A DD2710 levegővel felfújtható gumikerekeken működik – ez a tervezési döntés lehetővé teszi a gyorsabb vontatási sebességet, mint amit a lánctalpak biztosítanak, valamint a KGHM 5×4 méteres rézbányászati fejtésekben szükséges kis fordulási sugarat. Azonban a levegővel felfújtható gumikerekek lengyel alagút...
TOVÁBB NÉZEK
A DD2710 egy kerékkel felszerelt jumbo – gumikerekeken halad, nem lánctalpakon mászik –, és lengyel alagúti rézbányászatban, a KGHM Lubin és Sieroszowice üzemében a vontatási teljesítmény kritikus működési mutató. A KGHM sík...
TOVÁBB NÉZEK
A DD2710 egy elektro-hidraulikus jumbo, amelyet egy fedélzeti kábeltekercsről érkező 380 V/50 Hz-os háromfázisú tápfeszültség hajt. A vízpumpa-motor a 380 V-os elektromos meghajtóelemek egyike – folyamatosan működik a fúrás során, hogy állandó mosófolyadék-ellátást biztosítson...
TOVÁBB NÉZEK
A DD2710 vízpumpája a fúrás során keletkező forgácsok hatékony eltávolításához szükséges 15–20 bar nyomású öblítővizet szállítja a fúrófejhez Ø45–76 mm-es fejlesztési lyukak esetén. A szibériai alagútépítési műveletek során, a Polyus Natalka bányában – ahol a bánya víz...
TOVÁBB NÉZEK
Oroszországban arany- és nikkelbányászati alagútépítési műveletek folytatódnak: a Polyus Natalka bánya Magadán régióban és a Nornickel Taimír-félszigeti bányái – ahol a Sandvik DD2710 fejlesztési jumbókat használnak olyan előrehaladó szakaszokban, ahol a gépkezelő műszakonként 6–8 órát tölt a vezetőfülkében...
TOVÁBB NÉZEK
A DD2710 kúpos rúd kenőrendszerének feladata az olaj szállítása az RDX5 fúrókészülék kúpos rúd-adapter kapcsolódási felületére – ez a jumbo legnagyobb mechanikai igénybevételnek kitett kenőpontja. A norvég alagútépítési műveletek speciális kihívást jelentenek e rendszer számára, amelyet d...
TOVÁBB NÉZEK
A norvég alagútépítési biztonsági előírások – a Bányabiztonsági Rendelet (Bergforskriften) és a Munkakörnyezeti Törvény – kötelező rögzített tűzoltórendszerek alkalmazását írják elő minden olyan alagútban és bányában üzemelő fúróberendezés esetében, amely alagutakban és bányákban működik. A DD2710 mint egy...
TOVÁBB NÉZEK
A norvég alagútépítés – az oslói fjordvidéken zajló Follo Line vasúti alagút építése, a rogalandi Ryfylke-tenger alatti útalagút, valamint vízerőművek bevezető alagútjainak fúrása az egész fjordvidéken – Sandvik DD2710 jumbókat üzemeltet gr...
TOVÁBB NÉZEK
Egy DD2710 fejlesztési jumbo több mint tucat hidraulikus hengert tartalmaz a kar-, tápegység-, jármű- és tetőrendszerben – mindegyik saját tömítéskészlettel rendelkezik, amely a henger furata szerint kiválasztott dugattyútömítést, rúdtömítést, takarítógyűrűt és O-gyűrű-profilt tartalmaz...
TOVÁBB NÉZEK
A DD2710 több hidraulikus akkumulátort tartalmaz, amelyek különböző funkciókat látnak el a gép különböző részein. A kalapácsoló áramkör akkumulátorai csökkentik a kalapácsoló szivattyú folyamatszükségletének csúcsait. A karfunkciós akkumulátorok nyomást biztosítanak a kar emelése során a…
TOVÁBB NÉZEK
A DD2710 hidraulikus tartálya olyan alkatrész, amelyre ritkán fordítanak figyelmet – addig, amíg valami probléma nem merül fel; és ha finn alagúti műveletek során hibásodik meg, a következmények aránytalanul súlyosak lesznek ahhoz képest, hogy mennyi figyelmet kapott korábban. Az Agnico Eagle…
TOVÁBB NÉZEK
A DD2710 kar-emelő hengere emeli és süllyeszti a B26F karot, így helyezi a tápláló gerendát a megfelelő függőleges szögbe minden egyes fúrási lyukhoz a szemben lévő fúrási mintában. Az Agnico Eagle Kittilä-i aranybányájában, Finn Lappföldön – ahol a fejlesztési járatok…
TOVÁBB NÉZEK