமாக்கல் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. ஃபுருகாவா, என்பிகே, டோக்கு, டெய்சாக்கு, எம்கேபி, டோயோ (இது ஏற்கனவே ராமரால் வாங்கப்பட்டுவிட்டது) மற்றும் ஓகாடா என ஏழு நிறுவனங்கள் மட்டுமே தேசிய அளவில் செயல்படுகின்றன. கொரியன் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளர்கள் தயாரிப்பு, பிராண்ட் மற்றும் சேவை ஆகியவற்றை பிரித்து செயல்படும் தன்மையைக் கொண்டவர்களாகும்; மொத்த தொழில் பிரிவின் பணியாற்றும் வகை ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் துல்லியமாக உள்ளது; பல சிறிய அளவிலான பாகங்கள் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலைகள் உள்ளன; ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் விநியோகஸ்தர்கள் நூறுக்கு அருகில் உள்ளனர்; ஆனால் அளவில் பெரிய தயாரிப்பாளர்கள் சூசான், ஹன்வூ, டேமோ, எம்எஸ்பி மற்றும் சில பிற நிறுவனங்கள் மட்டுமே ஆகும். அட்டவணை 1-1 ஆனது 2010ஆம் ஆண்டில் உலகளவில் பெரிய ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளர்களின் ஆண்டுத் தயாரிப்பு அளவை ஒரு சுருக்கமாக வழங்குகிறது.

அட்டவணை 1-1: 2010 ஆம் ஆண்டு உலகளாவிய முக்கிய ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பாளர்களின் ஆண்டுத் தயாரிப்பு சுருக்கம் (சீனாவைத் தவிர)

சீனாவின் ஹைட்ராலிக் கிரஷர்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சி மிகவும் தாமதமாக தொடங்கவில்லை. 1970களின் நடுப்பகுதியிலேயே, பெய்ஜிங் ஸ்டீல் மற்றும் ஐரன் கல்லூரி, ஜாங்நான் மைனிங் கல்லூரி, சாங்ஷா மைனிங் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் போன்ற உள்நாட்டு அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களும் பல்கலைக்கழகங்களும் இத்துறையில் பங்கேற்றன. சீன ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஹைட்ராலிக் வைப்ரேஷன் தொழில்நுட்பத்தில் ஆழமான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டு பல ஆராய்ச்சி முடிவுகளைப் பெற்றனர்; ஆனால் அக்காலத்தில் உள்நாட்டு ஹைட்ராலிக் தொழில்நுட்பத்தின் மொத்த வளர்ச்சி மெதுவாக இருந்ததாலும், உற்பத்தி மட்டங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்ததாலும், தயாரிப்பு வளர்ச்சியில் எந்த முக்கியமான முன்னேற்றமும் ஏற்படவில்லை. 1980களுக்குப் பிறகு, சீன ஆராய்ச்சியாளர்கள் தனிப்பட்ட ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொள்ளும் போது, வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பத்தையும் கற்றுக்கொண்டு, சுரங்கத் துறையில் தமது சிறப்பு வாய்ந்த ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஸ்டோன் கிரஷர்களை முன்னோடியாக உருவாக்கத் தொடங்கினர். சில உள்நாட்டு ப்னியூமாட்டிக் கருவித் தொழிற்சாலைகளும், கட்டுமான இயந்திரங்கள் தொழிற்சாலைகளும் இந்த ஆராய்ச்சியில் சேர்ந்தன; அவற்றுள் ஜிலின் டாங்ஹுவா ப்னியூமாட்டிக் கருவித் தொழிற்சாலை, ஷாங்ஹாய் கட்டுமான இயந்திரங்கள் தொழிற்சாலை, ஷென்யாங் ப்னியூமாட்டிக் கருவித் தொழிற்சாலை போன்றவை குறிப்பிடத்தக்கவை. இவை அனைத்தும் தயாரிப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனைகளை மேற்கொள்ள வலுவான குழுக்களை அமைத்தன. ஆனால் பின்னடைவுற்ற உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் தயாரிப்புகளின் தரத்தில் ஏற்பட்ட நிலையற்ற தன்மை காரணமாக, ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் வளர்ச்சி வரம்புக்குள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 1988-இல், ஜெர்மனியின் க்ருப் நிறுவனம் தனது தயாரிப்புகளுடன் சீனாவிற்கு வந்து 'ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்பு காட்சி' என்ற நிகழ்வை நடத்தியது; இக்காட்சியில் உள்நாட்டு அறிவியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில் நிறுவனங்களைச் சேர்ந்த 200க்கும் மேற்பட்ட பேர் கலந்து கொண்டனர். அந்தத் தயாரிப்புகளின் சக்திவாய்ந்த செயல்பாடு கலந்து கொண்டவர்களிடையே மிகுந்த ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது; இதன் விளைவாக, க்ருப் தயாரிப்புகள் சீனாவில் அறிமுகமாகத் தொடங்கின. இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, தியான்ஜின் பொறியியல் இயந்திரங்கள் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் மற்றும் ஹார்பின் பொறியியல் பல்கலைக்கழகம் க்ருப் தயாரிப்புகளை விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்து ஆராய்ச்சி மேற்கொண்டன; சாங்ஜிஹி ஹைட்ராலிக் பாகங்கள் தொழிற்சாலை மற்றும் ஷாங்ஹாய் கட்டுமான இயந்திரங்கள் தொழிற்சாலை ஆகியவை தமது சொந்த தயாரிப்புகளை சோதனை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின.

1990களின் நடுப்பகுதியில், சீனாவின் விரைவான பொருளாதார வளர்ச்சி, விரைவான நகர்ப்புற மாற்றம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுடன், பொறியியல் கட்டுமானத்தில் இயந்திரமயமாக்கலின் அளவு தொடர்ந்து மேம்பட்டது. சீனாவின் இயற்கை நீர் உறை பாறை உடைப்பான் (hydraulic rock breaker) சந்தை தனது வரலாற்றில் சிறந்த வளர்ச்சிக் காலத்தை அனுபவித்தது; பல பிரபலமான வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் தொடர்ச்சியாக சீனச் சந்தையில் நுழையத் தொடங்கின. உள்நாட்டு நிறுவனங்களும் இந்தப் போட்டியைச் சந்திக்க எழுந்தன, மேலும் ஒரு தசாப்தத்திற்கு மேற்பட்ட முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, அஞ்சு ஜிங்யே (ஜிங்யே), யான்டை ஐடே, ஜியாங்சு லிபோசைட் மற்றும் சாங்ஜி ஹைட்ராலிக் போன்ற பல பிரபலமான உள்நாட்டு பிராண்டுகளை படிப்படியாக உருவாக்கின.