Trīs skaitļi — un kāpēc visiem trim jābūt pareiziem. Slēdža pielāgošana pie pacēlāja ir atkarīga no trīs skaitļiem: darba svars, hidrauliskā plūsma un darba spiediens. Ja kāds no tiem ir nepareizs, jūs to sajustsiet. Ja divi no tiem ir nepareizi, jūs, visticamāk, kaut ko sabojāsiet...
SKATĪT VAIRĀK
Asfalts nav akmens — un tas maina tehniku. Asfalts parasti ir mīkstāks nekā armētais betons, tomēr tā elastība un spēja absorbēt triecienu var padarīt to grūtāku saplīšanai. Tas ir patiesāks kopsavilkums par šīs pārbaudes grūtībām...
SKATĪT VAIRĀK
Vide nosaka aprīkojumu. Tērauda kausis ierodas tīrīšanai temperatūrā no 600 °C līdz 900 °C, ja karstā tīrīšana ir noteikta agrīnā stadijā. Slāģis iekšpusē ir sacietis caur atkārtotiem sildīšanas un dzesēšanas cikliem, veidojot blīvu apvalku...
SKATĪT VAIRĀK
Kāpēc pievienošanas ātrums ir reāls izmaksu posteņis. Vecajā veidā mainot būrgrāvēja piederumu — izvilkt skrūves, izvilkt tās ar roku, nomainīt rīku, ievietot atpakaļ, vēlreiz apspiest — tas aizņem desmit līdz divdesmit minūtes. To izdarot divas reizes dienā daudzveidīgā būvlaukumā un jūs...
SKATĪT VAIRĀK
Izlasiet noplūdi, pirms kaut ko nomaināt. Eļļa, kas pil no hidrauliskā trieciena mehānismā, stāsta stāstu. Šis stāsts mainās atkarībā no tā, kurā vietā eļļa noplūst. Noplūde pie āmura galas? Tas ir priekšējās galvas problēma — putekļu blīve iznākusi no ierīces, U-formas blīve zaudējusi savas īpašības...
SKATĪT VAIRĀK
Ko patiesībā prasa lieliem mērogiem veikta rūdu ieguve. Paņemiet jebkuru hidrauliskā trieciena mehānisma katalogu, un jūs redzēsiet trieciena enerģijas rādītājus — džouli, pēdas-mārciņas vai citus vienības veidus, kuriem uzņēmums dod priekšroku. Vidēja diapazona trieciena mehānisms 20 tonnu būrgrāvējam var deklarēt 3000 J. BLT-2...
SKATĪT VAIRĀK
Augstums maina katru parametru, kuru trieciena mehānismam bija noteikts. Hidrauliskais trieciena mehānisms, kas izvēlēts un nodots ekspluatācijā jūras līmenī, nonāk 3500 metru augstumā esošā kalnu būvlaukumā kā cits iekārtas modelis. Ne mehāniski — iekšējās dimensijas...
SKATĪT VAIRĀK
Arhitektūra, kas atdala kastes veida konstrukciju no atvērtā veida konstrukcijas. Hidrauliskais drupinātājs rada divu veidu troksni: gaisā izplatīto skaņu, ko rada āmura trieciens pret materiālu, un struktūrā izplatīto vibrāciju, kas izplatās caur cilindra sienām un balstiekārtu uz āru...
SKATĪT VAIRĀK
Divi patēriņa materiāli, kas veido katru vienotu triecienu. Slāpeklis un hidrauliskā eļļa ir divi patēriņa materiāli, kas mijiedarbojas ar katru kustīgāko daļu Epiroc drupinātājā katrā triecienā. Tie nav tādi paši kā blīvējumu komplekts vai āmurs — tie ir nodiluma detaļas...
SKATĪT VAIRĀK
Kāpēc standarta drupinātāji nevar vienkārši darboties zem ūdens. Jūras infrastruktūras projektos, piemēram, piļu būvniecībā, ostu uzturēšanā un zemūdens demolīcijās, nepastāv parastie noteikumi. Jūs drupināt apgāztiem akmens veidiem, betona pīlāriem un vecām tiltu konstrukcijām...
SKATĪT VAIRĀK
Gandrīz 90 gadu pieredze pneimatiskajā un hidrauliskajā inženierijā. 1937. gadā Japānā dibinātā uzņēmuma Toku vienkārša misija ir vadīt ar kvalitāti. Šis fokuss ir mudinājis to izstrādāt modernu pneimatisko un hidraulisko tehnoloģiju, kas rezultātā nodrošina uzticamus produktus...
SKATĪT VAIRĀK
Akmeņu karjera ražības problēma — un kurā vietā iekļaujas kraujamais mehānisms. Pat dažu pārāk lielu akmeņu klātbūtne neproporcionāli lielā mērā ietekmē jaudu un izmaksas. Katrs pārāk liels akmenis prasa sekundāro sadrumšanu — lēnu, dārgu un...
SKATĪT VAIRĀK