துளையிடும் கருவி அதிகமாக அதிர்வதைக் கண்டுபிடித்தவுடன் பராமரிப்பு எதிர்வினையாக துளையிடும் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதே ஆகும். சில சமயங்களில் இது சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. ஆனால் பெரும்பாலும் இது உண்மையான காரணத்தை—தேய்ந்த வழிகாட்டு சீவ், குறைந்துவிட்ட அக்குமுலேட்டர், போன்றவற்றை—மறைத்துவிடுகிறது.
மேலும் பார்க்க
கரிச்சுரங்கத்தில் இயங்கும் ஒரு ஹைட்ராலிக் பாறைத் துளையிடும் கருவி, உலோகச் சுரங்கம் அல்லது சுரங்கப் பாதை கட்டுமானம் போன்றவற்றிற்கு பொருந்தாத ஒரு ஆபத்து வகையைச் சந்திக்கிறது: மீதேன் தீப்பற்றுதல். தட்டுதல் இயக்க முறைமை பிஸ்டன் தாக்கும் முகப்பிலும், ஷாங்க்-வழிகாட்டு புஷிங்கிலும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் பாறைத் துளையிடும் கருவியின் சுழற்சி மோட்டர்களில் ஏற்படும் முனையின் தவறுகள், பெரும்பாலும் திடீரென வெளிப்படையான நிகழ்வாக அறிவிக்கப்படுவதில்லை—துளையிடும் கருவியை நிறுத்தும் அழிவு நிகழ்வு பெரும்பாலும் வாரங்கள் அல்லது மாதங்களுக்கு முன்பே தொடங்கிய மெதுவான தேய்வு வரிசையின் இறுதியாகும். இது...
மேலும் பார்க்க
வாங்கும் குழுக்கள் பிரிந்த மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பாறைத் துளையிடும் கருவிகளைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது, இந்த விவாதம் பொதுவாக வாங்கும் விலை மற்றும் அமைப்பு நேரம் ஆகியவற்றைச் சுற்றியே சுழலும். இரண்டும் முக்கியமானவை, ஆனால் இவை இயக்க ரீதியாக மிக முக்கியமான வேறுபாடுகள் அல்ல. உண்மையான வேறுபாடு என்பது ஒவ்வொன்றும் எங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதில் உள்ளது...
மேலும் பார்க்க
அடித்து இயக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் விடுபடு வால்வுகள் மற்றும் செக் வால்வுகள் ஒரே சுற்று இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, ஆனால் அவை எதிரெதிரான பணிகளைச் செய்கின்றன மற்றும் எதிரெதிரான வழிகளில் தவறுகின்றன. விடுபடு வால்வு அதிகபட்ச அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது—அதன் அமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை அதிகரித்தால் அது திறக்கிறது, இதனால்...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் பாறை துளையிடும் இயந்திரத்திற்கான எண்ணெய் பூசுதல் தேவைகள் துளையிடும் இயந்திரத்தின் உடல் முழுவதும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல—வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு வெவ்வேறு வகையான எண்ணெய்கள், வெவ்வேறு வீதங்களில், தனித்தனியான சுற்றுப்பாதைகள் மூலம் வழங்கப்பட வேண்டும். எண்ணெய் பூசுதல் அமைப்பை 'எண்ணெய் சேர்த்து விடு' என்று கருதுவது தவறான அணுகுமுறை...
மேலும் பார்க்க
உபகரணங்களை வாங்கும்போது துளையிடும் இயந்திரத்தின் தன்மைகள் மிகுந்த கவனத்தை ஈர்க்கின்றன, ஆனால் துளையிடும் கருவி அமைப்பு—ஷாங்க் இணைப்பி, துளையிடும் கம்பிகள், இணைப்பு சீவ், மற்றும் துளையிடும் தலை—ஆகியவை துளையிடும் இயந்திரத்தின் தட்டுதல் ஆற்றலில் எவ்வளவு பாகம் உண்மையில் பாறை முகப்பை அடைகிறது என்பதை தீர்மானிக்கின்றன...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் பாறை துளையிடும் இயந்திரங்களின் சந்தை போக்கு வழக்கமான போக்குகளின் அடிப்படையில் இயங்கவில்லை—அது சுரங்கத் திட்டங்களில் முதலீடு, ஒழுங்குமுறை அழுத்தம், மற்றும் துளையிடும் இயந்திரங்களின் தானியங்கி முறை மற்றும் திறமையான தொழிலாளர்களின் செலவுகளுக்கிடையேயான கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் இயங்குகிறது. தற்போதைய சந்தையை வடிவமைக்கும் நான்கு போக்குகள்...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில் தவறுகள் நான்கு வழிகளில் ஒன்றில் தங்களை அறிவித்துக் கொள்கின்றன: பெர்கஷன் (தட்டு) ஒலியில் மாற்றம், பாறை வகை மாறாமல் துளையிடும் வேகத்தில் மாற்றம், ஹைட்ராலிக் அழுத்த அளவீடுகளில் மாற்றம் அல்லது காட்சிக்கு தெரியும் திரவம். இந்த வகைகளை வகைப்படுத்த முடியும் ஆபரேட்டர்கள்...
மேலும் பார்க்க
150 MPa-க்கு மேற்பட்ட கடினமான பாறைகள், மென்மையான மற்றும் நடுத்தர பாறை வகைகளை விட டிரில்லை எதிர்க்கின்றன. பிட் கார்பைட் எளிதில் அழுத்தம் ஏற்படுத்தப்படாத பரப்பில் தொடர்பில் உள்ளது—எனவே ஒவ்வொரு தட்டும் பாறையில் விரிச்சலைத் தொடங்குவதற்கு போதுமான ஆற்றலை வழங்க வேண்டும், வெறும் பாறையை வடிவம் மாற்றுவதற்கு மட்டுமல்ல...
மேலும் பார்க்க
காகிதத்தில் சரியாகத் தோன்றும் ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில் தேர்வு இரண்டு வழிகளில் தோல்வியுறுகிறது: முதலாவதாக, டிரிப்டர் சரியாக தரப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், அதற்குத் தேவையான ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தை கேரியர் வழங்க முடியாது; இரண்டாவதாக, பயன்பாடு ஒரு திறனை தேவைப்படுத்துகிறது—ஜாம் தடுப்பு...
மேலும் பார்க்க
ஹைட்ராலிக் ராக் டிரில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை விளக்கும் பெரும்பாலான விளக்கங்கள் பிஸ்டனிலிருந்து தொடங்குகின்றன. அது சரியான இடம் அல்ல. பிஸ்டன் என்பது ஒரு ஹைட்ராலிக்-இயந்திர இணைப்பு அமைப்பின் வெளியீடு—பிஸ்டன் என்ன செய்கிறது என்பதை புரிந்துகொள்வது மட்டும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதற்கு முன்பாக நீங்கள் முதலில் அதன் செயல்பாட்டு அடிப்படைகளை புரிந்துகொண்டிருந்தால் மட்டுமே...
மேலும் பார்க்க